Просмотр полной версии : Не работает Климат-контроль
Народ подскажите случались ли у вас подобные проблемы:неожиданно перестал дуть холодный воздух (фреон на месте),через неделю климат разок сработал, но не на долго, потом снова умер. Можно ли это сделать своими руками,или посоветуйте демократичных официалов. Спб.
подъедь в любой сервис по кондеям и где комп есть, чтобы ошибки прочесть, там всё скажут .. может датчик, может проводка, может компрессор ...
Вообще в поиске нуно было поискать! Проблема обсуждалась пару дней назад!
Кароче теперь и компрессор почти массово у всех умирает! Очередной бок ФФагена!!
Вообще в поиске нуно было поискать! Проблема обсуждалась пару дней назад!
Кароче теперь и компрессор почти массово у всех умирает! Очередной бок ФФагена!!
я думаю компрессор умирает один раз,в моем случае кондей работал спустя неделю разок.
У меня перестал работать климат-контроль. Автомобиль VW B6, 2006 года.
сочувствую !!
надо подъехать в сервис
напиши хотяб как он не работает и с чего началось))
Обожаю женщин за это! Все кратко и понятно!) Хотя...может я ошибаюсь?
А.Петров
24.06.2010, 18:57
Климат-контроль глючит, если для левой и правой сторон салона регуляторами установлены слишком сильно различающиеся температуры воздуха. Проверьте - у меня такое было, пассажир случайно повернул ручку, и несколько часов в дальней дороге пришлось помучиться (заметил уже по приезду на место).
Обожаю женщин за это! Все кратко и понятно!) Хотя...может я ошибаюсь?
+ терабайт )))))
advocate
28.06.2010, 13:56
Подскажите что может быть с климатом?Авто тоже 2006 года.Вчера на улице было 31+ решил с климатом поехать,установил температуру в 16 градусов,климат сильно дует,но не холодным воздухом?Почему не охлаждает та?Спасибо за ответ!
не работает вентилятор, нет давления в системе, проблема с компрессором, в электрике - диагностика
У меня тоже если повернуть регулятор на более холодную температуру он начинает дуть как сумашедший. Но если нажать при этом AUTO (индикация АВТО уже горит), то включается кондей и скорость обдува постепенно снижается. Это норма?
скорость работы вентилятора обдува зависит только от разности темпераутры между выставленной на климате и реальной в салоне. Чем больше разница - тем быстрее он пытается ее минимизировать, включая более быструю скорость. Включая компрессор (т.е. кондиционер) ты дополнительно остужаешь воздух, а более холодного воздуха надо меньше, чем забортного по температуре, поэтому, возможно, происходит более быстрое снижение скорости вентилятора.
То есть даже в автоматическом режиме кондей включается только после повторного нажатия на кнопку "авто"?
лампочка AC горит - кондей включен
Это-то понятно. Просто я всегда думал что климат-контроль в автоматическом режиме сам определяет включать кондиционер или нет в зависимости от температуры. А тут если даже +40 на улице он, будучи в автомате, гоняет просто воздух на максимальной скорости, а кондей включается в работу (загорается лампочка АС) только если нажать на уже горящую кнопку "AUTO" или АС.
Это-то понятно. Просто я всегда думал что климат-контроль в автоматическом режиме сам определяет включать кондиционер или нет в зависимости от температуры. А тут если даже +40 на улице он, будучи в автомате, гоняет просто воздух на максимальной скорости, а кондей включается в работу (загорается лампочка АС) только если нажать на уже горящую кнопку "AUTO" или АС.
Не совсем так, режим авто зто когда горят оба индикатора, в таком режиме действительно будет поддерживатся заданная температура.
При включении климата на охлаждение салона, обратил внимание, что на ходу охлаждает, а на месте идет теплый воздух! Открыл капот и включил кондей. Вентиляторы не включились. Подскажите, плз, в чем может быть проблема!
Открыл капот и включил кондей. Вентиляторы не включились
На В6 они (вентиляторы) и не включатся сразу- таков алгоритм...
serega11
17.07.2013, 12:10
bobz, я писал в другой теме, что вентиляторы должны включаться сразу. Во всяком случае у меня сразу включаются.
Во всяком случае у меня сразу включаются
У Вас бенз, а у афтара и мну- трахтар...:)..., может быть в этом дело. Плюс неизвестны температурные условия, в которых происходили указанные афтаром события...
ПС
я писал в другой теме
Ийя этому же афтару в другой теме на этот же вопрос ответил ссылкой на Вашу тему, пусть читает, что плодить порожняки повсеместно.
На В6 они (вентиляторы) и не включатся сразу- таков алгоритм...
Ну харэ уже, комрад! Мы поняли, что должно быть не сразу. Но не сразу - понятие оценочное. Через 30 секунд и через 5 минут - это все "не сразу". При этом не сразу 30 секунд - это нормально, а не сразу 5 минут - это не нормально!
Ну харэ уже, комрад!
Ок! Прошу скидку- год без отпуска...:)...
dizelist
17.07.2013, 16:15
[color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] знает, у меня уже через пару секунд после заводки и воздух холодный хреначит и венты сразу начинают молотить.
через пару секунд после заводки и воздух холодный хреначит и венты сразу начинают молотить
У меня в Крыму так же, а в Белоруссии- с задержкой..., в Крыму +38С,а в РБ +25С...забил и давно не заморачиваюсь...ни на логи, ни на наблюдения... Если на каждый пук машины оборачиваться- свихнёшься, а хорошая неисправность сама вылезет...ИМХО.
dizelist
17.07.2013, 16:39
У меня в Крыму так же, а в Белоруссии- с задержкой..., в Крыму +38С,а в РБ +25С...забил и давно не заморачиваюсь...ни на логи, ни на наблюдения... Если на каждый пук машины оборачиваться- свихнёшься, а хорошая неисправность сама вылезет...ИМХО.
ну я и не заморачиваюсь, так поделился наблюдениями (если бы не форум, так и не думал бы когда там венты включаются, когда начинает холодить...) да и от забортной температуры у меня работа климата не зависит - холодить ничинает сразу хоть +25, хоть +35.
так поделился наблюдениями
Я тоже, ничего личного...:)...
холодильщик
17.07.2013, 23:13
если все исправно , (полная заправка и т. д. ) то и вент. включатся и на хол. оборотах будет охлаждать (менее интенсивно , чем на 1500 - 2000 ) но будет!
Вообще никогда не включаются
На В6 они (вентиляторы) и не включатся сразу- таков алгоритм...
Вообще никогда не включаются
Тогда у Вас ПРОБЛЕМА.
Здравствуйте.
Нужна помощь в вопросе кондиционера «отделить зерна от плевел».
История такая: Кондиционер (климат – контроль) работал но не достаточно дул холодный воздух . вначале весны когда было не очень тепло то думал так и должно, но с приходом жарких дней понял что кондер не «фурычит»
Приехал на диагностику в техцентр (ваг-сервис) дали заключение:
Неисправен компрессор, в связи с этим замена :
Компрессора, радиатора кондиционера, осушитель и промывка системы (работа 14 т.р.)
Хорошо, купил детали, но за это время стали одолевать сомнения. И сделал диагностику повторно.
Теперь открылась такая картина.
1) Компрессор иногда включается и охлаждает (правда не долго), после вентилятор вновь гонит теплый воздух.
2) Закачали немного жидкости (кажется фреон), вновь на некоторое время стал охлаждать и прекратил. Выкачали жидкость , (из аппарата вышла какая –то желтовато –зеленая жидкость) проверили на вакуум, Все нормально. Кстати выкачалось около 900 гр . Вновь закачали. Включил авто и кондиционер, так же не работает. Система (аппарат для закачки фреона, проверки вакуума) показал, что периодически компрессор не работает. Сказали, что возможно неисправен электромагнитный клапан. Его ремонт соизмерим со стоимостью нового компрессора. Необходимо заменить компрессор и заново заправить
В итоге сомнения в чем:
а) Возможно ли ремонт только компрессора или необходимо его замена а также радиатора и осушителя.
б) Промывать ли систему или нет?
- Одни говорят после вскрытия будет видно и если что, то продуем, вытянем вакуумом как –то так и никаких отрицательных отзывов якобы не было и дают гарантию на работы а не на агрегат.
- Другие промывают систему так: снимают компрессор и радиатор, замкнув все это в промывочный аппарат, прогоняют кто спирт, а кто какую – то химию. Только после этого собирают систему и заправляют.
Авто Б6 2.0 FSI ( BVY ) АКПП 2007
Какие имеются мнения ?
Сообщение добавлено в 19:21, предыдущее сообщение было в 18:36
Подсказали про мою проблему
Цитата:
это у тебя клапан залипает. Снимай клапан с компрессора и чисти и промывай. Проверить его работу можно подключить к аккумулятору.
Он должен щелкать и игла ходить. Себе недавно делал. Щас работает как часы
nikitaboy
10.08.2014, 11:55
Добрый день! у меня такая проблема на моем пассате 2.0 дизель,2006г, включаю кондиционнер сначала все пашет секунд 30,потом как бы закрываеться заслонка ,и пропадает совсем воздух,дует в панель,с выкл кондиционером все работает
nikitaboy, что бы знать, куда копать- надо сделать компьютерную диагностику..., а так похоже каюк/соскочила тяга температурной заслонки... Ещё раз убеждаюсь, что климат В6 должен работать всегда в "авто"-режиме и будет счастье...
nikitaboy
10.08.2014, 13:28
делал,нету ошибок и неисправностей,такое ощущение что закрываеться заслонка
Сообщение добавлено в 12:28, предыдущее сообщение было в 12:23
а где находиться тяга?
пропадает совсем воздух,дует в панель
Выбери направление потока в ручную а не АВТО, и будет тебе счастье:nod:
нету ошибок и неисправностей
Машину сканироваи после возникновения проблемы?
а где находиться тяга?
В недрах под магнитолой.
Выбери направление потока в ручную а не АВТО, и будет тебе счастье
Это не дело...проблема от этого не рассосётся...
nikitaboy
11.08.2014, 10:33
та даже если авто включаешь оно сначала норм а потом сразу перестает и дует кудато в панель
Попробывать пере загрузить заслонки , а если нет ???? как пишут выше надо разбирать под торпедой и смотреть тяги , возможно что то мешает закрыть горячий воздух + направления потока воздуха ..таки да ...надо делать ...
Добрый день всем!
В конце лета такая фигня началась. Периодически, при включенном кондиционере из дефлекторов начинал дуть очень горячий воздух, при этом обороты вентилятора падали до 1-го, 2-х делений.Я переводил регуляторы температуры в положение LO, воздух начинал идти холодный, через пару минут можно было выставлять температуру и климат далее
работал нормально. Теперь это все усугубилось, при переводе в
положение LO воздух дует холодный, но в машине становится холодно.
При выставлении любой температуры начинает идти либо очень горячий воздух, либо сначала горячий а потом теплый, но в машине все равно очень жарко даже с температурой 16,5, при этом обороты вентилятора на 1-м или 2-х делениях. Временами его пробивает, он резко повышает обороты вентилятора и начинает действительно регулировать температуру,
тогда можно выставлять что хочешь и претензий к работе климата нет.
Никакой закономерности в этом "пробитии" я не обнаружил.
Может сталкивался кто с подобным?
Да, ни вася диагност, ни сам climatronic ни каких ошибок не содержит и не выдает. После включения режима самодиагностики ошибок так же нет!!! :weirdo:
Добрый день всем!
В конце лета такая фигня началась. Периодически, при включенном кондиционере из дефлекторов начинал дуть очень горячий воздух, при этом обороты вентилятора падали до 1-го, 2-х делений.Я переводил регуляторы температуры в положение LO, воздух начинал идти холодный, через пару минут можно было выставлять температуру и климат далее
работал нормально. Теперь это все усугубилось, при переводе в
положение LO воздух дует холодный, но в машине становится холодно.
При выставлении любой температуры начинает идти либо очень горячий воздух, либо сначала горячий а потом теплый, но в машине все равно очень жарко даже с температурой 16,5, при этом обороты вентилятора на 1-м или 2-х делениях. Временами его пробивает, он резко повышает обороты вентилятора и начинает действительно регулировать температуру,
тогда можно выставлять что хочешь и претензий к работе климата нет.
Никакой закономерности в этом "пробитии" я не обнаружил.
Может сталкивался кто с подобным?
Да, ни вася диагност, ни сам climatronic ни каких ошибок не содержит и не выдает. После включения режима самодиагностики ошибок так же нет!!! :weirdo:
Привет, смотри "васей" какие показания выдают датчики темпиратуры, их там несколько, какой нибудь может показывать -40 или еще что-то не реальное, а ошибок не будет.
Смотрел я датчики, в 4 и 5 каналах все температуры адекватные, в каналах 12-15 текущие значения положения заслонок соответствуют указанным значениям. Причем что характерно, что в 5 канале он видит что жарит из всех сопел температуру по 42 градуса, в то время как на климате накручено 20, и хоть бы ему что, а потом бах, отдуплился, заслонками пошевелил (слышно), вентилятору обороты поднял и начал гнать холодный воздух дабы парилку в салоне убрать. Далее работает ка ни в чем не бывало. Во урод)):weirdo:
P.S Не совсем понимаю Значения 4 канала подскажите. Я понимаю так.
4 канал, окна начиная с 1-го. Температура воздуха на улице, неясно что это, температура входящего воздуха, Температура охлаждающей жидкости.
И еще не совсем ясно где отображается заданная температура в салоне и текущая температура в салоне? Я думаю что текущая температура в салоне отображается в 6 канале 2 окно. Если не прав прошу поправить.
Inexplicable
10.06.2015, 17:00
Подскажите по работе климата. У меня passat b6 1.6 bse 2010 год. Машину купил недавно. Сегодня ездил на дальняк, за ботом показывает +17, выставляю крутилку в крайнее левое положение L0 дует прохладный воздух, прибавляю также дует прохладный. Прибавляю в положение Hi дует горячий, убавляю на 1 положение дует прохладный. Почему так? Чувствую зимой буду либо мерзнуть либо в жаре сидеть
Почему так?
Поставьте климат в положение "авто", температуру 21С, выключите (если включен) режим "дуал". Если климат исправен- должно быть комфортно. Походу Вы там чёта перекрутили...это климат, а не печка, не надо его из края в край гонять (из LO в HI) для того, что бы было комфортно.
за ботом показывает +17
Пограничная температура, при которой авторегулирование температуры в салоне происходит без включения компрессора- только за счёт температуры забортного воздуха. Выставленные 21С могут быть не комфортны- поставьте 19С и подождите- климат очень мягко меняет температуру, что бы Вы не простудились.
Доброго времени суток.
Сразу хочу сказать, я не холодильщик и не кондиционерщик, я просто владелец транспортного средства в котором не как не могут диагностировать поломку климатической системы, от чего я парюсь все лето, а теперь сам с этим разбираюсь. Вот прошу совета у специалистов в данном вопросе, и за ранее извиняюсь за возможные неточности в терминологии.
Имеем Пассат Б6 2008 года, 2.0 TDI BMR. Компрессор Santana PXE16, заправлен 0.6 кг 134а. Переодически, в зависиммости от чего не установлено, из воздуховодов начинает идти ГОРЯЧИЙ воздух. Очень горячий. Как часто повторяется сказать нельзя, может пару раз за день, а может днями все нормально. Все мастера к которым я обращался, кроме как заправить кондиционер и предложить почистить радиаторы ничего не могут. :noidea:
Был еще вариант замены компрессора, но прозвучал он уж больно неуверенно, да и я в это не особо верю, так как когда система работает, холодит здорово, давление он создавать может и на мой дилетантский взгляд от него больше ничего и не требуется. Так как давление он создавать может но не хочет, я пришел к выводу что ему что то мешает. http://holod-konsultant.ru/yabbfiles3/Templates/Forum/default/smiley.gif После штудирования мною нета, подозрения пали на клапан регулировки, и я пришел к следующему:
Компрессор рабочий, создает давление, максимум что видел 14,2 бар.
Температурные заслонки в рабочем состоянии и отрабатывают положение заданное компьютером. Это и слышно их шевеление, и VCDS это показывает.
Мною были сняты логи в момент сбоя. На сколько я понимаю по ним в момент сбоя компрессор работает как то не уверенно, но работает. Ток на клапане регулировки практически все время сбоя находится на максимуме в 0.82А, а давления нет. В этот момент по неизвестным мне причинам температурные заслонки уходят в режим "тепло", в результате чего температура в воздуховодах под 50. В общем сауна. Логи работы климата выкладываю, возможно не те параметры, но какие снимать не знаю.
Вопросы. Может ли подклинивать клапан и он то работает то нет, из-за чего и получается такая неадекватная работа компрессора и всей системы в целом?
Для замены клапана нужно ли откачивать фреон?
Может ли кто нибуть расшивровать блоки климта в VCDS, а то я не все понимаю, а в чем то не уверен. Например:
2-4 Нагрузка компрессора
3-1 Давление хладогента
3-2 Вентилятор радиатора фактическая скорость в %
3-3 Вентилятор радиатора запрашиваемая скорость в % и т.д
Расшифровка VCDS необходима для того что бы посмотреть температуру в салоне в момент сбоя, может какой датчик барахлит, а какой канал это показывает я разобраться пока не могу:)1, да и где стоят датчики температуры салона то же не знаю, может подскажет кто?
Очень прошу откликнуться, а то оказалось что кроме как заправить кондиционер в нашем селе больше ничего не могут. http://holod-konsultant.ru/yabbfiles3/Templates/Forum/default/smiley.gif Может есть у кого какие сооброжения или может кто порекомендует НОРМАЛЬНЫХ кондиционерщиков. :bow:
Achiles, Говорю что знаю. Если ток на клапане 0,82 (максимум) компрессор должен работать на полную. Если при этом нет давления - очень большая вероятность подклинивания клапана регулировки производительности. Есть варианты замены его отдельно, но какие-то левые, кому то помогает, а кто-то компрессор меняет целиком - на свой страх и риск. При замене клапана фреон надо "сливать". По группам: давление хладогента - давление фреона в "высокой" ветви, измеренное датчиком давления. Вентилятор радиатора - запрашиваемая скорость вращения и реальная. Насчет лога не понял, почему в xls? Обычно в csv должен быть.
Vovan77 :preved:, лог в xls перевел я , мне эксель ближе :)1.
А Вы смотрели его? там как раз когда все заглючило, воздух колбасил под 50:weirdo:.
Насчет групп: Те что Вы перечислили и перечислил я, их значения я знаю точно, интересуют остальные, конкретно это температура в салоне, где она отражается и где находятся датчики температуры, я знаю только один в центре средней крутилки.
Хотелось бы также узнать какие параметры по Вашему мнению необходимо записать в момент глюка, ну что бы точнее диагностировать что все таки происходит с машиной, почему температурные заслонки в "тепло" переходят? В логах это видно.
Achiles, Вобщем посмотрел логи, хотя привычнее в графическом виде. На логах явно видно, что при подаче полного тока 0.82 А компрессор не качает. А должен практически сразу набирать давление 10-14 бар. Далее видно, что его иногда пробивает и давление появляется, при этом сразу понижается температура испарителя (Evaporator - Temperature) и идет сигнал на включение вентиляторов радиатора (Radiator Fan - Activation (spec^)), так же и ток на клапане падает. Исходя из этого, я ставлю на клапан - походу подклинивает и временами "отпускает".
Спасибо, то же так думаю. Но тут вот еще что. По скольку я не очень знаю какие параметры писать в лог, а одновременно писать их можно только 12, то в один "прекрасный" глюк я начал писать все подряд порциями по 12 штук. Безусловно получилось не в один момент, но достаточно быстро, и глюк продолжался все время записи. Оказалось вроде полезно, при разборе увидел что (Interior Temperature), которую я интерпритирую как температуру в салоне , показывает как 7 градусов, хотя в машине как в котле, параметр (Fresh Air Intake Temperature), температура входящего воздуха, вообще отсутствует. Думаю перепроверить на днях, если подтвердится, сначала буду искать как исправить показания датчиков, а уже потом, после ремонта датчиков, если результата не даст, полезу в компрессор. У меня такое впечатление что наложилась одна неисправность на другую, поэтому вся система работает уж очень необычно и в результате все разводят руками. Лог этих параметров выкладываю.
И еще хотел бы узнать, как лог в графическом режиме просмотреть, я его в ексель и перевел что бы себе графики построить, я что, пошел по пути через "задний проход"?
Да, эти датчики часом не как не калибруются?
spanyukov
01.09.2015, 18:39
Добрый день! подскажите номера моторчиков отвечающих за открытие - закрытие заслонок.
подскажите номера моторчиков отвечающих за открытие - закрытие заслонок
Всех?
Так и есть, подключился сегодня шнурком, датчик температуры салона показывал 29 с копейками, я ткнул в него пальцем чтобы температура поднялась, а она упала до 7 градусов, в результате из сопел пошел кипяток:(. Я его потом еще пол часа тыкал пока словил положение 29:bow:, так и оставил. Вечерком хочу блок климата снять разобрать, гляну что там за фигня, надеюсь непропай:)1
Сообщение добавлено в 11:47, предыдущее сообщение было в 11:34
Вот ту моторчики ищи https://www.catcar.info/audivw/?l=c3RzPT17IjEwIjoiXHUwNDFjXHUwNDMwXHUwNDQwXHUwNDN hXHUwNDMwIiwiMjAiOiJWVyIsIjQwIjoiUGFzc2F0XC80TW90a W9uXC9TYW50YW5hIFx1MDQxNVx1MDQxMlx1MDQyMFx1MDQxZVx 1MDQxZlx1MDQxMCIsIjUwIjoiMjAwOCIsIjYwIjoiXHUwNDFhX HUwNDQzXHUwNDM3XHUwNDNlXHUwNDMyIiwiNzAiOiI4MjAyMCA ifXx8c3Q9PTcwfHxicmFuZD09dnd8fG1hcmtldD09UkRXfHxtZ Gw9PVBBICAgfHxFcGlzPT02Mjd8fEVpbnNhdHo9PTIwMDh8fE1 haW5Hcm91cD09OHx8QmlsZHRhZmVsPT04MjAyMCB8fEdyYWZpa z09MDgyMDIwNDA5
номера со 2 по 7
spanyukov
02.09.2015, 13:42
Всех?
позавчера отогнал в сервис. с левой стороны дует холодный , с правой горячий. проблема тут знакомая. так вот вчера позвонили со станции , говорят два моторчика еле живые, один мертвый. пока ничего не покупай , позже скажем подробней. так вот еще не звонили. а я хотел бы хоть примерно ценой себя ''обрадовать''
Сообщение добавлено в 13:42, предыдущее сообщение было в 13:42
Вот ту моторчики ищи
Спасибо
я хотел бы хоть примерно ценой себя ''обрадовать''
Зайдите на www.exist.ru , выберите свою машину по модели и году и увидите цены на сервоприводы по Вашему региону. Ориентировочно 35-45 евро за штуку...
spanyukov
03.09.2015, 11:00
Зайдите на www.exist.ru , выберите свою машину по модели и году и увидите цены на сервоприводы по Вашему региону. Ориентировочно 35-45 евро за штуку...
надо три моторчика . v 158, v 159, v 71. 71 правда не постоянно ошибку дает но лучше тоже заменить. цена каждого 8000. и заказ в моем городе во всех магазинах не берут, так как в россии их нет. доставка от месяца и дольше. и скорей всего откажут в доставке. один закал с разборки, надо еще два искать.
цена каждого 8000
хренасе ценник...пичалька.
закал с разборки, надо еще два искать.
Да, тут проще и дешевле искать б/у...
spanyukov
03.09.2015, 16:33
хренасе ценник...пичалька.
Да, тут проще и дешевле искать б/у...
v 159 за 2700 руб заказал.
v 159 за 2700 руб заказал
40 долларов...неподетски. Напрягает то, что они у Вас сдохли все и скопом...чудеса. Необычное явление.
spanyukov
03.09.2015, 16:45
bobz подскажи еще пожалуйста по такому ньюансу. сегодня ездил на машине, температура выставлена 26 на климате (двух зонный) ,с моей горячий дует, с середины по полам, ну и с права прохладный. открыл капот оба вентилятора стоят. нажал кнопку econ, стоят. нажал auto тоже стоят. что то не то, или так и должно?
Сообщение добавлено в 16:45, предыдущее сообщение было в 16:42
40 долларов...неподетски. Напрягает то, что они у Вас сдохли все и скопом...чудеса. Необычное явление.
согласен. так еще их нет даже на разборках((((
spanyukov, ->http://www.passat-club.ru/forum/threads/56612-%D0%94%D1%83%D0%B5%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85-%D0%B8%D0%B7-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8F?p =949715&viewfull=1#post949715
->http://www.passat-club.ru/forum/threads/50628-%D0%9D%D0%B5-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%8E%D1%82%D 1%81%D1%8F-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D 0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%8F?p=1256547&viewfull=1#post1256547
их нет даже на разборках((((
Потому, что они не ломаются...и обычно продаются всборе с коробом, все вместе.
открыл капот оба вентилятора стоят. нажал кнопку econ, стоят. нажал auto тоже стоят. что то не то, или так и должно?
Обсуждалось...вентиляторы радиатора В6 имеют замысловатый алгоритм работы. Они работают не всегда, а по необходимости- зависит от температуры ОЖ, давления хладагента и...скорости автомобиля. Потому и имеется ОТДЕЛЬНЫЙ блок управления вентиляторами. Чтобы выяснить, есть ли проблема в вентиляторах, надо прогреть мотор до рабочей температуры и включить LO (максимум холода). Если венты живые- должны включиться оба (работают ТОЛЬКО парой), может и не сразу, но должны.
с моей горячий дует, с середины по полам, ну и с права прохладный
Это косяк...но у Вас и проблема по заслонкам.
spanyukov
04.09.2015, 11:08
Спасибо ребят! исчерпывающе.
Сообщение добавлено в 11:08, предыдущее сообщение было в 10:36
spanyukov, ->http://www.passat-club.ru/forum/threads/56612-%D0%94%D1%83%D0%B5%D1%82-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85-%D0%B8%D0%B7-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8F?p =949715&viewfull=1#post949715
->http://www.passat-club.ru/forum/threads/50628-%D0%9D%D0%B5-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D1%8E%D1%82%D 1%81%D1%8F-%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D1%82%D 0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BF%D1%80%D0%B8-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D 0%B8-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B5%D1%8F?p=1256547&viewfull=1#post1256547
я там все перелопатил. у всех в принципе проблема одна и та же, но решается по разному. кто то эти моторчики снимает чистит, моет в спирте и потом все нормально. согласен, можно попробывать дабы избежать лишних расходов, но столько разобрать и если не уйдет проблема вот обидно. поэтому и решил заказать замену.
поэтому и решил заказать замену.
Если собираетесь ездить на этой машине долго, то мойка и чистка сервоприводов- выброшенные на ветер деньги, время и усилия. ИМХО...
spanyukov
04.09.2015, 16:32
Если собираетесь ездить на этой машине долго, то мойка и чистка сервоприводов- выброшенные на ветер деньги, время и усилия. ИМХО...:rockon: вот и я за это.
Сообщение добавлено в 16:32, предыдущее сообщение было в 16:30
хотя уже и о замене подумывать приходиться. в ноябре будет 10 )))!
spanyukov
18.09.2015, 11:01
заменили исполнительные механизмы заслонок, все работает. тепло и уютно))))
spanyukov, Если не трудно объясните что именно заменили в приводе заслонками салона :: мотор или тяги или ??? .....форуму интересно ....и по цене на мороженое ...Много раз пишу не пользуйтесь авто климат ....настройте себе как удобно и + температуру ....и не когда не будет проблем с заслонками ...Если поехали по трассе на 5/10 часов нужно пользоваться авто климат ...удачи !!! И понимание немов ....
spanyukov
19.09.2015, 00:10
spanyukov, Если не трудно объясните что именно заменили в приводе заслонками салона :: мотор или тяги или ??? .....форуму интересно ....и по цене на мороженое ...Много раз пишу не пользуйтесь авто климат ....настройте себе как удобно и + температуру ....и не когда не будет проблем с заслонками ...Если поехали по трассе на 5/10 часов нужно пользоваться авто климат ...удачи !!! И понимание немов ....
заменили два моторчика v 158 и v 159 по ним были постоянные ошибки. v71 разобрали почистили. все покупал с разборок . так как новых в россии нет, ожидание от месяца и более , и ценник от 8,5 рублей. буквально час назад тестил васей ошибок нет.
pavelcdn
07.06.2020, 20:50
у меня стоит какой климат бомже комплектации, не могу на него найти информации с чем его курить, не работает как печка так и кондиционер
бывает в дождь печка начинает работать, поэтому дело скорее всего в окисленных контактах, а теперь сам вопрос:
где можно найти схему и расположение нужных элементов кондиционера? Что бы самому полезть и все просмотреть
p.s. у меня вот такая панель только без подогрева сидений
https://2.allegroimg.com/s1440/03b8b8/5dd46d8c45f9b1ad4e7bfef0b1d2
Добрый день, форумчане. Может кто сталкивался с такой проблемой, но скорее это все индивидуально. Не работает "кондей". По механической части все ок. Заправлен и никаких утечек нет, все герметично. Сам компрессор в полном порядке. Выражается проблема в следующем. Включаешь "кондей" тог идет, он включается и сразу выключается. Прозванивали где только можно все в порядке сигнал идет. Смотрели по схемам проводки и решили, что все дело в самом блоке управления климой... Так ли это? Еще не снимал, думаю, что может не в это дело.
По механической части все ок
Добрый день! А по электронной- диагностику делали?
Да. Показывает обрыв сети.
обрыв сети
"Нет связи" или что то иное? "Обрыва сети" быть не может.
"Нет связи" или что то иное? "Обрыва сети" быть не может.
В том и дело. Пишет по диагностике "обрыв сети". Он включается и сразу выключается.
Пишет по диагностике "обрыв сети"
Возможно в самом блоке управления что то нехорошее. Хороший электрик нужен... Шкив компрессора вращается вместе с вАлом?- срывная муфта не оборвана?
Возможно в самом блоке управления что то нехорошее. Хороший электрик нужен... Шкив компрессора вращается вместе с вАлом?- срывная муфта не оборвана?
Там все в порядке, т.к. почти новое с официального дилера стоит гарантийный двигатель с навесным с 49 т. пробега. А если бы не вращалось ничего или было бы оборвано, он бы даже не включился мне кажется. Скорей всего может дорожка поползла и вообще оборвало, хотя и тогда бы не включался он... Не знаю, что делать...
гарантийный двигатель с навесным с 49 т. пробега
А сейчас какой пробег?
если бы не вращалось ничего или было бы оборвано, он бы даже не включился мне кажется
Шкив и вал компрессора вращаются постоянно и ничем не включаются. Даже зимой. Производительность регулируется от почти ноля до максимума клапаном на системе фреона, который реагулируестя управляющим сигналом блока управления. Если компрессор даёт клинА- на шкиве обрывает защитную муфту и он просто вращается на валУ, не давая оборвать ремень.
Почитайте-
1. http://www.passat-club.ru/forum/threads/20389-%D0%9D%D0%B5-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D 1%81%D1%8F-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D 0%BE%D1%80-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B0
2. http://www.passat-club.ru/forum/threads/57528-%D0%9A%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D 0%BE%D1%80-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D 0%BD%D0%B5%D1%80%D0%B0-%D0%BD%D0%B5-%D0%B2%D0%BA%D0%BB%D1%8E%D1%87%D0%B0%D0%B5%D1%82%D 1%81%D1%8F?p=1341230
3. http://www.passat-club.ru/forum/threads/18685-%D0%9A%D0%B8%D1%80%D0%B4%D1%8B%D0%BA-%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%81%D 0%BE%D1%80%D1%83-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%B0-(%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D1%81-%D0%BA%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BC)
В общем в любом случае спасибо за внимание и советы. Будем на выходных что-то думать, решать...
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot