нужен совет!!

[Максуд]

Други, нужен ваш совет!
Зацепил дверкой опору.. в нескольких местах вмятина, содрана краска, поврежден молнинг...легкие вмятины..
самое обидное что был трезвый...
в сервисе грят нужна замена этой самой двери..поскольку толькр в этом случае могут гарантировать гарантию, качество и тд и тп..

Внимание вопрос знатокам!
При какой площади повреждения - вмятины дверь не подлежит шпаклевке и покрасе и должна быть заменена?? и вообще можно ли считать что другого выхода как замены двери нет?
Заранее благодарен!

[Сэмми]

Фото повреждений в студию, имхо.

[Максуд]

Фото для знатоков в студию!:thumbup:

[Сэмми]

Металл задрался или мне кажется?
Если сильно задрался или скрутился, то если по-хорошему то замена, я так думаю.

Мне как-то крыло меняли на ВАЗ-2115, повреждение было 1 см, но сквозное.

[Тим]

В даной ситуации, мне кажется лучше поменять.

[Максуд]

не задрался. дыр нету, самое худшее это вмятины чуть глубже с правой стороны...
не хотелось бы менять, с финансовой стороны это не слабо выйдет)

Спасибо за ответ!!

[Тим]

Попробуйте сделать, и чем меньше шпатлевки тем лучше.

[Ramzes]

В другой сервис можно доехать и спросить, может возмутся. У меня на предыдущей машине и не такие вмятины на дверях ремонтировали.

[Jack]

По моему технология дилера не предусматривает ремонта при вытяжке металла и изломе ребер жесткости.

Вытяжка вроде присутствует.

Тем не менее, мне кажется что неофициалы возмутся за ремонт с радостью. Тут уж главное соблюсти технологию, чтоб шпаклевка не отвалилась.

[толстый]

неприятные заломы ... или отдавать тем, кто сделает с гарантией или забить и ездить так какое-то время, а потом купить дверь ...

p.s. дверь от 15 тр оригинал

[argon29]

По моему технология дилера не предусматривает ремонта при вытяжке металла и изломе ребер жесткости.

Вытяжка вроде присутствует.

Тем не менее, мне кажется что неофициалы возмутся за ремонт с радостью. Тут уж главное соблюсти технологию, чтоб шпаклевка не отвалилась.

:nod::nod::nod:Обычно цена вопроса половина стоимости двери.

[Slava]

Сделать то можно, а вот как там вопросы с гарантией будут решаться? Или можно енту дверь вывести за рамки соглашения? И последний вариант - поезди по дилерам, может кто-то другой возьмется.

[толстый]

вы о гарантии от сквозной коррозии или какой-то еще ? я б на гарантию забил, ибо она только на данную деталь не распространяется ...

[Stalker]

вы о гарантии от сквозной коррозии или какой-то еще ? я б на гарантию забил, ибо она только на данную деталь не распространяется ...

+1

[Mihey]

Замена :wave:

[Stalker]

Замена :wave:

вам бы офам только все менять :lol:

[armani]

а я бы сделал не у официалов и не парился!!самое главное грамотно сделать!

[Slava]

+1, а я бы застраховался

[pumpan]

а я бы сделал не у официалов и не парился!!самое главное грамотно сделать!

+1
Делается все. Даже дыры запаиваются и замятины (на прогретом металле) выравниваются. Все зависит от наличия оборудования, профессионализма специалистов и стоимости.
Менять не проблема, если есть КАСКО.
Если КАСКи нет - ищи хороших специалистов (по рекомендациям друзей и знакомых). Не думаю что такое повреждение будет дороже стоимости двери.

[Максуд]

Спасибо всем за мнения!! которые разделились)

Вывод такой что надо подумать. Неофицалы звучит заманчиво. Но где ж его найти со спецами и лакокрасочным цехом??)
Учитывая мнения о замене могу сделать вывод что сервис не разводит а действительно знают что не могут сделать (ремонт) как было...

хотя в таком случае возникает вопрос, а на кой такой фирмсервис что не может справиться со слабой вмятиной и сцарапыванием краски??)

Други!
А ваще существуют ли параметры которые обуславливают необходимость замены дверки авто? К примеру, вмятины в определенных местах, на ребрах, изгибах, площадь повреждений, их глубина? Без заворачивания металла.

А то как-то ненадежным кажется взгляд консультанта из сервиса который 2 секунды смотрит на дверь и оппа- нада менять!- при всем уважении к его опыту и глазу-алмазу..)

[pumpan]

Неофицалы звучит заманчиво. Но где ж его найти со спецами и лакокрасочным цехом??)
Учитывая мнения о замене могу сделать вывод что сервис не разводит а действительно знают что не могут сделать (ремонт) как было...

хотя в таком случае возникает вопрос, а на кой такой фирмсервис что не может справиться со слабой вмятиной и сцарапыванием краски??)


Други!
А ваще существуют ли параметры которые обуславливают необходимость замены дверки авто?

Не знаю как у вас.
В Днепропетровске есть спецы по кузовному и оборудование на хорошем уровне (покруче чем у любых официалов). Я там делал, остался доволен.
Официалам предпочитаю отдавать там где нужна разборка-сборка, анализ, дефектовка (тут уж их знания не переплюнет никто).

Параметры существуют. (именно по таким параметрам (всеобщим) страховая определяет рихтовку или замену). Где конкретно эти параметры и как называется справочная система - не знаю, к сожалению.

[maxlegnum]

Сделать-то сделают, да и гарантия не проблема (чему там ржаветь под килограммом шпатлёвки?), да вот нафиг тебе нужен этот килограмм ? Ещё и отвалится, когда дверью хлопать будешь.
Скупой платит дважды!

[pumpan]

:vah02:
Возможно. Все зависит от специалиста.
Повторюсь - хорошо сделать можно любой участок, с любыми повреждениями. Вытягивается (даже уже не выстукивается), паяется, ровняется абсолютно все. Хорошая работа предполагает слой шпатлевки с баллончика (чуть толще краски и лака). Например, мне делали вмятину на крыле чуть меньше чем на фото (ну и изгиб металла поменьше был). Обычная заводская толщина ЛКП 120 микрон (если не ошибаюсь и прибор не наврал). Я проверил рехтованый участок - 300 микрон (если прибор не наврал). Вобщем если прибор что-то и врал то в любом случае слой получился в 2,5 слоя стандартного ЛКП. Отлично, как для меня - килограмма шпатлевки там нет. :thumbup: И еще - рискнул и попробовал на изгиб легким нажатием, когда забирал - все ок, вгибается-выгибается, не отслаивается.
Главное найти хорошего специалиста. Если его нет - менять.

[maxlegnum]

:vah02: Главное найти хорошего специалиста. Если его нет - менять.

Согласен на 100% !