Японцы уже не знают как продавать Camry

[ost_sul]

У нас в Украине стартовала акция. Камри от 26900 пиндоских денег. Не путать с евро.
Правда чёткой комплектации нигде так и не нашёл. Похоже сам производитель признал, что машина говно и на больше денег не тянет :super:
http://www.toyota.ua/cars/new_cars/camry/pricelist.aspx

[gstars]

мля...пустьт они свои камри сразу ворам продают, сцумки мля

[Tandem]

а по мне наоборот, молодцы, хоть кто то навстречу людям идёт, и людям это нра, что показывает количество камрей на улице. Зачот.

[AndreS]

Цена на массовых рынках решает всё.
Тойта американскую большую тройку нагнула. А в экс-СССР и бороться особенно не с кем.
Люксовые и премиальные товары ( конечно намекаю на VW:wave: )покупают те ,кто понимает зачем ему переплачивать за брэнд.

[dedanten]

Помой машин, бп:)

[Valera]

Помой машин, бп:)


Клевый машин б/п :lol: :lol: :lol:

[dedanten]

Клевый машин б/п :lol: :lol: :lol:

Тытакуда? :lol:

[martin]

Помой машин, бп:)

камри имеет несколько преимуществ перед пассом
1-надежность
2-плавность хода
3-шумоизоляция
4-цена
5-простор салона
так что не такой уж это и помой все таки(хотя во всем остальном пас ее обходит)

[dedanten]

камри имеет несколько преимуществ перед пассом
1-надежность
2-плавность хода
3-шумоизоляция
4-цена
5-простор салона
так что не такой уж это и помой все таки(хотя во всем остальном пас ее обходит)

1- условно, знаю не мало Тойот у Лохусов имеюх серьезные баги в гарантийный период
2- допустим, но плата за нее никакая упарвляемость
3- допустим, хотя не уверен
4- не согласен, сравнивать надо сравнимое, а не похожее. Так вот, коль сравнивать сравнимое, то разница в цене будет минимальной. Проблема в том, что Пассат машина с кучей новых технических решений, а на Камри их нет. Потому и кричать: дорого не есть верно.
5- мне и в Пассате не тесно, большего и не надо. Так что опять спорный плюс.

:wave:

[martin]

ну не помой же:verlegen:
уважаемый дедантен вы не в курсе в течении какого времени я могу изменить сумму в справке-счет а то продал машину три месяца назад а цену продажи уж больно низкую прописали испугавшись налогов

[sheff777]

камри имеет несколько преимуществ перед пассом
1-надежность
2-плавность хода
3-шумоизоляция
4-цена
5-простор салона
так что не такой уж это и помой все таки(хотя во всем остальном пас ее обходит)

1. :lol: :lol: :lol: так же ломается, как и другие бренды
2. :lol: :lol: :lol: по мне так в камри просто укачивает!
3. :lol: :lol: :lol: как и в прошлом покалении шумку спи..ли!!!
4. думаю единственный плюс, кстати ТАЗики тоже не дорого стоят
5. спорно!!!
так что редкастный помой

[dedanten]

ну не помой же:verlegen:
уважаемый дедантен вы не в курсе в течении какого времени я могу изменить сумму в справке-счет а то продал машину три месяца назад а цену продажи уж больно низкую прописали испугавшись налогов

По данному вопросу не в курсах:wave:

[Павел31]

Помой машин, бп:)

+ адын
помой по принципу много авты за мало денег, но для волговодов предел мечтаний

[martin]

1. :lol: :lol: :lol: так же ломается, как и другие бренды
2. :lol: :lol: :lol: по мне так в камри просто укачивает!
3. :lol: :lol: :lol: как и в прошлом покалении шумку спи..ли!!!
4. думаю единственный плюс, кстати ТАЗики тоже не дорого стоят
5. спорно!!!
так что редкастный помой
ну если в камри нету шумки то что же тогда в пассате стоит?

[sheff777]

ну если в камри нету шумки то что же тогда в пассате стоит?

камри хоть и не гримит, но все камушки, вой колес и тд - в салоне оч хорошо слышно!

[YYD]

плюс мульон к комрадам, считающим что камри редкастный помой. Именно что японская волга =))) А все 5 пунктов весьма и весьма спорные. Разница в размерах - несколько см, разница в цене чуть побольше, но пофиг, да и сравнимые варианты двигатель+комплектация не особо подберешь (все таки назвать конструкцию камри современной, не то что прогрессивной, язык не поворачивается) =))), разницы в шумке ноль, ее ни там ни там нету =))) (у камри с арками дела даже похуже кмк), а плавность хода это конечно хорошо и замечательно, но не такой ценой как у япошек. Ну а сказки о тайотавской надежности даж комментировать не буду =)))

[Trahtorist]

Возили меня на новой камри на заднем диване. Я различия с пассатом по шумности не уловил. Обе авты были на шипованной резине.
Впечатление, что в новых автомобилях сильно экономят на шумке постоянно подтверждается.

[Dextron1]

Кстати, насчёт Камри. Наши сограждане в основном покупают авто не после скурпулёзных сравнений ценников и технических характеристик, а опираясь на стойкие стереотипы (Мерс = круто, БМВ = чистапацански, Тойота = надёжно, Хонда = спортивно и т.д.) Вот и один мой знакомый, гордо передвигающийся на новой Камри, позавчера попросил паспорт моего Пассата "на полистать". Увиденное удивило его до глубины души ("никогда бы не подумал, что у Фольксвагена может быть столько наворотов. Я-то считал, что немцы отстали от японцев лет на 20!")

[Yuri]

Ну а сказки о тайотавской надежности даж комментировать не буду =)))


А я вот буду :) Раскудахтались тут, кулики местного разлива пасцатклабавского :lol:
У меня рабочих Тойот 6 шт, среди них одна тойота камри 3,5 270 л/с. Тойота всегда была надежной машиной в хороших руках, нечего ее хаять, но общая тенденция удешевления потихоньку касается и тойот тоже (в не меньшей степени и пасцата :lol: ) Одна из 6 машин, кстати, скоро до миллиона добегает!!!
Дай бог и Пассатам вашим того же.

[martin]

а еще вам вырезки из теста "за рулем"
Михаил Гзовский: «Близкие вроде бы автомобили оказались ориентированными на абсолютно разную аудиторию. Разъезжаете большей частью в одиночестве – присмотритесь к «Пассату» и «Мондео». «Теана» и «Кэмри» особенно понравятся тем, кто обычно размещается сзади. Победа «Тойоты» для нас не была очевидной до подсчета баллов. Существенное преимущество «Кэмри» – выдающаяся плавность хода. Но самая сильная сторона модели – отсутствие слабых сторон».
TOYOTA CAMRY – подкупает простыми, но эффективными решениями: просторным салоном, легкостью и предсказуемостью в управлении, дружелюбным дизайном.

Общая оценка 8,4

+ Великолепная плавность хода, неплохая динамика, быстрая работа коробки, хорошая работа системы стабилизации, простор на заднем сиденье.
- Недостаточно информативный руль, ограничивающие объем багажника петли крышки
VOLKSWAGEN PASSAT – строгий во всем – от дизайна интерьера до ездовых манер. Любит хорошие дороги и знающих толк в управлении.

Общая оценка 8,3

+ Отточенная управляемость, быстрая работа коробки передач, информативный руль, высокое качество отделки, удобный багажник, наличие защиты моторного отсека.
- Жесткая подвеска, узкий салон, недостаточно приемистый двигатель, неудобная посадка на оба ряда сидений.

[Yuri]

а еще вам вырезки из теста "за рулем"
Михаил Гзовский: «Близкие вроде бы автомобили оказались ориентированными на абсолютно разную аудиторию. Разъезжаете большей частью в одиночестве – присмотритесь к «Пассату» и «Мондео». «Теана» и «Кэмри» особенно понравятся тем, кто обычно размещается сзади. Победа «Тойоты» для нас не была очевидной до подсчета баллов. Существенное преимущество «Кэмри» – выдающаяся плавность хода. Но самая сильная сторона модели – отсутствие слабых сторон».
TOYOTA CAMRY – подкупает простыми, но эффективными решениями: просторным салоном, легкостью и предсказуемостью в управлении, дружелюбным дизайном.

Общая оценка 8,4

+ Великолепная плавность хода, неплохая динамика, быстрая работа коробки, хорошая работа системы стабилизации, простор на заднем сиденье.
- Недостаточно информативный руль, ограничивающие объем багажника петли крышки
VOLKSWAGEN PASSAT – строгий во всем – от дизайна интерьера до ездовых манер. Любит хорошие дороги и знающих толк в управлении.

Общая оценка 8,3

+ Отточенная управляемость, быстрая работа коробки передач, информативный руль, высокое качество отделки, удобный багажник, наличие защиты моторного отсека.
- Жесткая подвеска, узкий салон, недостаточно приемистый двигатель, неудобная посадка на оба ряда сидений.

Это не катит, там подход другой, за что больше накатили, то и лучше! :lol: :lol: :lol:

[Valera]

Тытакуда? :lol:

Хачу поддержать производителя :lol:

А так, я поездив и на немце и на японце, могу сказать точно, что души в японских автомобилях НОЛЬ, Эргономика непродумана, до некоторых кнопок приходится тянуться, некоторые нажимаешь по ошибке.... Да и вообще садишься в холодный и бездушный салон. Немцы на несколько голов выше по уюту, комфорту.
При том цены нельзя сравнивать. Я купил дорогую версию Камри, но по внутренним ощущениям и по удовольствию от нахождения внутри, по рулежке она далеко от Пассата даже Б5.5...

[demid]

Хачу поддержать производителя :lol:

А так, я поездив и на немце и на японце, могу сказать точно, что души в японских автомобилях НОЛЬ, Эргономика непродумана, до некоторых кнопок приходится тянуться, некоторые нажимаешь по ошибке.... Да и вообще садишься в холодный и бездушный салон. Немцы на несколько голов выше по уюту, комфорту.
При том цены нельзя сравнивать. Я купил дорогую версию Камри, но по внутренним ощущениям и по удовольствию от нахождения внутри, по рулежке она далеко от Пассата даже Б5.5...

+1000

[crv]

Хачу поддержать производителя :lol:

А так, я поездив и на немце и на японце, могу сказать точно, что души в японских автомобилях НОЛЬ, Эргономика непродумана, до некоторых кнопок приходится тянуться, некоторые нажимаешь по ошибке.... Да и вообще садишься в холодный и бездушный салон. Немцы на несколько голов выше по уюту, комфорту.
При том цены нельзя сравнивать. Я купил дорогую версию Камри, но по внутренним ощущениям и по удовольствию от нахождения внутри, по рулежке она далеко от Пассата даже Б5.5...
Зачем покупал то?

[Vayzunoff]

Хачу поддержать производителя :lol:

А так, я поездив и на немце и на японце, могу сказать точно, что души в японских автомобилях НОЛЬ, Эргономика непродумана, до некоторых кнопок приходится тянуться, некоторые нажимаешь по ошибке.... Да и вообще садишься в холодный и бездушный салон. Немцы на несколько голов выше по уюту, комфорту.
При том цены нельзя сравнивать. Я купил дорогую версию Камри, но по внутренним ощущениям и по удовольствию от нахождения внутри, по рулежке она далеко от Пассата даже Б5.5...

давай на горе принесем ее в жертву? :lol: :lol: :lol:

[Valera]

Зачем покупал то?

Поначалу понравилась, да и подумал, что привыкнуть к японцу надо... А вот полгода поездил и все никаких эмоций....

[crv]

Поначалу понравилась, да и подумал, что привыкнуть к японцу надо... А вот полгода поездил и все никаких эмоций....
Валера, очень жаль. Помнишь, я постил, что как только сел в салоне в новую GS, у меня сразу все эмоции отбило.

[Tandem]

я когда увидел в GS кассетную магнитолу, подумал о многом

[crv]

я когда увидел в GS кассетную магнитолу, подумал о многом
Может это быпа афта предыдущего поколения? :lol:

[3Dwardas]

я когда увидел в GS кассетную магнитолу, подумал о многом, наконец то послушаю с девченгами Модерн Токинг на любимой касете :lol: :lol: :lol: :lol:

[Tandem]

Валер, кассетник в марк левинсон не клинит тебя?

[Valera]

Валер, кассетник в марк левинсон не клинит тебя?

Ну значит так и надо... Самая технически продвинутая страна, [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color].... :)

[nikname]

давай на горе принесем ее в жертву? :lol: :lol: :lol:

даффайте... ритуальное сожжение идола пес**глазого автопрома...:nod:
Лёха...визи сваю чюдо-канистру :lol:

[dedanten]

а еще вам вырезки из теста "за рулем"
Михаил Гзовский: «Близкие вроде бы автомобили оказались ориентированными на абсолютно разную аудиторию. Разъезжаете большей частью в одиночестве – присмотритесь к «Пассату» и «Мондео». «Теана» и «Кэмри» особенно понравятся тем, кто обычно размещается сзади. Победа «Тойоты» для нас не была очевидной до подсчета баллов. Существенное преимущество «Кэмри» – выдающаяся плавность хода. Но самая сильная сторона модели – отсутствие слабых сторон».
TOYOTA CAMRY – подкупает простыми, но эффективными решениями: просторным салоном, легкостью и предсказуемостью в управлении, дружелюбным дизайном.

Общая оценка 8,4

+ Великолепная плавность хода, неплохая динамика, быстрая работа коробки, хорошая работа системы стабилизации, простор на заднем сиденье.
- Недостаточно информативный руль, ограничивающие объем багажника петли крышки
VOLKSWAGEN PASSAT – строгий во всем – от дизайна интерьера до ездовых манер. Любит хорошие дороги и знающих толк в управлении.

Общая оценка 8,3

+ Отточенная управляемость, быстрая работа коробки передач, информативный руль, высокое качество отделки, удобный багажник, наличие защиты моторного отсека.
- Жесткая подвеска, узкий салон, недостаточно приемистый двигатель, неудобная посадка на оба ряда сидений.

Можно почитать более свежие тесты, Камри там отдыхает в стороне.:wave: Хотя все эти тесты не показатель, уж очень они субъективные:)

[Rem]

1- условно, знаю не мало Тойот у Лохусов имеюх серьезные баги в гарантийный период
2- допустим, но плата за нее никакая упарвляемость
3- допустим, хотя не уверен
4- не согласен, сравнивать надо сравнимое, а не похожее. Так вот, коль сравнивать сравнимое, то разница в цене будет минимальной. Проблема в том, что Пассат машина с кучей новых технических решений, а на Камри их нет. Потому и кричать: дорого не есть верно.
5- мне и в Пассате не тесно, большего и не надо. Так что опять спорный плюс.

:wave:

Вставлю свои 5 копеек :) из своего 8 летнего опыта паралельной эксплуатации Тойот (Королл) у жены и Пассатов у себя
С пунктом 1 не соглашусь все таки тойота понадежней будет (хотя это обьясняется большей простотой в техническом плане.
Остально потдерживаю на 100% и добавлю как уже кто то подметил
НУ НЕТУ ДУШИ У ЯПОНСКИХ МАШИН :wave:

[Tandem]

НУ НЕТУ ДУШИ У ЯПОНСКИХ МАШИН :wave:

у некоторых есть, маленькая и злобная :nod:

[Andrey_]

У нас в Украине стартовала акция. Камри от 26900 пиндоских денег. Не путать с евро.
Правда чёткой комплектации нигде так и не нашёл. Похоже сам производитель признал, что машина говно и на больше денег не тянет :super:
http://www.toyota.ua/cars/new_cars/camry/pricelist.aspx


Товарищ из Донецка, Вам в салоне подтвердили те цены, о которых Вы говорите? Я вот глянул цены официальных дилеров
http://www.toyota-ua.com/upload/ToyotaSiteText/prices_camry.php?popup=1
http://www.toyota.com.ua/auto/camry/price
http://www.toyota.lviv.ua/index.php?page=17&pid=12&s1=3&s2=18

Для российских камрадов: гривны делим на 5.05 - получаем мёртвых президентов.

Более того, нигде не нашёл инфы по такой акции. Уточните, пожалуйста.

[ost_sul]

Товарищу из Тернополя. Я вроде ссылку вывесил. На самого официального. А в Харькове мой знакомый видел много бигбордов. От него и первоначальная информация. Звонил дилеру в Донецке чтоб уточнить о чём идёт речь, о евро или долярах, телефон катострАфически занят.
Вам Уважаемый не хватает ссылки на сайт ТОЙОТА. УА?

[martin]

Вставлю свои 5 копеек :) из своего 8 летнего опыта паралельной эксплуатации Тойот (Королл) у жены и Пассатов у себя
С пунктом 1 не соглашусь все таки тойота понадежней будет (хотя это обьясняется большей простотой в техническом плане.
Остально потдерживаю на 100% и добавлю как уже кто то подметил
НУ НЕТУ ДУШИ У ЯПОНСКИХ МАШИН :wave:

а такие япошки как скайлайн от ниссан или мацда рх-8 с роторным движком или мацда миата а так же ниссан зет-350 или тойота селика еще есть хонда которя 200 уж не помню точных букв и легенд
неужели и у этих зажигалок нету никакой души и все эти тачки являются фуфлом?

[Impresor]

Цена по ссылке на toyota.ua - в евро. Это 100%, можно даже не сомневаться

[ost_sul]

Приношу респектабельному собранию свои пардоны. Сегодня обязательно заеду в салон к япошкам и возьму прайс. По итогам доложу.

[dedanten]

Тогда можно пофлудить на тему, кто такой шлак за такие деньги покупает:)

[Yuri]

Не покупает, а на сало меняет :)

[Vahe]

A v Armenii Gai katayetsya na Camry :
Kto ugonet mashinu Gai?????????:)))))))))))))))))))

[YYD]

Дивiсь, Микола, камрi - цементовоз!? :kos:

[Acula]

Меня ту вчера один знакомый, млин, пытался убедить, что Пассат, по сравнению с Камри - гавно полное. При том сам, [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color], на Приоре ездит, а Камри тока на картинке видел. На мою фразу, что в Камри нет и половины тех наворотов, которые есть в Пассате, получил гениальный ответ. А че ты всеми этими приблудами каждый день пользуешся? Мля, у меня слов не было! Единственное что смог ответить, что подушками безопасности еще не пользовался! Так ведь все равно нашел чем парировать. Что, мол, в серъезной аварии подушки меня не спасут. Я уже не стал спрашивать, а спасет ли меня в Камри тонюсенькие дверка и средняя стойка, а закрыл тему.

ЗЫ А ведь человек автослесарь, и вроде должен понимать, что авто - это не только кузов колеса и двигатель, но и многое другое.

[Rem]

а такие япошки как скайлайн от ниссан или мацда рх-8 с роторным движком или мацда миата а так же ниссан зет-350 или тойота селика еще есть хонда которя 200 уж не помню точных букв и легенд
неужели и у этих зажигалок нету никакой души и все эти тачки являются фуфлом?

Привет :wave:
Разговор насколько я понял идет о "гражданских" авто официально к нам постовляемых.
Мазда РХ-8 как и все приведенное тобой ближе к эксклюзиву:)
Я и сам в юности нашол душу в Марке-2 Битурбо :)
Но это уже совсем другой разговор :wave:

[ost_sul]

Значит так. Я замутил тему, мне отдуваться... Цена по ссылке в самом начале в евро, но курс они зафиксировали в гривне какой-то заниженный. Минимальная цена в пересчёте на американские деньги 36300. Выходит что один евро стоит 1,35 американского президента.

[Andrey_]

Значит так. Я замутил тему, мне отдуваться... Цена по ссылке в самом начале в евро, но курс они зафиксировали в гривне какой-то заниженный. Минимальная цена в пересчёте на американские деньги 36300. Выходит что один евро стоит 1,35 американского президента.

Что и требовалось доказать. Жму мужественную руку за честное признание ошибки. Не ошибается тот, кто ничего не делает.

[SZ 99]

Кстати, насчёт Камри. Наши сограждане в основном покупают авто не после скурпулёзных сравнений ценников и технических характеристик, а опираясь на стойкие стереотипы (Мерс = круто, БМВ = чистапацански, Тойота = надёжно, Хонда = спортивно и т.д.) Вот и один мой знакомый, гордо передвигающийся на новой Камри, позавчера попросил паспорт моего Пассата "на полистать". Увиденное удивило его до глубины души ("никогда бы не подумал, что у Фольксвагена может быть столько наворотов. Я-то считал, что немцы отстали от японцев лет на 20!")

Ха-ха-ха, ой рассмешили, это друг на 20 лет отстал. Немцы всегда в автомобилестроении (и не только в нем) впереди были. :lol:

[SZ 99]

А чего это всем шумка у Passata не нравится, по моему в салоне всегда тихо, вот подвеска гремит - это да, согласен, а с шумоизоляцией у Passata все нормально.

[WVolf]

А чего это всем шумка у Passata не нравится, по моему в салоне всегда тихо, вот подвеска гремит - это да, согласен, а с шумоизоляцией у Passata все нормально.

Это ужо обсуждалось:kos:

[bitten Apple]

А чего это всем шумка у Passata не нравится, по моему в салоне всегда тихо, вот подвеска гремит - это да, согласен, а с шумоизоляцией у Passata все нормально.
Не, шумоизоляция в Passat нормальная, не супер, конечно, но надо же Audi выделять :)
Дело в том, что в России почти весь асфальт "крупнозернистый". И при езде этот мелкий зуд-шум от камешков асфальтных передается через довольно жесткие резинки сайлентов и подрамника.

Я еще летом писал, что как только попадаешь на участки нового гладкого асфальта, в Пассате просто тишина (шины летние у меня не самые тихие, Michelin Pilot Primacy).

Так что жалобы на шум – следствие условий эксплуатации применимо к Пассат. Я к тому, что на Гольф 4 на том же асфальте шум от дороги был потише (а мотор погромче).

[SZ 99]

Не, шумоизоляция в Passat нормальная, не супер, конечно, но надо же Audi выделять :)
Дело в том, что в России почти весь асфальт "крупнозернистый". И при езде этот мелкий зуд-шум от камешков асфальтных передается через довольно жесткие резинки сайлентов и подрамника.

Я еще летом писал, что как только попадаешь на участки нового гладкого асфальта, в Пассате просто тишина (шины летние у меня не самые тихие, Michelin Pilot Primacy).

Так что жалобы на шум – следствие условий эксплуатации применимо к Пассат. Я к тому, что на Гольф 4 на том же асфальте шум от дороги был потише (а мотор погромче).

Michelin Pilot Primacy - :thumbup: - Лето.

Michelin Primacy Alpin PA3 - :thumbup: - Зима.

Тихо.... как зимой, так и летом!!! :) Правда, у меня немного другая подвеска.

[SZ 99]

Это ужо обсуждалось:kos:

Блин, да классная у Passata, как и у Golf V шумоизоляция. :mad:

[alknark]

http://auto.mail.ru/text.html?id=25553 во как..

[DeMoNs]

http://auto.mail.ru/text.html?id=25553 во как..
:shock: Интересно а что значит "проводятся большие работы по повышению качества продукции"?

[Dextron1]

а еще вам вырезки из теста "за рулем"
Михаил Гзовский: «Близкие вроде бы автомобили оказались ориентированными на абсолютно разную аудиторию. Разъезжаете большей частью в одиночестве – присмотритесь к «Пассату» и «Мондео». «Теана» и «Кэмри» особенно понравятся тем, кто обычно размещается сзади. Победа «Тойоты» для нас не была очевидной до подсчета баллов. Существенное преимущество «Кэмри» – выдающаяся плавность хода. Но самая сильная сторона модели – отсутствие слабых сторон».
TOYOTA CAMRY – подкупает простыми, но эффективными решениями: просторным салоном, легкостью и предсказуемостью в управлении, дружелюбным дизайном.

Общая оценка 8,4

+ Великолепная плавность хода, неплохая динамика, быстрая работа коробки, хорошая работа системы стабилизации, простор на заднем сиденье.
- Недостаточно информативный руль, ограничивающие объем багажника петли крышки
VOLKSWAGEN PASSAT – строгий во всем – от дизайна интерьера до ездовых манер. Любит хорошие дороги и знающих толк в управлении.

Общая оценка 8,3

+ Отточенная управляемость, быстрая работа коробки передач, информативный руль, высокое качество отделки, удобный багажник, наличие защиты моторного отсека.
- Жесткая подвеска, узкий салон, недостаточно приемистый двигатель, неудобная посадка на оба ряда сидений.
Не думаю, что этот тест "За рулём" проплачен. Но сравните подходы: где у Авторевю - упор на чёткую управляемость и безопасное прохождение поворотов - там у ЗР - желание ехать помягче да повальяжней. Где у АР - восторги по поводу облегающих кресел Пассата, там у ЗР - дружное "фи, неудобно садиться!" Вобщем подходы к тестированию авто диаметрально противоположны. Так что не удивительно - в скурпулёзном АР победу всегда одерживает Пассат (даже "трёшку" BMW побил, не говоря про Камри!), а в "народном" ЗР - Камри.


Ха-ха-ха, ой рассмешили, это друг на 20 лет отстал. Немцы всегда в автомобилестроении (и не только в нем) впереди были. :lol:
Знакомый, листавший руководство по Пассату, в первую очередь был удивлён высокой оснащённостью машины бортовой электроникой. Ведь стереотип "Япония = передовая электроника" очень силён и в какой-то степени справедлив. Но он не учёл степень глобализации мировой экономики. :)
И ещё - у многих россиян, особенно проживающих в Сибири, ещё долго будет существовать комплекс недооценки демократичных немецких машин - VW и Opel. Думаю, корни здесь - в далёких 90-х, когда из Европы в Россию хлынули потоки бэушных иномарок. Эти машины (VW Passat B2 и B3, Opel Rekord, Ascona и Vectra 1) были надёжны, крепко сделаны, но увы, многочисленными электронными "наворотами" похвастать никак не могли. Близкие по цене праворульные "япошки" были оснащены куда богаче.
А стереотипы, как известно, изживаются не скоро.

По сабжу - Камри в России просто обречена на успех. Маркетологам Тойоты нужно было внушить электорату лишь одну фразу: "Камри - это бизнес-класс!" И всё - дело сделано. Ездить на "настоящем бизнес-классе" ценой в один багажник от Audi A6 наши граждане ой как любят.
Ну и пусть себе ездят! :fak: