доклад.

[лука]

Ездил в командировку , своим ходом на север доехал аж до Ямальского автономного округа (до полярного круга осталось 90 км).
Кто ездил в ту сторону знает дороги местами или очень хорошие или очень плохие:
что понравилось:
по хорошим дорогам 180 км/ч идешь без напряга , чувствуешь себя комфортно , также хорошо заходит в повороты - короче управляемость понравилась.
также понравился средний расход топлива 9,4л/100 км, стиль езды агресивный.
также понравилось что подвеска с достоинством выдержала дорогу от Тобольска до Пыть Яха кто ездил поймет примерно 200 км беспридела, по приезду не обнаружил лишних стуков.
Что не понравилось: если честно то больше всего взбесила клима или мерзли или потели так и не смогли настроить. по приезду домой хотел посмотреть фильтр салона па его там не оказалось вот как у нас делают гарантийное ТО завтра поеду ругаться.
и конечно и я думаю самое главное мне кажется что 150 кобылок маловато когда на перегруженной трасе объезжаешь грузовики хотелось бы чтобы разгон был чуть пошустрее (у меня авто на палке про автомат воще молчу)
Общий пробег командировки составил 4600 км ехали в две руки т.е тачку не глушили вообще схавала примерно грам 50 масла , т.е долил 50 грам и потух индикатор масла.
ну а так вроде авто не плохое
Респект пассату!

[толстый]

...Что не понравилось: если честно то больше всего взбесила клима или мерзли или потели так и не смогли настроить.

я такого не замечал :nod: ни в -30 ни в +25 :cool:


по приезду домой хотел посмотреть фильтр салона па его там не оказалось вот как у нас делают гарантийное ТО завтра поеду ругаться.

а чо ругаться-то ? какое то было по счету ? может туда и не ползали, если сам не просил :thumbup: "...а был ли мальчег ?" (с)


Общий пробег командировки составил 4600 км ехали в две руки т.е тачку не глушили вообще схавала примерно грам 50 масла , т.е долил 50 грам и потух индикатор масла...

по щупу-то сколько ? лампочка загорается когда уже меньше минимума...или ты его всегда такой уровень держишь ?

[А.Петров]

Если загорелась лампочка индикации низкого уровня масла, то доливать нужно не 50, а от 500 до 1000 граммов. При скоростях типа 180 маслосъемные кольца не успевают снимать масло со стенок цилиндров, так что угар высок даже на хорошо приработанном двигле. Полагаю, что угар на уровне 1л /1000 км при 180 км/ч - нормальные цифры.
.... Меня недавно "В6" (через 2 года эксплуатации) в дальней поездке приятно удивил поведением на разбитой дороге: там, где на асфальте "яма на яме", и жигули ползли 30-40 км/ч по пыльной обочине, я ехал 90-100 без пробоев подвески, машина на скорости летит над дорогой: подвеска не замечает ям. При снижении скорости до 50 км/ч начиналось "буханье", а быстрее 100 км/ч я ехать не рискнул ввиду плохой управляемости на такой дороге.

[Pridurok]

Если загорелась лампочка индикации низкого уровня масла, то доливать нужно не 50, а от 500 до 1000 граммов. При скоростях типа 180 маслосъемные кольца не успевают снимать масло со стенок цилиндров, так что угар высок даже на хорошо приработанном двигле. Полагаю, что угар на уровне 1л /1000 км при 180 км/ч - нормальные цифры.

Уважаемый господин А. Петров!

Ничего Вы (впрочем как и придурок) не понимаете.

Это новая форма экстрима (драйва).

Когда уровень всего на 50 мл. выше минимально допустимого - обьем масла в дигателе не 4.0 л., а 2.5 л.
Догадайтесь с первого раза в каком случае эффективние происходит деструктуризация масла под воздействием температуры. Когда эта самая температура выше. В каком случае концентрация смол и иных загрязнений выше - при малом обьеме масла или в большом, Когда лечгче выполнять свои функции маслозаборнику и шторке масляного фильтра.

Нет, мы легких путей не искали.......!

Сколько волка не корми.....!

Спасибо.

[толстый]

...Нет, мы легких путей не искали.......!

:hah: "..я ж на ней не до старости буду ездить.." (c)

[Pridurok]

:hah: "..я ж на ней не до старости буду ездить.." (c)

Уважаемый господин толстый!

"Есть у Революции начало, нет у Революции конца"

Мир - хижинам (ТАЗам),война - дворцам (VW -нам и другим)

Спасибо.

[Captain Vladimir]

[QUOTE=толстый;309445]

а чо ругаться-то ? какое то было по счету ? может туда и не ползали, если сам не просил :thumbup: "...а был ли мальчег ?" (с)

Так фильтр -то все равно должен быть - хлть стары, хоть новый. Если на ТО не меняли - старый должен остаться.
Или на Пасике нет в штате салонного фильтра :shock1: :)

[толстый]

Так фильтр -то все равно должен быть - хлть стары, хоть новый. Если на ТО не меняли - старый должен остаться.
Или на Пасике нет в штате салонного фильтра :shock1: :)

по разному:

http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=9719&highlight=%F4%E8%EB%FC%F2%F0+%F1%E0%EB%EE%ED%E0

[лука]

вы не правильно меня поняли если загорается желтый значек масла это означеат сто нужно проверить уровень масла - я проверил на тот момент оно было на 2 мм ниже точки на щупе т.е чуть чуть ниже середины.
а красноая лампа загорается когда его вообще нет на счупе но у меня тфту тфу такого небыло - я хоть редко но капот открываю
спасибо

[DeMoNs]

Садись, 5!!! :lol: :lol: :lol:

[лука]

че смешного???

[Куба]

Рад за Луку, что так далеко забрался на гражданской машине! Бывал в Ямбурге лет 20 тому, на такие дороги как там были я на легковухе даже не сунулся бы.
А выражать мощность двигателя в лошадиных силах - это обижать лошадей. Представить себе, как бы ехали сто пятьдесят живых лошадей, так как едет одна в повозке, то вместе бы они разгоняли тачку до скорости истребителя.