Вопрос по двигателю VR5 2.3

[Investigator]

Всем здравствуйте!
Подскажите, может кто сталкивался с такой проблемой:
Пробег 120000, инжектор чистил, форсунки ультразвуком мыл, по компьютеру все смотрели, единственное что не понравилось - это угол опережения зажигания - 3 (а должен быть 10 что ли ???). Вообщем бегает то вроде не плохо, но чувствуется что может лучше. И самое главное, после 160-170 начинает сбрасовать, да так, что как будто бензин закончился (вплоть до 140). Давление бензонасоса мерили 2500, при нажатии на акселератор 3000. Расходомер на холостом в пределах 10, но плавает (опять же в пределах 10). Свечи новые, фильтры все заменены. В чем же проблема ??? Сказали еще что может быть с цепью что-то, то ли старая уже, то ли (если ее меняли или если совсем плохая) могла на зуб перескочить ??? Лямба-зонт вроде нормальный, по крайней мере компьютер все показатели с него снимает нормальные.
Буду благодарен если кто чего дельного посоветует!

[Alexandro]

Привет :)

1) Компрессию в цилиндрах проверял ?
2) Может быть катилизатор забит ?
3) Может стоит заменить форсунки на новые ?
4) Есть ли пропуски в цилиндрах ?
5) Может катушки зажигания ?

:) Удачи с поиском трабла.

[Franz]

Алехандро! привет!
коли ты уж пришел, то посоветуй и мне. У меня 2003 года в. Пассат 1,8Т AWT.
Вопрос: если при движении у меня закончится бензин в баке бензонасосу капут? или ничегно не будет? То есть каковы последствия.

Франц.

[Franz]

Инвестор!
Для тебя у меня есть совет! Обратись к официальным дилерам фольксваген. Пусть посмотрят. Да хотя бы тот же Синельников из автоганзы. Он часто здесь на форумах появляется. Забронируй там термин и покажи авто. Думаю, что там тебе прочистят твои "мозги".
успехов.
франц

[ГАНЗА-ОТК]

Инвестор!
Для тебя у меня есть совет! Обратись к официальным дилерам фольксваген. Пусть посмотрят. Да хотя бы тот же Синельников из автоганзы. Он часто здесь на форумах появляется. Забронируй там термин и покажи авто. Думаю, что там тебе прочистят твои "мозги".
успехов.
франц

Франц! Ты нас не рекламируй!
Кто справшивает в чём дело, тот к дилерам не ездит.

[Franz]

Да нет, Денис, я вашу контору не рекламирую. Просто представишь себя на месте человека, у которого проблемы с любимой автомашиной. Не приятно становится. Вот и хочется от всей души помочь человеку.
А насчет того, что "в чем дело" к дилерам не ездят - очень странно. выдь можно же поехать к дилеру и сказать - вот авто, вот такие проблемы. Сколько будет стоить ремонт?
За оценку работ денег официалы не берут ведь, верно? а там каждый уже по возможностям расчитает - ремонтировать или нет.
франц

[ГАНЗА-ОТК]

Да нет, Денис, я вашу контору не рекламирую. Просто представишь себя на месте человека, у которого проблемы с любимой автомашиной. Не приятно становится. Вот и хочется от всей души помочь человеку.
А насчет того, что "в чем дело" к дилерам не ездят - очень странно. выдь можно же поехать к дилеру и сказать - вот авто, вот такие проблемы. Сколько будет стоить ремонт?
За оценку работ денег официалы не берут ведь, верно? а там каждый уже по возможностям расчитает - ремонтировать или нет.
франц

Привожу конкретный пример.
У меня сломалась видеокамера.
Ну на хрена мне знать, что могло в ней отвалиться.
Если только я её буду сам чинить или поеду к мастеру, КОТОРЫЙ В НЕЙ НИ ФИГА НЕ РУБИТ.
Единственное что могло бы меня интересовать - сколько стоит ремонт, если бы она была не на гарантии.
Кто со мной не согласен? Давайте поспорим!

[Director]

Привожу конкретный пример.
У меня сломалась видеокамера.
Ну на хрена мне знать, что могло в ней отвалиться.
Если только я её буду сам чинить или поеду к мастеру, КОТОРЫЙ В НЕЙ НИ ФИГА НЕ РУБИТ.
Единственное что могло бы меня интересовать - сколько стоит ремонт, если бы она была не на гарантии.
Кто со мной не согласен? Давайте поспорим!

Не соглашусь, потому что, думаю, многие интересуются проблемами своего авто не только для того, чтобы самим потом все чинить, но и для общего развития или, если хотите, для независимого мнения. Чтобы быть в курсе поломки, а не выглядеть полным профаном перед сервисменами.
Все это конечно, ИМХО.

[Billara]

Это давольно спорная ситуация. Приехать и попросить разобрать двигатель и найти поломку и назвать цену ремонта? Диагностика по моему всегда денег стоила. Да и потом, Когда вы идёте к врачу, к стоматологу, вы просите его посмотреть и определить причину боли и не заплатив уходите?
Посмотреть, определить, поставить диагноз, посчитать ..... это все время, а время это деньги. Так что не будьте навязчивы. Цените своё и тем более чужое время.
Если ко мне придёт клиент, промурыжит неделю мозги, выжмет все соки и уёдет не подписав договор,............я его еще месяц вспоминать буду!

[Franz]

Это давольно спорная ситуация. Приехать и попросить разобрать двигатель и найти поломку и назвать цену ремонта? Диагностика по моему всегда денег стоила. Да и потом, Когда вы идёте к врачу, к стоматологу, вы просите его посмотреть и определить причину боли и не заплатив уходите?
Посмотреть, определить, поставить диагноз, посчитать ..... это все время, а время это деньги. Так что не будьте навязчивы. Цените своё и тем более чужое время.
Если ко мне придёт клиент, промурыжит неделю мозги, выжмет все соки и уёдет не подписав договор,............я его еще месяц вспоминать буду!

Биллара, я со всеми отчасти согласен - и с Директором (в большей мере), и с Денисом, отстаивающем точку зрения оф.представителя Фольксвагена и с тобой, но уже в меньшей мере.
Дело в том, что в Австрии на тех же официальных сервисных пунктах могут оценить объем работы и все! Бесплатно. Так делеа я не однократно на BMW Wolfgang Denzel AG, BMW Niederlassung- Bierbaum и, наконец, всем вам уже извекстный Volkswagen Smoliner Wien (www.smoliner.at). Конечно, двигло-бабло они мне не разбирали, но часто бывало, что оставляя там машину на определение объема работ (подлня) я просто не соглашался с ценой (если не устраивала) и уезжал - искал другое приемлемое место. Это я называю квалифицированным сервисом. Опять таки, я не прошу их установить причину неисправности! А прошу оценить стоимость устранения этой проблемы. Ккак они это будут делать - мне как клиенту все равно.
Касательно высказываний Директора скажу, что понятие автомашина - во многом имеет половой контекст. Ну как же мужику не разбираться в машинах?!! Чем лучше он разбирается, тем, соотвественно, у него больше авторитета среди себе подобных. Да и само понятие автомобиль (как и его устройство) не может нормального мужика оставлять равнодушным. Поэтому многие интересуются, пытаются сами в этом разобраться в поломках (ведь это же авторитет).
Единственное, надо знать меру. чувствовать грань между своими способностями и способностями профессионального тех.персонала.

Франц

[ГАНЗА-ОТК]

Биллара, я со всеми отчасти согласен - и с Директором (в большей мере), и с Денисом, отстаивающем точку зрения оф.представителя Фольксвагена и с тобой, но уже в меньшей мере.
Дело в том, что в Австрии на тех же официальных сервисных пунктах могут оценить объем работы и все! Бесплатно. Так делеа я не однократно на BMW Wolfgang Denzel AG, BMW Niederlassung- Bierbaum и, наконец, всем вам уже извекстный Volkswagen Smoliner Wien (www.smoliner.at). Конечно, двигло-бабло они мне не разбирали, но часто бывало, что оставляя там машину на определение объема работ (подлня) я просто не соглашался с ценой (если не устраивала) и уезжал - искал другое приемлемое место. Это я называю квалифицированным сервисом. Опять таки, я не прошу их установить причину неисправности! А прошу оценить стоимость устранения этой проблемы. Ккак они это будут делать - мне как клиенту все равно.
Касательно высказываний Директора скажу, что понятие автомашина - во многом имеет половой контекст. Ну как же мужику не разбираться в машинах?!! Чем лучше он разбирается, тем, соотвественно, у него больше авторитета среди себе подобных. Да и само понятие автомобиль (как и его устройство) не может нормального мужика оставлять равнодушным. Поэтому многие интересуются, пытаются сами в этом разобраться в поломках (ведь это же авторитет).
Единственное, надо знать меру. чувствовать грань между своими способностями и способностями профессионального тех.персонала.

Франц

Теперь мой конкретный пример. Приезжает 1,8Т. Нет давления масла, горит лампа давления.
Возможные причины:
Забит шламом маслоприёмник.
Неисправен маслонасос.
Изношен коленвал и вкладыши.

Цены трёх вариантов.

120 долл.
270 долл.
И третий вариант - вплоть до замены двигателя.

Вопрос: как можно без проведения подразборки точно определить цену ремонта?
Не думаю , что и в Австрии точно без дорогостоящей диагностики и с возможностью отказа от работ, можно установить цену ремонта?

ЗЫ А ссылка на Смойлер не работает :lol:

[Franz]

СМОЛИНЕР, Денис! СМО-ЛИ-НЕР!
www.smoliner.at

[Investigator]

Привет :)

1) Компрессию в цилиндрах проверял ?
2) Может быть катилизатор забит ?
3) Может стоит заменить форсунки на новые ?
4) Есть ли пропуски в цилиндрах ?
5) Может катушки зажигания ?

:) Удачи с поиском трабла.


Я думаю скорей всего 2 или 5.
Вопрос как проверить ?
Кстати в заданной теме я увидел только один ответ по существу (твой), остальные же развернули какие-то интересные дебаты, совершенно отдаленные от темы. Если кто не понял поясняю, был в неплохом сервисе - АВТО-ВИСТ (раньше у меня была Митцубиши Каризма, ее там отменно делали). Машину мучили 7 часов. Разобрали до клапанной крышки (в VR5 это не просто). Форсунки нормальные, их на стенд ставили, запускали, топливный факел отличный. Кстати они же и замороченные, с поддувом. А вот поддув этот не включался, потому что заслонка поддува не открывалась, так как ваккумный клапан не работал, так как его трубки поистрепались - армирующий слой поизносился и они сами сжимались, не приводили поэтому клапан в действие. С этим то разобрались, расход топлива на 4 литра меньше стал ! Да и тачка стала без провалов, резвая. Но все равно еще что-то есть, проблема в смысле какая-то. Ведь не 160-170 его максимальная скорость ! Думаю просканировать вопрос с катушкой зажигания сперва, если уж не угадаю, что придется смотреть катализатор.
А вот тем кто по поводу диллеров изреклся могу сообщить следующее, что прежний хозяин тачки любил одного из диллеров (не будем называть его названия, но общеизвестного), так вот этот дилер компьютер подключил, ошибки не нашел, и дело с концом, и не бесплатно. Так что к диллеру идти или нет еще большой вопрос!

[MILITARYcT]

Здравствуй Investigator у моей такое же двигло я ее за 200 разгонял. У нее пробег 150 и с мотором проблем не было. Если забит катализатор она больше 3000 4000 тыс не раскручивается вытряхнуть его 1500р. Как она на разгоне если тупит вполне может быть воздухомер по пробегу ему уже пора. У двигателя этого ресурс большой компрессию рано смотреть.

[Alexandro]

To Investigator:

2) Катализатор - проверить можно посмотрев в него внутрь ! Если видно сечения - значит все ок (хотя не уверен).
На подъемнике - машина поднята - постучать по нему кулаком - звона (подпрыгивания) нету - все ок !
Просто - если что-то звенит при нажатии на газ - может рассыпались соты (они вроде там из ..... немогу вспомнить названия материала)
Машину плохо тянет
Сколь она у тебя прошла ?
Какой Бензин подливаешь в бак ?

Может быть еще можно определить это по показаниям лямбды ?

Вообщем точно я не скажу.

по 5)

5) Кутушки вроде через ВАГ ! Пропуски в кутышках надо смотреть ? Это есть на ваге ! Там цыфарки бегут и показывают, есть ли пропуски.
Директору это когда-то делали, может он подробнее расскажет.

То Франц: Если бензин = 0, то последствия:

a) Ты попал ! Ты встал хрен знает где, тебе не сдвинуться с места пока не зальешь бензин.
b) Ты опоздаешь туда, куда держишь путь.
с) Ты нарежешь своих друзей - на подвести топливо.
d) Ты попадешь на $ - позвонив в местный "АНГЕЛ"
e) Ты бросишь машину - и пойдешь за бензином.

Бензонасосу очень вредно - когда топливо почти нет ! Засасывает грязь - сеточка заполняется ею - он ничинает со временем свистеть - и в один прекрасный (а может и не очень прекрасный) момент - он подводит тебя !
И тут начинается пункты a-b-c-d-e - но тут уже друзья насос не подвезут и ангел не поможет ! Тут попандос на Эвакуатор - хотя он может быть бесплатный !

Вообщем лучше не довадить до ентого !

Я свой насос заменил - по причине - того, что после 2 часов драйва - он начанас издавать плачевные звуки ! Меня достало - я поменял ! Но он был рабочий !
Я ждал, что машина поедет быстрее после замены - но облом - не поехала !

To Ganza:

Я очень люблю знать, что сломалось в дивайсе - который мне надо починить !
Хотя в последние время стал понимать, что а оно мне надо ?
проще отдать сей дивайс - и не вникать в суть процесса ! не забивать мозги лишнем, что не принесет пользы и $.
Я стал это понимать - но всеравно попрежнему вникаю почти во все :)

[ГАНЗА-ОТК]

Со всеми согласен , все правы, но:
машина - это ПРОСТО железяка. Она ПРОСТО требует, (как любой механизм) квалифицированой проверки.
Все остальные разговоры - это гадание на кофейной гуще.
Можно долго дискутировать о бензине, катализаторе и прочей фигне, а в машине окислился какой-нибудь копеечный контакт.
Вот. :znaika:

ЗЫ у VR5 катушек нет - у него единый модуль зажигания, от него идут высоковольтные провода - очень частая причина потери мощности. Проверяются либо опытным ухом, либо осцилографом с высоковольтной цангой.
Удачи.

[Investigator]

To Investigator:

2) Катализатор - проверить можно посмотрев в него внутрь ! Если видно сечения - значит все ок (хотя не уверен).
На подъемнике - машина поднята - постучать по нему кулаком - звона (подпрыгивания) нету - все ок !
Просто - если что-то звенит при нажатии на газ - может рассыпались соты (они вроде там из ..... немогу вспомнить названия материала)
Машину плохо тянет
Сколь она у тебя прошла ?
Какой Бензин подливаешь в бак ?

Может быть еще можно определить это по показаниям лямбды ?

Вообщем точно я не скажу.

по 5)

5) Кутушки вроде через ВАГ ! Пропуски в кутышках надо смотреть ? Это есть на ваге ! Там цыфарки бегут и показывают, есть ли пропуски.
Директору это когда-то делали, может он подробнее расскажет.

То Франц: Если бензин = 0, то последствия:

a) Ты попал ! Ты встал хрен знает где, тебе не сдвинуться с места пока не зальешь бензин.
b) Ты опоздаешь туда, куда держишь путь.
с) Ты нарежешь своих друзей - на подвести топливо.
d) Ты попадешь на $ - позвонив в местный "АНГЕЛ"
e) Ты бросишь машину - и пойдешь за бензином.

Бензонасосу очень вредно - когда топливо почти нет ! Засасывает грязь - сеточка заполняется ею - он ничинает со временем свистеть - и в один прекрасный (а может и не очень прекрасный) момент - он подводит тебя !
И тут начинается пункты a-b-c-d-e - но тут уже друзья насос не подвезут и ангел не поможет ! Тут попандос на Эвакуатор - хотя он может быть бесплатный !

Вообщем лучше не довадить до ентого !

Я свой насос заменил - по причине - того, что после 2 часов драйва - он начанас издавать плачевные звуки ! Меня достало - я поменял ! Но он был рабочий !
Я ждал, что машина поедет быстрее после замены - но облом - не поехала !

To Ganza:

Я очень люблю знать, что сломалось в дивайсе - который мне надо починить !
Хотя в последние время стал понимать, что а оно мне надо ?
проще отдать сей дивайс - и не вникать в суть процесса ! не забивать мозги лишнем, что не принесет пользы и $.
Я стал это понимать - но всеравно попрежнему вникаю почти во все :)


Здравствуй Alexandro !

Пожалуйста расскажи поподробнее про капризы твоего бензонасоса!
Похоже мой так же загибается. Он даже не через два часа работы, а через 20 минут простоя в пробке начинает скулить при нажатии на аксерлератор. Может его того, менять пора ???

[Badman]

Народ!
Спорить с вами не буду, я просто по теме.
Был у меня недавно Пассат, с аналогичным мотором, и схожей поблемой.
Дело закончилось заменой Лямбда-зонда.
Коды ошибок лень прочитать или негде?

[Alexandro]

Все просто !

У меня он пищал и без нажатия на педаль.
Не сразу - а тоже через 30-90 минут примерно !

Пищит потому, как нагревается наверное в баке бензин, и ему становится как-то не превычно работать !

Вообщем честно - я так проездил около года ! И все было ок, но мне звук надоел - и я его заменил.

Он может в любой непредсказуемый момент - просто взять и подвести. :(

Однажду было - что машина чуть не заглохла - но было это только один раз.

Вообщем - мой совет - замени ! :)

[Franz]

БЭДМЭН! Где пропадал?
В тюрьме сидел, что-ли?

франц