Провалы, или "недержание" оборотов

[FulL]

не понятно что такое. вначале было редко. щас почти всегда, подскажите кто знает???
на любой скорости

[Mishel]

Без диагностики можно только гадать, вообще опиши подробнее,

а так похоже что турбина отрубается:kos:

[Jheka]

нужны графики наддува и воздуха под нагрузкой

[FulL]

с утра был небольшой провал и только один два раза в час примерно. щас вечером престала вообще и ехать и такое чувство при прибавленении газа троить начинает или что то непонятно, типа какой то мелкой вибрации, и не едет. Доехал сразу на стоянку и оставил авто. ((((((((((
вот не знаю теперь на какую диагностику ехать???кто нить встречался с этим???

[demid]

было примерно такое же когда сдох ДМРВ

[FulL]

с утра завел..просто троит.
попробовал поменял свечи(одна была сырая) никакого эффекта..Но это точно не ДМРВ, так как при отсоединении его ничего не меняется(его же проверяют отсоединением)...вечером на диаг поеду..Сам думаю что катушка сдыхает

[FulL]

Оказалось что это катушка. Сам сьездил купил(1600руб) и поменял в том цилиндре где была сырая свеча. оказывается частенько так они дохнут

[Mishel]

Славненько!!!!

[carmageddon13]

Ну, теперь проверяй проходимость катализатора под нагрузкой. Мог и подплавить, пока бензин живьем шел в выхлоп.

и всегда вози с собой катушку в запасе (в боьшем кол-ве случаев катушки все 4 вылетают приблизительно за два-три месяца. Когда все будут заменены, можешь еще года 3 ездить и не париться по поводу катушек.

когда затроит - не обязательно выворачивать свечи. Просто на троящем моторе поочередно отключаешь катушки, на которой мотор не будет себя хуже вести (т.е. будет продолжать троить, а не начнет "двоить"), ту и меняй.

[FulL]

а как проверять проходимость катализатора то?может из за этого и не чувствуется что включается турбина?

[Lexx84]

Помогите плиз!:help: Оставил недавно машинку (AEB) в сервисе Армада Авто на денек, проходил ТО + замена вентилятора на кондиционер. После данных процедур на следующий день завел машину раза с 10-го. Потом последовало следующие: 1) потеря в мощности (ощютимая); 2) Периодически гуляют обороты с 500 до 1500 и когда с такой проблемой пытаюсь давить педаль в пол, то она дергается как 9-ка карбюраторная! )) Турбина новая, менял в турбомоторс 15000км назад. Катализатор вырезали там же. Диагностика как-то показала что какие-то проблему с обратным клапаном N75. Помогите кто знает что это.:bow:

[sergey_vn]

была таже проблема на прошлой машине, vw passat b5 1.8 без турбо,тоже ломал голову, поехал к инжекторщикам, сказали что расходомер воздуха сдох, поменял и машина поехала как новая

[Lexx84]

А разве диагностика не должна показывать что Расходомер умер?
Много раз делал диагностику, но у меня все показатели в зеленой зоне!
А скока стоит этот расходомер?

[nick (78 rus)]

торопиться с покупкой расходомера не надо (нормальный - вещь не дешевая) ......... я бы впервую очередь , потрогал и поправил бы все разъемы ........ в т.ч. на расходомере , может случиться что что-то задели или забыли соединить какой-нить разъем .

[carmageddon13]

Вместо первого лямбда-зонда вкручивается шланг с маномтером. Шланг можно тонкий, но чтобы держал пару амосфер. Вкрутил и поехал, выведя манометр в салон, чтобы видно было, и смотри, чтобы не было больше 0.6-0.7 атмосфер под нагрузкой. Откуда такие цифры - не знаю, в подкорке откуда-то :) А на холостых если газовать, то вообще манометр не должен двигаться, у меня лично 0 был на х.х. Если же у тебя там больше 1-2 атмосфер и машина при этом не едет - готовься его менять. И не затягивай, потому что забитый кат дает противодействие турбине, которой из-за этого тоже может ханурик прийти.

[FulL]

спасибо за разеснение! Еще вопросик а просто катализатор можно пробить?ну чтобы не менять

[carmageddon13]

Если просто выбьешь кат, то, во-первых, у тебя будет неправильно показывать данные вторая лямбда (после ката которая), а во-вторых - скоро останешься без резонатора. Неправильные данные второй лямбды будут приводить к неправильному смесеобразованию со всеми вытекающими.
В случаях, когда удаляется кат, обычно ставится пламягаситель и перепрошивается ЭБУ на предмет исключения влияния показаний второй лямбды на работу дивгателя.

[FulL]

от души за ответ!

[Johh]

товарищи!! помогите, кто шарит. Начал гонять на пассате(б5,вариант, 1.8 ADR), то-сё, машина зверь,все отлично, через два дня заметил, что никакой динамики разгона нет, постоянные провалы газа на оборотах 2000-2500, после 2500 начинает интенсивно набирать обороты. Пару раз замечал, при попытке резкого старта, так же не держит нагрузку движок. Я в курсе,что гонять и шлифовать асфальт она никогда не будет, но все же есть подозрение, что какие-то проблемы, либо с впрыском, либо еще что-нибудь. Да. Вопрос на рупь... При достижении какого числа оборотов вы переключаете передачи, кто что скажет? Я говорю о спокойной езде, не о лихачествах, у мну бзик, не перегрузить мотор, кручу максимум 2700-3000 на любых машинах(в хозяйстве три авто):kos:

[Black_Wolf™]

4000 об/мин в спокойном и на 6 в режиме челленджа (ADR + DHZ)

у мну бзик, не перегрузить мотор, кручу максимум 2700-3000 на любых машинах(в хозяйстве три авто):kos:
и как, долго ль живут моторы? или у тя дизель?

[Lexx84]

Тоже так думаю! Хотя все видимые клеммы уже передергал. Но очень странная эта проблема, то есть то нет ее! ))

[sergey_vn]

у инжекторщиков на компе показывает какой-то лямда-зонд, там какието показания, и они по ним смотрят, у нас новый 400 у.е., я брал на разборке за 100 у.е.

[Johh]

4000 об/мин в спокойном и на 6 в режиме челленджа (ADR + DHZ)

и как, долго ль живут моторы? или у тя дизель?

пока живы... на жигулях крутанешь до 4000, так и поседеть не долго...

[Black_Wolf™]

пока живы... на жигулях крутанешь до 4000, так и поседеть не долго...
если не брать в рассчет мой ротор (415-й двиг), то до 6 легко крутились все (у меня были "зубилки")

[FulL]

дак та же проблема была, умирает катушка которая надевается на свечу. Умрет до конца, авто начнет троить, потом узнаешь какая и поменяешь..А пока езди не заморачивайся

[Black_Wolf™]

всем бодрого времени суток!
вот и пришло время мне задать вопрос по Паське :lol:
двиг ADR, пробег 210 тЫк (честный). ситуация:
сбрасываем на нейтралку и получаем провал на хх до 600. причем "залипание" на пару секунд, не более, потом ровный хх на 900 об/мин. перед этим поменял масло-свечи-фильтры (в проверенном месте), несколько дней ездила без нареканий. снял аккум, дабы зарядить, поставил его... и вот те раз! сначала на каждом перекрестке, потом заглушил-завел - все, вроде б, в норме. глюк начался вчера утром. вечером проявился однажды, но падение было на 100 об/мин (по тахо). сегодня пару раз с утра. от нагрузки, включенных лампочек-климы и пр. не зависит. в остальном поведение авто в идеале. чек энджин не орет ;)
соотв. гадаю что за тема может быть и как лечить? на диагностику есхать с "плавающим" глюком - еще та тема, потому хотел бы локализовать поиск

[Mishel]

А разве диагностика не должна показывать что Расходомер умер?
Много раз делал диагностику, но у меня все показатели в зеленой зоне!
А скока стоит этот расходомер?

ДМРВ может тупо врать, при диагностике в ВАГКОМЕ есть тысты которые показывают показатели в данный момент, а сверху надписан нормальный диапазон, у меня все работало, но показания ДМРВ на холостых были 400-430 вместо положенных 210-240, после замены стало все на круги своя и расход упал!!!

[lera]

ЕСЛИ--дядина--программа..покажет--ВСЕ ТОЧНО...и что не работает,а под вопросом--тоже покажет...прежде всего надо---ДУМАТЬ..ведь-запчасьть--не цена мороженого..УДАЧИ !!!

[makidonez]

Проблема !!!!!! В чем не знаю!!!!!
Суть вот в чем!!!!!
Машина когда остыла полностью попытка завести приводит вот к чему!!!!!!!!
Заводим обороты 1200-1300 затем сразу падают до 800-700 потом они резко вверх опять до 1200-1300 и снова резко вниз до 600-400 и глохнет!!!!!!!
Чтобы прогреть мне приходится приводить педаль газа до 2000-2500
Обороты также плавают но меньше 1500 не опускаются 2-3 минуты все в норме!!!!!!
1) замена масла
2) замена свечей бош
3) замена топливного фильтра
4) Промывка форсунок
5) Дросель
6) стартер ремонт
7) подвеска замена нижних рычагов
8) ролик натяжителя генератора
9) остальное по мелочи!!!!!
ЧЕ ДЕЛАТЬ НЕ ЗНАЮ

[Игорь1985]

Добрый день уважаемые форумчане,проблема в следующем автомобиль фольксваген пассат б5 2000 год,двигатель 1,8 турбо!Автомобиль на ходу работает без нариканий,коробка передач переключается все ОК!Но стоит остановится и стоять на драйве то происходят какие-то провалы,двигатель работает неровно!На нетральной работает без проблем!свечи зажигания стоят новые!Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с такой же проблемой!

[Артём 9294]

Доброе время суток, подскажите пожалусто такой вопрос 2,8 мотор при открытие масло заливной горловины на работающем моторе, мотор начинает ка кто перебоями работать.:mad2:

[егор1]

Всем привет!! У меня пассат б5 98года, 1.8, бензин, 125 лошадей, двигатель ADR. Проблема: на холодную без газа не заводится, потом троит 400-500 оборотов, минут 5 поработает и оживает. Когда долго ездишь, остановился, на холостых работает как на прогреве после первого запуска.:(:(:( кто поможет? Что менять?

[vitas_159_]

Добрый день друзья, началось все в обычный день. Заправился на заправке и поехал по делам. Но через 10 км , машина начала дергаться троить, в итоге заглохла и уже никуда не поехала. Соответственно я полез смотреть свечи. Достал их - а они угольно черные. Думал дело в плохом бензине, оттащили меня до дому, на следующий день. Слил почти весь бензин и залил хорошего 95ого. Симптомы все те же. Подключил шнур vag com и проверил на ошибки двигатель.

6 Найдены неисправности:

18010 - Напряжение питания на кл. 30: напряжение слишком низкое
P1602 - 35-10 - - - Спорадическая
17881 - Насос диагностики герметичности системы вентиляции топливного бака: обрыв цепи
P1473 - 35-00 - -
16825 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 35-00 - -
17883 - Насос диагностики герметичности с-мы вентиляц.топл.бака:сбой в работе/нет сигнала
P1475 - 35-00 - -
18014 - Информ. о плохой дороге/заданный момент двигателя от блока ABS: сбой в эл. цепи
P1606 - 35-10 - - - Спорадическая
16487 - Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала
P0103 - 35-10 - - - Спорадическая
Готовность: 0000 0101


Скинул знакомому автомеханику, он сказал что с этим можно ездить.

прикладываю видео с ютуба. Как капризничает мой пассатик. В какую сторону копать? Кто то говорит что дело в Дтож, Кто в ДМРВ.


https://www.youtube.com/watch?v=G3Z60XzOz8s

[vitas_159_]

К посту выше, Вроде бы нашел неисправность. Отключаю датчик ДМРВ, заводится и не глохнет. Подключаю датчик - начинается дерганье. Купил на разборке оригинальный датчик, радостный привез его домой. Подключаю. Машина так же дергается. Повез его на замену, поменяли. Привожу опять домой. Ставлю и опять тож самое. Дергается троит, плавают обороты. Из ошибок выскакивает по двигателю только эта:
16487 - Расходомер воздуха-G70: слишком высокий уровень сигнала

[ХРАНИТЕЛЬ]

смотри дырки на впуске. если турбина у тебя, то ещё критичнее эти дыры.

[vitas_159_]

смотри дырки на впуске. если турбина у тебя, то ещё критичнее эти дыры.

Нашел 2 патрубка лопнутых. дали схемы распиновки аеб движка на другом форуме. А там оказывается 2 контакта по 12 вольт нужно. У меня только один 12 приходит.

[ale1327]

Всем привет.
Ребята помогите нет сил уже бороться.
Краткая суть проблемы на обгоне по трассе что то случилось и движок стал неправильно работать. остановился перевел в паркинг и тут его заколбасило. Троит правда только на холостых на драйве прет как не в чем не бывало.
в гараже начал разбираться что не так проверил свечи, катушки, провода снял и почистил вентиляцию картерных газов заменил там блидер, грибок, инжекционный насос, поменял там треснутый пластмассовый уголок который идет от маслоуловителя к блидеру, проверил компрессию по цилиндрам 11,12 во всех, дмрв проверил. пока все. не чего не поменялось так же троит на хх пропуски во всех цилиндрах 1,3,4,2.(это ошибки по вагу) не знаю что еще смотреть уже. Сегодня хочу замерить давление топлива в рампе и еще есть вероятность что грм перескочил на один зуб.(но так ли это не знаю) может кто знающий подскажет троение возможно при перескочившем ремне?
пассат б5+ 2004г. АКПП двиг.AWM 1.8турбо полный привод седан. Помогите кто знает ну или хотя бы подскажите куда можно к хорошему диагносту сгонять в Питере.