Asd 10i
22.07.2009, 16:31
Приветствую всех!
Машина Пас 1,8 авт, пробег 9500 км, машина на гарантии.
В общем предыстория такая: с самого начала не выставлялись педалью газа необходимые обороты (т.е. 2 т об не выставишь, либо задираются до максимума, либо сбрасываются до ХХ) + были какие то проблемы по лямбде. Поехал на диагностику в Кунцево. После 3-х дней поиска сказали менять педаль газа. Через пару месяцев заменили, выезжал вроде нормально, но через пару дней заметил опять таже фигня. Также вдруг отказал кондер. Заводишь машину, сначала вроде работает, потом отрубается, и это все в жару. Записался на диагностику. После 3-х дней поиска, позвонили и сказали, что вентилятором перетерся жгут проводки :(
Вопрос: чем мне это грозит? Насколько я понимаю, жгут проводки моторного отсека (как минимум) это одно целое и менять придется все вместе. Чем это чревато? Замотать изолентой, я так понимаю, не прокатит, да и мне это нафиг не нужно.
Машина Пас 1,8 авт, пробег 9500 км, машина на гарантии.
В общем предыстория такая: с самого начала не выставлялись педалью газа необходимые обороты (т.е. 2 т об не выставишь, либо задираются до максимума, либо сбрасываются до ХХ) + были какие то проблемы по лямбде. Поехал на диагностику в Кунцево. После 3-х дней поиска сказали менять педаль газа. Через пару месяцев заменили, выезжал вроде нормально, но через пару дней заметил опять таже фигня. Также вдруг отказал кондер. Заводишь машину, сначала вроде работает, потом отрубается, и это все в жару. Записался на диагностику. После 3-х дней поиска, позвонили и сказали, что вентилятором перетерся жгут проводки :(
Вопрос: чем мне это грозит? Насколько я понимаю, жгут проводки моторного отсека (как минимум) это одно целое и менять придется все вместе. Чем это чревато? Замотать изолентой, я так понимаю, не прокатит, да и мне это нафиг не нужно.