Arkadiy
05.02.2009, 13:36
Всем здравствуйте.
В апреле будет два года, как являюсь обладателем Пассата (немец,2,0 FSI BVY, Highline,АКПП). Пробег на сегодняшний день составляет 23 т.км. Что подпортило впечатление о машине: прошлой зимой поймал три не завода в морозы с интервалом в несколько дней. После первого поменяли катушку и прошили. После второго опять перепрошили и заменили свечи. Когда третий раз привезли на эвакуаторе, у эвакуатора сдохла лебедка и реанимировать авто пришлось на самом эвакуаторе. Вот тогда весь это процесс происходил при мне (выкрутили свечи, продули, вкрутили, завели с пол пинка, отправили домой). p.s.Отдать должное автосалону все три раза эвакуатор за их счет и никого вымогательства денег. На следующий день после этого поехал в магазин и купил себе свечной ключ, бросил в багажник. Все как отрезало – заводится. На этот год не стал испытывать судьбу и кардинально подошел к решению данного вопроса – ставлю на закрытой парковке. Проблемы отпали сами собой (три раза через левое плечо). Стук рейки в сильные морозы, если машина постояла несколько часов, считаю конструктивной особенностью, тем более что после 5 мин. движения данный стук пропадает. Сверчки в панели, да и то только один, где то около замка зажигания, проявляется лишь когда очень сильно прогреется салон (в основном летом). Вот пожалуй и все претензии. А в остальном авто только радует, ни сколько не жалею что сделал свой выбор именно в пользу данного аппарата.
В апреле будет два года, как являюсь обладателем Пассата (немец,2,0 FSI BVY, Highline,АКПП). Пробег на сегодняшний день составляет 23 т.км. Что подпортило впечатление о машине: прошлой зимой поймал три не завода в морозы с интервалом в несколько дней. После первого поменяли катушку и прошили. После второго опять перепрошили и заменили свечи. Когда третий раз привезли на эвакуаторе, у эвакуатора сдохла лебедка и реанимировать авто пришлось на самом эвакуаторе. Вот тогда весь это процесс происходил при мне (выкрутили свечи, продули, вкрутили, завели с пол пинка, отправили домой). p.s.Отдать должное автосалону все три раза эвакуатор за их счет и никого вымогательства денег. На следующий день после этого поехал в магазин и купил себе свечной ключ, бросил в багажник. Все как отрезало – заводится. На этот год не стал испытывать судьбу и кардинально подошел к решению данного вопроса – ставлю на закрытой парковке. Проблемы отпали сами собой (три раза через левое плечо). Стук рейки в сильные морозы, если машина постояла несколько часов, считаю конструктивной особенностью, тем более что после 5 мин. движения данный стук пропадает. Сверчки в панели, да и то только один, где то около замка зажигания, проявляется лишь когда очень сильно прогреется салон (в основном летом). Вот пожалуй и все претензии. А в остальном авто только радует, ни сколько не жалею что сделал свой выбор именно в пользу данного аппарата.