Просмотр полной версии : "1 год или 40000 км пробега (отчет) ------ 4,5 года или 225 000 км пробега"
Ну вот, собственно, прошел год как я с пасиком.
Машинка седан 1,6 с 2-мя пакетами, немец. За год накатал 40000 км. Машина эксплуатируется в режиме что называется "сел и поехал". 80% пробега - МКАД и трассы. Машина побывала в Украине, Беларусии, Европе.
Ощущения по эксплуатации-самые положительные (3*т..у). На трассе 180-220 (по спидометру) держит уверенно, кушает 92 бензин в очень разумных пределах (от 5,5 до 8 литров). Работа кондея особо не мешает, хотя чувствуется. Машинка позволяет очень быстро и активно рулить не смотря на 1,6.
Зимой ЕСП - просто сказка! Настолько четко и грамотно вмешивается и помогает, что просто нет слов...одни положительные эмоции!!! Противобукс - тоже очень афигенная штучка, особенно зимой.
За год капот открывал только для долива воды в бачок омывателя.
Из косяков - могу отметить врожденную дрожь рукоятки КПП на 2-й передаче и переодическое залипание ее же на задней передаче. На 30000 км меняли сцепление по гарантии (из-за этих же проблем+периодические дерганья при переключениях). После замены сцепления залипание прошло, а переодические дергания и дрожь осталось. На дальнейший поиск проблемы пока нет времени.
Из других поломок - только прокол колеса и потерлась рукоятка КПП.
Обращение в сервис - всего 3 раза (2 из них на ТО и 3-й - долив масла на 10000 км. Лень было самому идти покупать, доливать и т.д. решил доверить эту сложную операцию ОД:)
Очень понравились пшикалки на лобовое стекло - очень экономично и здорово, поливают все стекло. За год жидкость в бачок заливал раз 10, а может и меньше. Единственное НО - это правая пшикалка иногда глючит.
Очень приятно уливила вместительность машины - приходилось и запчасти возить и материалы для домашнего ремонта. Разложив заднее сиденье, 5 межкомнатных дверей с коробками и пр. фигней поместились на ура!!!
В салоне 5 человек помещаются просто шикарно - никому не тесно, всем комфортно. В дальних поездках ничего не затекает и утомляемости почти нет.
Также к плюсам отношу внешность авто - строго и со вкусом. Когда пасов на дороге было меньше, уважали все и вся. Сейчас, конечно, на него уже не так смотрят, как 6 месяцев назад, но все равно в потоке зачетно выглядит. Также вызывает уважение у друзей/партнеров/клиентов/девушек и т.д.:)
Из минусов, пожалуй, только стоимость ТО. С нового года как-то совсем не бюджетно стало:(
Вечером постараюсь дополнить, а то времени не осталось:)
Все таки пассат классная машина и плюсов всегда больше минусов.
Хороший отчет!!! Давай еще, руби правду матку :thumbup:
Passat даже ДПСники уважают. Самим видимо нравится. Отчет хорош. Продолжай в том же духе.
Mr_Lebedev
04.09.2009, 14:27
Passat даже ДПСники уважают. Самим видимо нравится. Отчет хорош. Продолжай в том же духе.
Особенно краснодарские и ростовские и с мск номерами! :lol: :lol: :lol:
Особенно краснодарские и ростовские и с мск номерами! :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:
по теме, пусть машинка тока радует:)
Хороший отчёт ,пусть машинка только радует.
Обращение в сервис - всего 3 раза (2 из них на ТО и 3-й - долив масла на 10000 км. Лень было самому идти покупать, доливать и т.д. решил доверить эту сложную операцию ОД:)
Вопрос такой масло ОД доливают бесплатно? Или это считается как расходник на обкатке и должен доливать его сам ,за свой счёт,просто пробег приближается к 9т.км. уровень потихоньку падет к мин. думаю до первого ТО недотяну.
Особенно краснодарские и ростовские и с мск номерами! :lol: :lol: :lol:
У этих ручки шаловливые до не ростовских машин! Когда мы проезжали по ростовской области и краснодарскому краю нас останавливали раз 6. Просто так чтобы на деньги развести. :mad:
-=susic=-
04.09.2009, 17:00
На трассе 180-220 (по спидометру) держит уверенно, кушает 92 бензин в очень разумных пределах (от 5,5 до 8 литров).
Я в шоке!
Не могу сказать про свою такое (( После 190 уже еле едет, после 210 вообще в час по чайной ложке.... И кушает в таком ритме минимум 12-13литров, причем 95-ого.
Хороший отчёт ,пусть машинка только радует.
Вопрос такой масло ОД доливают бесплатно? Или это считается как расходник на обкатке и должен доливать его сам ,за свой счёт,просто пробег приближается к 9т.км. уровень потихоньку падет к мин. думаю до первого ТО недотяну.
Это платная услуга:) Можешь сам долить, никто не против. Мне ОД даже настойчиво предлагал сделать это самому:):):) У меня просто лампочка загорелась...а так сам за все время уровень даже не проверял:)
Цитата:
Сообщение от -=susic=-
Я в шоке!
Не могу сказать про свою такое (( После 190 уже еле едет, после 210 вообще в час по чайной ложке.... И кушает в таком ритме минимум 12-13литров, причем 95-ого.
190 набираю каждое утро...проблем нет вообще никаких
конечно если ехать по МКАД газ-тормоз (120-170-140-...), то расход поболее будет. А в общем по трассе при крейсерской скорости 200 около 8,2 л.
Продолжим....
еще из минусов вспомнилось: моргание фар при включении ручника...думал, что это только у меня, но проверил в салоне машин 5 - у всех оказалось также. В итоге как-то привык и смерился:)
ну и еще один минус - никак с ним не разберусь - скрипит водительская дверь, точнее ее петля, при открывании. Конечно, за год машина стала поскрипывать и в других местах (особенно приборка в районе магнитолы)...я к этому отношусь как к должному и особо не заморачиваюсь...тем более езда по нашим "трассам" с супер ровным покрытием на скоростях более 150, я думаю, стала основной причиной скрипов.
Еще к минусам можно отнести сильное загрязнение боковых стекол...особенно напрягает зимой. Иногда пиходится протерать по несколько раз в день:(:(:(:( наверное, это расплата за низкий уровень шума в салоне, прекрасный внешний вид и хороший Сх:)
По поводу ГАИ выше абсолютно правильно подметили. три ттт, но тормозили за год может от силы всего раза 2. Один из которых был на посту в Брянской области...
конечно, за нарушения тормозят...но это тема для отдельной ветки:)
теперь есть мысли поставить обвес по кругу и диски нормальные. Но пока не уверен, что получится....кризис все портит:(:(:(
Цвет Мокка - просто класс. Очень красивый и здорово переливается от коричневого до черного.
Кстати, интересно, у кого как Мокка в СТС описан? у меня темно-серый:)
По поводу руления - просто супер!!! постоянно приходится делать "переставки" на скорости 120-140...одно удовольствие!!! реальное удовольствие! Тормоза тоже прекрасные. Выручали неоднократно...
Вообще вся электронника, направленная на безопасность работает предельно четко и именно тогда, когда это нужно!!!
Удиыил подход немцев к комплектации...я конечно понимаю, что производитель заинтересован в продаже более дорогово авто, но почему бы не включить в пакеты задние электростекла и колонки? все удовольствие стоит 200-300 долларов....но тогда придраться было вообще не к чему!!! а так, конечно, мелочь, но не очень приятно...и выглядит как-то странно:)
Captain Vladimir
06.09.2009, 01:21
А в общем по трассе при крейсерской скорости 200 около 8,2 л.
Двумя руками ЗА Пассат:thumbup: За 11 месяцев 31 тык и одно ТО! (Масло не ест в принципе:thumbup:)
Но истина дороже - не заливай тока - на 200 8.2 литра:hah:
1.6 двигло на 200 (даже отрегулированный САМЫМ лучшим образом) кушает не меньше 14-16 литров:hlp:
Двумя руками ЗА Пассат:thumbup: За 11 месяцев 31 тык и одно ТО! (Масло не ест в принципе:thumbup:)
Но истина дороже - не заливай тока - на 200 8.2 литра:hah:
1.6 двигло на 200 (даже отрегулированный САМЫМ лучшим образом) кушает не меньше 14-16 литров:hlp:
Не заливаю:) показания компа:) реально по ощущениям - меньше 10 литров. На одном баке при таком темпе доезжал из Москвы до почти Киева (заправка в Москве, далее за Черниговом (если знаешь такой город), что примерно 850-870 км, время в пути чуть более 6 часов).
Пусть пассат только радует:thumbup:
Не заливаю:) показания компа:) реально по ощущениям - меньше 10 литров. На одном баке при таком темпе доезжал из Москвы до почти Киева (заправка в Москве, далее за Черниговом (если знаешь такой город), что примерно 850-870 км, время в пути чуть более 6 часов).
Двумя руками ЗА Пассат:thumbup: За 11 месяцев 31 тык и одно ТО! (Масло не ест в принципе:thumbup:)
Но истина дороже - не заливай тока - на 200 8.2 литра:hah:
1.6 двигло на 200 (даже отрегулированный САМЫМ лучшим образом) кушает не меньше 14-16 литров:hlp:
+6 для 200 км/ч меньше 10 л/100км - нереальный расход, что бы не говорил :cool:
Captain Vladimir
06.09.2009, 11:37
+6 для 200 км/ч меньше 10 л/100км - нереальный расход, что бы не говорил :cool:
И я про это, коллега путает средний расход и мгновенный:hlp:
У мня тоже при крейсерской 120-130 (иногда разгоны там до 150-180, средний выходит 8.4, но на 200 када давишь, мгновенный подскакивает до 16-18. Не думаю, что 1.6 ест в два раза меньше, а вернее уверен, что даже и больше:kos: на 180-200, т.к.для него ето ПРЕДЕЛ!
ПыСы - кстати Ма6ка на 200 и за 200 ела 19-20! (Задницей чувствовал, ка бенза из бака усвистывает!
И впраду чтоль 220 1.6 идёт??..
У меня дизель после 190 ваще дохлый
Captain Vladimir
06.09.2009, 12:13
И впраду чтоль 220 1.6 идёт??..
У меня дизель после 190 ваще дохлый
:crazy::hlp:А ты вокруг АЭС на 190 зажигаешь??? У вас дароги есть?
:crazy::hlp:А ты вокруг АЭС на 190 зажигаешь??? У вас дароги есть?
Да у нас как раз и есть где разогнаться без камер :wave:
Другое дело что нафик надо,но пару раз пробовал
10 литров на 200 км в час? что то как то странно!
dimon13tula
06.09.2009, 13:31
А в общем по трассе при крейсерской скорости 200 около 8,2 л.
Ха-ха-ха :lol: :lol: :lol:
200 крейсерская скорость на 1,6???? насмешил камрад.:eek:
а с расходом че то ты погорячился на 200:):hah:
готов продемонстрировать 200 крейсерскую скорость где-нибудь на Киве...а такж то, что стрелка спидометра охотно доходит до 230:)
ну или взять кого-нибудь с собой в следующий вояж...лучше Ж....и уж точно не BM:)
расход - реальный расход по первому показанию компа. Да и заправка в Москве а далее на Украине тоже показывает, что расход меньше 10. Если бы был 10, то хватилбы на 700 км....то бишь до границы:)
На правду (реальность и т.п.) не претендую,и спорить не хочу.....просто высказываю свое мнение и привожу факты. Вот машина, вот я , вот расстояния...:)
Хто не верит, пускай не верит...Это исключительно мое мнение и мои наблюдения.
Если сравнивать с ХХХ 520 2,2 Е60, то разница как небо и земля...и по расходу, и по темпу разгона/набора скорости.
dedanten
06.09.2009, 19:33
И сколько часов ехали до Киева?:) При "крейсерской 200", по идее, часа 3,5-4, не более:)
уже писал выше - чуть больше 6.
ну фсё пестец.. ща его дедо засыпит.. :)
dedanten
06.09.2009, 20:12
ну фсё пестец.. ща его дедо засыпит.. :)
Не буду, ибо мне просто смешно:)
Тоже юзаю 1,6 BSE - раскочегаривал до 220, когда в Уфу ехал (под Алкино дорога отличная и длинная, да и ночь была - радары были не страшны). Джипиэска при такой скорости показывает 213-215 км. Был полностью груженый, так как покет только 1, компа нет, но по итогу где-то литров 8-9 вышло. В городе расход 10-11. На 95-ом вроде пошустрее. Крейсерская скорость - 180 легко. Дальше - ну покрутить приходится :) Это ж не 3,2 и ваще тупо 8 клапанов :) Отдельно хочу сказать, что рулица пасик на большой скорости отменно. Лучше чем по городским кочкам, полицаям и рельсам...
С уважением.
заметьте, я не говорю, что разгон до 230 как до сотни...ессно, что после 200 он медленный...но 230 стрелка показывала...мои глаза сильно меня не обманывают.
В следующий раз сфоткаю стрелку и 230км/ч... Делал такие цифры на участке Брянск-Новозыбков...
разгоняешься с тапкой в полу, расход (мгновенный) зашкаливает...потом тапку чуть-чуть отпускаешь и расход показывает окло 9,5-11...при этом первые показания компа ниже...реально первые показания врут процентов на 10 (засекал по городу)...
П.С. я езжу обычно один или вжвоем, багажа - почти 0.
Могу сказать точно, что пас экономичнее, чем ФФ2 1,6 МКПП.
И сколько часов ехали до Киева?:) При "крейсерской 200", по идее, часа 3,5-4, не более:)
Не надо путать сово "крейсерская" с ...как бы сказать...ездой часто и длительное время...
крейсерская -это набрал 200 и валиш....ессно, такого нет...но 70% пути Москва-граница с такой скоростью - это реально...
dedanten
06.09.2009, 22:24
Вот в том то и дело, что крейсерская скорость, это скорость с которой вы и машина двигаетесь продолжительное время:). Кратковременный разгон это немного другое. Например, вы встали на трассу выставили 140-160-180 км/ч и так и едите. Если ехать именно в крейсерском режиме 180-200, то любой мотор будет есть далеко не 10 литров. А если ехать 120-140 км/ч, и иногда придавливать до 200 км/ч, то такой расход вполне реален.
Как и 230 км/ч по спидометру для 1.6, если с большой горы и при попутном ветре, то могет быть, но это еденичный случай, и не является реальной максималкой. Реальная - это именно встал, и разогнал, причем везде и всегда. Но просто встав на трассу, ту же Киевку, вы не разгоните его до 230 км/ч. Есть законы физики и аэродинамики, и против них не попрешь. Это как с 9-ками "летающими" 200 по спидометру, так вот, для разгона 9-ки до 200 км/ч и преодоления сопротевления воздуха необходим мотор мощностью порядка 140 л/с. Пассат "слегка, кило на 500-600:), тяжелее, так что, думаю, моя мысль понятна....
Да и не встречал я ни разу на скорости 150-160 км/ч обгоняющих меня 9-ток:), мож по спидометру они и едут, но только в реале это существенно меньше:), мысль понятна?:)
Да и мой опыт езды на огромном количестве разных автомобилей подтверждает все выше описанное, и про расход, и про разгон.
насчет точности спидометра я не говорил ни слова...не знаю, сколько там реально было.
по поводу крейсерской скорости - не буду спорить, думаю все поняли, что я имею ввиду...скажу одно ...не 120-140 и иногда 200, а наоборот....180-200 и иногда 150-160, еще реже 40-60:)
мощность - далеко не все....но предлагаю не углубляться в устройства коробок, передаточных чисел, Сх и пр...:)
я думаю, что у меня и тебя:) спидометры одинаково врут:)
dedanten
07.09.2009, 09:42
насчет точности спидометра я не говорил ни слова...не знаю, сколько там реально было.
по поводу крейсерской скорости - не буду спорить, думаю все поняли, что я имею ввиду...скажу одно ...не 120-140 и иногда 200, а наоборот....180-200 и иногда 150-160, еще реже 40-60:)
мощность - далеко не все....но предлагаю не углубляться в устройства коробок, передаточных чисел, Сх и пр...:)
я думаю, что у меня и тебя:) спидометры одинаково врут:)
нюню:)
учитвая, что даже у 1.6 FSI-то максималка 200 км/ч, то 230 км/ч надо с Эльбруса его скинуть :)
dedanten
07.09.2009, 10:06
учитвая, что даже у 1.6 FSI-то максималка 200 км/ч, то 230 км/ч надо с Эльбруса его скинуть :)
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
у меня кстати афто в момент так сказать обкатки (тыщ до 10) была более экономичной, щас такие результаты не получаютца
Вот в том то и дело, что крейсерская скорость, это скорость с которой вы и машина двигаетесь продолжительное время:).
Неправда Ваша. :)
Крейсерская скорость -- наивыгоднейшая скорость ТС, при которой расход топлива наименьший. :)
учитвая, что даже у 1.6 FSI-то максималка 200 км/ч, то 230 км/ч надо с Эльбруса его скинуть :)
У камрада от натуги стрелка спидометра стряхнулась, наверное. :) Или шкала провернулась. :)
dedanten
07.09.2009, 13:04
Неправда Ваша. :)
Крейсерская скорость -- наивыгоднейшая скорость ТС, при которой расход топлива наименьший. :)
Да? Это где это именно так сформулировано?:)
Да? Это где это именно так сформулировано?:)
В Википедии есть (ссылку не дам, так как на работе этот ресурс не открывается :)), да я и сам знал ранее. Возможно, что в современной постановке и есть нюансы формулировки, но уж точно понятие "крейсерская" кореллировано с "оптимальностью". :)
PS Яндекс рулит. :)
-=susic=-
07.09.2009, 13:14
Крейсерская скорость — наивыгоднейшая скорость движения самолёта, корабля или другого транспортного средства, достигаемая при наименьшем километровом расходе топлива.
В авиации это воздушная скорость горизонтального (крейсерского) полёта, при которой величина отношения потребной тяги к скорости полета минимальна.
Составляет она примерно 60-80% от максимальной скорости.
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D1%81%D 0%BA%D0%B0%D1%8F_%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1 %81%D1%82%D1%8C
))))))))))
ехал из минска, скорость плясала от 120 до 180, без остановок ехал, расход у меня был 11,5, и по логике вещей 1.6 должен был жрать примерно 13 литров - крутить его нужно больше....и что это за трасса у вас такая или что за номера такие и ксивы, что бы ваша скорость была постоянно 180-200????? средняя должны быть в районе 130-140...
dedanten
07.09.2009, 13:42
))))))))))
ехал из минска, скорость плясала от 120 до 180, без остановок ехал, расход у меня был 11,5, и по логике вещей 1.6 должен был жрать примерно 13 литров - крутить его нужно больше....и что это за трасса у вас такая или что за номера такие и ксивы, что бы ваша скорость была постоянно 180-200????? средняя должны быть в районе 130-140...
Даже такую среднюю удержать у нас практически не возможно. Такую среднюю скорость получают только на немецких банах, где поливаешь под 200, иногда сбавляя упираясь в более медленно едущий авто.
Другими словами надо пройти за 2 часа 260-280 км, за 3 часа 390-420 км, за 4 часа 520-560 км и т.д. У нас 100-110 км/ч средней скорости - уже очень хорошо.
мощность - далеко не все....но предлагаю не углубляться в устройства коробок, передаточных чисел, Сх и пр...:)
А тут и думать не надо. :) При отсутствии внешних воздействий авто НИКОГДА не поедет больше паспортных данных! Все расчеты и тесты на "овалах" проведены до Вас производителем с учетом всех устройств коробок, потерь в трансмиссии, коэффициента лобового сопротивления и т.п. Им самим смысла занижать х-ки нет никаких, кстати, имхо.
На эту тему можно в Инете и других автоизданиях статьи найти.
Практика подтверждает теорию. Все остальное: желания и чаяния. :)
Неправда Ваша. :)
Крейсерская скорость -- наивыгоднейшая скорость ТС, при которой расход топлива наименьший. :)
всегда думал, что это называется econom speed. по-русски типа экономичная скорость...
всегда думал, что это называется econom speed. по-русски типа экономичная скорость...
Я, каюсь, тоже частенько крейсерской называю скорость, которую поддерживаю бОльшую часть времени при движении по трассе. Но на самом деле: так, как это звучит в Википедии. :lol:
...ну посади уже рядом с собой чела с видеокамерой - штоп он заснял твой крейсерский полет :super: и выложи на форуме или утюбе. Тока смотри осторожно, не лишкуй все же :)
Вот вопрос камрадам-знатокам: на такой скорости обороты держаццо в районе 5 тыс и более - как долго можно ехать без ущерба движку и маслу?
Тоже юзаю 1,6 BSE - раскочегаривал до 220, когда в Уфу ехал (под Алкино дорога отличная и длинная, да и ночь была - радары были не страшны). Джипиэска при такой скорости показывает 213-215 км. Был полностью груженый, так как покет только 1, компа нет, но по итогу где-то литров 8-9 вышло. В городе расход 10-11. На 95-ом вроде пошустрее. Крейсерская скорость - 180 легко. Дальше - ну покрутить приходится :) Это ж не 3,2 и ваще тупо 8 клапанов :) Отдельно хочу сказать, что рулица пасик на большой скорости отменно. Лучше чем по городским кочкам, полицаям и рельсам...
С уважением.
Вообще-то по паспорту максималка кажется 192 у нас...
Даже такую среднюю удержать у нас практически не возможно. Такую среднюю скорость получают только на немецких банах, где поливаешь под 200, иногда сбавляя упираясь в более медленно едущий авто.
Другими словами надо пройти за 2 часа 260-280 км, за 3 часа 390-420 км, за 4 часа 520-560 км и т.д. У нас 100-110 км/ч средней скорости - уже очень хорошо.
согласен, "крейсерская" в понимании водителей - несколько другое, нежели в словаре. Я бы даже сказал, средняя в 82-88 км/ч - очень хорошо ....
Вообще-то по паспорту максималка кажется 192 у нас...
во-во
согласен, "крейсерская" в понимании водителей - несколько другое, нежели в словаре. Я бы даже сказал, средняя в 82-88 км/ч - очень хорошо ....
+мульён. А еще если где-то перекусить отстановился плюс соблюдаешь скоростной режим в населенных пунктах, так еще и меньше...
2 AVIK
...Ну значицца ползем мы на своих 1,6 строго под уклон, ветер в ж... спину то есть и погрешность - плюс 20-30 км/ч :) :lol:
Один фик под двести не каждый аппарат так рулицца :) даже типо спортивное хонда, кстати - я ж бывший хондавод :)
судя по рассказам о скорости полетов и расходе топлива при этом, у комрада AVIK засекреченный экспериментальный пассат с 3-х литровым дизелем от табурега :lol:
Блин ,надо было 1,6 брать
сегодня фигачил по Мкаду 170...расход показал 8,6...учитывая выезд по Ярославке...путь был до Белой Дачи...
обещал же сфоткать 230 на спидометре и взять с собой попутчика....:)сфоткаю и готов взять...:)
рулица - да сошласен...просто отлично! из иномарок могу сравнить только с ххх Е60... намного комфортней! именно комфортней!!!
П.С.надеюсь Кукушкины не читают это:)
обещал же сфоткать 230 на спидометре ...
ждемс..:kos:
AVIK, лучше попутчицу :lol:
И, кстати, как предложение: выстави как-нить на видео секундомер - щас на камерах вроде можно... Ну или так время засеки - заодно проверим паспортные 12,4 до сотни :)
И, эта - аккуратнее там смари, щас кроме кукушек ищо и дятлов на столбах повсюду понавешали :)
дятлов - в копирайт клуба :)
sheff777
08.09.2009, 13:18
у жены гольф5 1.6 BSE - разгонялся мах 200 км/ч на КАДе, больше никак не хотел, так что про 230 я сомневаюсь:)
Уж полночь близится, а AVIKa всё нет... :))
-=susic=-
18.09.2009, 09:35
Ну а что он покажет то?
Ну не верю я, что 1,6 больше 200 по спидометру пойдет на обычной дороге. Все же 102 лошади, это 102 лошади...
Как уже говорил, у меня больше 220-225 по спидометру не едет (речь про обычную дорогу, без уклонов и т.п.) Может быть, если найти дорожку поровнее, ветер попутный и уклончик, получилось бы еще 5-10 км выжать
AVIK разогнался до 230 и вышел на околоземную орбиту...теперь думает как бы вернуться..
Прямо клуб гонщиков, 200-230 все ездят:)
Честно скажу максималка, которую я пока развивал на своем пасе это 160 км\ч и то на новой Каширке, где разрешенка 110 км\ч, то есть без риска остаться без прав или больших денег. Да больше мне и не нужно, радует, что 160 км пассат набирает вообще не принужденно и сам этого не замечаешь, вроде только что 110 ехал и ап уже 160. Это кстати с 4 взрослыми мужиками в салоне(весом от 75 до 95 кг) включая меня и некоторым багажом в багажнике кило 50 весом. При этом чувствуешь себя на дороге уверенно, скорость не ощущаеся сильно, если на своем предыдущем ниссане я на такой скорости начинал сбрасывать газ, так как чувствовал какую-то неуверенность, то тут нет 140 км до дачи преодолели ровно за час(если бы не посты минут за писят доехали бы):)
А по теме, я не очень уверен, что на скорости 170-180 и тем более 200 пассат с двиглом 1.6 может жрать 7-8 литров, все таки для него это уже почти предел скорости и работает он в этом режиме на полную пожирая горючку в авральном режиме. Ну литров в 12 я бы поверил еще.
MikeRamz
18.09.2009, 12:16
Максималка на моем 1,6 была ровно 200 при тапке в пол с пассажиркой и с небольшим багажом.
Но если честно, такой мотор после 180 км/ч крутить дальше - уж очень жалко. А если часто крутить, так может чего и плохого произойти.
MikeRamz
22.09.2009, 13:00
Чего например?
Ну, например, масло начнет много кушать )) Хотя я совсем не спец.. я помню, свой гольф тоже любил до 200 с таким двигателем разгонять.. так он к своему 8-летию масла стал потреблять литр на 2 000 км.. пробег всего был 80 тык... может, это и совсем не связано))
нахрена тогда красная зона с 6,5 тыс. оборотов???
думаю периодически 1,6 до 5 тыс. покрутить можно...
Камарады, кто шарит в старых ДВС - просвятите плиз в этом вопросе.
-=susic=-
25.09.2009, 09:18
нахрена тогда красная зона с 6,5 тыс. оборотов???
думаю периодически 1,6 до 5 тыс. покрутить можно...
Камарады, кто шарит в старых ДВС - просвятите плиз в этом вопросе.
Крутить то можно, другое дело, что износ при этом будет сильнее.
Если поискать - можно найти в подшивке "за рулем" за этот год статью про испытание влияния оборотов и нагрузки на износ двигателя (на примере ВАЗовского 8-ми клапанника). В целом похожая картинка будет и на других двигателях (хотя распределение износа по оборотам, конечно может отличаться). Если найду ссылку - выложу.
Если коротко - наименьший износ в зоне средних оборотов (2000-3000).
Нашел маленькую статейку, но не та, про которую я говорил (в той точно испытания проводились)
http://www.zr.ru/a/6983/
georg816
25.09.2009, 10:33
Да, все больше сомневаюсь в целесообразности покупки дизеля. Скорость выше (у меня больше 210 не получалось, да и на эту скорость после 190 выходит не сразу), и сиденье сзади, судя по всему комфортнее. У меня, когда сидят трое - у среднего вечно недовольное лицо. Иногда даже зеркало отворачиваю, чтобы не видеть выражение морды лица. Может это из-за хайлайна? А, например, в тренде задний диван для троих комфортнее?
А, например, в тренде задний диван для троих комфортнее?
У меня Тренд задний диван почти плоский, никто не жаловался:wave:
bugschpriet
12.02.2010, 15:53
Я в шоке!
Не могу сказать про свою такое (( После 190 уже еле едет, после 210 вообще в час по чайной ложке.... И кушает в таком ритме минимум 12-13литров, причем 95-ого.
Если посмотреть в книжечку Технические данные, то с 1,6 она вообще не едет более 190 км/час. Что собственно и подтверждал мой опыт при езде на Клаве А5 с таким движком. По поводу крейсерской 180 - 200 на Москва - Киев, позволю себе усомниться. Поездка от Келна до Мюнхена на B6 1,8 TSI показала (выезд в субботу рано утром) - средняя по компу 128 км/час (максималка до 210 км/час). И это по пустым немецким автобанам, а не по нашим стиральным доскам через деревни. И расход, соответственно, 15,6 литра на 100 км. Так что Ваша машина, наверно, сделана по спецзаказу. Уж дюже кучерявая она у Вас.
Собственно, прошло почти 4 года с первого отзыва......
Сейчас пробег на машинке уже за 200, 2 раза менян ГРМ, все обслуживание по-прежнему у ОД....
перечитал сейчас всю тему, готов по-прежнему подписаться под каждым словом :) она по-прежнему разгоняется за 200 достаточно легко, по -прежнему при скорости 180-200 не выходит за пределы 9 литров :) на 86000 была переборка ДВС по гарантии (залип поршень четвертого цилиндра, есть профильная тема) :)
в 2009 году пас был первой и единственной машиной, сейчас он - один из шести авто :) но по-прежнему один из самых любимых и всеядных, часто используемых (лично мной)...
За все время, без преувеличения, только плановые ТО! Никакие ремни (кроме ГРМ), ролики, генераторы, аккумуляторы, рычаги, амортизаторы, наконечники НЕ МЕНЯЛИСЬ :) По последнему ТО (на 210 000 км) приговора им не вынесли, сказали еще 50 000 прокатаешься:) Не думай ни о чем :)
Замена передних колодок - 3 раза, пробеги уже не помню, надо лезть в сервисную книжку,
замена задних колодок - 3 раза,
замена задних тормозных дисков - 1 раз (на 150 000 км)
замена передних дисков - на ближайшем ТО (225 000 км) (первый раз!)
замена лампочек - ПТФ - 1 раз, ближний - раза 3.
Машина стала больше использоваться в городе, если раньше (~до 100 000 км) было 80% трасса, 20% - город, то сейчас - примерно 50/50.
Расход по городу со всеми пробками и средней скоростью 16-20 км/ч - около 11-12 л/100 км.
Двигатель по-прежнему активно крутиться до 4000-5000 оборотов, больше практически не требуется....)
Да, сравнивать Пассат 1,6 с другими авто, вероятно, не совсем уместно, но когда я считал деньги на бензин и мог потратить 1200 руб. в неделю (и проехать минимум 550 км), лучшего варианта не найти!
Да, он менее динамичен, чем BMW 325, BMW 320d F30, чем Эвок, чем Туарег дизельный (240 л.с.) , даже, чем Понтиак Файерберд 1986 года, намного менее динамичен, чем Тестаросса.....но Пассат остаеся любимым и самым экономичным из всех перечисленных авто...
Стоимость обслуживания также для меня, на сегодняшний день, просто смешная - ТО около 5000 руб :) (для сравнения могу привести следующие цифры - Эвок ТО-1 - 18000 руб., 320d -7500 (по знакомству), 325 (ТО на 75 000 км) - 28 000 (по знакомству), Файерберд - ТО ХЗ какое, но обычное - 11000 руб., Туарег - еще не доездил до ТО-1, но, думаю, даже с учетом черного входа в ОД сумма будет не менее 10 000 руб.). Для сравнения - ТО на Тестароссе (после покупки) на 25 000 милей - 1970$ !!!)
Если пролистать мои сообщения и темя, начиная с момента, когда я просил помощи с выбором, тем о проблемах вы практически не найдете:) Спасибо тем, кто в 2008 году сказал "бери и не парься!" :)
Действительно, взял и не парюсь:) всего и вся кругом хватает:) исключения крайне редки:)
Забыл добавить, за это время машина побывала в Новосибирске, Томске, Иркутске и Северобайкальске :)
Да, много времени прошло, а фотки с 230 так и нет :(
:) фотки так и нет, тк и машины уже много лет как нет))) а в то время и айфона не было:(
пора бы отчет по б7 написать))) тоже уже за 200 ткм пробег перешел :) Кстати, теперь могу сравнить б6 1,6 (машина у друзей) и б7 1,8 дсг :)
Приветствую всех! Давненько не был а форуме, и вот решил зайти и написать очередной хвалебный отчетец про пассат:)
Был у меня до этого 1,6 мкпп http://www.passat-club.ru/forum/threads/19592-quot-1-%D0%B3%D0%BE%D0%B4-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-40000-%D0%BA%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%B0-(%D0%BE%D1%82%D1%87%D0%B5%D1%82)-4-5-%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0-%D0%B8%D0%BB%D0%B8-225-000-%D0%BA%D0%BC-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%B3%D0%B0-quot/page3
Так сложилась судьба, что продал его за 1 день до трагического события:(
И был мучительный выбор срочно что-то купить при почти полном отсутсвии денег...:( Выбор был крайне широким, но одно было ясно - новое не под силу, да и не очень хотелось. Поэтому выбор пал на 2-3 летние авто.
Ввиду полной непонятки будущего, смотрелось много чего - и киа сид, и киа церато, и киа оптима (как новые, так и бу), и ниссан тиана, и камри...в общем все, что приходило в голову.
Кое-что посмотрел... Пара недель мучений и выбор пал снова на пассат, только в кузове б7.
Машина была найдена в СПб у ОД Тойота, судя по предыдущим номерам, была в пользовании у не совсем обычного человека. Была шоколадная цена тк был масложор, быстро пробив куланц, было принято решение брать.
Поездка в Питер, торг с ОД, цена согласована и оплачена. Поездка в Москву своим ходом.
Жор масла - 3л на 1 ткм, комплектация - ксенон, алькантара, серебр вставки торпеды, цвет - т.серо-голубой металлик, литье 17 и обычная балалайка.
По приезду в МСК - ОД+куланц, переборка двигателя (пробег ок 100 ткм).
Далее у партнеров установка RNS.
Сейчас пробег на машине 207 000 км.
Что было:
1. ничего не было!!!
кроме: замена ДСГ на 149 990 км. Этот случай, скорее, привет от поджопного водителя, который получил эту машину в качестве "домашней рабочей" и выполнял на ней служебные поручения, иногда возил меня.
С первого отчета по б6 прошло уже почти 8 лет, за эти 8 лет я проездил на массе автомобилей, в парке были и РРС, и РР, и Ф10, и Тесла, и Феррари, и Корветт, и довольно много чего еще.
Но сейчас, испытав авто почти всех классов, я осознанно вернулся к пассату и использую его как каждодневный автомобиль. Лучшего автомобиля в моей жизни не было!
Причины, почему пассат лучший:
- адекватность цен на запчасти и крайне редкая необходимость их искать;
- очень приятный расход топлива (нет необходимости каждый день искать АЗС, как это, например, необходимо делать на РРС или РР). А каждая заправка - это время, плюс в центре с ними проблемка:)
- вместительный салон, складываемые сидения. Какая бы необходимость не возникла в перевозке чего либо, невпихуемых грузов еще не встречал)
- вполне современная и уважаемая внешность
- удобный салон в котором есть все необходимое
- более чем достойная управляемость, тормоза, динамика. Часто катаюсь по трассам, сложностей не было ни разу. В любую погоду. На любой скорости.
Для меня Пассат - идеальный автомобиль, идеальный выбор.
С ностальгией вспоминаю далекий теперь уже 2008 год, как я первый раз, будучи 21 летним кренделем, зашел в салон ФВ и долго выбирал между пассатом и джетой:) Очень рад, что мой выбор тогда пал на Пассат:)
Итого уже 9 лет с Пассатом. И дальше, по всей видимости, основным средством передвижения он и останется:)
Сообщение добавлено в 01:33, предыдущее сообщение было в 01:05
Что могу сравнительно о разных машинах сказать по своему мнению:
1. Пассат Б6 (1,6) и Б7 (1,8 ДСГ). Б7 не едет после 220 км/ч. Вообще. Стрелка спидометра останавливается. Б6 по спидометру давал большие цифры. Расход топлива - 1,8 немного больше. Б7 разгоняется, естественно, лучше. В салоне - одно и тоже.
2. Пассат и РРС (РР мама). Пассат - автомобиль, РРС и РР - это бочка, в который ты - селедка (оба были суперчарджерами). Плюсы РРС и РР - понты. В итоге - да, едут, но эмоции от вождения - нет, конечно, они позитивные! Мощно. Быстро. Рулится. Но законы физики никто не отменял. 3 тонны веса имеют инерцию. И ты в ней непосредственно участвуешь. Плюс постоянная необходимость в топливе. А это время (70 литров заливаются не за минуту), частота заездов на АЗС и необходимость наличия самих АЗС:) Как пример: поездка Москва-Владимир-Москва. Пассат - одна заправка при выезде (2 000 руб., по возвращению четверть бака в остатке), РР мама (510 лс) - 3 заезда по 2500 руб.). При этом по времени Пассат в сумме на 1 час быстрее скатал туда-обратно.
3. Тесла. Розетки есть совсем не везде. И этим все сказано. На бензе ты хотя бы понимаешь, что в течении 50 км ты найдешь АЗС, а розетку - увы, нет. Бенз залить в любом случае быстрее, чем ждать зарядку аккумов:)
4. Корветты, Ферры и др с ними. Это игрушки. Не сравнимо в принципе.
5. Ф10. Машины совсем разные. у Ф10 масса преимуществ и плюсов. Ф10 - машина, в которую бампер, межкомнатную дверь, пороги или что-либо отличное от человеческой туши или чемодана особо не положишь. При этом стоимость обслуживания и запчастей - далеко не пассатовская. Но, тем не менее, порода бмв - это ПОРОДА. Пассату до нее далеко.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot