Юрко
01.03.2008, 22:50
При обсуждении неполадок и недоделок как-то посоветовал админам наладить диалог с Автофрамосом. А тут 20 февраля недавно администрация и активисты Меган-клуба составили и отправили письмо руководству самого Рено. Может это будет одноклубникам интересно, привожу полный текст сообщения админа и письма. Интересно, есть ли опыт таких связей у других клубов?
Уже давно назрела необходимость наладить хоть какой-либо контакт между автоклубом и производителем. Нам представляется, что диалог между продавцом и покупателем может и должен служить интересам обеих сторон.
Мы не ставили перед собой цель, сразу одним росчерком пера решить все проблемы, с которыми нам приходится сталкиваться при покупке и эксплуатации автомобилей Меган в России. Мы лишь сделали первую попытку наладить конструктивный диалог. Дальнейшее покажет жизнь.
Ниже приведён полный текст письма с приложением, который был переведён на французский язык и отправлен во Францию.
Уважаемые господа!
Мы, подписавшие это письмо, имеем честь обратиться к вам от имени и по поручению сообщества граждан России, которых объединяет «Клуб владельцев автомобиля Рено Меган». Деятельность Клуба не ограничивается только поддержкой Интернет-сайта (www.megane-club.ru), существующего более двух лет. Члены Клуба находятся не только в постоянном виртуальном общении на форуме указанного ресурса, но систематически организовывают и проводят встречи и праздники, автопробеги по городам России. Ведётся и благотворительная деятельность в виде разнообразной помощи небольшому детскому дому. Клубом установлены также партнёрские отношения с рядом сервисных организаций Рено (пока только в Москве), уже дающие хорошие плоды. В настоящее время мы со всей ответственностью можем утверждать, что в лице Клуба существует коллектив граждан, имеющих общие цели и накопивший реальный опыт достигать намеченного. Хотим обратить ваше внимание, что в Клубе зарегистрировано почти 4000 владельцев автомобилей Рено Меган – в подавляющем большинстве Меган II - изо всех частей России, что позволяет нам говорить о широком представительстве интересов российских граждан, имеющих данный автомобиль. Клуб играет важную роль в популяризации марки Рено в России и модели Меган в частности.
Выбор автомобиля Рено Меган для большинства членов Клуба обусловлен как современным техническим уровнем этого автомобиля, обеспечивающим безопасность, экономичность, комфорт и удобство эксплуатации, так и его превосходным дизайном.
Рено мы доверили не только здоровье и жизни самих себя и своих близких, но и свой эмоциональный комфорт. Поэтому не только технические достижения, но честь и репутация марки Рено являются для членов клуба совсем не пустыми словами. По-нашему мнению, накапливаемый Клубом опыт реальной эксплуатации автомобилей Меган не может не представлять интереса для производителей, заинтересованных в постоянном улучшении как качества своей продукции, так и качества её обслуживания в специфических условиях России. При этом считаем, что именно общение с конечными пользователями даёт дополнительные преимущества современным производителям товаров и услуг.
Перечисленные факторы, как нам представляется, закладывают реальную и надёжную основу для построения в дальнейшем партнёрских отношений между Клубом и компанией Рено.
Уважаемые господа, в данном письме мы хотели бы не только обратить ваше внимание на существование нашего Клуба, но и попытаться изложить ряд важных аспектов реальной эксплуатации автомобиля Рено Меган в России. При этом мы сознаём, что Рено располагает информацией от своих российских дилеров, однако убеждены, что сможем дополнить и, возможно, скорректировать такую информацию в сторону большей объективности.
Нет нужды обосновывать, что для владельца при эксплуатации автомобиля важнейшими являются его (1) качество и надежность (минимум проблем, вызванных поломками и отказами), а также (2) качество обслуживания (особенно, в гарантийный период) автомобиля, обеспечиваемое организациями, уполномоченными производителем.
1. Что касается качества и надёжности, то владельцы отмечают действительно хорошую адаптацию Меган II к российским условиям в части запуска двигателя при минусовых температурах, проходимости по плохим дорогам (есть даже сообщения об успешных «экстремальных» поездках в условиях практического бездорожья!), комфортного движения по дорогам с асфальтовым покрытием низкого качества и т.п. Одновременно с этим, у автомобиля Меган II в российских условиях проявился ряд недостатков, перечень и общая характеристика которых приведены в Приложении к настоящему письму. В этом перечне всего несколько позиций, но нам хотелось бы обратить ваше внимание на то, что подобных «слабых мест», насколько нам известно, не выявлено многими годами эксплуатации автомобилей других типов, выпускавшихся и выпускаемых компанией Рено. Это вызывает у владельцев Меган II, с одной стороны, досаду и разочарование, а с другой стороны – надежду, что эти «слабые места» будут устранены Рено при разработке последующих за Меганом моделей.
2. О качестве обслуживания. В настоящее время мы можем с удовлетворением отметить, что работы по регламентному техническому обслуживанию Меган почти всюду не вызывают нареканий. Однако, что касается обращений владельцев в период действия гарантийных обязательств, практически по всем «слабым местам», перечисленным в Приложении, то, к сожалению, тут взаимоотношения между владельцами автомобилей Меган II и сервисными организациями, представляющими Рено в России, зачастую выглядят, как противоборство. К сожалению, статистика обращений по данным проблемам свидетельствует о том, что в устранении указанных проблем по гарантии владельцам отказывают. При этом в качестве обоснования отказов используется термин «естественный износ», который представляется нам, применительно к описываемым ситуациям, абсурдным и юридически несостоятельным. В самом деле, при эксплуатации все детали автомобиля неизбежно изнашиваются. Это естественно. Однако, естественный износ некоторых деталей, при отсутствии признаков нарушения условий эксплуатации, в течение гарантийного периода эксплуатации до такой степени, при которой эти детали не способны более выполнять свои функции, однозначно свидетельствует о необходимости их замены по гарантийным обязательствам. При попытках правового урегулирования таких ситуаций фактически владельцев зачастую ставят в положение стороны, которая обязана за свой счёт доказывать недоброкачественность деталей автомобиля. Таким образом, де-факто позиция многих сервисных организаций такова, что технические параметры и качество изготовления всех элементов автомобиля Меган II заведомо считается безупречными, и единственным источником возникающих проблем является «неумелое» использование автомобиля.
Мы готовы подтвердить сказанное статистическими данными, полученными в результате обработки информации форума Клуба в Интернет.
Мы понимаем, что условия эксплуатации автомобилей в России являются весьма непростыми. В частности, кому, как не нам, приходится постоянно видеть низкое, а зачастую неудовлетворительное, качество дорожного покрытия на многих дорогах; использовать для своих автомобилей топливо на бензозаправочных станциях, которое по трудно прогнозируемым причинам может оказаться неудовлетворительного качества. Указанные проблемные особенности эксплуатации являются достаточно широко известными, и мы, как граждане и патриоты своей страны, не только надеемся, но и трудимся для того, чтобы в перспективе они были изжиты.
Однако, выбирая автомобиль для покупки, каждый из нас учитывал информацию фирмы Рено об адаптации Меган II к именно российским условиям эксплуатации. Поэтому считаем себя вправе надеяться на соответствие этой информации действительности. Более того, опыт эксплуатации, накопленный членами нашего Клуба, в основном, подтверждает это.
Мы видим, что Рено через свою сервисную сеть проводит частые гарантийные замены таких узлов, как опорные подшипники передних стоек и фазорегулятор вала привода газораспределительного механизма двигателя. При этом вызывает недоумение и досаду, что столь высокотехнологичная и современная автомобильная компания, какой является Рено, не находит возможности в более короткие сроки устранить технические недоработки этих, а также других указанных в Приложении «проблемных агрегатов». Мы считаем также, что случаи выхода из строя деталей и механизмов в гарантийный период, имеющие массовый характер (как в случаях с крышами или опорными подшипниками, например), было бы логичным и правильным признать гарантийными и осуществлять их замену в сервисных центрах Рено. Ведь, как показывает практика, при сопоставимых ценовых и эксплуатационных характеристиках автомобилей разных марок, представленных на рынке, потребитель выбирает надёжность и качество, а при равном качестве на первый план выходит уровень сервиса и вопросы гарантии, то есть те вопросы, которые и определяют отношение автогиганта к покупателю. Имидж и уважение завоёвываются и собираются по крупицам, а теряются легко и быстро. Многочисленные отказы по гарантии приводят к тому, что владельцы Меганов пересаживаются на автомобили других производителей.
Общий перечень агрегатов совсем невелик, но его наличие вредит дальнейшей популяризации в России такого прекрасного автомобиля, каковым мы по праву считаем Меган II. Возможно, мы не располагаем информацией о деятельности компании в этом направлении. В таком случае, выражаем надежду, что компания предоставит нам её. Мы надеемся на информационное сотрудничество, так как считаем, что интернет-площадка Меган-клуба с широкой и представительной профильной аудиторией может и должна служить для Рено инструментом в борьбе мировых автогигантов за потребителя.
Приверженность автовладельцев марке поддерживается её авторитетом и надёжностью. Мы надеемся на понимание наших проблем и их конструктивное решение столь сильной компанией, какой мы считаем Рено.
В заключение, ещё раз выражаем стремление Клуба к взаимопониманию и партнерству, а также желаем компании Рено дальнейшего успешного развития и процветания.
По поручению Клуба www.megane-club.ru члены административной группы:
Эдуард Иванов Владимир Хваткин
Михаил Плотинский Елена Плотинская
Олег Анищик Мария Телегина
Роман Андреев Иван Петров
Степан Никашин Сергей Виноградов
Светлана Алфёрова Владимир Вуколиков
Уже давно назрела необходимость наладить хоть какой-либо контакт между автоклубом и производителем. Нам представляется, что диалог между продавцом и покупателем может и должен служить интересам обеих сторон.
Мы не ставили перед собой цель, сразу одним росчерком пера решить все проблемы, с которыми нам приходится сталкиваться при покупке и эксплуатации автомобилей Меган в России. Мы лишь сделали первую попытку наладить конструктивный диалог. Дальнейшее покажет жизнь.
Ниже приведён полный текст письма с приложением, который был переведён на французский язык и отправлен во Францию.
Уважаемые господа!
Мы, подписавшие это письмо, имеем честь обратиться к вам от имени и по поручению сообщества граждан России, которых объединяет «Клуб владельцев автомобиля Рено Меган». Деятельность Клуба не ограничивается только поддержкой Интернет-сайта (www.megane-club.ru), существующего более двух лет. Члены Клуба находятся не только в постоянном виртуальном общении на форуме указанного ресурса, но систематически организовывают и проводят встречи и праздники, автопробеги по городам России. Ведётся и благотворительная деятельность в виде разнообразной помощи небольшому детскому дому. Клубом установлены также партнёрские отношения с рядом сервисных организаций Рено (пока только в Москве), уже дающие хорошие плоды. В настоящее время мы со всей ответственностью можем утверждать, что в лице Клуба существует коллектив граждан, имеющих общие цели и накопивший реальный опыт достигать намеченного. Хотим обратить ваше внимание, что в Клубе зарегистрировано почти 4000 владельцев автомобилей Рено Меган – в подавляющем большинстве Меган II - изо всех частей России, что позволяет нам говорить о широком представительстве интересов российских граждан, имеющих данный автомобиль. Клуб играет важную роль в популяризации марки Рено в России и модели Меган в частности.
Выбор автомобиля Рено Меган для большинства членов Клуба обусловлен как современным техническим уровнем этого автомобиля, обеспечивающим безопасность, экономичность, комфорт и удобство эксплуатации, так и его превосходным дизайном.
Рено мы доверили не только здоровье и жизни самих себя и своих близких, но и свой эмоциональный комфорт. Поэтому не только технические достижения, но честь и репутация марки Рено являются для членов клуба совсем не пустыми словами. По-нашему мнению, накапливаемый Клубом опыт реальной эксплуатации автомобилей Меган не может не представлять интереса для производителей, заинтересованных в постоянном улучшении как качества своей продукции, так и качества её обслуживания в специфических условиях России. При этом считаем, что именно общение с конечными пользователями даёт дополнительные преимущества современным производителям товаров и услуг.
Перечисленные факторы, как нам представляется, закладывают реальную и надёжную основу для построения в дальнейшем партнёрских отношений между Клубом и компанией Рено.
Уважаемые господа, в данном письме мы хотели бы не только обратить ваше внимание на существование нашего Клуба, но и попытаться изложить ряд важных аспектов реальной эксплуатации автомобиля Рено Меган в России. При этом мы сознаём, что Рено располагает информацией от своих российских дилеров, однако убеждены, что сможем дополнить и, возможно, скорректировать такую информацию в сторону большей объективности.
Нет нужды обосновывать, что для владельца при эксплуатации автомобиля важнейшими являются его (1) качество и надежность (минимум проблем, вызванных поломками и отказами), а также (2) качество обслуживания (особенно, в гарантийный период) автомобиля, обеспечиваемое организациями, уполномоченными производителем.
1. Что касается качества и надёжности, то владельцы отмечают действительно хорошую адаптацию Меган II к российским условиям в части запуска двигателя при минусовых температурах, проходимости по плохим дорогам (есть даже сообщения об успешных «экстремальных» поездках в условиях практического бездорожья!), комфортного движения по дорогам с асфальтовым покрытием низкого качества и т.п. Одновременно с этим, у автомобиля Меган II в российских условиях проявился ряд недостатков, перечень и общая характеристика которых приведены в Приложении к настоящему письму. В этом перечне всего несколько позиций, но нам хотелось бы обратить ваше внимание на то, что подобных «слабых мест», насколько нам известно, не выявлено многими годами эксплуатации автомобилей других типов, выпускавшихся и выпускаемых компанией Рено. Это вызывает у владельцев Меган II, с одной стороны, досаду и разочарование, а с другой стороны – надежду, что эти «слабые места» будут устранены Рено при разработке последующих за Меганом моделей.
2. О качестве обслуживания. В настоящее время мы можем с удовлетворением отметить, что работы по регламентному техническому обслуживанию Меган почти всюду не вызывают нареканий. Однако, что касается обращений владельцев в период действия гарантийных обязательств, практически по всем «слабым местам», перечисленным в Приложении, то, к сожалению, тут взаимоотношения между владельцами автомобилей Меган II и сервисными организациями, представляющими Рено в России, зачастую выглядят, как противоборство. К сожалению, статистика обращений по данным проблемам свидетельствует о том, что в устранении указанных проблем по гарантии владельцам отказывают. При этом в качестве обоснования отказов используется термин «естественный износ», который представляется нам, применительно к описываемым ситуациям, абсурдным и юридически несостоятельным. В самом деле, при эксплуатации все детали автомобиля неизбежно изнашиваются. Это естественно. Однако, естественный износ некоторых деталей, при отсутствии признаков нарушения условий эксплуатации, в течение гарантийного периода эксплуатации до такой степени, при которой эти детали не способны более выполнять свои функции, однозначно свидетельствует о необходимости их замены по гарантийным обязательствам. При попытках правового урегулирования таких ситуаций фактически владельцев зачастую ставят в положение стороны, которая обязана за свой счёт доказывать недоброкачественность деталей автомобиля. Таким образом, де-факто позиция многих сервисных организаций такова, что технические параметры и качество изготовления всех элементов автомобиля Меган II заведомо считается безупречными, и единственным источником возникающих проблем является «неумелое» использование автомобиля.
Мы готовы подтвердить сказанное статистическими данными, полученными в результате обработки информации форума Клуба в Интернет.
Мы понимаем, что условия эксплуатации автомобилей в России являются весьма непростыми. В частности, кому, как не нам, приходится постоянно видеть низкое, а зачастую неудовлетворительное, качество дорожного покрытия на многих дорогах; использовать для своих автомобилей топливо на бензозаправочных станциях, которое по трудно прогнозируемым причинам может оказаться неудовлетворительного качества. Указанные проблемные особенности эксплуатации являются достаточно широко известными, и мы, как граждане и патриоты своей страны, не только надеемся, но и трудимся для того, чтобы в перспективе они были изжиты.
Однако, выбирая автомобиль для покупки, каждый из нас учитывал информацию фирмы Рено об адаптации Меган II к именно российским условиям эксплуатации. Поэтому считаем себя вправе надеяться на соответствие этой информации действительности. Более того, опыт эксплуатации, накопленный членами нашего Клуба, в основном, подтверждает это.
Мы видим, что Рено через свою сервисную сеть проводит частые гарантийные замены таких узлов, как опорные подшипники передних стоек и фазорегулятор вала привода газораспределительного механизма двигателя. При этом вызывает недоумение и досаду, что столь высокотехнологичная и современная автомобильная компания, какой является Рено, не находит возможности в более короткие сроки устранить технические недоработки этих, а также других указанных в Приложении «проблемных агрегатов». Мы считаем также, что случаи выхода из строя деталей и механизмов в гарантийный период, имеющие массовый характер (как в случаях с крышами или опорными подшипниками, например), было бы логичным и правильным признать гарантийными и осуществлять их замену в сервисных центрах Рено. Ведь, как показывает практика, при сопоставимых ценовых и эксплуатационных характеристиках автомобилей разных марок, представленных на рынке, потребитель выбирает надёжность и качество, а при равном качестве на первый план выходит уровень сервиса и вопросы гарантии, то есть те вопросы, которые и определяют отношение автогиганта к покупателю. Имидж и уважение завоёвываются и собираются по крупицам, а теряются легко и быстро. Многочисленные отказы по гарантии приводят к тому, что владельцы Меганов пересаживаются на автомобили других производителей.
Общий перечень агрегатов совсем невелик, но его наличие вредит дальнейшей популяризации в России такого прекрасного автомобиля, каковым мы по праву считаем Меган II. Возможно, мы не располагаем информацией о деятельности компании в этом направлении. В таком случае, выражаем надежду, что компания предоставит нам её. Мы надеемся на информационное сотрудничество, так как считаем, что интернет-площадка Меган-клуба с широкой и представительной профильной аудиторией может и должна служить для Рено инструментом в борьбе мировых автогигантов за потребителя.
Приверженность автовладельцев марке поддерживается её авторитетом и надёжностью. Мы надеемся на понимание наших проблем и их конструктивное решение столь сильной компанией, какой мы считаем Рено.
В заключение, ещё раз выражаем стремление Клуба к взаимопониманию и партнерству, а также желаем компании Рено дальнейшего успешного развития и процветания.
По поручению Клуба www.megane-club.ru члены административной группы:
Эдуард Иванов Владимир Хваткин
Михаил Плотинский Елена Плотинская
Олег Анищик Мария Телегина
Роман Андреев Иван Петров
Степан Никашин Сергей Виноградов
Светлана Алфёрова Владимир Вуколиков