Просмотр полной версии : Как утеплить Пассат?
Сезонно-актуальный вопрос. В факе про это ни слова не нашел. Стоит ли вообще утеплять (прежде всего имеется ввиду подкапотное пространство) + закрывать радиатор? Кто что-нибудь делал в этом направлении? Очень интересуюсь как обладатель ну очень холодного 1.8ТСИ.
Сезонно-актуальный вопрос. В факе про это ни слова не нашел. Стоит ли вообще утеплять (прежде всего имеется ввиду подкапотное пространство) + закрывать радиатор? Кто что-нибудь делал в этом направлении? Очень интересуюсь как обладатель ну очень холодного 1.8ТСИ.
Я на всех машинах утепляю только подкапотное пространство,утеплил и на В6.Купил кусок кошмы(войлока) на авторынке,положил под капот,обрезал ножом по контуру,лежит плотно,не сползая.Машина заметно медленнее остывает во время стоянок,например на обеде и т.п.:wave:
Сезонно-актуальный вопрос. В факе про это ни слова не нашел. Стоит ли вообще утеплять (прежде всего имеется ввиду подкапотное пространство) + закрывать радиатор? Кто что-нибудь делал в этом направлении? Очень интересуюсь как обладатель ну очень холодного 1.8ТСИ.
на капоте с внутренней стороны - шумоизоляция есть (в общем-то и тепло, можно сказать), снизу - защита...так что каждый для себя сам решает...
Olegator UA
22.12.2008, 08:25
на капоте с внутренней стороны - шумоизоляция есть (в общем-то и тепло, можно сказать), снизу - защита...так что каждый для себя сам решает...
+1:nod: Все зависит от региона проживания.Не всем везет с вашими морозами.:)
Все зависит от региона проживания.Не всем везет с вашими морозами.:)
Согласен, не все знают прикуп и живут гораздо южнее нас. Так что вопрос прежде всего к "северянам" :)
Третья зима , ничего не утеплял никогда и утеплять не собираюсь :)
sergeyb3rp
22.12.2008, 09:44
В этом году сделал такую фигню:
снял морду (8 винтов сверху и два под номерням знаком), и два куска 5мм пенофола (типа того что кладут под ламинат) шириной в радиатор и высотой чуть больше половины радиатора заложил таким образом: первым закрыл нижнюю часть радиатора вплотную к нему вторую зажал в верху между каркасом морды и самой мордой т.е. на расстоянии 5-10 см от радиатора. Для чего????
1. Уменьшил поток холодного воздуха на радиатор.
2. Защитил радиатор от грязи на период осень-зима -весна.
Поезки при температурах +5 - +10 ни малейшего намека на перегрев не выявили.
Красноярск, -35 для нас - обычное дело.
ни одну машину не утеплял и не вижу смысла, не на вазиках же ездим.
хотя есть у нас кадры - с картонками в радиаторе на мини купере или на lc200 ездят.
не понимаю.
вентиляция подкапотного пространства просчитывалась инженерами, нафига туда вносить свои коррективы?
сгорит эта изоляция вместе с автомобилем, или просто двигатель будет перегреваться и виноватым в данных случаях будет лишь один человек - горе-утеплитель.
EnerGetiK
22.12.2008, 11:01
Пыть-Ях, пока довелось поюзать при -19. На трассе температура не опускается ни на градус. Стрелка стоит на своих 90 и всё. Что в таком случае даст утепление?
sergeyb3rp
22.12.2008, 11:05
Пыть-Ях, пока довелось поюзать при -19. На трассе температура не опускается ни на градус. Стрелка стоит на своих 90 и всё. Что в таком случае даст утепление?
Прогреваем то как правило на ходу, ИМХО пара минут лишних и то хлеб, поездки у меня как правило короткие.
И еще спорить насчет эфективности не буду.
Основное назначение защитить радиатор от той куйни что у нас на дорогах.
Нет смысла я так думаЮ !!!!!!!!!! Пасат теплая машинка и чтото лепить на нее нет смысла !!! Хотя тем кто на севере то намордник купить не помешает !
VadimS1980
22.12.2008, 11:54
Пыть-Ях, пока довелось поюзать при -19. На трассе температура не опускается ни на градус. Стрелка стоит на своих 90 и всё. Что в таком случае даст утепление?
На дилинных поездках стрелка стоит на 90, и в салоне тепло. А вот тем кто на коротких поездках - может и проще с утеплителем будет, покрайней мере авто быстрее прогреется и чуток подольше сохранит тепло, а это некоторая экономия топлива
Заметил при -25 при хорошо прогретом двигле и при включенном климате на 4 деления на х.х темп. падает до 80. А с утеплителем (дарнит - 3 слоя) стоит на 90.
Р.S C днем энергетика:beer:
Александр_М
22.12.2008, 17:39
На коротких поездках прогреваться не успевает. При -20 и ниже и вкл вентилятора печки - посильнее, наблюдается падение тем-ры до 80С.
Я пока ничего инородного под капот не клал. Но заметил, что если в начале поездки принудительно подержать климат на двух делениях, двигатель прогревается быстрее. Затем вновь втыкаю авто-режим и салон быстренько прогревается. Такая полуавтоматика во имя тепла несколько напрягает :)
Если лобовуха замерзла - пользуюсь подогревом стекла. Ну а если боковые замерзли, то моя теория не работает. Приходится сразу дуть во всю :)
serser549
22.12.2008, 20:31
мдааа...сегодня было всего -10 а прогревалась машина 23 минуты( при выключенной печке!) а потом еще и печку пришлось включить на HI на MAX-1 деление. получается что -15 предел комфортного передвижения на этой машине!!-не для России эта прекрасная машина=)
но отдать должное надо 3дня стояла-завелась с полоборота)
Впервые на бензине вижу- МАШИНА ТОЛЬКО ДО 80 С ПРОГРЕВАЕТСЯ при включенной печке, прежде такое видел только на дизельном джампере :eek:
ладно, будем смотреть что дальше=))
serser549
23 минуты на хх ? в движении должен быстро прогреваться...
Автомобилист66
22.12.2008, 20:43
мдааа...сегодня было всего -10 а прогревалась машина 23 минуты( при выключенной печке!) а потом еще и печку пришлось включить на HI на MAX-1 деление. получается что -15 предел комфортного передвижения на этой машине!!-не для России эта прекрасная машина=)
но отдать должное надо 3дня стояла-завелась с полоборота)
Впервые на бензине вижу- МАШИНА ТОЛЬКО ДО 80 С ПРОГРЕВАЕТСЯ при включенной печке, прежде такое видел только на дизельном джампере :eek:
ладно, будем смотреть что дальше=))
-16 уже которое утро. На ХХ вообще не прогреваю - бесполезно и долго. Обороты выровнялись за минут 5 работы и вперед. Так делать и французы в мануале к рено пишут. У меня в городе по пробкам до 90, как положено.
Про ТОЛЬКО ДО 80 - это на ходу или на месте? Если на ХХ - то это еще неплохо. В -28 у меня меган II остывал при остановках на трассе, как и и туссан.
Пассат третья иномарь у меня, ничего утеплять не собираюсь.
serser549
22.12.2008, 20:50
мужики, у меня прбег 600км :nod: поэтому прогреваю пока до раб температуры на хх, да и вообще до 50-70С любую машину прогревал) но на пассате думаю прекращу эту славную традицию=))
80С это в городе.
кстати фокус 1 в этом плане прогревается быстрее и печка там богаче в разы :D
неужели это все алиминиевый блок виноват??
кстати фокус 1 в этом плане прогревается быстрее и печка там богаче в разы :D
неужели это все алиминиевый блок виноват??
тут комплексно .... на хх прогревать его бессмыслено ... если так парит обкатка, то по трассе проедься на круизе еще 300-400 км (три круга по МКАД'у ночью) и не думай больше о ней...
Не утеплял и не собираюсь. -30 для нас не новость....:wave:
Автомобилист66
22.12.2008, 21:17
...неужели это все алиминиевый блок виноват??...
Мануал пассата на эту тему никак дочитать не могу. Французы из рено честно написали, что дело в экологии, т.е. в Евро4. Думаю, у немцев также.
serser549
22.12.2008, 21:50
мдаа...про евро 4 нверное самое реальное и , к сожалению, верное объяснение((
Captain Vladimir
22.12.2008, 22:02
[QUOTE=serser549;379894]мужики, у меня прбег 600км :nod: поэтому прогреваю пока до раб температуры на хх, да и вообще до 50-70С любую машину прогревал) но на пассате думаю прекращу эту славную традицию=))
80С это в городе.
QUOTE]
И кто кто вас научил прогревать авто на хх!!??:eek: Плюнь ему в рожу и делай как надо! Машина должна прогреваться комплексно - вся: и двигатель, и ходовая, и трансмиссия, и тормоза и все остальное. 23 мин стоять и греть авто:vah03: [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]!:help:
И кто кто вас научил прогревать авто на хх!!??:eek: Плюнь ему в рожу и делай как надо! Машина должна прогреваться комплексно - вся: и двигатель, и ходовая, и трансмиссия, и тормоза и все остальное. 23 мин стоять и греть авто:vah03: [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]!:help:+мильярд!
5 минут постоять а потом ехать спокойно.
машина для нас, а не мы для машины.
нахрена портить здоровье сидя пол часа в холодном авто?
тем более что особых проблем в спокойном движении на непрогретом автомобиле нет.
повторюсь у нас морозы -35 не редкость, и -45 две недели как то пару лет назад стояли - ничего, ездил.
добавим сюда еще тот факт что у нас гэс, река не замерзает, как итог влажность под 90% - в мороз cостояние адское и для людей и для техники.
тем не менее, при моем вобщем то потребительском отношении к автомиблям, они подо мной и по 150000 проходят, не жалуются.
serser549
22.12.2008, 22:29
в последние минуты прогрева ставлю в D и ногу на тормозе держу- так прогревают АКПП, а все остальное просто 2-3- минуты аккуратной езды)
ну про 23 минуты я первый раз в жизни так!-сам в шоке, обычно минут 10 :shock:
И кто кто вас научил прогревать авто на хх!!??:eek: Плюнь ему в рожу и делай как надо! Машина должна прогреваться комплексно - вся: и двигатель, и ходовая, и трансмиссия, и тормоза и все остальное. 23 мин стоять и греть авто:vah03: [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]!:help:
машину и надо прогревать на хх, и лишь потом уж можно под нагрузкой догреть-эт я вам как механик говорю)
Captain Vladimir
22.12.2008, 22:39
машину и надо прогревать на хх, и лишь потом уж можно под нагрузкой догреть-эт я вам как механик говорю)
Механик чего? (Без обид!:beer: ) В общем отец и тесть (цаство им небесное!) профессиональные Шоферы были, причем с Большой буквы! Научили много чему уму-разуму:thumbup: (У тестя своя машин была Москвич-400 (!), 50-го года. До сих пор живой и бегает своими колесами! Так вот даже етот Москвич прогревали на хх тока до устойчивых оборотов, а потом сразу в путь!
машину и надо прогревать на хх, и лишь потом уж можно под нагрузкой догреть-эт я вам как механик говорю)
угу, это было актуально на автомобилях десятилетней давности, ну или тазиках.
а сейчас, когда всем, чем можно управляет комп, когда экологические нормы правят всем, и автомобили ПРОСТО НЕ ГРЕЮТСЯ на хх в принципе, это уже не актуально. совсем.
уверен еще лет через десять при каком нибудь евро-8 автомобили вообще будут не способны стоять заведенными, и будут автоматически глушиться при остановках.
serser549
22.12.2008, 22:46
nuzza
ну я представляю, как в Красноярске на хх прогревать.....жесть...
кстати, а в Морозы ( как Вы писали -35 -45) в машине тепло или некомфортно?
да, машинка и правда долго греется и быстро остывает.
мужики, у меня прбег 600км :nod: поэтому прогреваю пока до раб температуры на хх, да и вообще до 50-70С любую машину прогревал) но на пассате думаю прекращу эту славную традицию=))
80С это в городе.
кстати фокус 1 в этом плане прогревается быстрее и печка там богаче в разы :D
неужели это все алиминиевый блок виноват??
Именно потому, что машина новая вы максимально долго тарабаните цилиндрами по холодному блоку цилиндров??? Класс обьяснение!!! :thumbup:
Кстати не забывайте про то, что если раньше вы 20 минут засирали соседям по дому воздух, то теперь электроника дожигает часть несгоревшего топлива в катализаторе, для его скорейшего прогрева - что ведет....
В общем собирайте бабки на новый катализатор ;)
в BZB ничего не дожигается .... стандартный алгоритм работы ката ....
а греет он ее на хх - отчасти правильно, но в силу конструктива двигателя, можно сократить это время до разумного...
в BZB ничего не дожигается .... стандартный алгоритм работы ката ....
а греет он ее на хх - отчасти правильно, но в силу конструктива двигателя, можно сократить это время до разумного...
Да ИМХО у всех с непосредственным впрыском одинаково все работает и потряхивает их всех пока ХХ не падают. По моему это раньше нашего уже переобсуждалось на Опелевских форумах про 2.2 директ...
Ну может я и не прав...
А разумность всегда нужна (безусловно не призываю при -30 заводиться и сразу ехать)
но насколько я помню общая рекомендация такова - обороты упали меньше 1000 трогайся, но без фанатизма
Да ИМХО у всех с непосредственным впрыском одинаково все работает и потряхивает их всех пока ХХ не падают. По моему это раньше нашего уже переобсуждалось на Опелевских форумах про 2.2 директ...
Ну может я и не прав...
А разумность всегда нужна (безусловно не призываю при -30 заводиться и сразу ехать)
но насколько я помню общая рекомендация такова - обороты упали меньше 1000 трогайся, но без фанатизма
есть 2.0FSI с хитрым методом "дожига" :nod:
обороты не показатель ... они могут быть и при старте меньше 1000 как на бензине так и на дизеле (практически при любом морозе не видел, чтобы больше 900 было), опять же какое масло залито ... но мысль правильная, безусловно - ко всему нужен подход "с головой" :cool:
serser549
23.12.2008, 00:50
да меня сбило с толку что фф1 минут 5-6 прогревался, а пассат сегодня завел в гараже и ушел-возвращаюсь- trip time 23min t-85C. :eek: Вот я и удивился до глубины души:lol:
nuzza
ну я представляю, как в Красноярске на хх прогревать.....жесть...
кстати, а в Морозы ( как Вы писали -35 -45) в машине тепло или некомфортно?
-30 было - температура ож 90, на ходу не мерзнет, на долго не останавливался, так что не знаю падала бы t или нет.
в салоне вполне комфортно, можно без верхней одежды ехать.
правда боковые стекла все потеют, не справляется кондиционер при такой t.
сильных морозов пока не было и не обещают, как вдарят - буду держать вас в курсе :)
а по субжу - самое лучшее утепление - вебаста :)
АлексейИ
23.12.2008, 11:04
-30 было - температура ож 90, на ходу не мерзнет, на долго не останавливался, так что не знаю падала бы t или нет.
в салоне вполне комфортно, можно без верхней одежды ехать.
правда боковые стекла все потеют, не справляется кондиционер при такой t.
сильных морозов пока не было и не обещают, как вдарят - буду держать вас в курсе :)
а по субжу - самое лучшее утепление - вебаста :)
да не работает кондей при минусовой температуре, поэтому и стёкла не сохнут.
да не работает кондей при минусовой температуре, поэтому и стёкла не сохнут.
да кто же вам такое сказал то?
если бы кондиционер при -t не работал, поверьте, в наших условиях ездить вообще не реально было бы (ну если только с открытыми окнами).
EnerGetiK
23.12.2008, 11:24
По наблюдениям: придя в гараж, заведя машинку и пока она там тарахтит, разминаюсь лопаткой и снежком минут 10-15, а затем садясь в салон обнаруживаю что температурная стрелочка так и стоит на нижнем делении. В гараже до -6. Сажусь, выезжаю и спокойно двигаясь, без нагрузки поднимаю температурку в течении 2-х минут до 70-ти, далее еду резвее. Не вижу тут никаких проблем. Когда лопаткой не работаю, выезжаю через 4-5 минут как машинка выровняет обороты и с выхлопухи пойдёт белый дымок. Не вижу смысла коптить стенки гаража в течении 23-х минут. Про то нужно греть машинку или не надо, была статейка в журнале ЗР (номер не помню), там всё досконально грамотно прописано! Не стоит!
Утеплять наверное можно, у кого поездки короткие и в промежутках длительный простой авто на морозе. На сколько это эффективно не знаю. Но ездим не ТАЗах же! Я думаю конструктора просчитали всё, в том числе и эксплуатацию в условиях низких температур, и мудрить там разные утеплители, может даже нарушая естественный температурный баланс всё же не стоит?!
АлексейИ
23.12.2008, 11:45
да кто же вам такое сказал то?
если бы кондиционер при -t не работал, поверьте, в наших условиях ездить вообще не реально было бы (ну если только с открытыми окнами).
ну да, ну да....кондей не работает при отрицательной температуре - это факт! вроде даже при +4 и ниже он не фунциклирует.
ну да, ну да....кондей не работает при отрицательной температуре - это факт! вроде даже при +4 и ниже он не фунциклирует.
Абсолютно точно,при +4,+5 уже муфта кондиционера не работает,говорилось много раз,кто не верит,пусть читают мануал:wave:
Абсолютно точно,при +4,+5 уже муфта кондиционера не работает,говорилось много раз,кто не верит,пусть читают мануал:wave:
и где это написано? только что прочитал мануал еще раз - нету там такого. да и вобще это бред. единственная фукнция кондиционера - осушение воздуха - что особенно актуально зимой, поскольку выдыхаемая влага моментально конденсируется на окнах.
какая может быть связь между t и кондиционером?
АлексейИ
23.12.2008, 12:27
и где это написано? только что прочитал мануал еще раз - нету там такого. да и вобще это бред. единственная фукнция кондиционера - осушение воздуха - что особенно актуально зимой, поскольку выдыхаемая влага моментально конденсируется на окнах.
какая может быть связь между t и кондиционером?
функция осушения воздуха не единственная функция кондея, он ещё приспособлен для охлаждения воздуха, если вы не знали. попробуйте холодильник на улицу выставить, он у вас будет работать?:D
функция осушения воздуха не единственная функция кондея, он ещё приспособлен для охлаждения воздуха, если вы не знали. попробуйте холодильник на улицу выставить, он у вас будет работать?:D
знаю, только я это не кондиционером называю. имеет место подмена понятий, имхо :)
работает или нет он на охлаждение мне как то по боку, суть в том что воздух осушается при любой температуре.
иначе, повторюсь, окна запотевают моментально.
АлексейИ
23.12.2008, 12:35
знаю, только я это не кондиционером называю. имеет место подмена понятий, имхо :)
работает или нет он на охлаждение мне как то по боку, суть в том что воздух осушается при любой температуре.
иначе, повторюсь, окна запотевают моментально.
при минусе кондей не работает ни на охлаждение ни на осушение, он вообще не работает, просто смиритесь с этим.:znaika:
да кто же вам такое сказал то?
если бы кондиционер при -t не работал, поверьте, в наших условиях ездить вообще не реально было бы (ну если только с открытыми окнами).
если нам не верите, то поищите ответы Михея или Васкадагаммы - о том что кондей не работает при температуре ниже +4 тут и на многих других форумах писалось уже много раз
если нам не верите, то поищите ответы Михея или Васкадагаммы - о том что кондей не работает при температуре ниже +4 тут и на многих других форумах писалось уже много раз
в упор не вижу таких ответов. зато видел кучу, где писалось о том, что ниже 5 градусов кондиционер не может эффективно работать на охлаждение, про сушку речи не было.
я как то не правильно ищу? http://www.google.ru/search?num=20&hl=ru&safe=off&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aru%3Aofficial&q=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE %D0%BD%D0%B5%D1%80+waskadagama+OR+mihey+site%3Apas sat-club.ru+-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D 0%B2%D0%BA%D0%B0&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&lr=&aq=f&oq=
в мануадах новом(моем) и старом(тот что на сайте) тоже про это не слово.
у меня есть все основания думать что это заблуждение, поскольку практика утверждает обратное - пока лампочка в AC горит - стекла относительно чистые, как только ее выключить - боковые и заднее окно затягивает буквально за считаные секунды (рециркуляция естественно выключена, температура за бортом - около 25 градусов).
да не спорьте вы.. :) просто читайте мануал внимательней! книжка 3.1 "органы управления и оборудование"стр.123 микроклимат
если не удаётся включить холодилбную установку,то возможны следующие причины..
1)двигатель не работает
2)вентилятор выключен
3)наружняя температура ниже +3С.
и так далее.. :)
в упор не вижу таких ответов. зато видел кучу, где писалось о том, что ниже 5 градусов кондиционер не может эффективно работать на охлаждение, про сушку речи не было.
я как то не правильно ищу? http://www.google.ru/search?num=20&hl=ru&safe=off&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aru%3Aofficial&q=%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE %D0%BD%D0%B5%D1%80+waskadagama+OR+mihey+site%3Apas sat-club.ru+-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%88%D0%B8%D1%84%D1%80%D0%BE%D 0%B2%D0%BA%D0%B0&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA&lr=&aq=f&oq=
в мануадах новом(моем) и старом(тот что на сайте) тоже про это не слово.
у меня есть все основания думать что это заблуждение, поскольку практика утверждает обратное - пока лампочка в AC горит - стекла относительно чистые, как только ее выключить - боковые и заднее окно затягивает буквально за считаные секунды (рециркуляция естественно выключена, температура за бортом - около 25 градусов).
Точно,неправильно,он же waskadagama,а у вас:"кондиционер maskadagama OR mihey site:passat-club.ru -расшифровка" :lol:
Вот уже 2 месяца АС не включаю,т.к. разницы нет никакой.Стекла не затягивает.Кстати,причинами затягивания стекол часто являются сырые коврики в салоне и забитый салонный фильтр.
да не спорьте вы.. :) просто читайте мануал внимательней! книжка 3.1 "органы управления и оборудование"стр.123 микроклимат
если не удаётся включить холодилбную установку,то возможны следующие причины..
1)двигатель не работает
2)вентилятор выключен
3)наружняя температура ниже +3С.
и так далее.. :)
:nod: Про это я и говорил.Причем компрессор кондиционера не работает при указанной температуре совсем,nuzza,т.е. он просто отключен.Каким же образом он тогда умудряется воздух осушать?:wave:
ну это вобще то в разделе про Climatic, в разделе про Climatronic этого не наблюдается. ну и уж с точки зрения логики "если не удается.. возможны следующим причины" никак не значит "не будет работать в следующих случаях".
у меня все включить удается, лампочка горит, моторчик шумит.
Точно,неправильно,он же waskadagama,а у вас:"кондиционер maskadagama OR mihey site:passat-club.ru -расшифровка" :lol:
читайте ссылку внимательнее пожалуйста. за орфографию гугла отвечаю не я.
ну это вобще то в разделе про Climatic, в разделе про Climatronic этого не наблюдается. ну и уж с точки зрения логики "если не удается.. возможны следующим причины" никак не значит "не будет работать в следующих случаях".
у меня все включить удается, лампочка горит, моторчик шумит.
читайте ссылку внимательнее пожалуйста. за орфографию гугла отвечаю не я.
Все и будет включаться и светодиод будет гореть.А вот какой моторчик шумит,если не секрет?:shock:
Все и будет включаться и светодиод будет гореть.А вот какой моторчик шумит,если не секрет?:shock:
ээм, даже не знаю, возможно компрессор кондиционера? :wave:
ээм, даже не знаю, возможно компрессор кондиционера? :wave:
Он же под капотом,да и не шумит он вообще,его только летом можно услышать,под большим напрягом,в сильную жару.Там втягивающее стоит,и при t ниже +4 оно выходит из зацепления с роликом,приводной ремень крутит просто ролик,а сам компрессор при этом "мертв":wave: Было дело с одним знакомым на В5,он ни в какую не верил,что зимой кондер не работает,пока не порвал приводной ремень где-то в ноябре,но узнал об этом только в мае,когда в салоне стало жарко и влажно.Так всю зиму и ездил,убежденный,что кондиционер у него работает :lol:
при минусе кондей не работает ни на охлаждение ни на осушение, он вообще не работает, просто смиритесь с этим.:znaika:
+6
могу обойти защиту отключения при +5. Нужна машина добровольца, запустим его, хотя бы при -3 и посмотрим что будет :thumbup:
позволю себе вставит слово, жена ездит на Шкоде-Фабии 1.4 служебной, я канешна свой нос в мануал сунул и как раз почитал про прогрев двигуна, так вот написано что на хх греть машину долго не обязательно, как тока стрелка температуры двинулась вверх-можно начинать движение, т.к. при езде двигатель прогревается быстрее. на практике так и делаем, завели, протерли стекла зеркала и потихоньку едем (авто на стоянке ночует), и через 5-7 мин температура уже рабочая. но у нас в Крыму морозы ниже -10 не часто случаются.
По совету уважаемых, для быстрого прогрева салона я использую функцию рециркуляции, так действительно салон быстрее греется. Но когда воздух в салоне уже прогрет и если не выключить эту функцию, то стекла начинает затягивать. В этом случае я включаю волшебную кнопочку АС и все отпотевает махом. Были вышеизложенные предположения, что затягивает при забитом салонном фильтре, но если вообще не трогать функцию рециркуляции, то у меня ничего не затягивает:confused: . И про коврики, если они у меня сырые, то стекла затянет еще ночью:) .
Уважаемые объясните, если кондей при минусах не работает – то тогда кнопочка АС действительно волшебная:confused: .
отключаешь рециркуляцию и окна "отходят", AC - не при чем ...
:weirdo: ок., а я все таки надеялся на чудо :D
Vital 86
24.12.2008, 08:26
Даже если обойти защиту и запустить комрессор кондея, то кроме, обмёрзших трубок и самого конденсора, ничего не добьёшься.
Ну хочет верить человек, что зимой стёкла у него не "потеют" из-за работающего кондёра, пусть верит, раз доводы соклубников, веры ему не внушают.
nuzza
простейший тест: включи на БК мгновенный расход топлива и включи АС, если рахд не вырос, значит компрессор не включился, если наоборот, то у тебя с машиной, что-то не в порядке.
только сейчас.. не поленился прочел всё тему ииии.....
ну и о чем ?
что то вы ушли кудато и бла- бла
и всё сводиться к мануалу = читаем его !
а если по всем пунктам
1. Утеплять ничего не нужно
2. Перед стоянкой на ночь откройке двери - чтобы температура была почти = уличной
тогда стёкла не будут покрываться густым инеем и льдом
3. Компресоор кондея не работает после +4
удачи
Автомобилист66
24.12.2008, 20:38
....2. Перед стоянкой на ночь откройке двери - чтобы температура была почти = уличной
тогда стёкла не будут покрываться густым инеем и льдом...
удачи
каждый день так делаю, минут 5 остужаю. Все равно обмерзает, хотя и меньше. А подогрев фигово лобовое все-таки оттаивает уже в -15.
Сергей_23
24.12.2008, 20:54
Раз уж зашел разговор на тему" условия включения" - может кто подскажет, когда включается догреватель на В6 с дизелем?
При выключенном климате он включится, например?
тема тоже считаю что из тазовского прошлого ... трудно с привычками народ расстается ...
2. Перед стоянкой на ночь откройке двери - чтобы температура была почти = уличной
тогда стёкла не будут покрываться густым инеем и льдом
я тоже раньше так делал ----счас забил.....не помогает..:)
МаксиМ-UFA
24.12.2008, 22:38
1. По поводу прогревания.
Завожу двигло, курю возле гаража 3-4 минуты, сажусь в машину выгоняю, закрываю гараж, еду. Уходит примерно 5-6 минут, больше нах не надо греться, а то йайца отморозите. В Уфе у нас каждый день -15 утром.
Но мля греется машина медлено. Только через 20 мин. езды плюс светофоры дотягивает до 90. А если пробочки с утра то и поболее.
В -15 если постаишь температура падает до 70.
2. по поводу кондея. Тощна не работает. Вы на любом автомобиле его включите, куй включится. Да и совет тут был про мнгновенный расход.
Обратите внимание на расход топлива при включенном как вы говорите кондее и при выключенном, расход будет около 0,7 l/h.
А когда будет + 10 включите кондей и посмотрите на расход, будет около 0,8 l/h, а при выключенном 0,6 l/h.
Так вот 0,7 l/h зимой обосновывается повышенными оборотами двигателя в связи с низкой температурой.
3. Про утепление.
Была такая замануха у меня на ВАЗ-21083 лет пять назад и кордонки сувал и двигло накрывал помогало точно. Но на предыдущем тачле и на своем новом пассе такой муйней не занимаюсь и не собираюсь.
4. Ну а про то чтобы стоять около машины с раскрытыми дверьми чтобы она остыла, думаю енто вообше извращение над собой.
тут комплексно .... на хх прогревать его бессмыслено ... если так парит обкатка, то по трассе проедься на круизе еще 300-400 км (три круга по МКАД'у ночью) и не думай больше о ней...
А зачам на круизе? вроде как обкатывать на постоянных оборотах не рекомендуется? :kos:
по сабжу: грею от -25 и ниже, максимум 2 минуты, никаких проблем не вижу
обкатывать на постоянных оборотах не рекомендуется+многа
Не грелся ни когда ни на одной машине (покурил поехал)
Сейчас машинка прогреваеться минут за 10 при спокойном движении
Утепляться в Питере то же не вижу смысла
Но, есть вопрос к профи - от многих слышал, что кондей нуна вклячать зимой пару раз для ... бла бла бла . Зачем его включать если он все равно не работает, так надоли включать
Спасибо.
имеется ввиду включать в подземных паркингах, на теплых стоянках, при t > +5
МаксиМ-UFA
25.12.2008, 10:52
Не грелся ни когда ни на одной машине (покурил поехал)
Сейчас машинка прогреваеться минут за 10 при спокойном движении
Утепляться в Питере то же не вижу смысла
Но, есть вопрос к профи - от многих слышал, что кондей нуна вклячать зимой пару раз для ... бла бла бла . Зачем его включать если он все равно не работает, так надоли включать
Спасибо.
Если есть возможность нуна включать.
Это чтобы он за зму не разучился работать:D
таки не понял .... наверное тормоз
Серьёзно на кой х...р это надо (т.е. включение) ????
интересна техническая сторона вопроса !
таки не понял .... наверное тормоз
Серьёзно на кой х...р это надо (т.е. включение) ????
интересна техническая сторона вопроса !
Смазка деталей компрессора
Captain Vladimir
25.12.2008, 12:48
4. Ну а про то чтобы стоять около машины с раскрытыми дверьми чтобы она остыла, думаю енто вообше извращение над собой.
:thumbup: :thumbup: :thumbup:
Смазка деталей компрессора
Спасибо за ответ!:beer:
вот только делает ли кто нибуть такую хрень (заезд в теплый бокс ради смазки компрессора...:shock: )???????
на сколько это нужно или подзабить:kos:
при случае лучше всё ж включать .... на мойке, может, или еще где ... специально, имхо, не стоит
Спасибо за ответ!:beer:
вот только делает ли кто нибуть такую хрень (заезд в теплый бокс ради смазки компрессора...:shock: )???????
на сколько это нужно или подзабить:kos:
Согласен с Толстым:nod: . На В5 с движком 1,6 не включал кондер вообще,ездил в режиме Экон всю осень и зиму,весной начал выть компрессор кондиционера,причем очень громко и звенеть электровентилятор охлаждения радиатора.На сервисе сказали,что надо хотя бы раз в месяц включать,естественно в тех условиях,где включится :lol:
вот только делает ли кто нибуть такую хрень (заезд в теплый бокс ради смазки компрессора...:shock: )???????
на сколько это нужно или подзабить:kos:
Делаю! Но не специально только ради смазки компрессора, а при случае: в подземном паркинге или на мойке, в общем, везде где позволяет температура. Но не реже раза в две недели
Автомобилист66
25.12.2008, 21:17
Спасибо за ответ!:beer:
вот только делает ли кто нибуть такую хрень (заезд в теплый бокс ради смазки компрессора...:shock: )???????
на сколько это нужно или подзабить:kos:
Я делаю. Только специально не езжу, а лишь когда бываю у отца на работе. Загоняю на 10 минут и вкл кондей. Как вычитал в мануале к мегану II, что рекомендуется раз в месяц. Правда пассату пока еще не повезло туда попасть, не по пути все время. Специально не поеду. :)
МаксиМ-UFA
25.12.2008, 23:11
Спасибо за ответ!:beer:
вот только делает ли кто нибуть такую хрень (заезд в теплый бокс ради смазки компрессора...:shock: )???????
на сколько это нужно или подзабить:kos:
Это так сказать рекомендации. Если бы они ломались от невключения то сервисмены заипались бы менять их по гарантии.
А так у меня вот была тачка до пассата, так я там 2 года подряд зимой не включал так как не было возможности, тачло ночевало всегда на улице, а теплого паркинга у мну нет, ну а если и доводилось заехать куда в теплое местечко, так я об этом даж и не вспоминал. Летом работало все тип-топ. Так что не загоняйсу.
ничего не включаю.. :)
зыж всё само включается.. :)
:bow: Всем спасибо за ответы:bow: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
С наступающим Новым годом :beer: :alko8: ! Всем ни гвоздя ни жезла :bud: !
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot