Просмотр полной версии : Passat vs Opel Insignia
В авторевю вроде обругали......на улице видел-очень даже симпатичный (ягуар напоминает не по детски)
кто что скажет?
пс причем ревюшники были явно предвзято настроены-"вялый разгон.....турбояма......и т д"
глянул характеристики-машинка разгонятся до сотни меньше 8 секунд........
после таких статей начинаю верить в их продажную сущность
Видел на картинках - понравился. А там хз.
Soloveey
31.05.2009, 00:52
Смотрится неплохо, но в дизайне кое-что азиатское присутствует. А не кажется ли вам, что салон очень напоминает Маздо 6 и с боку двери какие-то Маздовские. В общем прикольное авто, интересно что с технической стороны ;).
Смотрится на голову выше пассата,сказывается разница в три года в начале производства.Сравнивать надо с СС.Они одногодки:).Наши опелевцы катали на полигоне инсигнию и сс....со слов работников Опеля СС понравился больше.
Есть ли смысл развивать тему?
З.Ы. Сравнивать с пассатом ИМХО некоректно,авто из разных лет.:)
пожалуй близость ценников поважнее будет
Симпотичная, даже очень, но как сказали выше, коректнее сравнивать с СС.
а ценой на ровне с СС или с В6-ым ?
а ценой на ровне с СС или с В6-ым ?
Да ближе к СС будет.Я после всего того,что писалось про инсигнию пошел в опель в надежде,что там будет "как минимум бентли по цене жигулей"...Не вкурил до сих пор,что же там такого,что вызывало ВОСТОРГ журналистов со всего мира...может быть $ от GM :lol:
Не конкурент это ... я был недавно в опелевском салоне и очень внимательно рассмотрел эту машинку, хотя первый раз рассматривал ее на выставке в прошлом году в Москве...
что понравилось:
- естественно новый дизайн с нуля, эта модель которая пришла на смену вектре и существенно лучше;
- добротная внутренная отделка по немецким стандартам до которых однокласники японцы никогда не дотягивали и просвета им не видать в этом (про это уже сто раз говорили - японоводы покупают свои машины как будто они на капоте ездят а не внутри или внутренная отделка для них ничто...);
на этом пока все! так как машинку еще не тестдрайвил ...
что не поравилось:
- сзади тесновато, у меня рост 188 и вес 100 - я как ни усаживался сзади все время головой потолок подпирал - в пассате запас над головой ого-го;
- клиренс что то порядка реальных 145 мм, тут и говорить нечего это просто видно невооруженным взглядом;
- как бы качественно не был сделан салон в опеле, но он не дотягивает до пассата, а это учтите машина 2009 и 2005 года разработки;
- ценник!!! вы проштудируйте прайс кому интересно на инсингнию и сравните выбранную коплектуху с такой же у пассата - инсингния будет дороже !!! (а вообще я пока не понимаю есть ли у них что нибудь тому же двиглу TSI противопоставить ? )
вообще пока рановато говорить о этой новой машинке, никто из нас ее не тестил, что это за новые движки и новые коробки ? - мало кто знает! как поведет себя машинка после полугода - года эксплуатации ?
вообще новая модель это всегда эмоции - которые бы хорошо если бы временим немного проверить ...
при всех за и против, ребят вы посидите в этой машинке для начала в салоне и скажите себе - махнулись бы вы свою комплектуху на аналогичную инсингнию? я про себя скажу - даже и мыслей таких нет! кто то с нуля и созреет мож на нее, я - нет ... инсингния с такими ценами на попе будет курить, а вот ее детище рестайлинговая астра которая выйдет в этом году - да!!! как обычно всех своих однокласников - мазду3, лансера10, ситроена4, каролу, пыжа308 - сделает 100 пудов!!!
Инсигния выйгрыла титул автомобиль года в европе.И стала самым продаваем авто сегмента D обогнав пассат но после статьи про нее в авторевю как то я в ней разочаровался.Надо сравнительных тестов подождать.
сзади тесновато, у меня рост 188 и вес 100 - я как ни усаживался сзади все время головой потолок подпирал - в пассате запас над головой ого-го;
- клиренс что то порядка реальных 145 мм, тут и говорить нечего это просто видно невооруженным взглядом;
- как бы качественно не был сделан салон в опеле, но он не дотягивает до пассата, а это учтите машина 2009 и 2005 года разработки;
- ценник!!! вы проштудируйте прайс кому интересно на инсингнию и сравните выбранную коплектуху с такой же у пассата - инсингния будет дороже !!! (а вообще я пока не понимаю есть ли у них что нибудь тому же двиглу TSI противопоставить ? )
Обладая в точности теми же габаритами :lol:,скажу +1...Сзади низко:)
И ко всему остальному тоже присоединюсь...
Лениво было расписывать,но ощущения те же.
В защиту опеля-дизайн.Маладца,хорошо сделали.
Инсигния выйгрыла титул автомобиль года в европе.И стала самым продаваем авто сегмента D обогнав пассат но после статьи про нее в авторевю как то я в ней разочаровался.Надо сравнительных тестов подождать.
Не вкурил до сих пор,что же там такого,что вызывало ВОСТОРГ журналистов со всего мира...может быть $ от GM :lol:
Может как-то так...
она тупая шопипец ... 220 сил теряются в ЕВРО5 ... надо б потестить 2.8
Может как-то так...
Возможно но видимо на титул мировой авто года у них уже денех не хватило поскольку гольф-6 кубок взял а перед этим мазда-2 а перед маздой Lexus LS460 а до него бмв-320д ну эт так для общева развития.
Возможно но видимо на титул мировой авто года у них уже денех не хватило поскольку гольф-6 кубок взял а перед этим мазда-2 а перед маздой Lexus LS460 а до него бмв-320д ну эт так для общева развития.
:):):)
region42
31.05.2009, 11:06
На картинках очень понравилась! Довольно большой выбор двигателей!
Но как уже говорили, машина совсем новая- полезут детские болячки, подождем увидим..
В салон все никак не заеду, хотелось бы посмотреть-пощупать..
Был в салоне Опеля, посидел и пощупал Инсигнию.
По внешнему виду она скорее конкурент аккорду и мазде6. Смотрится вполне агрессивно и "модно".
Что касается интерьера инсигнии, то до пассата Б6 (и тем более СС) он увы не дотягивает. Имеет место явно более скрипучий пластик, да и более дешевые материалы отделки. Пространство для задних пассажиров не смотрел, так что сказать ничего не могу.
Что касается ценника, то опять же, по моему мнению он раздут очень сильно.
Мое резюме: инсигния - конкурент хонды аккорда, мазды 6. Хорошая гамма двигателей. Незнаю как они едут, но ТТХ очень интересные. Много интересных опций и много электроники. Автомобиль современен.
PS: не совсем в тему, но я где-то слышал, что ГАЗ собирается купить OPEL...:kos:
Теперь это подразделение Газа,посмотрим как быстро наши его развалят :lol:
Опель собираются купить группа компаний ,зарубежная магна и наши сбербанк и газ.Основными акционерами будут магна ,сбербанк и джиэм так что газ не сможет оказать большого влияния.
Если кратко, то после личного знакомства у меня сложилось ощущение что Инсигния > B6, а ЦЦ > Инсигнии.
По отделке, дизайну и "интересностям" - B6-ой Инсигнии не совсем конкурент. Он проще почти во всем. Но зато у него есть местный 1.8ТСи с очень сбалансированными комплектациями и по хорошей цене. Как раз там, где у Опеля пока ничего нет.
Интересные Инсигнии начинаются с 2.0Т, и этот мотор нужно тестить самим, АРевюшники не зря сделали несколько почтительных поклонов в сторону версии 4х4 2.0Т с автоматом - видимо, это и будет наиболее правильной комбинацией у Инсигнии.
Правда, стоит это ок 1,5 ляма в более-менее заполненной комплектации.
Впрочем, B6-ой 2.0Т на моноприводе с хорошими опциями будет стоить также. Здесь явно будет весьма приличная конкуренция, что в будущем, вероятно, приведет к жесткой ценовой оптимизации за счет местной сборки. Это есть гуд :)
З.ы. Этих денег ни Пассат, ни Опель не стоят. Нужно идти в Ауди или ХХХ и с торгом брать 325 или А4 2.0Т. Сугубо имхо.
Опель собираются купить группа компаний ,зарубежная магна и наши сбербанк и газ.Основными акционерами будут магна ,сбербанк и джиэм так что газ не сможет оказать большого влияния.
Уже купили
dmitri_kh
31.05.2009, 13:46
смотрел месяц назад в Автомире, качество ужаснуло :( ручка у водительской двери ацко скрипела, ковролин на полу возле тунеля весь буграми, вообщем ощущение недоделка, а ценник как за серьезный автомобиль, экономия даже в сравнении с вектрой бросалась в глаза железа стало в машине гораздо меньше:kos: понравился лишь экстерьер очень симпотично смотрится и дизайн торпеды очень уютный и эргономичный:thumbup:
PS вообщем как обычно по качесту Опель не VW, но в любом случае Инсигния лучше чем Аккорд, Мазда 6 и тем боллее новый Авенсис:)
ручка у водительской двери ацко скрипела
Вот и я на это обратил внимание. В пассате тоже поскрипывает, но в инсигнии просто ужасно скрипела.
тож посидел в инсигнии. не вчепятлило ниразу. навернае зря я сначала в кадилак залез :)
а в тесте автомира она обошла пассата
Внешне, так ничо, внутри не видел в живую.
а в тесте автомира она обошла пассата
Не первая и не последняя машина GM, которая обходит пассат во всяких тестах :) Но это с реальностью мало связано.
Captain Vladimir
31.05.2009, 20:28
а в тесте автомира она обошла пассата
Да, но она обошла Пассат тока по двигателю, потому как сравнивали 200 лс Инсигнию и 2.0 ФСИ (147 лс.), причем в разных комплектациях, Пассат:eek:Если бы сравнивали 2.0 ТФСИ Пассат- то Опелек сливает, несмотря что Пасс модель 2005 года:thumbup: Кстати на картинаках Инсигния смотрится ГОРАЗДО лучше, видимо спецом ракурсы выгодные подбирали кнечна! Но вживую - не втыкает, Пассат опять рулид! :crazy:
legioner1988
31.05.2009, 20:32
менеджер сказал что перед слямзили у мерседеса,а бока у ххх. Лично мне не понравилось качество сборки,как-то все на соплях! Но двигатели очень хороши,особенно 1.6 турбо,где больше 150 лошадок. И еще,внешний вид у авто красивый.
Мож я канешна ничо непонимаю в дизигне машин, но, ИМХО, Инсигния внешне вааще никакая... В живую так вааще кореец...
Смотрел в автомире. Внешне очень неплохо, салон в темноте красиво а вот на свету и если трогать руками - не восторг, материалы дешевые, кнопки и ручки "дышат в руках" поскрипывают, сиденья не очень. ИМХО впечатление аналогично мазде6 - красиво но поверхностно, нет ощущения качества. Поездив немного такая машина уже не будет так хороша как новая. Пассат лучше. Все имхо.
Пассат В6 на много старее всех других,Мазда ,Хонда,Инсигния и т.д. И все пытаются сравниться с ним.И при сравнении все не дотягивают до дедушки.А что говорить когда выйдет В7 ? Они все сейчас новее В6 и ему сливают , а когда постареют , а тут ноаый В7.
Captain Vladimir
31.05.2009, 22:24
Пассат В6 на много старее всех других,Мазда ,Хонда,Инсигния и т.д. И все пытаются сравниться с ним.И при сравнении все не дотягивают до дедушки.А что говорить когда выйдет В7 ? Они все сейчас новее В6 и ему сливают , а когда постареют , а тут ноаый В7.
Чес говоря, мня В6 до сих пор и сейчас ВО ВСЕМ устраивает. Сравниваю так \-по инерции. Да, на поверку Пассат до сих пор рулит:thumbup:
Хотя если честно - не являюсь фанатом марки:kos:
да тут и говорить нечего, пассат и гольф это классика жанра, можно сделать нечто похожее а превзойти нельзя ... хоть и не спорю что новая астра тоже очень неплоха но и опятьже уже заранее не дотянет до гольфа с TSI + DSG - у астры заранее нечего этому противопоставить, не говоря про адаптивную подвеску ... новая астра будет как и раньше авто за свои деньги, вечно но уверенно вторая после гольфа...
Дааа..
Я вот недавно в КМЧ заезжал. Буду краток. Посидел, покрутил ручечки всякие и тп в : (по порядку) Сивик, Аккорд, Инсинья. Что-то понравилось, что-то нет, НО! Вернувшись в свой Пасик, понял, что ни на одну из "посиженных" авто не поменялся бы(если только на часик, погонять:)). Все дело в ощущениях целостности и добротности, кмк
И у меня, замечу, далеко не Хайлайн, см.подпись
Да, потрогаешь, покрутишь и сразу, прыгая в пассат, понимаешь, что с качеством и ощущением качества там далеко...
Это как после А6, я сажусь к себе в хайлайн, и все какое-то немножко не настолько убедительное...
А6 заметно лучше. Ну а В6 лучше чем инсигния (в этой части).
Но как бы и на создании B7 не стали экономить ввиду кризиса и того, что достойных конкурентов нет... Сделать могут хуже, чем могли бы...
Видел инсигнию вагон - экстерьер очень поравился... но...
Себе бы - не ткупил. Все имхо.
Дааа..
Я вот недавно в КМЧ заезжал. Буду краток. Посидел, покрутил ручечки всякие и тп в : (по порядку) Сивик, Аккорд, Инсинья. Что-то понравилось, что-то нет, НО! Вернувшись в свой Пасик, понял, что ни на одну из "посиженных" авто не поменялся бы(если только на часик, погонять:)). Все дело в ощущениях целостности и добротности, кмк
И у меня, замечу, далеко не Хайлайн, см.подпись
у меня точно такие же чувства!!!!:thumbup: ждем Б7!!!
она тупая шопипец ... 220 сил теряются в ЕВРО5 ... надо б потестить 2.8
Категоричность суждения говорит об одном - ты на этой версии не ездил.
P.S.
Впрочем мог менеджер салона на тест-драйве "обмануть" - подсунул с мотором 1.8 л :)
Да, потрогаешь, покрутишь и сразу, прыгая в пассат, понимаешь, что с качеством и ощущением качества там далеко...
Это как после А6, я сажусь к себе в хайлайн, и все какое-то немножко не настолько убедительное...
А6 заметно лучше. Ну а В6 лучше чем инсигния (в этой части).
Но как бы и на создании B7 не стали экономить ввиду кризиса и того, что достойных конкурентов нет... Сделать могут хуже, чем могли бы...
Видел инсигнию вагон - экстерьер очень поравился... но...
Себе бы - не ткупил. Все имхо.
Я не думаю,что будут экономить на В7.Не смотря на то что все сливают Пассату,всё равно новые модели у всех на порядок выше стали,это факт. По такой тенденции следующие модели станут ещё лучше,ещё качественнее и если VW не обратит на это внимание,а он обратит это 100 пудова,можно и лишиться своего лидерства.А по сему новый Пассат будет качественней и на какойто порядок выше предыдущей моделиВ6.Так всегда было и наверно так всегда будет.В противном случае ИМХО тупик.
Алекс1975
01.06.2009, 08:39
Свои 5 копеек в обсуждение. Видел инсигнию в салоне ( 300 лысых или что-то вроде того,богатая комплектация, выставили видимо для изучения спроса). Машинка внешне скажем так интересная. Клиренс- да, весьма маловат, по нашим то направлениям рассекать думаю не айс. Пластик, машина была закрытая, через стекло показался немного простоват. Торпедо на фотках выгдлядит лучше. Но самое что меня отвратило-обивка сидений - дешевый дермантин (как в СРВ, да простят меня почитатели хонды и именно этой модели).
Денег просят что-то вроде 1,5 млн. рупий. ИМХО очень за такой авто многовато и на хрена эти 300 кобыл, мне тоже не понятно.
adventurer
01.06.2009, 10:36
Меня в Инсигнии впечатляют характиристики битурбо дизеля 2 л., с полным приводом и автоматом, 190 л.с., разгон до сотни 9 сек.
потребление в смешанном цикле 7,7 л. на 100 км.
Довольно неплохой и экономичный вариант!
З.ы. Этих денег ни Пассат, ни Опель не стоят. Нужно идти в Ауди или ХХХ и с торгом брать 325 или А4 2.0Т. Сугубо имхо. ну не скажи. во-перых 3-ой реально маленькая, а новая А4 тоже какая-то низкая и женсковатая)))
ну а по сути вопроса. интереса тачка с 2 Т т полный приводом. но вот вопрос в цене. до кризиса и повышения пошлин цены были очень хороши. помню , что было около 950 тысяч.
Ща GM обанкротят - не с чем сравнивать будет! :) :)
А если серьезно - пол Европы ездят "на традициях". Опель - "наша марка" у немцев, Фолькс, БМВ, Ауди, Мерс - тоже, а Форд - никак за ними не угонится, японцы вообще табу. У французов и итальянцев та же хрень - "свои" традиционные марки покупают в первую очередь. На это весь маркетинг и ориентирован.
ИМХО: Ниссан примера в новой версии( не знаю по чему такая ассоциация) С passat рядом не стоит.
Mindwhirl
01.06.2009, 12:38
после близкого и краткого знакомства от инсигнии осталось ощущение шевро-люкса...кнопочек и всего прочего в салоне валом, как и в антаре-каптиве, а ощущение aveo-xxl. Вектра в этом плане больше нравилась, еще бы дизайн внутри был не такой специфический....
еще - мне было неудобно садиться вперед, а сзади вообще невозможно, рост 195
Категоричность суждения говорит об одном - ты на этой версии не ездил.
P.S.
Впрочем мог менеджер салона на тест-драйве "обмануть" - подсунул с мотором 1.8 л :)
ага, ты прям глаза мне раскрыл :lol:
Меня в Инсигнии впечатляют характиристики битурбо дизеля 2 л., с полным приводом и автоматом, 190 л.с., разгон до сотни 9 сек.
потребление в смешанном цикле 7,7 л. на 100 км.
Довольно неплохой и экономичный вариант!
:thumbup: Туда бы ещё DSG :weirdo:
Народ! сколько ни спорь есть минусы которые в сравнении никогда не вытянут опель по крайней мере сейчас:
- отделка салона хуже по любому, в любой сравнимой комплектации!
- новые турбированные опелевские двигатели никто не щупал еще, очень есть большие сомнения что они будут хотя бы сопоставимы с TSI;
- DSG - просто ставит уже на свои места!
- ну а такие приятные совсем не мелочи как адаптивная подвеска на новом гольфе просто еще раз подчеркивают кто есть кто ...
- а денег при этом опель хочет как минимум столько же если не больше, а за что ???? за продвинутый свет ??? так он все равно рядом с мерсовским рядом не стоял ... так что так !!!
adventurer
01.06.2009, 15:03
:znaika:Подвеска там как-раз тоже адаптивная, называется Flex-ride
Видел во дворе на работе. Целый день стоял этот опель. Все пришли к мнению, что шильдик к этой машине больше подошел бы Рено. Как альтернатива пассату не катит.
Смотрел инсигнию, понравилась. Как писали выше из за разницы в годах разработки выглядит свежее. Качество материалов особо не пощупал ничего не скажу. Покатал на выходных папину астру 2008 года. От изитроника по сравнению с ДСГ просто тошнит, при переключениях создается ощущение не умелого водителя пытающегося быстро переключится. НО машина вообще не скрипит, а пасцат поскрипывает и много где.
пассат просто притирается :) , а опель наоборот сначала тихо потом не прикрутишь!
не ссорьтесь, господа!
вот вам капля бальзама на душу:
Opel Insignia, Citroen C5, VW Passat: амбиции и традиции (http://avtomir.com/cars/tetatet/5179/)
мы всегда классика жанра, ею и останемся
после близкого и краткого знакомства от инсигнии осталось ощущение шевро-люкса...кнопочек и всего прочего в салоне валом, как и в антаре-каптиве, а ощущение aveo-xxl.
Золотые слова! А я не знал, как словами передать ощущения от Инсиньи! Присоединяюсь.
PSчерезполчаса.
А только мне кажется, что в профиль Инсинья похожа на В5/5+, особенно задняя часть? Или у меня параноЙя?
http://test.kvnru.ru/alexx/opelsberbank.jpg
DaveGahan
03.06.2009, 15:55
ЭХ....не теряет со временем своего смысла поговорка, что любая машина когда-нибудь превращается в Жопель. :lol: :lol: :lol: Тест Автомира-Г...%;%;№"!..О редкостное.
dmitri_kh
03.06.2009, 16:18
ЭХ....не теряет со временем своего смысла поговорка, что любая машина когда-нибудь превращается в Жопель. :lol: :lol: :lol: Тест Автомира-Г...%;%;№"!..О редкостное.
ага, если не брать в расчет корейцев и япов:wave:
Вчера посидел в инсигнии.
Понравился дизайн салона и кузова. Качество материалов салона вполне приемлемо, но ИМХО у Пасика чуток получше будет. Интересно салон у Инсигнии будет скрипеть? Качество исполнения слегка хромает. Накладка с кнопками на руле люфтит, нитки из обшивки сиденья вылезли, снизу сиденья торчит кусок материала.
Приглашали на тест драйв 220 л.с.+автомат, надо будет попробовать.
Потом ради интереса сел в вектру. ИМХО прошлый век.
Все-таки Пасс это классика.
region42
08.06.2009, 09:14
Тоже посмотрел опеля! Даже не знаю странные ощущения. На вид- на картинках лучше! перед вообще не понравился. Зад ничего, современный!
Внутри-материалы показались очень даже! На заднее сиденье залез с трудом(дверь и проем оказались очень маленькими), сидеть не просто не удобно, а очень не удобно! Голова уперлась в потолок, места для ног не хватает, это при том что я худой и рост не такой чтобы мега высокий(185см).
Как итог- довольно посредственная машина, как и была вектра, однако гамма двигателей впечатляет..
Опеля смотрел еще в сентябре 2008г. в Крокус-Экспо. В целом понравился. Но все на любителя конечно. На мой взгляд Пассат лучше. В Опеле радуют цены. Не знаю как буде в эксплуатации.
Dextron1
09.06.2009, 22:12
В последние годы стало модным сопровождать появление новых моделей массовым зомбированием электората. Вот и про Инсигнию только и слышно ото всех и отовсюду какая она потрясающая по красоте. А для меня - что ещё одна Мазда 6 New. Вроде симпатично, а душа не лежит - вся эта красота синтетическая какая-то, неживая. Неправильный я электоратчик - нецелевая группа. А ещё цены. Хоть опелеводы и клянутся, что VW и Opel - одного поля ягоды, за Passat в устраивающей меня комплектации я готов отдать 1 400, а вот за Инсигнию - пока нет.
Вроде симпатично, а душа не лежит - вся эта красота синтетическая какая-то, неживая. :nod: как сс
Dextron1
10.06.2009, 05:16
:nod: как сс
Кстати, да. Может поэтому и не езжу до сих пор на СС? ;)
Был со знакомым позавчера в салоне Опель, смотрел Инсигнию. Знакомый хочет покупать Пассат, но Инсигнию посмотрел и говорит, что Пасс однозначно нравится ему больше, говорит, что отличает Пасат - это в первую очередь стиль и никакая другая машина за эти деньги с ним не сравнится. Тут я с ним согласен, Пассат очень стильный. Ну и кстати эргономика у Пассата все-таки намного лучше. Как я в Инсигнии не настраивал все под себя, все равно в Пассе лучше. Может привычка конечно. Но по моему пассат - лучший небоход.
Тож посидел в инсигнии хэтч. Если честно, не понял за что там миллион отдать нужно. Снаружи вроде нормально, внутри как-то не очень. Пластик так себе, салон тканевый, кнопки управления стёклами неудобно расположены. Очёчника не нашёл и тд и тп. Единственное что порадоволо это можно подушку сидения опускать и поднимать.
Главное, что дилер на вопрос: "Сколько ожидать заказанный автомобиль из Германии?" ответил: "Обычно 4 месяца, но сейчас мы не можем прогнозировать этот срок, надо связываться с Опелем!" Мне даже в голову мысль пришла, что они могут и оборудование перевезти куда-нибудь в нашу-Рашу и начать собирать здесь (из-за кризиса естественно), хороших богатых комплектаций нет..:shock:
Последние два месяца выбираю себе машину. Посмотрел много вариантов, в том числе инсигнию.. не понравилась (особенно интерьер). Даже тестить не стал.
Остановил свой выбор на СС.
Последние два месяца выбираю себе машину. Посмотрел много вариантов, в том числе инсигнию.. не понравилась (особенно интерьер). Даже тестить не стал.
Остановил свой выбор на СС.
Правильный выбор,
а когда купишь надеюсь она будет тебя по большому счету только радовать.
Я машину выбирал 2 недели, но по факту в первый день в салоне, когда сел в пассат, понял, что именно этот авто я куплю. И нисколько не разочарован. Ну а СС еще луче )
Правильный выбор,
а когда купишь надеюсь она будет тебя по большому счету только радовать.
Я машину выбирал 2 недели, но по факту в первый день в салоне, когда сел в пассат, понял, что именно этот авто я куплю. И нисколько не разочарован. Ну а СС еще луче )
+1:thumbup:
То, что Insignia стала "автомобилем года" - это вообще ни о чем. Были ими и Ford Scorpio и Fiat Panda. Если смотреть на вещи глазами маркетологов, например вот так:
http://www.esisbest.ru/2009/07/10/premium-oshhushheniya/#more-717
То история одна. В салонах все машинки красивые. А если посмотреть во что превращаются реальные автомобили через два года, то любой Фольксваген (Audi, BMW) оказываются пугающе одиноки. Спорить не буду, мнение сугубо личное, но и Opel и Mercedes пополнили ряды "одноразовых машин"
GLADIATOR
10.07.2009, 17:19
не хило ты мерседес к одноразовым машинам прифинтилил!!!
Ну... "Гелен", понятное дело не в счет. А вот гнилые до дыр W220 это как раз очень даже одноразовые и очень при этом дорогие авты.
какой жопель,вы чоу??На рекламных проспектах красивый,солидный,в действительности - так себе,какой-то кЕтайский :lol: ещеб с БМВ сравнили... :crazy:
http://autoreview.ru/archive/2009/09/opel4x4/
классный агрегат современный:thumbup:
Правда, на фотках тачка круто выглядит, а в реалии ваще гауно, я когда увидел впервые думал - ну вот все, теперь точно знаю что будет дальше, а когда в живую посмотрел, ваще разочаровался...
да то что щас в автосалонах не стоит своих денег, ценник раельно на 150-200 тыс надо приспускать ... хочется надеяться что новая астра не подкачает, инсингния полное уныние вызывает ...
Пассажир
11.07.2009, 18:08
Сегодня посидел в инсигнии. Мне показалось, что у нее обзорность хуже чем у пассата. Манагер сказал, что Инсигния конкурент Пассату СС (я раньше думал, что конкурент Б6), но в отличии от СС она тише и дешевле. Жаль не было машины на тест-драйве, а то бы заценил шумоизоляцию.:)
Конкурент CC??? Ухаха, уморили. Ей с Б6-то уже счастье тягаться.
ну да, ты у того манегера спроси он СС живьем хоть раз видел или выговаривает инструкцию что емц выдали??? хотя например думаю что как конкурент новая астра гольфа уделает 6-го, какой то он ублюдочный вышел ...
dmitri_kh
12.07.2009, 13:58
ну да, ты у того манегера спроси он СС живьем хоть раз видел или выговаривает инструкцию что емц выдали??? хотя например думаю что как конкурент новая астра гольфа уделает 6-го, какой то он ублюдочный вышел ...
что астра, что инсигния могут уделать по продажам гольф и пассат только в случае существенно более низкой цены (не менее 15-20%), но вектре даже это не помогло :crazy:, по качеству и техническому уровню опель все равно на ступень ниже во всем чем VW, хотя в целом продукция Опеля весьма достойного качества и разумной цене, не считая инсигнию тут у них в нашей стране перегиб вышел, думаю через годик будут давать как всегда скидки по 150-200тыщ и все встанет на свои места :)
Андрей 96
12.07.2009, 21:10
вчера был на тест-драйве Инсигнии(220л.с АКПП),смотрится красиво внутри и снаружи,литье на 18 и при этом сильно не трясет и шумка хорошая,подвеска радует,а вот разгон с провалом,B6 с 1.8TSI интереснее,далее в В6-салон больше,музыка лучше,алькантара...:thumbup:
что астра, что инсигния могут уделать по продажам гольф и пассат только в случае существенно более низкой цены (не менее 15-20%), но вектре даже это не помогло :crazy:, по качеству и техническому уровню опель все равно на ступень ниже во всем чем VW, хотя в целом продукция Опеля весьма достойного качества и разумной цене, не считая инсигнию тут у них в нашей стране перегиб вышел, думаю через годик будут давать как всегда скидки по 150-200тыщ и все встанет на свои места :)
я и не спорю насчет того что инсингния не конкуент даже близко пассату, но насчет астры в сравнении с гольфом есть сомнения ... у меня вторая машинка астра седан 1,8 прошлого года тоже, щас в распоряжении у отца, редко но я на ней езжу и что сразу бьет по ушам так это ПОЛНОЕ отсутсвие каких либо сверчков ну и еще субъективно более мягкая подвеска
dmitri_kh
13.07.2009, 01:26
я и не спорю насчет того что инсингния не конкуент даже близко пассату, но насчет астры в сравнении с гольфом есть сомнения ... у меня вторая машинка астра седан 1,8 прошлого года тоже, щас в распоряжении у отца, редко но я на ней езжу и что сразу бьет по ушам так это ПОЛНОЕ отсутсвие каких либо сверчков ну и еще субъективно более мягкая подвеска
Астра очень причная машинка, особенно если в косме:wave:
но по технике все равно отстает от гольфа и по двигателями и по трансмисиям и по подвеске и самое главное по инженерной настройке, ну не рулится так ювелирно Опель, ну нет там оточенной остроты руля и вывереных усилий на нем и с тормозами на опеле тоже хуже, вот так во всем чуть, но хуже...да что там говорить достаточно хлопнуть капотом и там и там и понять разницу по звуку, где какое железо или посмотреть как сделаны дверные петли:kos:
у меня друг когда садиться после астры в мой пассат сразу замечает, что климат котроль работает приятней и музыка звучит интересней и даже дворники шатные чистят совсем по другому и.т.п.
поэтому для меня Опель хорош, но до определенной планки, пока ценник не начинает граничить с ценником VW, этои касается и самого VW когда его ценник начинает приближаться к премиум тройке:)
Зешел в салон, присел в него посмотреть, так сказать познакомится, не понравился совершенно, понель показалась слишком высокой, грамосткой, ну и в целом впечатление от машины не очень хорошее осталось, в свою потом сел и разницу заметил обсолютно во всем, Пассат конечно качественей и самое что интересное, сегодня доступней...
ГоловкинС
13.07.2009, 11:22
В опеле новом не сидел, но судя по цене и не сяду смысла не вижу когда есть пассат да и еще СС))) по поводу нового гольфа думаю он будет лучше новой астры.
Spiritus
13.07.2009, 11:26
Почитал, записался на тест драйв. Погляжу, как оно:)
Раньше я ездил на Astra.
Ждал Insignia. Очень ждал - машина обещала быть очень интересной.
Она и получилась интересно,... но не для меня.
Увидел я её живьем на московском автосалоне в прошлом году.
Первые впечатления выложил в Atraclub.ru.
Ссылка, если кому интересно. Можно не смотреть, т.к. все основное повторю здесь. (http://www.astraclub.ru/forum/viewtopic.php?t=14319&postdays=0&postorder=asc&&start=86)
И решил не брать. Почему?
Она какая-то тесная внутри. Я конечно понимаю, что кокпит - это модно, стильно и спортивно, но хочется простора (в Passat его достаточно).
Управление неудобное - кнопки мелкие, их много, они плоские, на ходу искать их на ощупь будет тяжело.
Младший при посадке на заднее сиденье вмазался макушкой в дверной проем. Он ниже меня.
Старший (он выше меня) сидя на заднем сиденье работал распоркой между сиденьем и потолком.
В багажнике никогда не получиться ровного пола. Балка между опорными чашками ощутимо выступает из пола (см. фото).
Цена выше, чем за Passat.
Вывод - может она и хороша, но точно не для меня.
Зы.
Passat я выбрал после этого, т.к. первое, что я посомтрел бл - Mondeo. Не хватило динамики. С автоматической коробкой он просто не хочет ехать. :(
Кокпит. Много кнопок и "жмет в плечах":
http://www.astraclub.ru/forum/files/insigina_driveplace_l_129.jpg
Багажник. Прочность превыше всего, а груз как класть?:
http://www.astraclub.ru/forum/files/insigina_bag_l_119.jpg
Вид с правого бока: красиво, но цена за эту красоту - очень низкие проемы задних дверей и низкий потолок в задней части салона.
http://www.astraclub.ru/forum/files/insigina_right_l_505.jpg
Spiritus
14.07.2009, 17:30
Уехал на тест-драйвю Завтра напишу ощущения
Spiritus
15.07.2009, 13:00
Итак, вчера ездил к официальному дилеру GM Регион 62 на тест-драйв Opel Insignia. Машина хетчбэк, комплетация Cosmo+опции, кожаный салон и т.д. Двигатель 2 литра турбо 220 лс, автомат с возможностью ручного переключения.
Сравнивать буду с Пасей 1.8 TSI на автомате (те со своим :))
Итог:
Экстерьер: по сравнению с Вектрой ощутимый скачек дизайнеров - приятные обводы кузова, симпатичный вид спереди и сзади. Цвет был слегка неудачный - серый, поэтому кузов терялся, в белом был бы лучше. Сзади дизайном фар напоминает Мазда 6 в новом кузове, крышка багажника аля БМВ 7. Спереди роскосые фары, дизайн ближе к азиатскому. Не зная, что это Опель, я бы предположил, что передо мной японец, слишком заметен в дизайне J - фактор. Супер иновация Опеля - теперь на значке над молнией выдавлено: OPEL.
Интерьер: несмотря на то, что вроде используется качественный пластик в отделке, передняя панель не понравилась. В центре нее "нахлобучка" из плохого пластика, с которой расположено управление музыкой и климатом. По мне в Корсе интереснее сделано. Особенно не понравились кнопки управления, хлипкие и неприятные на ощупь. Приборы типично опелевские. Вся консоль обрамлена непонятно зачем пластиком под дерево сомнительного цвета и качества (типа темный орех), крышка пепельница и центральная консоль обрамлены еще и другим пластиком с абсолютно непохожей фактурой, мне кажется пл качеству очень сомнительным. Руль кожаный с приливами - неплохо, но сама ступица как вы вдавлена вглубь, не понравилось. Рычаг переключения АКПП обрамлен полированным металлом, похоже на VW. Посадка за рулем нормальная, кожа скользкая, сзади по ощущением жены теснее чем в пассате. Остальное все тоже более-менее. Наконец то сделаны Нормальные рычаги поворотников - фиксируются как у норм людей.
Двигатель: ЭТО ПЕСНЯ. Стартует резво, разгоняется ураган просто, переключения не чувствуются. Шумоизоляция достойная. Слышно двигатель на больших оборотах и турбину. Отличный двигатель. Молодцы Опель. В АКПП нет только спорт-режима, а так те же 6 ступеней и возможность ручного переключения.
Теперь о цене - с таким двигателем и коробкой в комплектации, схожей с Комфортом Пассата цена 1250000. По моему перебор. Это же Опель!!! Пассат даже без скидок до лимона не дотягивает.
Выводы: Пассат как по дизайнуи по инетерьеру однозначно нравится больше, более классический авомобиль. По уровню отделочных материалов - выше на голову. Единственное, над чем стоит задуматься пр выборе - двигатель. У Опеля с 2 литров снимают 220 лс, у Пассата 200. Но останавливает цена. Однозначно я не ошибся с выбором, хотя Опель продвинулся вперед.
Passat я выбрал после этого, т.к. первое, что я посомтрел бл - Mondeo. Не хватило динамики. С автоматической коробкой он просто не хочет ехать.
Дизель на автомате неплохо едет :thumbup
Мне интерьер инсигнии даже по картинкам не нравится, экстерьер ничего, но на любителя, а вот ТТХ неплохие.
я думаю что опель очухается со временем и снизит цены, все новые модели стоят прилично ...
И заявка 12 лет от сквозной коррозии 12 лет,у пасса 7 просто бред-по гниючести что опель,что форд впереди всех(имхо).И ценник (((
Пассажир
17.07.2009, 19:26
И заявка 12 лет от сквозной коррозии 12 лет,у пасса 7 просто бред-по гниючести что опель,что форд впереди всех(имхо).И ценник (((
У меня была АСТРА и на нее тоже была гарантия от сквозной коррозии 12 лет, правда, при условии, что каждый год надо приезжать к ОД и обновлять антикоррозийное покрытие. Разумеется за свой счет.:hah:
Не -у меня ещё с Авдотьи сигары C4 1983 г и опелей тех лет воспоминания остались,а счас видно всё изменилось.
Инсигния 1млн 250тыс и 220 лс с автоматом это конечно дороговато но пасат- Цена от1 382 235 руб за 2.0тси 200лс с автоматом как видите значительно дороже!
Посмотрите ценники на фолькс ру.
Был сегодня на тест-драйве Инсигнии 2л АКПП кожа, 1 300 с копейками.
Для камрадов задумывающихся о покупке Инсигнии-пища для размышления. Машина стояла под открытым небом и позавчера у нас был дождь.Незнаю ездил кто либо до нас после дождя, НО картина маслом-открываю заднюю правую дверь(первый ехал друг), и мне под ноги выливается где-то литр воды:eek::eek::eek:, образовалась лужа длинной во всю дверь и шириной сантиметров 20-30 -понимаю что вода каким то образом скопилась в полости над порогом между резинок, а что будет зимой :crazy: снегопад-таянье снега-скапливание воды-замерзание ночю-вуаля, калитку хрен откроешь. Данная и история произошла только с одной дверью(видимо другие до нас уже открывали). Далее садимся в с машину и.... маслание стартером никчему не привели. Попытка №2 после 2-3 секунд работы стартера двигатель схватывает, набирает обороты 1200-1400 и его начинает ТАК колотить :eek: что я уже подумал что прокатнуться нам уже не судьба, пляшут обороты, но секунд через 5 в се нормализовалось.
Описывать ощущения не буду, тут и так много понаписано, скажу только что машинка хорошая и одно-оно едет! Но как ни странно лошади чувствуются не при старте, а на скорости за сто. Помягче Пассата чуть чуть будет. Цена ИМХО должна быть рублей на 300 дешевле
За такие деньги однозначно ПАССАТ СС!!! Сегодня посидел с нем тоже 2л дизель ДСГ рыжая кожа, люк, диски, цвет нереальный просто за 1 400 с копейками :cry: :cry: :cry:-ХОЧУУ-У-УУ :cry: :cry: :cry:
Когда покупал своего коня, немного жалел, что Инсигнии ещё не было в салоне, небыло возможности их сравнить (все таки новая модель). На днях, от нечего делать, в обед заехал в салон Опель, посидел в Инсигнии. Вышел из неё полностью удовлетворенный своим правильным выбором! Пася рулит. Я в машине не курю, но мне нравится, как открывается пепельница в Пасе. С этого я и начал их сравнивать... :lol: Пассатоводы меня поймут.:super: Из таких благородных мелочей и состоит Пася, сильно отличаясь от Опеля.
_ВладИмир_
01.08.2009, 22:32
машина красивая... очень даже:) за рулем очень хорошо сидеть, а вот в зади мало места, потолок низкий.. машина явно для 2 :) но очень красивая... правда есть один минус внешне она мне показалась очень большой... а в салоне мало места... не то что пасик :)
legioner1988
02.08.2009, 15:39
Неее опель явно перебрал с ценой на свое детище, да и те мелочи по которым пассат выигрывает создают цельное впечатление от авто. Пример: держатели для монет в паське, казалось бы мелочь, а приятно!!!
открываю заднюю правую дверь(первый ехал друг), и мне под ноги выливается где-то литр воды:eek::eek::eek:, образовалась лужа длинной во всю дверь и шириной сантиметров 20-30 -понимаю что вода каким то образом скопилась в полости над порогом между резинок
их уже официально отзывают по этому поводу
http://www.vectra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=37&t=70182&p=1553543#p1553543
..."Ваш VIN отзывается заводом производителем по двум темам касательно попадания дождевой воды в переднюю часть салона"
Инсигния 1250 млн руб и ровно столько же Цэшки Мерсовские стоят новые!!!! Они оху...ли что ли!?
Посидел в Инсигнии. Салон действительно приятный, а сзади мало место и крыша поджимает. НО
Больше всего меня удивило салонное зеркало заднего вида
1. Чехол датчика дождя настолько большооооооооооой, что ограничивает регулировки зеркала. Я не смог себе сделать как надо.
<a href="http://fotki.yandex.ru/users/dkpanin/view/161603/"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3509/dkpanin.0/0_27743_2092ec91_L.jpg" width="500" height="375" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/dkpanin/view/161603/"></a>
2. Этот самый чехол еще и плохо закреплен! Он просто не держится. Посмотрел на нескольких Инсигниях - везде так!!! В кашкае глянул своем - намертво держится. Не ожидал, что может быть такой промах
<a href="http://fotki.yandex.ru/users/dkpanin/view/161604/"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/3514/dkpanin.0/0_27744_34730356_L.jpg" width="500" height="375" title="" alt="" border="0"/></a><br/><a href="http://fotki.yandex.ru/users/dkpanin/view/161604/"></a>
Даже вон провода видно из-под него!
Смешная всё-таки машинка :)
заехал посмотреть шеви круз в автомир, заодно еще раз посидел в инсигнии. "Смутила" цена выставленного авто - 1.445 млн.....Да, конечно в выставленной машине 220 лысы, полный привод и все-все-все, но....весь город обклеен плакатами *** 5 series спец серия от 1.255 млн. Опель не слышал про кризис? Такие же мысли были неделю назад при просмотре новой ма3шки 1.6 авто на тряпке за 780.....
Неее опель явно перебрал с ценой на свое детище, да и те мелочи по которым пассат выигрывает создают цельное впечатление от авто. Пример: держатели для монет в паське, казалось бы мелочь, а приятно!!!
чёт вот сижу и думаю... "какой держатель для монет??????" :confused:
подстаканники знаю, пепельница, ящички выдвижные(может они?), подлокотник, мини бордачок слева, но чё за "держатель для монет"? подскажите, расскажите и тада пасс в очередной раз порадует :weirdo: да и мелоч в подстаканниках мешается постоянно
наверное он про выдвижные ящички на торпеде говорит, а там кто его знает ...
чёт вот сижу и думаю... "какой держатель для монет??????" :confused:
держатель для монет есть в откидной крышке ящичка для мелочей, что слева чуть ниже от руля на торпеде
;)
хммм... короч в "мини-бордачке"))) рабочий день почти окончен, ща пойдем глянем) спасибо
Captain Vladimir
17.08.2009, 21:47
хммм... короч в "мини-бордачке"))) рабочий день почти окончен, ща пойдем глянем) спасибо
Ну что, нашел:hah:?
ага))) действительно: мелоч а прям пипец как приятно!!!
Captain Vladimir
18.08.2009, 15:50
Ну вот и немного счастия тебе снова!:thumbup:Проздавляю!
хехе :cool: спасибо! хороший автомобиль, что тут скажешь. хотя к слову об опеле. в астре тоже есть держатель(в бордачке), у друга в сарае увидал. так что вполне возможно что и инсе есть
Инсигния... эт чо? Смотрел её... Сразу вопрос Опелю, а Пассат видели?.... и чо? Скока денег?.....
Dextron1
03.09.2009, 20:40
Наши люди ещё не готовы к покупке Опеля за 1,5 лимона... Но мож Инсигния выполняет роль Фаэтона у Фольца - повышение статуса брэнда и всё такое? :)
VALAKARDIN
07.09.2009, 21:45
Намедни посмотрел Инсинию.Дизайн-азиатский обмылок.Зад - то-ли Лексус,то-ли Ягуар.Внутри-качество отделки-далеко не Фольксвагеновское.Зазоры неравномерные,Пластиковые вставки-дешёвые и с облоем по краям.Сзади сидений
обшивка-щвы кривые и материал низкокачественный.В-общем-до Пассата Опелю ещё далеко.
Влад-мир
08.09.2009, 13:49
В-общем-до Пассата Опелю ещё далеко.
внутри-может быть, а снаружи?
Бригадир
08.09.2009, 13:52
снаружи пока не приелась....
внутри-может быть, а снаружи?
кмк, не очень коректно внешне сравнивать машины с пятилетней разницей в дате рождения. Пассат и сейчас смотрится вполне дойстойно. А вот таже пятидверная астра уже очень сильно примелькалась и не вызывает каких-либо эмоций.
Не стоит по-моему сравнивать Опель с Фольцем. Мне достаточно того, что сидушки там, извините как на дешевых офисных креслах. Тем более кожаные. А высокая цена - ажиотаж европейского маркетинга, мол лучшая машина 2009 года бла-бла-бла... Опелю до Фольксвагена как до Луны.
А с другой стороны: ну пусть люди покупают альтернативу лучшему, не все же такие продуманные как мы с вами. Есть ведь покупатели даже на Пежо...
Вчера сидел в Инсигнии.Лучшеб не садился.Всё что выигрывает эта машина с наружи, перечёркивается внутренним дизайном.Дешёвый,помпезный,перераздутый.Они хотели сделать что то ах.А не вышло.Перегнули палку.С такой наружностью ,она должна была быть внутри более сдержанная,не такая аляпистая и слишком много кнопок не нужных.У Пассата всё лаконично и выдержано.Моё имхо.
Не стоит по-моему сравнивать Опель с Фольцем. Мне достаточно того, что сидушки там, извините как на дешевых офисных креслах. Тем более кожаные. А высокая цена - ажиотаж европейского маркетинга, мол лучшая машина 2009 года бла-бла-бла... Опелю до Фольксвагена как до Луны.
А с другой стороны: ну пусть люди покупают альтернативу лучшему, не все же такие продуманные как мы с вами. Есть ведь покупатели даже на Пежо...
ну ну. фольц прям идеал, однакож проблем у владельцев возникает с ним не меньше чем с опелем(не старше 10 лет),говорю это как бывший владелец опеля(в частности омега Б проблем мне не создавала, вылазили лишь периодически проблемы связаные с преклонным возрастом). с тем же успехом можно на каком-нибудь форуме мерса услышать что фольц г., а все шарящие катаются на мерседесах или ауди на крайний случай. фольц в гермашке это рабочая лошадка и только.
ну ну. фольц прям идеал, однакож проблем у владельцев возникает с ним не меньше чем с опелем(не старше 10 лет),говорю это как бывший владелец опеля(в частности омега Б проблем мне не создавала, вылазили лишь периодически проблемы связаные с преклонным возрастом). с тем же успехом можно на каком-нибудь форуме мерса услышать что фольц г., а все шарящие катаются на мерседесах или ауди на крайний случай. фольц в гермашке это рабочая лошадка и только.
Согласен, но самое главное - вопрос цены, не так ли? Не кажется ли Вам, что при всех прочих, может быть, равных, цена на Инсигнию вызывает недоумение?
Согласен, но самое главное - вопрос цены, не так ли? Не кажется ли Вам, что при всех прочих, может быть, равных, цена на Инсигнию вызывает недоумение?
А цена за Пассат в 1197000 руб. за хай с двумя пакетами не вызывает недоумение? Инсигния за эти деньги будет 2.0 турбо в Космо, еще и с допами.
А цена за Пассат в 1197000 руб. за хай с двумя пакетами не вызывает недоумение? Инсигния за эти деньги будет .
Нет, не вызывает. Достаточно сесть в салоны Пассата и Инсигнии. Рядом поставьте.... Можно еще с Фокусом СТ сравнить..., ну а чего, те же деньги, 2,5 турбо...салон Рекаро... Каждому свое. Кто разницы не видит, тому конечно - Инсигния.... Ну и хорошо, ну и слава богу. Катайтесь, обладайте, радуйтесь... Только вот я никогда Пассат с Инсигнией сравнивать не буду, а обладатель Опеля всегда будет искать преимущества своего авто перед моим... и успокаивать себя волшебным:"2.0 турбо в Космо, еще и с допами..."
Road User
09.09.2009, 19:47
В свое время по-моему в Авторевю прочитал такое объяснение классическому дизайну фолькса (правда, статья была о Гольф Плюсе). Типа, что когда появился второй Рено Меган, казался просто красавцем, зато сейчас глаза бы на него не смотрели. В то же время даже Гольф-3 до сих пор не смотрится чужеродным на дороге. Вывод такой: типа классика она и есть классика. Мне эта аналогия очень понравилась, поэтому и запала в память.
Нет, не вызывает. Достаточно сесть в салоны Пассата и Инсигнии. Рядом поставьте.... Можно еще с Фокусом СТ сравнить..., ну а чего, те же деньги, 2,5 турбо...салон Рекаро... Каждому свое. Кто разницы не видит, тому конечно - Инсигния.... Ну и хорошо, ну и слава богу. Катайтесь, обладайте, радуйтесь... Только вот я никогда Пассат с Инсигнией сравнивать не буду, а обладатель Опеля всегда будет искать преимущества своего авто перед моим... и успокаивать себя волшебным:"2.0 турбо в Космо, еще и с допами..."
Плохо вы думаете об обладателях Опелей, с чего вдруг кто-то из них будет искать преимущества? Вы в Инсигнии посидели и сделали далеко идущие выводы. Вы на ней ездить то пробовали и не 10 минут, а хотя бы неделю. В Пассате супер пластик-ну да он скрипит по особенному-ИЗЫСКАННЕЕ!
Плохо вы думаете об обладателях Опелей, с чего вдруг кто-то из них будет искать преимущества? Вы в Инсигнии посидели и сделали далеко идущие выводы. Вы на ней ездить то пробовали и не 10 минут, а хотя бы неделю. В Пассате супер пластик-ну да он скрипит по особенному-ИЗЫСКАННЕЕ!
Ну вот, я не сравниваю. Сравниваете Вы....
Итак :lol:: Сравнение первое: В Пассате пластик хуже чем на Инсигнии....правильно?
Сравнение второе: сиденья........ (только сравнивайте кожу Инсигнии с Хайем)... :lol:
с чего вдруг кто-то из них будет искать преимущества?
ради интереса, из-за их очевидного отсутствия...
а в общем каждая авта на своего любителя, если бы у всех было идентичное ощущение прекрасного все авто были бы на одно лицо. Хотя похоже к этому производители и движутся.
кстать для себя решил что следующая моя авта будет другого производителя(не опель и не фольц)-считаю что нечего зацикливаться, нужно всего успеть попробовать в ентой жизни:thumbup:
Я не ездил, но сидел в Инсигнии космо..По моему скромному мнению она очень похожа на аккорд, и сказать что там все дешево и отстойно я бы не решился..Просто не мое немножко, а так все аккуратненько..
Сандалет
11.01.2010, 04:29
а в общем каждая авта на своего любителя, если бы у всех было идентичное ощущение прекрасного все авто были бы на одно лицо. Хотя похоже к этому производители и движутся.
кстать для себя решил что следующая моя авта будет другого производителя(не опель и не фольц)-считаю что нечего зацикливаться, нужно всего успеть попробовать в ентой жизни:thumbup:
Плюсадин и только
Вот и одумался опель
http://news.infocar.com.ua/novye_ceny_na_ves_modelnyy_ryad_opel_37839.html
снижает цены.
А цена на пассат, тоже скажу Вам заоблачная. Недавно посчитали B6 3,2 со всеми опциями что я выбрал - 61 000 долларов - я ах ***ел - это акура mdx в фуле или инфинити (http://www.infiniti.ua/G/models.html) подумалось мне моментально.
Инсигнию не смотрел - на фотках супер, тех данные двигателей - 2,8 260 коней и полный привод - ваще бомба
гавно движки у них, а не бомба
А цена на пассат, тоже скажу Вам заоблачная. Недавно посчитали B6 3,2 со всеми опциями что я выбрал - 61 000 долларов - я ах ***ел - это акура mdx в фуле или инфинити (http://www.infiniti.ua/G/models.html) подумалось мне моментально.
что акура, что финик очень на любителя...из этой троицы все равно В6 мне больше нравится.
Хотя за такие деньги уже хорошая 5-ка ХХХ или ауди:)
igorexa_1981
11.01.2010, 23:21
На картинке симпатичный авто, в жизни не особо.
что акура, что финик очень на любителя...из этой троицы все равно В6 мне больше нравится.
Хотя за такие деньги уже хорошая 5-ка ХХХ или ауди:)
хороший бумер или ауди - стоит 50 евро
хороший бумер или ауди - стоит 50 евро
может и побольше:)
если поискать имеющуюся уже старую модель 5-ки у диллера или год-полтора машинке, то за 60 баксаф хорошая будет
Почитал посты некоторых участников форума и мягко говоря прозрел,такое впечатление что вы ездите на бентли или ферари:),люди ,смешно читать,я много ездил на пассате и ездил на инсигнии,инсигния во всех планах лучше и в качестве отделки в первую очередь,салон в пассате просто убогий,очень бедненький и старотипный,откройте глаза,нельзя так слепо себя обманывать,да пассат отличный автомобиль,но это не вершина автомобиле строения.
Инсигния занимает в европе первое место по продажам,а это о многом говорит,да в инсигнии столько новшеств что у всех моделей фольксвагена в месте взятых нет,чего только стоит инсигния ОПЦ 325 л.с.4Х4,фолькс такую классную машину не сделает.
http://i055.radikal.ru/0911/f9/1f2e828e4fd1.jpg
http://s48.radikal.ru/i120/0911/7e/d90a85e2dc89.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/0911/75/ced3bd180819.jpg
http://www.avtomir.com/_files/uphoto/article_5374/37125_img.jpg
http://www.opel-avtomir.ru/images/opel/insignia_OPC_600_3.jpg
Я бы конечно огорчился после поста товарища с Украины да ещё и с рекламными фотами, но когда брал свои Пасс такого Опеля в продаже еще не было. А вот когда он появился, то съездил на тест-драйв... Ощущения свои нет смысла писать, они у всех будут разные, но лично для себя остался доволен своим выбором, что не стал ждать Опель. Такие же мнения у моих друзей, которые ездят на других машинах. Не знаю конечно про какие супер новшества у опеля речь идет, но элементарно ноги водителю за 188 деть некуда. Правда говорят человечество опять в низ растет....
в европе то может быть...вот только у нас в городе не одной инсигнии не видел...:kos::)
в европе то может быть...вот только у нас в городе не одной инсигнии не видел...:kos::)
Во первых в Украине их только как месяц продают,а в европе уже год,и цены у нас вообще космические на них,по этому в Украине их не видно,хотя у каждого диллера они стоят.
Captain Vladimir
17.01.2010, 14:51
Чот очинно ета модификация Мабку6 нью спорт напоминает:hlp:
И снаружи и внутри - кроме сидений, конечна.
Кстати,Латвия, конечно, не Европа - но етот Опель здесь НЕ пользуется спросом АБСОЛЮТНО
Почитал посты некоторых участников форума и мягко говоря прозрел,такое впечатление что вы ездите на бентли или ферари:),люди ,смешно читать,я много ездил на пассате и ездил на инсигнии,инсигния во всех планах лучше и в качестве отделки в первую очередь,салон в пассате просто убогий,очень бедненький и старотипный,откройте глаза,нельзя так слепо себя обманывать,да пассат отличный автомобиль,но это не вершина автомобиле строения.
Инсигния занимает в европе первое место по продажам,а это о многом говорит,да в инсигнии столько новшеств что у всех моделей фольксвагена в месте взятых нет,чего только стоит инсигния ОПЦ 325 л.с.4Х4,фолькс такую классную машину не сделает.
Во-первых - каждому свое.
Во-вторых - статистика продаж пока не в пользу Insignia. Цены мягко говоря не разумные.
В-третьих - не стоит ждать другой реакции на PASSAT клубе. Мы люди не упертые, но машины свои любим :)
В-четвертых - рекомендую найти инфу про Passat R36 и сравнить ТТХ с Insignia OPC. Узнаешь много нового.
Во первых в Украине их только как месяц продают,а в европе уже год,и цены у нас вообще космические на них,по этому в Украине их не видно,хотя у каждого диллера они стоят.
утверждать не буду, но мне кажеться, что их продавать начали раньше чем месяц...
тем более если еще и цена космос...кто ж их брать будет...пусть дальше у диллеров и стоят:)
http://www.avtomir.com/cars/tetatet/5179/
Вот-вот... Геть его, геть...:bud::bud::bud: :1poke:
Только обратил внимание на тему. Вставлю свой пост из другого форума.
На тест-драйве был только 1.8 в комплектации Космо (топ-версия). Цена без копеек один лям и еще куча опций за доплату. Но сама комплектация меня не поразила, по сути есть всё что и везде. Но то же сиденье не "эелектрическое", видимо только за доплату.
Про дизайн говорить ничего не буду - дело субъективное. Интерьер приятен, но не более. В целом неплохой салон имеет спорные решения.
Так, например, считай, что отсутствует подлокотник и центральный бокс, то что представлено на их месте иначе как пародией не назовешь. Масса мелких кнопок на консоли - эргономический промах, очень неудобно. Дерево - откровенно пластмассовое, дешевое на вид и на ощуп.
Подоконная линия очень высоко - держать локоть на "подоконнике" невозможно в принципе. И еще - обивка на двери по толщине как на жЫгулях. Блок стеклоподъемников сдвинут назад - приходится заламывать кисть. Ну и в целом в нюансах машина так себе.
Посадка за рулем тесноватая, в ногах даже очень тесно. Чтобы ничего не задевать внизу пришлось сиденье вниз опустить. Зеркала мелковаты, назад обзор ограничен малюсеньким окошечком. Сзади очень тесно, крыша давит на голову, места по-сути только для детей.
Поехали. Сцепление длинноходное, срабатывает в самом конце - ногой в пробках придется поработать. Передачи переключаются достаточно четко, но в Мазде лучше. Педаль газа задемпфирована, тяги на низах очень мало, трогаешся с трудом. Чтобы резво тронуться движок надо крутить до 3-х тыщ. Я конечно предполагал, что от 1.8 откровений не дождешься, но чтобы так скучно - не ожидал. С ЭТИМ МОТОРОМ МАШИНА НЕ ЕДЕТ, динамика как у Лады. Чтобы быть в потоке движок надо держать около 4 тыс. оборотов, но этом режиме он очень громко шумит. Хотя в принципе это один из немногих источников шума. В остальном на уровне одноклассников - не лучше не хуже.
Управляемость приемлемая, плавность хода приемлемая, подвеска упругая. Но повороты держит "грязнее" чем на Пассате, да и чуствуется склонность к рысканию на неровностях или колеях.
Вобщем в среднем с Маздой паритет, но Маздовский 2.0 гораздо приятнее будет, да и автомат можно для этого мотора взять. Если смотреть на 1.8 Опель и 2.0 Мазда, то однозначно Мазда лучше. Надо быть фанатом Опеля, чтобы его купить. Возможно с другими моторами другая ситуация будет.
Но, когда после теста сел В Пассат, сразу легче стало - реально чуствуешь себя в машине, которая как минимум на полуровеня выше. В этом размере выбор для меня ясен однознчно.
Schelter
17.01.2010, 15:00
Что- что а цена точно космос!
За такие деньги любой возьмет что нибудь поинтереснее...
Семеныч,
То что Вы описали это промах комплектации ,а не машины,дерево???это вообще отстой,у инсигнии есть десяток вариантов салона,мотор 1.8 для нее очень мало,как минимум 1.6Т 180 л.с. отсутствие подлокотника говорит о базовой комплектации машины,там не просто подлокотник должен быть,а еще и управление Б/К и магнитолы возле него в виде ролика как на ауди.
http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=20492&stc=1&d=1263729650
Я помню и вектру OPC достать было проблема, и цена была высокая - представляю столько они заломят за Инсигнию OPC... Каждый наверное по своему прав - с одной стороны опель в один миг не может в бентли превратиться, с другой пассату пора обновляться.
Хотя салон инсигнии, которым она прокричала аккорду: "ДАВАЙ ПОСПОРИМ У КОГО БОЛЬШЕ СОТЕН КНОПОК" - меня явно раздражает, какая то торпедо-калькулятор, явный перебор
Я помню и вектру OPC достать было проблема, и цена была высокая - представляю столько они заломят за Инсигнию OPC... Каждый наверное по своему прав - с одной стороны опель в один миг не может в бентли превратиться, с другой пассату пора обновляться.
Хотя салон инсигнии, которым она прокричала аккорду: "ДАВАЙ ПОСПОРИМ У КОГО БОЛЬШЕ СОТЕН КНОПОК" - меня явно раздражает, какая то торпедо-калькулятор, явный перебор
+1
insignia OPC 2.8V6 325 p.s.4X4 Будит стоить не малых денег это точно,даже в базовой комплектации,там база очень багатая.
opel.de
http://www.youtube.com/watch?v=hiMF0kKcAZQ&feature=fvw
ну ждём обновления пассата. ибо с 2005 года ни одного обновления - это ппц. уже не канает. тренды мировые , увы, изменились.
GLADIATOR
17.01.2010, 15:29
с5 и инсигния-переростки буржуазии-еще не выросли из детских болячек и привычек, но уже метят во взрослые.сравнивать их с пассатом нет смысла!
Что- что а цена точно космос!
За такие деньги любой возьмет что нибудь поинтереснее...
Цена космос в Украине,а в России матушке очень даже приятные цены на опеля.
dedanten
17.01.2010, 19:02
Приятными я бых их не назвал, о чем статистика продаж и говорит.
http://www.opel.ru/site/local_image/pricepdf/insignia.pdf
Лично от себя могу добавить - в Украине опелем занимается контора укравто - ничего общего с ними и с их "сервисом" более не хочу иметь.
Многие представители Украины сейчас будут кричать, что и мерседесом укравто занимается и еще многими известными брендами...Да, но с опелем, вам придется ездить в салоны и на станции, где обслуживают ланосы, лачети и авео - уверяю Вас - там не с кем разговаривать, там сервиса нет ВООБЩЕ.
Я например, только из-за этого, не стал бы связываться с опелем на Украине
Лично от себя могу добавить - в Украине опелем занимается контора укравто - ничего общего с ними и с их "сервисом" более не хочу иметь.
Многие представители Украины сейчас будут кричать, что и мерседесом укравто занимается и еще многими известными брендами...Да, но с опелем, вам придется ездить в салоны и на станции, где обслуживают ланосы, лачети и авео - уверяю Вас - там не с кем разговаривать, там сервиса нет ВООБЩЕ.
Я например, только из-за этого, не стал бы связываться с опелем на Украине
Согласен,реальный сервил для опеля есть только в Киеве,а в остальных городах когда в одном боксе стоит астра ОПЦ к примеру и дэу ланос,вообще не радует.
Инсигния ОРС может быть и покруче Пассата, но представляю, как она будет падать в цене на вторичном рынке...
Объявили цены на Opel Insignia OPC:
Insignia OPC (седан) - 1 599 800 рублей
Insignia OPC (хетч) - 1 614 800 рублей
Insignia OPC (турер) - 1 644 800 рублей
А сейчас дилеры распродают остатки Vectra OPC:
2008 год с механикой за 888 тыс. руб за механику и 927 тыс. руб. за автомат.
2007 год в Казани за 590 тыс. руб. с механикой.
Carpenter
19.02.2010, 09:49
Это очень дорого. Трендлайны с мотором 1,6 21-22000 юро приходи и забирай. В июне я хотел купить на заказ с мотором 2,0 турбо, 230 л/с, в общем со всеми пакетами местного немецкого Пасса Хайлайна. Так вот, вышло всё боголепие это на три штуки дороже Фолькса. Да еще племянница жены купила Инсинью(ту самую, за 21-22 тыс евро). Смотрел, немного катался - не то, не по мне, передумал, купил снова Пассата. Не знаю, как в России, а в Германии Фольксваген с Опелем вообще несопоставимы.
Вчера был на вождении Инсингнии V6 4x4, динамика впринципе понравилась, обзор из машины так себе, торпеда дребизжит, ну и самое интересное цены на данные модели около 1,5 млн. рупей. За эти деньги конечно же не стал бы ее брать!
После целого дня езды на полигоне, сел в пассат и почувствовал разницу и в материалах и в комфорте езды... ) Пассат нравится больше )
Сегодня ехал мимо салона - зашел посмотреть инсигнию.
Вывод - очень понравилась vectra opc и особенно её 18 диски - просто класс :-)))))
http://www.youtube.com/watch?v=gmShlhX0UH0&feature=related
какие то типа оригинального дизайна, короче по быстрому, не нашел что это за диски :-(
Диски - стандартная снежинка, код 10 02 207.
http://www.elcats.ru/opel/Parts.aspx?Model=7046d174-57db-46f0-bc9f-249c2983fcbe&Unit=9eb8643e-e916-6b26-a008-3baf77912151
Зато зимой заводиццо наУРА...
denis-sv
06.03.2010, 23:46
ТОлко на неделе смотрел Инсигнию. Вообщем кузов красивый, внутри дизайн не немецкий, а какой-то игривый, больше японский. Очень мало места внутри, особенно сзади. Сзади могут сидеть либо дети, либо люди не выше 170 см. Материалы не ахти. Вообще для опеля прорыв, но ценник очень завышен. И чувствуется какая-то не доработанность
Captain Vladimir
07.03.2010, 00:01
Зато зимой заводиццо наУРА...
А ты пробовал - или тока в авторевю читал!???
Чот у мня и при -20 и при -28 с полтычка и ничо НЕ СКРИПИТ!!!!!
Чуби в тебя сейчас чем-то кинет...
1,6 млн за полный привод, 325 сил...очень неплохая цена. я про инсигнию опц.
а вектра опц как-то не очень...продажи показывают это и монопривод с 280 силами не айс. посмотрите на продажи той же субары. покупай РС-ку шкоду, чипуй и получишь за 1 млн тоже самое, только машинка будет интереснее (240 сил VW поедут так же как и опц с 280).
Captain Vladimir
07.03.2010, 12:46
Вообче-то Опель последнее время неадекватен по ценнику - так рынок не завоюешь! Сделали бы адекватную цену-может быть и продажи пошлибы вверх, а так....переплачивать за...ОпелЬ, который в самой Германии как у нас таз,.....ну почти как.....
А ты пробовал - или тока в авторевю читал!???
Чот у мня и при -20 и при -28 с полтычка и ничо НЕ СКРИПИТ!!!!!
Володенька! Хоть ты и капитан, но дурака щас включил с 1.8 конкретного... Про скрип ващето я ничо не писал. А нащот незаводов пасса - тебе надо что-то прокомментировать?!
а вектра опц как-то не очень...продажи показывают это и монопривод с 280 силами не айс. посмотрите на продажи той же субары. покупай РС-ку шкоду, чипуй и получишь за 1 млн тоже самое, только машинка будет интереснее (240 сил VW поедут так же как и опц с 280).
Продажи показывают только то, что цены на Вектру ОПЦ были запредельными, и это при скучной внешности. 240 чипованных сил VW не поедут как 280 сил стоковой ОПЦ (6 цилиндров с турбо как никак).
Продажи показывают только то, что цены на Вектру ОПЦ были запредельными, и это при скучной внешности. 240 чипованных сил VW не поедут как 280 сил стоковой ОПЦ (6 цилиндров с турбо как никак).
камрад, вот здесь на самом деле начинается гадание на кофейной гуще
1. Octavia RS меньше и легче чем вектра
2. двигло 4 горшка турбо на порядок легче 6 горшков турбо
так что вполне запросто могут 40 сил в плюсе сойти на нет
но это опять же предположение, пальцем в небо
В стандарте 200 л.с. у Шкоды, и 280 у Вектры. Будет ли +40 л.с. у шкоды после чипа большой вопрос. К тому же Вектру ОПЦ тоже без проблем можно чипануть. А в стоке Октавия РС по динамике конкурнт Корсе ОПЦ, но никак не Вектре ОПЦ.
У Вектры морда перетяжеленная двигателем, в плане управляемости это хуже. Кларксон из Топ Гира сказал, что у Вектры ОПЦ худшее шасси из тех на котором ему приходилось ездить. Кто лучше управляется судить не могу.
Вектра ОПЦ конкурировала с Октавией РС только при значительных скидках на автомобили 2008 года. А так Вектра ОПЦ всегда была значительно дороже.
Serega244
06.07.2010, 21:25
Всем привет, я всегда считал людей покупающих автомобили марки VW довольно умными, думающими людьми. Возможно так оно и есть. Но есть одно НО, каждый хвалит свое г*вно, уж извините. Расскажу почему я так резок. Мой брат решил купить автомобиль, у него была сумма 1300000, естественно первый вариант это пассат. Действительно это хороший автомобиль и в салоне не очень плохо и комплектация нормальная еще и полный привод, двигатель кажется два литра, все за 1170000. Счастливый братец уже был готов выложить деньги и ехать обмывать. Но не тут то было, оказывается ПТС была заложена банку и забрать машину бы не получилось, ждать нужно было три дня т.к. был пятничный вечер, а обмыть хотелось. Тут я вспомнил про чудо опель, поехали посмотрели, машина действительно красивая, качество материалов кстати намного лучше чем в пассате так что не надо лукавить. Двигатель два литра, прокатились по очереди, двигатель конечно хорош, но до моего С350 ему действительно далеко. Брат опять счастлив, но опять не тут то было, сберкасса была на перерыве. Решили прокатиться до салона VW и сравнить ощущения. Они таковы: пассат корректней сравнивать с вектрой, а не с инсигнией, а инсигнию не с пассатом. Т.к. инсигния на голову выше пассата во всем, и движек и эргономика салона и внешность и все остальное. Просто вам так хочется думать, наоборот, и я вас понимаю. Опелевцы не сошли с ума подняв так цену и дело не в том, что инсигния автомобиль года в Европе, а потому что выросла себестоимость производства. Вы подумаете, тоже хвалит свое г*вно, ан нет не свое и даже брат не купил ее, не потому что купил пассат на обратном пути, а потому что купил Audi A4 прошлого года. Но дело не в этом. Посмотрев пассат повторно он потускнел на фоне инсигнии, точно так же как инсигния на фоне ауди. Мораль: Свое конечно лучше, но только для обладателя этого своего.
А4 и В6 достойные автомобили, но и они когда-нибудь превращаются в Опель. А вот зачем сразу покупать Опель?
Мне вот пассат нравиться больше а4. Сколько людей столько мнений.
Инсигния хороший шаг вперед для опеля.
При одинаковой цене и комплектации пассата и опеля, взял бы (гипотетически) пассат, если бы инсигния была бы дешевле, подумал бы.
Всем привет, я всегда считал людей покупающих автомобили марки VW довольно умными, думающими людьми. Возможно так оно и есть. Но есть одно НО, каждый хвалит свое г*вно, уж извините. Расскажу почему я так резок. Мой брат решил купить автомобиль, у него была сумма 1300000, естественно первый вариант это пассат. Действительно это хороший автомобиль и в салоне не очень плохо и комплектация нормальная еще и полный привод, двигатель кажется два литра, все за 1170000. Счастливый братец уже был готов выложить деньги и ехать обмывать. Но не тут то было, оказывается ПТС была заложена банку и забрать машину бы не получилось, ждать нужно было три дня т.к. был пятничный вечер, а обмыть хотелось. Тут я вспомнил про чудо опель, поехали посмотрели, машина действительно красивая, качество материалов кстати намного лучше чем в пассате так что не надо лукавить. Двигатель два литра, прокатились по очереди, двигатель конечно хорош, но до моего С350 ему действительно далеко. Брат опять счастлив, но опять не тут то было, сберкасса была на перерыве. Решили прокатиться до салона VW и сравнить ощущения. Они таковы: пассат корректней сравнивать с вектрой, а не с инсигнией, а инсигнию не с пассатом. Т.к. инсигния на голову выше пассата во всем, и движек и эргономика салона и внешность и все остальное. Просто вам так хочется думать, наоборот, и я вас понимаю. Опелевцы не сошли с ума подняв так цену и дело не в том, что инсигния автомобиль года в Европе, а потому что выросла себестоимость производства. Вы подумаете, тоже хвалит свое г*вно, ан нет не свое и даже брат не купил ее, не потому что купил пассат на обратном пути, а потому что купил Audi A4 прошлого года. Но дело не в этом. Посмотрев пассат повторно он потускнел на фоне инсигнии, точно так же как инсигния на фоне ауди. Мораль: Свое конечно лучше, но только для обладателя этого своего.
Каждому свое... но лучший вариант проверить все в деле.
Уже неделю катаю по Европе на прокатной Insignia 2.0 CDTI. Машина досталась мне "нулевой" с пробегом всего 16 км, что исключает разговоры об "убитости" конкретного образца. Комплектация ~ средняя. МКПП, 17" литые диски, круиз, климат, датчики дождя и света, эектронный ручник, частичные электроприводы в регулировках водительского сиденья. По немецкому конфигуратору цена около 30-31К евро. Краткие выводы:
Минусы по сравнению с Passat:
- основые претензии к коробке передач. Ход рычага великоват, передачи включаются крайне туго. Пока это худший вариант из всех прокатных машин с МКПП которые я брал за последний год (Golf 6, новый Megane). Быстро включить вторую передачу нереально...
- руль пустеет на скоростях от 100 км/ч, причем заметно.
- двигатель шумноват на высоких оборотах. Есть небольшая, но ощутимая вибрация на руле и педали сцепления.
- климат контроль в Passat работает намного деликатнее, не допуская сквозняков и лишнего шума при незначительном изменении температуры.
- меньше багажник да и салон в целом.
- никакая обзорность через заднее стекло (у меня 5-ти дверный хэтч, ну или лифтбэк - кому как больше нравится).
Также на мой взгяд хватает просчетов в эргономике - хотя наверное к этим особенностям со временем привыкаешь. Неудобный для пассажира подлокотник, неоптимально расположенные кнопки управления валиком боковой поддержки и подушкой водительского сиденья, бликующая приборная панель и пр.
Плюсы по сравнению с Passat
- Машина действительно красива, выделяется из потока. Однако на мой взгляд дизайн Insignia уместнее сравнивать с более свежим обликом Passat CC.
- подвеска гораздо комфортнее. Лежачих полицейских можно штурмовать на приличной скорости без характерных для Passat пробоев.
- неплохая шумоизоляция. Двигатель слышно только на высоких оборотах (к слову снаружи он тарахтит очень сильно).
- боковые зеркала больше и удобнее чем у Passat.
- пока очень радует расход топлива. Около 1200 км на одном баке (70 литров) и это не предел.
Кстати, и опяти таки на мой взгляд, качество материалов салона не лучше чем в Passat.
Продолжаю наблюдение.
Serega244
07.07.2010, 05:59
А4 и В6 достойные автомобили, но и они когда-нибудь превращаются в Опель. А вот зачем сразу покупать Опель?
Откуда такая не любовь к опелю? У меня папа на вектре ездил и я катался, сказать что она лучше пассата нельзя, но и хуже учитывая цену тоже невозможно. Пассат лучше ровно на столько на сколько дороже, так же как инсигния.
Кстати это перефразированная фраза Г.Форда "Каждый автомобиль будет как опель". Это он не к тому, что скоро сгниет, а кто что нужно делать автомобили похожие на опель не с точки зрения дизайна, но и с технической. Единственная беда опеля это Джи эм.
Кстати это перефразированная фраза Г.Форда "Каждый автомобиль будет как опель".
"со временем каждый автомобиль становится Опелем" - смысл этой фразы в том, что не так давно автоконцерн Опель делал свои авто из вторсырья. Об этом всем известно. Ко вторсырью также относятся и старые, полумёртвые машины, которые сдаются на переработку. Вот именно эти развалюхи будучи вторсырьём и превращались в дальнейшем, путём переработки, в детали для Опелей.
2Last
дык что бы ты выбрал?:)
Serega244
07.07.2010, 12:53
"со временем каждый автомобиль становится Опелем" - смысл этой фразы в том, что не так давно автоконцерн Опель делал свои авто из вторсырья. Об этом всем известно. Ко вторсырью также относятся и старые, полумёртвые машины, которые сдаются на переработку. Вот именно эти развалюхи будучи вторсырьём и превращались в дальнейшем, путём переработки, в детали для Опелей.
мне например не известно, и неизвестно из чего делают Mercedes, а тем более Volkswagen. Уверены, что не из бывших консервных банок или старых авто?
2Last
дык что бы ты выбрал?:)
Точно не Insignia... На одном дизайне далеко не уедешь
Влад-мир
15.08.2010, 18:14
Вроде цены сейчас на инсигнию не такие как озвучивали.. Подешевели? Космо 2.0 AT (220 л.с.) 1 162 300р.
Как вариант рассматривал Опель. Имел несчастье тестдрайвить Инсигнию, правда самую слабую, 140 лс. Не мог понять что с машиной - она не едет. Тогда у меня был 110-сильный дизельный В5. По ощущениям её 140 л.с. как 72 на Авео моей супруги. Манагеров спрашиваю в чём дело, почему машина не едет, а они говорят что крутить нужно моторчик. Покрутил я его, покрутил и больше об Инсигнии ни разу не вспомнил. А за 220-л.с. платить такие налоги не хочется. Не думаю что даже такая машина едет лучше моего 1.8ТСИ. Конечно, каждый кулик своё болото хвалит, но достаточно посмотреть на дороги и о народной любви к Пассату говорить станет не нужно. Покупатель голосует кошельком.
vw - это классика авто! отличное соотношение цена/качество
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot