Просмотр полной версии : Тюнинг-модули для бензиновых двигателей 1.8 TSI
Интересная тема , за счет установки модуля оптимизации работы двигателя без вмешательства в заводские настройки блока управления, двигатель 1.8 TSI выдает 192 к.с. с крутящим моментом 300 н/м. Кто-нибудь ставил такие ? www.atlastuning.com/box-petrol.html
Funtsterling
09.11.2009, 17:10
Весчь!!! Еще бы цену узнать))) И как это добро заказать?
такое впечатление - как будто общение клонов)
aleksandr
09.11.2009, 19:46
Весчь!!! Еще бы цену узнать))) И как это добро заказать?
Бензин-модуль с разъемами для двигателей VAG 1,8 TSI стоимость - 420 евро
Помоему кидалы какието . ни фоток устройств, ни адресов, одни телефоны . Никакого толком описания. я бы очканул у них заказывать что либо.
ППЦ.... уже скоко раз обсуждалось а вы опять за свое
sheff777
11.11.2009, 10:04
полная хрень
це ж клоны) и за такие деньги однозначно лучше чиповку проделать, можно сделать с переключением режимов, захотел простой, захотел агрессивный....
ППЦ.... уже скоко раз обсуждалось а вы опять за свое
Тему о чип-тюнинге 1.8 TSI прочитал полностю, но ничего конкретного о тюнинг модулях не услышал, поетому хотелось бы обсудеть это оддельно. Согласитесь на первый вгзляд альтернатива замены чип-тюнинга имеет свои преимущества, хотя бы по вопросам гарантии . Считаю что здесь присуствуют люди с большым опытом и знаниями в етой области по-етому попрошу свои мнения высказывать исключительно исходя из технической стороны вопроса
цена 420 евро))) в то время как цена рельного чипа меньше 300
Тему о чип-тюнинге 1.8 TSI прочитал полностю, но ничего конкретного о тюнинг модулях не услышал
кроме темы о чипе
в разделе тюнинга есть еще много всего
зайди например СЮДА (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=19531) или СЮДА (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=12614)
это так на вскидку
альтернатива замены чип-тюнинга имеет свои преимущества, хотя бы по вопросам гарантии
все хотят и рыбку съесть и на куй сесть... так не бывает
катайтесь на стоковой афте и не будет никаки проблем
а уж если вы полезли в тюнинг двигателя ЗАБУДЬТЕ о его ремонте по гарантии
[QUOTE=FateSPB;578003]кроме темы о чипе
в разделе тюнинга есть еще много всего
зайди например СЮДА (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=19531) или СЮДА (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=12614)
это так на вскидку
Да, действительно есть такая тема, сорри не нашол:bow:.
Только вот вопрос в этой теме не разкрыт.
Чем хуже, на твой взляд, эта штуковина от класического чип-тюнинга?
Возможно, то что тюнинг-бокс дает меньше лошадей и крутящего момента может и лутше для мотора да и жизнь тип-троника может продлит по сравнению с агресивным чип-тюнингом?
orest, а цена ? а чип тюнинг с несколькими режимами ? нафига я форсирую машину чтобы думать что вот эта штука форсирует но не сильно, так чтобы не вредило тому или этому . . . чем меньше разница от стока - тем меньше понту , и тем более нет смысла за это платить больше чем за регулируемые чиповки . . .
да тут дело даже не в малой прибавки мощности
а вообще в отсутствии этой самой прибавки
меняется только время отклика на нажатие педали газа
по словам одного компетентного товарища
занимающегося прошивками двигателей
это осуществляется за счет обмана штатной программы
и нарушает ее работу
а при индивидуальном чип-тюнинге можно реализовать это
правильным способом
да тут дело даже не в малой прибавки мощности
а вообще в отсутствии этой самой прибавки
меняется только время отклика на нажатие педали газа
по словам одного компетентного товарища
занимающегося прошивками двигателей
это осуществляется за счет обмана штатной программы
и нарушает ее работу
а при индивидуальном чип-тюнинге можно реализовать это
правильным способом
Вот этого я и опасаюсь.
В то же время человек из ателье утверждает в обратном.
Вот график, правда на 1.4 TSI и отзыв владельца Audi 1.8 TFSI http://www.atlastuning.com/box-petrol-real.html
Вот этого я и опасаюсь.
В то же время человек из ателье утверждает в обратном.
Вот график, правда на 1.4 TSI и отзыв владельца Audi 1.8 TFSI http://www.atlastuning.com/box-petrol-real.html
у них есть программа "мани бэк"?
т.е. ставишь их модуль и в течении 2 недель можешь откатиться с возвратом всей суммы?
Если да то поставь, покатайся, заедь на мощностной стенд и посмотри реальные данные.
Тоже самое сделай и с чипом. У таких контор 100% есть 2 недели на тест-драйв.
И дальше выбирай что тебя устраивает.
Можешь задать вопросик в личку Kalex
Он профессионально заничается чипом и тюнингом двигателей
Всегда все доходчиво объясняет и многие чмпуются именно у него
Т.к. он подгоняет прошивку под конкретно твой афто в зависимости от состояния двигателя.
кроме темы о чипе
в разделе тюнинга есть еще много всего
зайди например СЮДА (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=19531) или СЮДА (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=12614)
это так на вскидку
все хотят и рыбку съесть и на куй сесть... так не бывает
катайтесь на стоковой афте и не будет никаки проблем
а уж если вы полезли в тюнинг двигателя ЗАБУДЬТЕ о его ремонте по гарантии
а вот [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] ли вы угадали! есть чип тюнинг, который делается методом изменения содержания файла прошивки БУ движка, причем внешние атрибуты файла остаются те же - дата создания, размер. Дилерским прибором ничего не видно! если вдруг потребуется откат на оригинальную прошивку - вам ее вернут без проблем. Я зачиповал свою афту и ниразу не жалею об ентом! вместо 200 поней стало 240 коней, момент стал 350!!!
делал не у них,
http://www.upsolute.ru/index.php?page=chipData&show1=1&chip_id1=VW&sub_id=PassatB62005 но по тому же принципу - считывают инфу с БУ, отправляют ее по электронке в австрию (польшу скорее всего), получают назад исправленный файл, заливают его в блок, копии исходного файла и измененного хранят у себя в базе(на всякий случай ессно). В итоге имеем кучу впечатлений, похожих на впечатления от покупки новой афты с более мощным двиглом, на первое время как минимум! у меня на 2ТФСИ расход упал на 1 литр почти(при такой же как раньше езде) разгон улучшился почти на 1 секунду, коробка стала мягче переключаться, с максималкой пока не скажу - зима, больше 180 не разгонялся! Единственно, жена жалуется что на разгоне стало укачивать!
Все что написано в статья по ссылке - такой бред, что его даже комментировать не хочется. ВСе в куче с "модификаторами бензина" и прочим шарлатанством за бешеные деньги! Это напоминает старую историю про то как товарищи из одного Гаража ТЮНИНГОВАЛИ :crazy:
Тачки путем перепрошивки спидометра, который начинал врать в сторону увеличения скорости :lol:ШОТО из этой оперы! :lol:
Дилерским прибором ничего не видно!
все им видно... просто зависит от желания найти отличия от штатной прошивки инженера который этим занимается
ошибок естественно никаких не будет
а вот параметры и константы будут не те что надо :crazy:.
если вдруг потребуется откат на оригинальную прошивку - вам ее вернут без проблем
в течение 2 недель бесплатно... а далее платите бапки
коробка стала мягче переключаться
интересно за счет чего?
все им видно... просто зависит от желания найти отличия от штатной прошивки инженера который этим занимается
ошибок естественно никаких не будет
а вот параметры и константы будут не те что надо :crazy:.
в течение 2 недель бесплатно... а далее платите бапки
интересно за счет чего?
за счет момента, батенька! и при холодном запуске двигла нету мандража, который присутствовал все время до перепрошивки! Насчет бабок за откат прошивки назад - это тока для вас, шибко продвинутых европейцев! у нас все решается пожизненно! если кто тебе прошивку сделал - вернет назад как было хоть через сто лет, бабки платишь один раз!
Насчет бабок за откат прошивки назад - это тока для вас, шибко продвинутых европейцев! у нас все решается пожизненно! если кто тебе прошивку сделал - вернет назад как было хоть через сто лет, бабки платишь один раз!
ну значит вам повезло больше! :thumbup:
за счет момента, батенька
этот же момент убьет АКПП значительно быстрее
на 2tfsi, нормальный автомат расчитан на 450 крутящего и прошивку делают до 400, у меня например такая 260 лошадок и 405 крутящего на всем диаппазоне оборотов с 1600-5100 оборотов.. движок стал крутиться до отсечки в 7000 оборотов, а не как раньше до 6300-6500..то что раньше помрет - это понятно, но запас почти двойной на 2т, в отличии от dsg где его попросту нет, или 1.8 типтрон, тоже минимальный..после года эксплуотации проблем нет, за исключением быстро отдал концы 249 клапан (заменен на нормальный, не ваг), и клапан вкг поменяю на днях, тоже надо альтернативу искать..все это я ожидал, начитавшись здесь, резиновые клапана на этой машине не самое лучшее и надежное изобретение ваг..
на 2tfsi, нормальный автомат расчитан на 450
это откуда такие данные? :shock:
у меня например такая 260 лошадок и 405 крутящего на всем диаппазоне оборотов с 1600-5100 оборотов
ух ты как... т.е. ты хочешь сказать что она у тебя едет с низов как дизель :hah:
где делал прошивку? такие показатели не видел ни у кого...
по книжице, там все написано, конкретно про автоматы..прошивку заказывал из германии в а-сервисе (конторка конечно гнилая, лучше там ничего не делать, разводят если сам не шибко соображаешь), но делала сторонняя контора..и сайт немецкий, при желании могу поискать бумажки, прошивка стоила 60 т.р. год назад, но это оригинал и с гарантией, сейчас уже и не знаю стоило ли переплачивать 50 т.р. за 20 лощадок и 50 крутящего.. но с другой стороны это не то, что делают везде за 10 т.р. (прирост 40 лошадок и до 350 крутящего)..p.s. на 1.8 тоже есть такая прошивка, цена тоже в районе 1800 евриков была
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot