Ровшан
22.08.2005, 01:52
Часть первая. Подвеска.
Наконец-то поменял! :thumbup:
Подвеска -спортивная VW-1BE, клиренс - 130 мм, до этого стояла усиленная VW-1BB, клиренс 170 мм.
Поменял все амортизаторы, пружины, пыльники и отбойники. Стабилизатор не менял.
Впечатления:
1. Внешний вид колеса в арке стал лучше. Я ожидал, правда, большего, 40 мм - это немного, как оказалось. Визуально. Кони спорт + Эйбах, конечно же, круче смотрятся... :cool:
2. Динамика улучшилась. Заметно уменьшились поперечные крены (заваливания) при перестроениях. Это главное и самое ощутимое.
Клевки при разгонах и торможениях снизились, но ненамного. Прохождение поворотов, а точнее, виражей, например, на ТТК - гораздо лучше.
3. Жесткость. Без изменений! Вообще! :thumbup: Трамвайные пути, стыки на садовом, ТТК, эстакадах, ямки, бугры, люки колодцев канализационных проходит так же, как раньше - мягко! :thumbup: Оставил пока диски R15 - поэтому... ;)
Прохождение лежачих полицейских, правда, требует большей аккуратности - задняя ось "ощутимее" проходит его. Почему-то. :shock:
Подвеска стала несколько короткоходнее - меньше "взлёты - падения" на большой скорости с горки и на горку, ну вы знаете, о чём я....
В общем, кардинальных изменений с автомобилем не произошло. Но стало лучше - внешний вид и динамика. :) Стиль езды не поменял - езжу спокойно, не зажигаю, стараюсь меньше ускоряться и меньше тормозить. :kos:
Спасибо Денису Синельникову за помощь, консультации и информацию! :thumbup:
Спасибо Nenad'у за консультации. :thumbup:
Спасибо Direktor'у за обмен мнениями, консультации и за поездку на своём автомобиле. :thumbup:
Часть вторая. Тормозная система.
Поменял приговоренные все тормозные диски и тормозные колодки. Брал оригинал. Тормозная система у меня - 1ZC, если кто не знает. :)
Заказали для меня на замену по гарантии главный тормозной цилиндр и вакуумный услилитель! Я жаловался на долив тормозухи, в Ганзе они продиагностировали, и выдали его на замену - мол, течей нет, будем его менять. Уточнений не делают - "а чего там ещё может быть?" :cool:
Подвеска без стаба и все тормозные диски с колодками обошлись в 850 евро, установка всего этого в Автоганзе- почти 10'000 рублей.
Запчасти все брал самостоятельно у проверенного частного поставщика. Заказ из Германии - 2 недели. Рисковал, конечно, вдруг лажа какая выйдет, но всё нормально оказалось - рекомендации не подвели. :thumbup:
Часть третья. Масляный насос.
Молча поменяли его по гарантии. Я в заказе между прочим написал, что за день до визита к ним на замену подвески загорелась лампа давления масла красного цвета, высветилось STOP и далее сообщение на немецком. :vah03: Доехал 1 км до дома, выключил двигатель. В сервисной книжке посмотрел - нарушено давление масла в системе. :vah03: Через три часа выехал, не горит, всё нормально. Проехал киломертов 50, всё хорошо...
А они 6 часов возились, пока искали причину и меняли этот насос. Я слегка прибалдевший был, машине только 2 года будет, и масляный насос полетел?
Говорят, мол, не то, чтобы полетел, а как бы давление нестабильно поддерживает... Говорю, а что, если я умолчал об этом? Лампочка-то не горит больше! Значит, давление масла нормализовалось!
Денис, на этот раз загорелась и потом погасла красная! :cool: А, что, если я бы умолчал? По любой причине? Забыл, или решил, что раз не горит - всё нормально?
Диагностикой выявили бы? :shock: И не страшно было, если погасла? :shock:
Часть четвёртая. Скрип при трогании.
Писал уже, а они не могут его определить, да и "ловят" его не всегда. :mad: Скрип противный. Похож на скрежет натягиваемого стального рифлёного троса. :mad: Появляется не всегда - но при активном ускорении. :mad: С места.
Вывод - менять АКПП-типтроник будем! :eek: Подвеску видели, рычаги в порядке, все затянули-протянули, всё днище исследовали... На неё думаем... похоже, что она скрипит.
Я говорю, вы что, обалдели? :eek: А если не оно?
А мы не за твой счёт экспериментируем, отвечают... :D
Пока согласия не дал, договорились, что на неделе Денису покажу - пусть прокатится и послушает звук.
Все работы производились в Автоганзе.
Наконец-то поменял! :thumbup:
Подвеска -спортивная VW-1BE, клиренс - 130 мм, до этого стояла усиленная VW-1BB, клиренс 170 мм.
Поменял все амортизаторы, пружины, пыльники и отбойники. Стабилизатор не менял.
Впечатления:
1. Внешний вид колеса в арке стал лучше. Я ожидал, правда, большего, 40 мм - это немного, как оказалось. Визуально. Кони спорт + Эйбах, конечно же, круче смотрятся... :cool:
2. Динамика улучшилась. Заметно уменьшились поперечные крены (заваливания) при перестроениях. Это главное и самое ощутимое.
Клевки при разгонах и торможениях снизились, но ненамного. Прохождение поворотов, а точнее, виражей, например, на ТТК - гораздо лучше.
3. Жесткость. Без изменений! Вообще! :thumbup: Трамвайные пути, стыки на садовом, ТТК, эстакадах, ямки, бугры, люки колодцев канализационных проходит так же, как раньше - мягко! :thumbup: Оставил пока диски R15 - поэтому... ;)
Прохождение лежачих полицейских, правда, требует большей аккуратности - задняя ось "ощутимее" проходит его. Почему-то. :shock:
Подвеска стала несколько короткоходнее - меньше "взлёты - падения" на большой скорости с горки и на горку, ну вы знаете, о чём я....
В общем, кардинальных изменений с автомобилем не произошло. Но стало лучше - внешний вид и динамика. :) Стиль езды не поменял - езжу спокойно, не зажигаю, стараюсь меньше ускоряться и меньше тормозить. :kos:
Спасибо Денису Синельникову за помощь, консультации и информацию! :thumbup:
Спасибо Nenad'у за консультации. :thumbup:
Спасибо Direktor'у за обмен мнениями, консультации и за поездку на своём автомобиле. :thumbup:
Часть вторая. Тормозная система.
Поменял приговоренные все тормозные диски и тормозные колодки. Брал оригинал. Тормозная система у меня - 1ZC, если кто не знает. :)
Заказали для меня на замену по гарантии главный тормозной цилиндр и вакуумный услилитель! Я жаловался на долив тормозухи, в Ганзе они продиагностировали, и выдали его на замену - мол, течей нет, будем его менять. Уточнений не делают - "а чего там ещё может быть?" :cool:
Подвеска без стаба и все тормозные диски с колодками обошлись в 850 евро, установка всего этого в Автоганзе- почти 10'000 рублей.
Запчасти все брал самостоятельно у проверенного частного поставщика. Заказ из Германии - 2 недели. Рисковал, конечно, вдруг лажа какая выйдет, но всё нормально оказалось - рекомендации не подвели. :thumbup:
Часть третья. Масляный насос.
Молча поменяли его по гарантии. Я в заказе между прочим написал, что за день до визита к ним на замену подвески загорелась лампа давления масла красного цвета, высветилось STOP и далее сообщение на немецком. :vah03: Доехал 1 км до дома, выключил двигатель. В сервисной книжке посмотрел - нарушено давление масла в системе. :vah03: Через три часа выехал, не горит, всё нормально. Проехал киломертов 50, всё хорошо...
А они 6 часов возились, пока искали причину и меняли этот насос. Я слегка прибалдевший был, машине только 2 года будет, и масляный насос полетел?
Говорят, мол, не то, чтобы полетел, а как бы давление нестабильно поддерживает... Говорю, а что, если я умолчал об этом? Лампочка-то не горит больше! Значит, давление масла нормализовалось!
Денис, на этот раз загорелась и потом погасла красная! :cool: А, что, если я бы умолчал? По любой причине? Забыл, или решил, что раз не горит - всё нормально?
Диагностикой выявили бы? :shock: И не страшно было, если погасла? :shock:
Часть четвёртая. Скрип при трогании.
Писал уже, а они не могут его определить, да и "ловят" его не всегда. :mad: Скрип противный. Похож на скрежет натягиваемого стального рифлёного троса. :mad: Появляется не всегда - но при активном ускорении. :mad: С места.
Вывод - менять АКПП-типтроник будем! :eek: Подвеску видели, рычаги в порядке, все затянули-протянули, всё днище исследовали... На неё думаем... похоже, что она скрипит.
Я говорю, вы что, обалдели? :eek: А если не оно?
А мы не за твой счёт экспериментируем, отвечают... :D
Пока согласия не дал, договорились, что на неделе Денису покажу - пусть прокатится и послушает звук.
Все работы производились в Автоганзе.