Просмотр полной версии : езда в ручном режиме
год проездил пользовался им один раз, а тут что-то захотел попробовать и понравилось
врубаю первую, жму тапку в пол, автомат сам переключается на 7-ми тыщах на вторую, потом на третью и т.п.
по ощущениям получается более быстрый разгон, кто-нибудь его секундомером замерял?
так это как спорт режим должно работать, как я понимаю
автомат сам переключается на 7-ми тыщах на вторую, потом на третью и т.п.
по ощущениям получается более быстрый разгон, кто-нибудь его секундомером замерял?
не жалко так движок насиловать:(
не жалко так движок насиловать:(
нет, ну как же, лучше по пенсионерски ездить, пусть лучше закоксуется нахер!
в чем смысл поста - как по теме топика так и с технической стороны?
год проездил пользовался им один раз, а тут что-то захотел попробовать и понравилось
врубаю первую, жму тапку в пол, автомат сам переключается на 7-ми тыщах на вторую, потом на третью и т.п.
по ощущениям получается более быстрый разгон, кто-нибудь его секундомером замерял?
Автомат переключается при достижении красной зоны ~6500, разницы между спорт режимом и ручкой нет - уже несколько раз проверяли путем опытных заездов на Горе. Это чисто психологическое восприятие.
нет, ну как же, лучше по пенсионерски ездить, пусть лучше закоксуется нахер!
в чем смысл поста - как по теме топика так и с технической стороны?
а что "золотой середины нет"?:znaika:
или по пенсионерски, или так, чтоб поршни из глушака вылетали?
Я кручу до 5500, и думаю, больше никчему.
а что "золотой середины нет"?:znaika:
или по пенсионерски, или так, чтоб поршни из глушака вылетали?
Я кручу до 5500, и думаю, больше никчему.
ой, аккуратнее, вдруг пару лишних грамм масла на 5500 скушает!!!
не, ну что за детский сад? можть лучше вообще тогда авто не заводить - целее будет?
А я не парюсь по поводу оборотов.
Если надо то просто давлю на газ и все! А если при этом двигатель раскручивается до красной зоны, значит так и должно быть. Или прикажете так, едешь ты и нужно ускориться (например для обгона). Нажимаешь на газ и смотришь на тахометр, как только стрелка добралась до 5500 сбрасываешь газ не смотря ни на что. БРЕД!
Час добрый!
Мне, при покупке, дилер сказал что авто после обкатки надо раз в месяц до отсечки крутить, вроде прочищается там что то.
Правда еще ни разу не крутил:)
Час добрый!
Мне, при покупке, дилер сказал что авто после обкатки надо раз в месяц до отсечки крутить, вроде прочищается там что то.
Правда еще ни разу не крутил:)
Тот редкий случай когда в словах дилера присутствует здравый смысл.
кручу-верчу :mat: всех обогнать догнать хочу :D :D :D
ездить как :bud: буду лет так в 50, если доживу :)
Ручным режимом смысла ползоваться особо не вижу, только если едешь по грязи или снегу, дабы автомат постоянно не переключал скорости, включаешь 1-ю и ползешь по сугробам. С точки зрения погоняться лучше "S" режим:wave:
Я кручу до 5500, и думаю, больше никчему.
мдаааа... у меня вообще больше 3000 редко бывает...:kos: :kos: :kos:
Ручным режимом смысла ползоваться особо не вижу, только если едешь по грязи или снегу, дабы автомат постоянно не переключал скорости, включаешь 1-ю и ползешь по сугробам. С точки зрения погоняться лучше "S" режим:wave:
:nod: :nod: :nod:
Игорь Игоревич
27.03.2008, 09:06
До 4000 и нормально!
мдаааа... у меня вообще больше 3000 редко бывает...:kos: :kos: :kos:
Правильно!:wave: Больше и не надо!
У меня сейчас идёт обкатка пробег всего 350 км, но уже не выдержал поставил на S и от 0 до 140 км/ч в топку, кайф! Считаю из машины нужно выжимать всё что можно, только нужно это делать аккуратно. :)
Автомат переключается при достижении красной зоны ~6500, разницы между спорт режимом и ручкой нет - уже несколько раз проверяли путем опытных заездов на Горе. Это чисто психологическое восприятие.
в ручном режиме он переключается на 7-ми тысячах! не на 6500
ха спорсмены...!! крутить надо двигло только не на первой!!!!....Либо со второй стартуй... либо первую до 4000 и вторую уже до придела...ВОТ ТОГДА МАШИНКА ПОЕДИТ!!! ИМХО У МЕНЯ РУЧКА....машинка пуляет мама не горюй..особенно со втрой по началу отсает а потом когда тот кто тебя обошел на вторую переходит ..ты уже к 80 подошел и третью подоткнул..!!!! и усе..!!! Жалко только сцепление!!!!
ха спорсмены...!! крутить надо двигло только не на первой!!!!....Либо со второй стартуй... либо первую до 4000 и вторую уже до придела...ВОТ ТОГДА МАШИНКА ПОЕДИТ!!! ИМХО У МЕНЯ РУЧКА....машинка пуляет мама не горюй..особенно со втрой по началу отсает а потом когда тот кто тебя обошел на вторую переходит ..ты уже к 80 подошел и третью подоткнул..!!!! и усе..!!! Жалко только сцепление!!!!
:super: сеня..,сцепление береги.. :lol:
:super: сеня..,сцепление береги.. :lol:
ну а че деалть..!! дорого конечно..но.:mat: ...! надож некоторым прокладкам носы поутерать!!:kos: :)
в ручном режиме он переключается на 7-ми тысячах! не на 6500
АКПП дает тахометру залезать в красную зону? ню-ню.... блажен кто верует :) :) :)
Я в это поверю, только если кто то тут видео этого моента выложит - секундное залетание стрелки в красную зону не в счет (это инерционность тахометра как прибора измерения).
АКПП дает тахометру залезать в красную зону? ню-ню.... блажен кто верует :) :) :)
Я в это поверю, только если кто то тут видео этого моента выложит - секундное залетание стрелки в красную зону не в счет (это инерционность тахометра как прибора измерения).
только в автоматическом и спортивном режиме инерционность эта меньше!
только в автоматическом и спортивном режиме инерционность эта меньше!
ну не надо себя обманывать и убеждать в том чего нет :)
ну не надо себя обманывать и убеждать в том чего нет :)
вот сегодня завтра iphone мне разлочат и я на него все засниму.
Normandia
27.03.2008, 15:26
Вот такое ощущение от обсуждения, что ручной режим нужен или для адреналину или для выпендрёжу... а по-моему нормальная рабочай фишка - я езжу не год, а всего три месяца, но уже вполне привык и на ручной режим переключаюсь автоматом в двух случаях
1. лежачих полицейских переезжать (для подтанцовки).
2. на трассе фуры обгонять (для контороля за процессом).
Думаю и другие есть полезные применения для рудного режима, просто я не сталкивался...
И кстати... пока зима смысла не было проверять, а вот щас переобуюсь, летнюю резину обкатаю и готов спорить, что на ручном режиме сделаю режим S (и без красных зон)!
И кстати... пока зима смысла не было проверять, а вот щас переобуюсь, летнюю резину обкатаю и готов спорить, что на ручном режиме сделаю режим S (и без красных зон)!
несколько раз уже проверяли, и так и сяк - монопенисуально если прокладка вовремя успевает переключить пидорачи, иначе С режим уезжает от ручного варианта.
Если вы не Шумахер, в прямом смысле этого нарицания т.е. природа вас не наделила его талантом, то не думайте что вы умнее или ловче современных автомобильных компьютеров :wave:
Normandia
27.03.2008, 15:42
несколько раз уже проверяли, и так и сяк - монопенисуально если прокладка вовремя успевает переключить пидорачи, иначе С режим уезжает от ручного варианта.
Ну, я пассатовод новенький (три месяца 6400 км) ...
Вот попробую сам и то ли поверю... то ли предложу погоняться :)
Пока что на моей памяти ручка в умелых руках вчистую проиграла автомату только однажы, но очень убедительно - это когда новый Форестер под автоматом взял больший угол подъема, чем пилот-профи...
Пока что на моей памяти ручка в умелых руках вчистую проиграла автомату ...
ручки разыне бываюьт!!!! некоторые еще с цепкой свзаны!!:wave:
По трассе практически всегда на ручном режиме!!! Так веселее, да и пошустрее!!!:)
По трассе практически всегда на ручном режиме!!! Так веселее, да и пошустрее!!!:)
А не обращали ли ли вы внимание, что в спортивном режиме не только педаль газа, но и тормоза становятся более резкими (я даже сказал бы рваными)? Из за этого изменения характеристики тормозов езда в спорт-режиме меня раздражает (кроме случаев, где надо пришпорить), и из него приходится выходить в обычный режим. Правда, у меня ТФСИ... мб на других движках тормоза остаются без изменений?
А не обращали ли ли вы внимание, что в спортивном режиме не только педаль газа, но и тормоза становятся более резкими (я даже сказал бы рваными)? Из за этого изменения характеристики тормозов езда в спорт-режиме меня раздражает (кроме случаев, где надо пришпорить), и из него приходится выходить в обычный режим. Правда, у меня ТФСИ... мб на других движках тормоза остаются без изменений?
Не замечал.
Но если это так то наверное это даже лучше. Ведь на большей скорости и тармоза должны работать шустрее.
Как говорится будем посмотреть, может так и есть.
А не обращали ли ли вы внимание, что в спортивном режиме не только педаль газа, но и тормоза становятся более резкими (я даже сказал бы рваными)? Из за этого изменения характеристики тормозов езда в спорт-режиме меня раздражает (кроме случаев, где надо пришпорить), и из него приходится выходить в обычный режим. Правда, у меня ТФСИ... мб на других движках тормоза остаются без изменений?
Не не, тут дело в другом, вот цитата с учебного пособия по 9G:
При использовании системы Tiptronic и при работе коробки передач в режиме "S" ускоряется перевод муфты блокировки в замкнутое состояние. Непосредственная механическая связь двигателя с трансмиссией создает ощущение спортивного характера движения. :wave:
Складывается впечатление что в этом топике общаются будущие шумахеры:D :D :D
щас пересяду на летнюю резину тож буду :fly2:
... секундное залетание стрелки в красную зону не в счет (это инерционность тахометра как прибора измерения).
скорее даже прибора индикации :cool:
...создает ощущение спортивного характера движения.
апять наипали :mad:
думал у мене сарай спартивный, а тут такой аблом...
апять наипали :mad:
думал у мене сарай спартивный, а тут такой аблом...
уважаемый iOne вы покупая пассата думали что получаетет спорткар чтоли???
Хотите спортивный сарай, извиняйте это другой класс авто.
скорее даже прибора индикации :cool:
я именно это и имел в виду :wave:
Я вообще больше 1000 не кручу...:) , и пользуюсь первыми двумя передачами....
Я вообще больше 1000 не кручу...:) , и пользуюсь первыми двумя передачами....
хи. а у Вас автомат или механика? ;)
просто...на механике (6 ст.)первые две - задняя и первая...:thumbup:
далеко не уедешь... :lol:
OFF
хи. а у Вас автомат или механика? ;)
просто...на механике (6 ст.)первые две - задняя и первая...:thumbup:
далеко не уедешь... :lol:
еще есть руль, следовательно право-лево...так что все направления есть - ездить можно :thumbup:
:lol: :lol:
Ыыыыыы
Отдельно два последних поста навевают мысль о Кащенко:alko8: или Чуйской Долине :fly2:
уважаемый iOne вы покупая пассата думали что получаетет спорткар чтоли???
Хотите спортивный сарай, извиняйте это другой класс авто.
эта што, мои слова на полном серьезе восприняты? :eek:
я видать зря в цитате allman болдом про ощущения выделил...
Ыыыыыы
Отдельно два последних поста навевают мысль о Кащенко:alko8: или Чуйской Долине :fly2:
а у Вас Кащенко ассоциируется с первыми двумя передачами и поворотами руля влево-вправо?:eek:
а у Вас Кащенко ассоциируется с первыми двумя передачами и поворотами руля влево-вправо?:eek:
Да нет:kos: , с Кащенко ассоциируется цепочка: "первая передача-передача заднего хода-наличие руля-возможность езды" на форуме VW Passat :lol:
Да нет:kos: , с Кащенко ассоциируется цепочка: "первая передача-передача заднего хода-наличие руля-возможность езды" на форуме VW Passat :lol:
:lol:
АКПП дает тахометру залезать в красную зону? ню-ню.... блажен кто верует :) :) :)
Я в это поверю, только если кто то тут видео этого моента выложит - секундное залетание стрелки в красную зону не в счет (это инерционность тахометра как прибора измерения).
в Автотрейде стоит В6(проблемы с двигателем) не посмотрел на ручке или на АКПП,так вот с блока управления сняли и распечатали параметры: 7000об./мин в течении продолжительного времени.Результат:при заводе троит аж кузов тресётся,а из трубы валит наичернейший дым и летят капли черного конденсата
Всегда думал, что в S лучше тормозит из-за того, что движком подтормаживает.
в Автотрейде стоит В6(проблемы с двигателем) не посмотрел на ручке или на АКПП,так вот с блока управления сняли и распечатали параметры: 7000об./мин в течении продолжительного времени.Результат:при заводе троит аж кузов тресётся,а из трубы валит наичернейший дым и летят капли черного конденсата
варианта только два - либо езда на РКПП (там нет ограничителя), либо глюк на АКПП - отсечка не сработала. Вопрос только в том, о чем водятел думал???
варианта только два - либо езда на РКПП (там нет ограничителя), либо глюк на АКПП - отсечка не сработала. Вопрос только в том, о чем водятел думал???
никуя себе :vah03: что за экономия?
никуя себе :vah03: что за экономия?
всю жизнь так на всех РКПП было
всю жизнь так на всех РКПП было
:vah03: :vah03: :vah03: не знаю как у всех, но на Альмере ограничитель у меня стоял, да и на бмв товарища тоже был.
Михаил KFZ
01.04.2008, 01:11
в Автотрейде стоит В6(проблемы с двигателем) не посмотрел на ручке или на АКПП,так вот с блока управления сняли и распечатали параметры: 7000об./мин в течении продолжительного времени.Результат:при заводе троит аж кузов тресётся,а из трубы валит наичернейший дым и летят капли черного конденсата
Хотелось бы уточнить если с двигателем не всё в порядке (черный дым - это богатая смесь) то отсечку трудно блоку дежать ведь отсечка происхдит в резльтате прекращения подачи топлива. Искру отключать нельзя возможно повреждение катализатора.:lamo: :lamo: :)
:vah03: :vah03: :vah03: не знаю как у всех, но на Альмере ограничитель у меня стоял, да и на бмв товарища тоже был.
зимой, когда были в Бундесе, оба буса (и Каравела и Трафик) выкручивались в красную зону на ура и ничего их не останавливало. Может у более продвинутых авто отсечка есть, ноя все что водил на ручке, было без отсечки (Жиги, Нексия и прочий хлам моей юности :) )
Михаил KFZ
01.04.2008, 01:23
варианта только два - либо езда на РКПП (там нет ограничителя), либо глюк на АКПП - отсечка не сработала. Вопрос только в том, о чем водятел думал???
Наверное прикалываешься? Ограничители оборотов VW Ставит с 1982г. На комутаторе указано мах число оборотов. Это для справки. Перекрут двигла возможен на МКПП с 5 на1 при 120км. На АКПП сделать можно только очень пастаратся испортить блок (заблокировать гидротрансформатор и включить на 2 передачи вниз.) И самый неприятный это непраильный ЧИП-ТЮНИНГ. Возможно я сильно заблуждаюсь.:kos:
Наверное прикалываешься? Ограничители оборотов VW Ставит с 1982г. На комутаторе указано мах число оборотов. Это для справки. Перекрут двигла возможен на МКПП с 5 на1 при 120км. На АКПП сделать можно только очень пастаратся испортить блок (заблокировать гидротрансформатор и включить на 2 передачи вниз.) И самый неприятный это непраильный ЧИП-ТЮНИНГ. Возможно я сильно заблуждаюсь.:kos:
ну я же ответ написал на конкретную ситуацию - вот написано:
... так вот с блока управления сняли и распечатали параметры: 7000об./мин в течении продолжительного времени...
Михаил KFZ
01.04.2008, 01:31
Извини я недавнона форуме. И невсегда догоняю куда всавить сообщение.:lamo: :lamo: :lamo:
Я как аки настоящий владелец новенького авто.За руль а систрукцией пусть на сервисе разбираются:bud: Выдержка из ELSA
Буквенное обозначение двигателя BLR, BLX, BVX, BLY, BVY, BVZ
Тестирование на холостом ходу
Частота вращения на холостом ходу → Примечание 1/мин 620...800
Ограничение частоты вращения 1/мин приблизительно 6800
Не не, тут дело в другом, вот цитата с учебного пособия по 9G:
При использовании системы Tiptronic и при работе коробки передач в режиме "S" ускоряется перевод муфты блокировки в замкнутое состояние. Непосредственная механическая связь двигателя с трансмиссией создает ощущение спортивного характера движения. :wave:
В выходные проверил эту версию. И правда: в спортивном режиме двигатель тормозит очень эффективно, и при переходе коробки вниз следует ощутимое увеличение торможения, которое я раньше принимал за дерганную манеру тормозов :(Эх, сам же этот эффект торможения исползовал зимой с помощью лепестков ручного переключения, но не проассоциировал с режимом S )... Что ж, это и к лучшему, в гололед буду ездить только на режиме S ! :bud:
из ощущений спорт переключает передачи гораздо плавней, чем то же самое происходит в ручном режиме при тапке в пол
Да, я тоже заметил, что торможение двигателем на S реализовано лучше, чем на D. Хотя в мануале чётко сказано, что режим торможения двигателем реализован на "Ручном режиме", а на D и S выражен слабо. Поэтому, если нужно использовать это свойство автомобиля, Производитель:bow: рекомендует применять ручной режим.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot