Как распорядиться выплатой КАСКО

[Silverr]

Проблема такая: попал в ДТП, которое уже описывал (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=18021), имеется КАСКО в РЕСО. В страховой задали вопрос: возьмете деньгами (по оценке "независимого" эксперта, который сидит в углу их же офиса) или же дать Вам направление к ОД? И сами же советуют: возьмите лучше направление, т.к. могут вылезти всяческие нюансы во время разборки, которые учтутся ОД при выставлении им счета к страховой, а выплаты по оценке их эксперта может и не хватить. Ну послушался, казалось бы, мудрого совета и взял направление к ОД.
Загнал машину 1 июня. За пару дней машина была разобрана и составлен перечень необходимых работ и частей (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=18021&page=4) на 471т.р. Страховщик дал добро на ремонт и 4 июня ОД оформил заказ на детали к поставщикам.
Со слов страховщика и ОД - сперва мне чинят машину, я удовлетворенный качеством работ ставлю подпись, что все в порядке, после этого страховщик перечисляет деньги по счету ОД за ремонт.
В настоящий момент ОД говорит, что почти все детали лежат на складе в Москве и забрать их раз плюнуть, но вот лонжерон пока еще не подошел к поставщику и когда придет - неизвестно. Без лонжерона начать ремонт нет возможности. Также попутно выясняется, что подушки, считавшиеся отложенными, куда-то пропали, толи коробки от них были пустыми, толи другие детали там лежали. ОД на этот счет очень невнятно пробурчал.
За тот период, пока машина стояла у ОД, он лишился статуса ОД, что меня здорово напрягает, хотя работники кузовного цеха говорят, что это лишение их не касается, а касается только отдела продаж автомобилей.
Чем регламентируются сроки ремонта моей машины? Ведь таким образом можно машину и 5 лет продержать, ссылаясь на отсутствие деталей. Имею ли я какие-нибудь рычаги воздействия на страховщика или ОД по этому вопросу?
Фактически, в настоящий момент ОД не имеет в наличии вообще никаких деталей для ремонта моего а/м, только отложенные где-то у кого-то в Москве, но зато имеет большие финансовые сложности из-за лишения статуса ОД.
Имеется большое желание забрать машину от ОД, заплатить им за дефектовку и те работы которые успели сделать (сняли крылья и всю подкапотную начинку в т.ч. двигатель и коробку) и попросить страховщика перечислить сумму по счету мне. Отгоню машину в частный сервис, где руки не скованы выбором из одного-двух поставщиков частей да и детали обойдутся намного дешевле.
Возможно такое или нет? Страховой-то наверное до лампочки кому деньги платить? Не возникнет ли трудностей каких неочевидных? К кому мне идти с этой фантазией: к страховщику или к ОД?
Сильно рассчитываю на помощь сообщества, т.к. нахожусь в глубокой депрессии из-за всей этой беды. Без машины все лето, как минимум.

* ОД - официальный дилер (если кто не владеет местным слэнгом).

[alknark]

сначала со страховой нужно обговорить..

[Ольга]

Была похожая ситуация, только в Ингосстрахе, они не пошли мне навстречу, ссылаясь на то, что работы по автомобилю данным центром уже начаты (разборка там, заказ ЗЧ)

Это не о Три-А-Моторсе случайно речь,а?

[Stalker]

страховой совсем не все равно кому платить, если у СК нет договора с тех.центром в котором ты бы хотел восстанавливать машину, она ни при каких обстоятельствах не оплатит стоимость ремонта. Брать деньгами тоже не совсем выгодно, так как действительно в процессе ремонта могут быть выявлены скрытые дефекты, которые страховая уже оплачивать не будет + при выплате налом удержат аммортизацию деталей, а это весьма значительная сумма.
Сам нахожусь в подобной ситуации, вопрос в подвешенном состоянии уже третий месяц, только сегодня сделали дефектовку, думаю еще не один месяц бодания впереди.

[Павел31]

страховой совсем не все равно кому платить, если у СК нет договора с тех.центром в котором ты бы хотел восстанавливать машину, она ни при каких обстоятельствах не оплатит стоимость ремонта. Брать деньгами тоже не совсем выгодно, так как действительно в процессе ремонта могут быть выявлены скрытые дефекты, которые страховая уже оплачивать не будет + при выплате налом удержат аммортизацию деталей, а это весьма значительная сумма.
Сам нахожусь в подобной ситуации, вопрос в подвешенном состоянии уже третий месяц, только сегодня сделали дефектовку, думаю еще не один месяц бодания впереди.

При выявление скрытых дефектов вызывается страховой агент в сервис, он фиксирует потом оплачивают дополнительно, амортизацию учитывают (не учитывают) в зависимости от условий страхования

[толстый]

сначала со страховой нужно обговорить..

+6

вообще я противник таких маневров. Начал делать в одном - там и делай. А то, как правило, что-нить забудут отдать, или новый сервис потеряет и начнет кивать на первый .. концов не найдешь. А сроки оговариваются в договоре или заказ-наряде.

[Jack]

Silverr, прежде всего сочувствую.

Неочевидные проблемы в следующем:

1) СТОА, в которые направляют страховщик (т.н. натуральная форма возмещения) имеют договор с СК, соответственно работают по пониженным тарифам, по сравнению с тарифами с физлицами. Соответственно еще не факт, что ремонт в Вашем сервисе выйдет дешевле и страховщик его пропустит. Если будете брать по калькуляции - стоимость выйдет на 30-40% ниже стоимости ОД.

2) При возникновении скрытых дефектов (это все, что не отмечено при первичном осмотре страховщиком - от АКПП до пластиковых пистонов) необходимо будет вызывать эксперта в сервис, что несколько затягивает процесс

3) Стоимость ремонта по предварительному заказ-наряду (после дефектовки) придется согласовывать с СК. При этом СК может не понравиться стоимость (см. п.1) либо после согласования всплывут скрытые дефекты (п.2)

4) Платить напрямую СТОА страховая не будет - в силу отсутствия договора. Соответственно бремя улаживания разногласий ляжет на Вас.

5) Если не берете деньги по калькуляции (это не сильно большая сумма) придется сначала заплатить денюшки, а потом уже с документами идти к СК за компенсацией.

В принципе нерешаемых проблем нет, как вы видите. Я бы действовал следующим образом:

1) Выбрал вменяемый автосервис (крайне желательно, чтобы были там знакомые). Привез его мастера к машине, чтобы он согласовал и осметил стоимость восстановления.

2) Попросил рассчитать СК калькуляцию - вдруг хватит. Если нет - стоимость ремонта согласовал с СК.

3) Если все гуд - подписал ОД заказ-наряд за дефектовку и демонтаж деталей. Пусть выставляет счет страховщику.

4) Перевез машину в сервис (хотя я слабо представляю куда деть запчасти и движок - не в багажник же).

5) Заплатил бабосы. Получил А/м

6) Получил бабосы от СК

Вроде все.

[Silverr]

Машина стояла у ОД с 1 июня. До середины августа кормили завтраками насчет поставки деталей. Т.е. приступить к ремонту не могут, т.к. детали пришли не в полном объеме, а им видимо надо чтоб до последнего болтика все пришло. В одну из чудесных августовских пятниц, а точнее 14-го мне радостно сообщают, что поступили ВСЕ детали и в понедельник след. недели приступят к ремонту. Звоню в понедельник, 17-го, мне убитым голосом сообщают, что ремонтники объявили бунт, браться за работу не желают, т.к. им с мая не платится з/п. Предлагают забрать машину с деталями и чинится в стороннем сервисе. 19-го августа приезжаю туда на эвакуаторе, забираю направление страховой на ремонт, машину, двигатель и множество снятых частей поотдельности (фары, бампер, защита, крылья и проч.). Машину отвожу в другой сервис, а направление в страховую, вместе с заявлением сменить форму возмещения на выплату денег вместо направления на ремонт. В страховой мое дело передали в отдел которое занимается выплатами, там все пересчитали, сумма с 471т.р. упала до 406т.р. Деваться некуда, соглашаюсь. Ну вот и все собственно, сижу жду пока деньги придут, чтоб приступить к заказу деталей и непосредственно к ремонту. Детали по ценам дилера мне, разумеется, не нужны, т.к. цены уж слишком кучерявые.
Сегодня, не дождавшись выплаты, купил подушки безопасности водителя и пассажира, одну фару, усилитель бампера, наполнитель бампера, телевизор. Надеюсь на этой или следующей неделе придут деньги и тогда работа закипит. Не подозревал что настолько затянется все это конечно.

[Баклек]

Сумма на руки всегда ниже чем починить. Если есть время и желание можно постараться отжать страховую: нанимаешь оценщика и требуешь разницу, проценты и тд. Сам правда не пробовал, но знаю человека который именно этим сейчас занимается. Как раз с Ресо.

[Yuri]

Отжимать страховую - очень затратное дело по части расходования нервных клеток и своего личного времени. Это только если вообще больше нехрен чем заняться... Проходил это с моей любимой в прошлом страховой Росно.

[Баклек]

Я и не пишу что легко. Хочешь починить машину после страхового случая - направление на ремонт, хочешь починить машину и на этом поиметь нужно работать над этим.