Проблема с педалью газа

[DimonK]

Кто знает подскажите. Загораются одновременно лампочки EPC, ESP и ABS. По двигателю идет ошибка: "Недостоверный сигнал датчиков1/2 положения педали акселератора". По блоку ABS: "потенциометр дроссельной заслонки - сообщение об ошибке от блока управления"

Обе ошибки выскакивают одновременно при нажатии педали газа. Стираю их, тут же появляются снова. На соседнем форуме была тема аналогичная - там признали виновным лягушку (датчик) педали тормоза. Что характерно - на месте при нажатой педали тормоза педаль газа не реагирует на нажатие. Лягушку поменял - безрезультатно. Что след. на очереди - заслонка или педаль газа?????? (заслонка сумко дорогая:)). Заранее говорю - поменяться не с кем (переставить и попробовать.) Уважаемые господа сервисмены - может быть у вас были такие случаи.

1,8Т двигло AWT

хелп:)

UP

Все еще жду совета:cool:

Дополнение: проявляется ТОЛЬКО когда идет дождь, когда дорога подсыхает - останавливаюсь , перевключаю зажигание - все пропадает.

[DimonK]

Ап. Вчера поменял педаль газа с эл. блоком. Теперь буду ждать - появится ли вновь сей трабл. Кстати, судя по соседнему форуму данная неисправность отнюдь не единичный случай....:shock:

[DimonK]

И снова здравствуйте.. :lol:

Ездил до субботы все -ок.(Эт потому что сухо было.) В субботу с женой поехали в мегу, как раз пошел дождь, а уже в Москве и метель. Ну и снова началось. Опять тот же трабл - две ошибки по компу - три лампочки на панели, пропадание тяги, езда в аварийном режиме. Поездки в сырую погоду превращаются в пытку для нервов.
Проводку разбирал - смотрел - все разъемы, везде все чисто.Вода в салон не затекает.Педаль поменяна - дело оказалось не в ней. Остается дроссель, а потом :vis:
Подозреваю, что замена заслонки ни к чему не приведет. Остается продажа машины. Тоже для меня не выход - жалко. Куплены уже новые диски, резина, полностью поменял подвеску. Жаба душит.:cool:
А в августе планировал рвануть на пасе в Анапу:(. На Вольве утомительно больно ехать на дальняк, да и бензин жрет нещадно - 15- 17 литров.
Ума не приложу - что делать:confused:

[толстый]

скан диагностики есть ?

[DimonK]

скан диагностики есть ?

Саш, в смысле, коды ошибок?? или прога??

[толстый]

коды ощибок полностью, а не пять-шесть цифр + характер их ... в общем - полность как показывает их VAS или VAG-com

[DimonK]

коды ощибок полностью, а не пять-шесть цифр + характер их ... в общем - полность как показывает их VAS или VAG-com

ОК, ща до ноута доберусь -выложу:wave:

Значит так:

Ошибка по адресу 01:
18047 - Датчики 1/2 положения педали акселератора G79+G185 - недостоверный сигнал
Р1639-35-10-- Спорадическая
18042 - Датчик 2 положения педали акселератора G185 - Слишком высокий уровень сигнала
Р1634-35-10-- Спорадическая

По адресу ABS:

18264 - Потенциометр дроссельной заслонки G69 - сообщение об ошибке от блока управления двигателем
Р1856-35-10--Спорадическая

:kos::kos::kos:


Как то выскакивало сообщение о слишком низком напряжении на клемме 30. Было давно, не повторялось, значения не придал.

[kenevg]

И снова здравствуйте.. :lol:

Ездил до субботы все -ок.(Эт потому что сухо было.) В субботу с женой поехали в мегу, как раз пошел дождь, а уже в Москве и метель. Ну и снова началось. Опять тот же трабл - две ошибки по компу - три лампочки на панели, пропадание тяги, езда в аварийном режиме. Поездки в сырую погоду превращаются в пытку для нервов.
Проводку разбирал - смотрел - все разъемы, везде все чисто.Вода в салон не затекает.Педаль поменяна - дело оказалось не в ней. Остается дроссель, а потом :vis:
Подозреваю, что замена заслонки ни к чему не приведет. Остается продажа машины. Тоже для меня не выход - жалко. Куплены уже новые диски, резина, полностью поменял подвеску. Жаба душит.:cool:
А в августе планировал рвануть на пасе в Анапу:(. На Вольве утомительно больно ехать на дальняк, да и бензин жрет нещадно - 15- 17 литров.
Ума не приложу - что делать:confused:

была у меня такая проблема, собирался менять датчик положения педали акселератора, но вовремя заметил такую взаимосвязь, а именно : как только начинается сильный дождь или ливень, через определенное время двигатель уходит в аварийный режим, и дает ошибку о плохом сигнале датчика педали газа, и на педаль больше не реагирует. Решил залезти в мозги, вернее в корпус мозгов ( это такой черный пластиковый ящичек с правой стороны под капотом, на нем ещё зонтик нарисован) и посмотреть в чем дело, открыл крышку, вынял мозги, добрался до соединительных штекеров, и всё понял - в соединительных штекерах, находилась вода, которая просочилась под прокладку корпуса мозгов (состарилась прокладка), контакты ещё и успели окислиться (вернее на них образовался зеленый налет) ..... мозги находятся прямо в том месте кудой уходит дождевая вода., а в сильный ливень она неуспевает быстро стекать и просачивается под уплотнительную прокладку, (3-4 капель попавших прямо на штекера, достаточно для того чтобы машина начала свою жизнь, со своими правилами (а именно появления ошибки и перехода в аварийный режим двигателя))
Решение проблемы:

почистил контакты соединительных штекеров, которые от времени и влаги уже окислились, выкинул старую прокладку из под корпуса мозгов, а вместо неё залил всё силиконом,и поставил корпус на место (прямо на силикон, вместо старой прокладки).

проблема решилась.

как говорится дешево и сердито.....

так что проверьте разъемы.... скорее всего они уже с зеленым налетом, и замените прокладку....и проблема должна исчезнуть.....;)

[DimonK]

была у меня такая проблема, собирался менять датчик положения педали акселератора, но вовремя заметил такую взаимосвязь, а именно : как только начинается сильный дождь или ливень, через определенное время двигатель уходит в аварийный режим, и дает ошибку о плохом сигнале датчика педали газа, и на педаль больше не реагирует. Решил залезти в мозги, вернее в корпус мозгов ( это такой черный пластиковый ящичек с правой стороны под капотом, на нем ещё зонтик нарисован) и посмотреть в чем дело, открыл крышку, вынял мозги, добрался до соединительных штекеров, и всё понял - в соединительных штекерах, находилась вода, которая просочилась под прокладку корпуса мозгов (состарилась прокладка), контакты ещё и успели окислиться (вернее на них образовался зеленый налет) ..... мозги находятся прямо в том месте кудой уходит дождевая вода., а в сильный ливень она неуспевает быстро стекать и просачивается под уплотнительную прокладку, (3-4 капель попавших прямо на штекера, достаточно для того чтобы машина начала свою жизнь, со своими правилами (а именно появления ошибки и перехода в аварийный режим двигателя))
Решение проблемы:

почистил контакты соединительных штекеров, которые от времени и влаги уже окислились, выкинул старую прокладку из под корпуса мозгов, а вместо неё залил всё силиконом,и поставил корпус на место (прямо на силикон, вместо старой прокладки).

проблема решилась.

как говорится дешево и сердито.....

так что проверьте разъемы.... скорее всего они уже с зеленым налетом, и замените прокладку....и проблема должна исчезнуть.....;)

Спасибо за дельный совет:wave:, правда я уже разбирал - все герметично, следов воды и окисления нет. Проблема не решена до сих пор. Решил что заслонку менять не буду.

[SNOOPY81]

а может кислородный датчик?...лямбда....ведь дело в сырую погоду происходит....а когда идёт дождь-атм.давление меняется(падает), следовательно это НАВЕРНОЕ как-то влияет на воспламенение смеси.......хм........вот ща читаю что написал....и понимаю, что это бред какой-то очень маловероятный и что при каждой смене погоды происходили-бы катаклизмы с авто.....мда........но ведь всякое случается...


а вот вопрос....педать газа - электронная, или на тросике???.....вопрос элементарный, но вдруг дело в контакте/тросике педали......

[DimonK]

а может кислородный датчик?...лямбда....ведь дело в сырую погоду происходит....а когда идёт дождь-атм.давление меняется(падает), следовательно это НАВЕРНОЕ как-то влияет на воспламенение смеси.......хм........вот ща читаю что написал....и понимаю, что это бред какой-то очень маловероятный и что при каждой смене погоды происходили-бы катаклизмы с авто.....мда........но ведь всякое случается...


а вот вопрос....педать газа - электронная, или на тросике???.....вопрос элементарный, но вдруг дело в контакте/тросике педали......

спасибо за внимание:thumbup:, я выше писал, что поменял педаль газа с электронным блоком. дело не в ней.:cool:

[SNOOPY81]

спасибо за внимание:thumbup:, я выше писал, что поменял педаль газа с электронным блоком. дело не в ней.:cool:


ой...невнимателен....:shuffle: :crazy:

[rurikovich2]

дорогие сообщники !!!
кто поможет разобраться ?7
ехал я тут ехал и тут - бац обороты 1100 и на газ не реагирует
заглушил - покурил - завёл - всё норм , еду дальше.
через 5 минут тож самое , внезапно падают обороты и на газ не реагируют
ровно 1100 оборотов
с утра - сел завёл - поехал всё норм
что это могло быть ???
может звоночек о чём то ??

[Boris161]

Добрый день !!! Дело такое, снимаю ковровое покрытие, прогнила заглушка в полу и попала вода. Сам ковёр уже освободил кроме переда. Единственная проблема в том что не могу вытащить ковровое покрытие из-за педали акселератора. Вопрос в том, можно ли его снять и как?

[Igorov]

Нужна схема разводки проводов "педаль акселератора - ЭБУ"