Конкуренты Пассату?(Хонда и Ситроен)

[ТЕРМИНАТОР]

Ув камрады, представляю вашему вниманию новую Хонду. После увиданной красоты на автошоу, уже не впечатлила. Хороший, добротный авто, взади места не очень и много, но и не очень тесно. Не понравилась панель приборов, как то игрушечно, по Китайски опять. В остальном очень приятно.

Ещё пару фоток

[olmega]

:1puke: :1puke: :1puke: :1puke: :1puke: :1puke:

[Mr.Potemkin]

ситроен - конкурент.
Хонда - вряд ли. Говорят, шумновата она. И отделка в салоне как-то не впечатляет...

[ТЕРМИНАТОР]

А вот Ситроен порадовал, помню старую модель, внутри очень скромно и старомодно, Сейчас это сплав роскоши, технической мысли. Царство кожи и алькантары.

[gorbushka]

Не быть им конкурентами пассату, допускаю только если ситроен

[ТЕРМИНАТОР]

Этот Ситроен шел в полном фарше с 3 литровым двигателем. Ценник 60 тыс дол. Но машина класс.

[ТЕРМИНАТОР]

Конкурентами не быть, но французы в этот раз постарались, и там еще пару фоток Ситроено - мицубанистого жипа.

[LEVAL]

Посидел в новом C5..... внешне очень понравилось, но внутри как то не очень. В том числе отделка дверей и качество пластика на торпедо.
Если нет навигации, то вместо экрана совсем не интересное и допотопное окошечко. Не айс.....
Правда я смотрел не топовую комплектацию. В версии exclusive говорят отделка получше, но пластик на торпедо такой же, да и если нет экрана
навигации, то совсем не интересно.....

ТЕРМИНАТОР снимал C5 в самой богатой комплектации, где даже торпедо кожей обшито.... Но если это все заказать, да и с нормальным движком....
Короче дешевле вертолет купить.......
Мой небольшой вывод ИМХО. Если брать C5 в комплектации ниже чем exclisive то дорого и хуже чем в пассате одназначно. Не стоит он этих денег...
Если брать С5 по максимуму и с хорошим движком, то С5 поинтересней пассата, но на эти деньги можно будет взять 2 пассата :)

[SZ 99]

Оба и рядом с немцом не стоят (имею в виду только дизигн - особенно внутренняя отделка). Несмотря на то, что Passat уже старожил. Японцы все как один - высталляй в ряд - хрен отличишь : Honda, Toyota. Mazda - немного другая, но все равно "игрушечная".

[btm]

О новом Аккорде (http://www.drive.ru/honda/drive-test/2008/04/25/1254191/a-lya_mazhor.html)

Оба и рядом с немцом не стоят (имею в виду только дизигн - особенно внутренняя отделка). Несмотря на то, что Passat уже старожил. Японцы все как один - высталляй в ряд - хрен отличишь : Honda, Toyota. Mazda - немного другая, но все равно "игрушечная".
Тоже так думал , но когда начал присматриватся к другим машинам в раёне лимона , то без труда их начал отличать , в моём рейтинге к сожалению пассат скатился на 3 место, на первом мазда 6 на втором какраз новый аккорд, у знакомых аккорд на 1ом мазда на 2ром.
У знакомого был аккорд предедущий , счас ездит на инфинити qx56 между ними было ещё куча разных ,в том числе и пассат , когда сказал о плане на покупку пассата сказал не лучший вариант , и по управлению с аккордом не одна не сравнится.

[LEVAL]

в моём рейтинге к сожалению пассат скатился на 3 место, на первом мазда 6

Вы попробуйте на мазде поездить со скоростью 120-140 км/ч и более.... а потом на пассате. Нет лучше сначало на пассате, потому что после мазды вы оглохните.....
Все утрировано конечно, но все примущество пассата проявляется при его эксплуатации... Очень многие прелести пассата состоят из мелочей,
которых нет у мазды..., да и у многих машин тоже.... Надо поездить на пассате какое то время, что бы все понять. У меня этот опыт есть,
т.к. прошлая машина была мазда6, хоть и прошлого поколения.

Если Вам все это по барабану, тогда Ваш выбор мазда6. Очень красивая, на мой взгляд, внешне машина....

[crv]

Ну не знаю, щас смотрел ТТХ и цены на сайте ситроёна.
Скорей всего спросом будут пользоваться относительно недорогие версии с моторами 1,8i, 2,0i, 2,0HDi. Но с такими моторами афта откровенно овощная, 11, 11,7, 11,8 сек. до сотни соответственно (даве последнии с АКПП). Два интересных мотора 3,0i и 2,7 HDi едут на уровне 9 сек., при этом бензинка не самая современная(всего то 215 сил). А теперь вопрос, что заставит обывателя отдать 1430 кровных Круб. за 2,7HDi и 1300 за 3,0i если можно за 1016 Круб взять того же Пассата 1,8Т АКПП Hig практически в такой же комплектации, и местами даже лучше. Те же 9 сек. до сотни. Ну разве, что пневмоподвеска и двойное остекление, но не за 400 Круб. же.Чтобы, кто не говорил, а имидж VW повыше Ситро, да и качество повыше. Всё ИМХО.

[btm]

Вы попробуйте на мазде поездить со скоростью 120-140 км/ч и более.... а потом на пассате. Нет лучше сначало на пассате, потому что после мазды вы оглохните.....
Все утрировано конечно, но все примущество пассата проявляется при его эксплуатации... Очень многие прелести пассата состоят из мелочей,
которых нет у мазды..., да и у многих машин тоже.... Надо поездить на пассате какое то время, что бы все понять. У меня этот опыт есть,
т.к. прошлая машина была мазда6, хоть и прошлого поколения.

Если Вам все это по барабану, тогда Ваш выбор мазда6. Очень красивая, на мой взгляд, внешне машина....
Да я читал о том что предедущие "шестёрки" очень были шумные но говорят это "пофиксили" в новой
http://www.drive.ru/mazda/drive-test/2008/01/25/815265/shest_kak_ona_est.html

Ещё я отлично помню, что у предыдущей Mazda6 было очень плохо с шумоизоляцией. Но когда в октябре я выехал на автомобиле второго поколения на асфальт трассы Euro-ring под Будапештом, я поразился: тихо! Тогда почти оглушительная тишина в машине стала впечатлением едва ли не более ярким, чем её управляемость. Тем более что поездить удалось от силы несколько минут.
Два месяца спустя. Трасса между Сургутом и Ханты-Мансийском. Под колёсами — российский асфальт, снег, лёд и их «коктейль» во всех возможных пропорциях. На колёсах — «зубастая» Hakkapeliitta 5. Ощущения, конечно, уже не те — шумят шины, немного слышен ветер. Но плоды работы японских инженеров чувствуются. И из графы «недостатки» шумоизоляцию можно вычеркнуть. Наконец-то!

[SZ 99]

...Если Вам все это по барабану, тогда Ваш выбор мазда6. Очень красивая, на мой взгляд, внешне машина....


:1puke:

Мне она тоже вначале очень понравилась, кодга я ее на IAA 2007 первый раз увидел. На фоне концептов очень хорошо смотрелась, но сейчас на дороге - это просто извращение. Нет - машина должна быть красивой, строгой, гармоничной и солидной - как Passat. :wave:

[VictorMSK]

Шумка везде гавно! И в пассате и в А6 :-(

[Юрко]

Оба и рядом с немцом не стоят (имею в виду только дизигн - особенно внутренняя отделка). Несмотря на то, что Passat уже старожил. Японцы все как один - высталляй в ряд - хрен отличишь : Honda, Toyota. Mazda - немного другая, но все равно "игрушечная".
по мне, так я с Вами согласен. Пассат В6 выпускают с 2005 года, эти новые. Их облик не очень то меня вдохновил. И я ещё сторонник авто в делового стиле. Просто смотреть новую модель всегда интересно, спасибо моему лучшему другу - Теми. Может новый Пассат будет повыразительней?

[SZ 99]

...Их облик не очень то меня вдохновил...

Облик еще куда не шло, но вот салон.


...Может новый Пассат будет повыразительней?

Будем надеяться. :wave:

[VictorMSK]

Фумля. Посмотрел фотки ситроена. Ну не знаю ... как-то натянуто все. "А вот тут мы припи...ячим экрачик. О. давайте еще нитью торпеду прошьем, красиво будет". Как то так.

Да и машина в которой кнопочек больше чем у меня на ноутбуке - :1puke:

Тем более за 60 тыщщщ

[Acula]

Citroen с таким подходом к потребителю идет на йух! Потребитель не лох! Потребитель (за редким исключением) не будет хватать за такие бабки технику прошлого века! Древние движки с древними коробками (за исключением 3,0 бенз и 2,7дизель) на автомобиле 2008 г.!!! Это на кого рассчитано? На "индейцев" которые при виде неподвижной ступицы руля и при слове гидроподвеска будут впадать в ступор и выворачивать карманы? "БРАНЗУЛЕТКА" - епта!
Мы когда читали прайс и комплектации Ситроена хохотали всем коллективом.

[crv]

Citroen с таким подходом к потребителю идет на йух! Потребитель не лох! Потребитель (за редким исключением) не будет хватать за такие бабки технику прошлого века! Древние движки с древними коробками (за исключением 3,0 бенз и 2,7дизель) на автомобиле 2008 г.!!! Это на кого рассчитано? На "индейцев" которые при виде неподвижной ступицы руля и при слове гидроподвеска будут впадать в ступор и выворачивать карманы? "БРАНЗУЛЕТКА" - епта!
Мы когда читали прайс и комплектации Ситроена хохотали всем коллективом.

Во-во и я о том же.
ЗЫ 3.0 тож древний.

[vicpr]

Специально для btm!:)
Уже писал, но повторюсь.
С декабря ждал M6news, потому как до этого ездил на Мазде 626 и других вариантов не воспринимал.
Хотя смотрел и лопатил информацию на форумах про Авенсис, и Камри, Аккорд, S60. А на майские праздники поехал по салонам, по пути зашел к VW, сел в Пассат, огляделся, пощупал материалы, покрутил ручки, и......
Короче, отказался от М6. И очень рад :thumbup: этому факту.
И Вам рекомендую почитать отзывы в мазда6-клубе. Там, кстати, и не спорят, что Пассат на ступень выше!

[-Boris-]

Древние движки с древними коробками.
Зато парктроники не такие древние, как на поссаде. Отделка салона в новом с5 на высоте. Основные проблемы у них с ценами и сервисом, а не с технической отсталостью. Ну и с кнопочками - да...

[crv]

Зато парктроники не такие древние, как на поссаде. Отделка салона в новом с5 на высоте. Основные проблемы у них с ценами и сервисом, а не с технической отсталостью. Ну и с кнопочками - да...

Как можно сравнивать парктроники с двигателем и трансмиссией. Последнии-основа основ автомобиля.

[SZ 99]

Зато парктроники не такие древние, как на поссаде. ...Отделка салона в новом с5 на высоте...

:kos:

[LEVAL]

Мне она тоже вначале очень понравилась, кодга я ее на IAA 2007 первый раз увидел. На фоне концептов очень хорошо смотрелась, но сейчас на дороге - это просто извращение. Нет - машина должна быть красивой, строгой, гармоничной и солидной - как Passat. :wave:

понятие красоты - вещь сугубо индивидуальная :wave:


Да я читал о том что предедущие "шестёрки" очень были шумные но говорят это "пофиксили" в новой
http://www.drive.ru/mazda/drive-test/2008/01/25/815265/shest_kak_ona_est.html

Ещё я отлично помню, что у предыдущей Mazda6 было очень плохо с шумоизоляцией. Но когда в октябре я выехал на автомобиле второго поколения на асфальт трассы Euro-ring под Будапештом, я поразился: тихо! Тогда почти оглушительная тишина в машине стала впечатлением едва ли не более ярким, чем её управляемость. Тем более что поездить удалось от силы несколько минут.
Два месяца спустя. Трасса между Сургутом и Ханты-Мансийском. Под колёсами — российский асфальт, снег, лёд и их «коктейль» во всех возможных пропорциях. На колёсах — «зубастая» Hakkapeliitta 5. Ощущения, конечно, уже не те — шумят шины, немного слышен ветер. Но плоды работы японских инженеров чувствуются. И из графы «недостатки» шумоизоляцию можно вычеркнуть. Наконец-то!

я же говорю, надо не читать, а самому пробовать что бы понять......

[SZ 99]

понятие красоты - вещь сугубо индивидуальная :wave:

Согласен. :wave:

[yupiter]

Посетил и я эту выставку, Ситроен действительно в этой комплектации выглядит очень дорого

[btm]

Специально для btm!:)
Уже писал, но повторюсь.
С декабря ждал M6news, потому как до этого ездил на Мазде 626 и других вариантов не воспринимал.
Хотя смотрел и лопатил информацию на форумах про Авенсис, и Камри, Аккорд, S60. А на майские праздники поехал по салонам, по пути зашел к VW, сел в Пассат, огляделся, пощупал материалы, покрутил ручки, и......
Короче, отказался от М6. И очень рад :thumbup: этому факту.
И Вам рекомендую почитать отзывы в мазда6-клубе. Там, кстати, и не спорят, что Пассат на ступень выше!
Дак никто не спорит, этот рейтинг пока строится на дизайне, увиденным тест драйвам по тв ,отзывам прочитанным, друзей ,знакомых , дабы сформировать тройку авто которые уже потом когда дело дойдет до покупки ходить щупать ,рассматривать под микроскопом, примерять к заду и тд, какая лучше из них подойдет.

[Вацер]

:1puke: :1puke: :1puke: :1puke: :1puke: :1puke:

Ысче + :1puke: :1puke: :1puke: :1puke: :1puke:

Ситро ну ниразу ни конкурент пасу, одна реклама чего стоит "немецкое качество" (сразу понятно что ценник как за немца), ну не стОит он этих денег. Про хонду отдельная история - в свое время просто грезил аккордом (еще до того как их повально уганять стали), приехал в салон сел в машину, посидел, вышел, развернулся и ушел, даже тестдрайв просить не стал, все какое-то игрушечнеое, ни настоящее..., новый аккорд, думаю, не лучше будет.
И вообще если все ипонские-французские одноклассники буду стоить столько-же, сколько и пасс, то покупать их будут единицы, и уже никто не будет рассказывать про лучшую управляемость, шумоизоляцию etc.

[dedanten]

ИМХО: за такую цену - ниачОм.