Просмотр полной версии : Что лучше 2,0TFSI или 2,0TDI, 1,8TFSI и 2,0FSI?
iN_DiV_ViD
27.11.2009, 10:15
Хочу брать б.у. B6 - выбираю между 2,0TFSI или 2,0TDI, и 1,8TFSI и 2,0FSI.
Хотел бы услышать доводы за и против из движков.
Желательно от обладателей оных.
Сам езжу на B5+ 2,0 атмосферник, не нравится динамика мотора, пока 3500 не наберешь он не едет(
Предпочтение пока отдаю 2,0TDI - ездил на прокатном таком в Европе по горам. Динамика порадовала. Но вот с российским дизелем не знаю как обстоят дела.
2,0TFSI - напрягает 98 бензин и турбина, и он чуть чуть сильнее 1,8TFSI
1,8TFSI - напрягает турбина
2,0FSI - не уверен в динамике движка.
Расскажите что да как.
в какой-то мере отражает общие предпочтения http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=6183
2,0FSI - не уверен в динамике движка.
Да нормально он пуляет:thumbup: :lol:,и налог с него не такой большой :lol: :lol: :lol:
serega11
27.11.2009, 10:33
Читать форум и делать выводы самому.
По сабжу: я - за 2.0tsi. Хотя мне и моего хватает.
osman777
27.11.2009, 10:42
Читать форум и делать выводы самому.
По сабжу: я - за 2.0tsi. Хотя мне и моего хватает.
Аналогично!!! А почему турбина напрягает??? Чем???
1,8TSI Бомба:) ничего не напрягает. Кстати волков боятся в лес не ходить:)
iN_DiV_ViD
27.11.2009, 10:50
Хочу себе гнать 2,0 TDI 170 л.с. - 8,8 секунд очень прильщают, да еще и с малым расходом.
Хочу себе гнать 2,0 TDI 170 л.с. - 8,8 секунд очень прильщают, да еще и с малым расходом.
По мне лучше бензиновый TSI.
все хороши!
а вот попробовал бы я TDI!
Щас Командир БЧ придет,и обьяснит какой мотор на самом деле тебе нужен :lol:
Хочу себе гнать 2,0 TDI 170 л.с. - 8,8 секунд очень прильщают, да еще и с малым расходом.
Стоимость сажевого фильтра сводит на "нет" всю динамику.
Лучше 140+чип.
Щас Командир БЧ придет,и обьяснит какой мотор на самом деле тебе нужен :lol:
Гы-Гы, молодец.
Щас Командир БЧ придет,и обьяснит какой мотор на самом деле тебе нужен :lol:
+6
:lol: :lol:
2,0TFSI - напрягает 98 бензин и турбина, и он чуть чуть сильнее 1,8TFSI
Лью 95. Турбина не напрягает.
в какой-то мере отражает общие предпочтения http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=6183
Не показатель.
зы/ 2.Т рулит :super: ))
Магнитогорец
27.11.2009, 12:34
По теме: у меня 2,0 тди (140 лс) в принципе динамики хватает, но конечно мощи как денег много не бывает!:)
Конечно он гораздо экономичнее.
Плюс ко всему мне нравится как рычит данный мотор!:wave:
Гнать так гнать, я за R36
adolfovich
27.11.2009, 13:13
Я за 2.0 TDI обязательно с DSG. По трассе 150 хватает, но может и больше. Плюс очень экономичный. Не знаю как с российской солярой, в Украине разрешили проходить ТО через 15К, а раньше - через 7.5К. Так что, наверное, это показатель. У знакомого 2.0 FSI с типтроном. Чесно говоря, динамика FSI не впечатлила хоть на 10 лошадей больше. Какая-то запоздалая реакция на педаль газа и разгон от 3.5 тысяч оборотов. В городе не удобно. Хотя конечно каждый кулик...
ИМХО если деньги позволяют, то 2.0 TFSI. А так баланс всё же на мой взгляд 1.8TSI.
Гнать так гнать, я за R36
Это фантастика :thumbup:
мне нравится запах дизеля))) нравится его расход, не превышающий 10 литров, при рваной езде не более 9 литров, на трассе 6 литров.
у меня вообще полный привод - не нарадуюсь.
и собираюсь чиповаться, 170 сил будет вполне.
GLADIATOR
27.11.2009, 13:26
мне нравится запах дизеля))) нравится его расход, не превышающий 10 литров, при рваной езде не более 9 литров, на трассе 6 литров.
у меня вообще полный привод - не нарадуюсь.
и собираюсь чиповаться, 170 сил будет вполне.
я так понимаю он на ручке,да???
Ростислав
27.11.2009, 13:47
Каждый похвалит свой :nod: двигатель
Идеального нет, иначе его только бы и ставили...
Уменя 2.0тди-очень доволен 35000
Катался на 1.8TSI, если честно, мой чипованный TDI едет гораздо интереснее. Вот в понедельник скатался в Тампере, 1080 км туда и обратно, средний расход в 5 литров на сотню очень радует, при динамике 8.6 сек до сотни. Сажевого фильтра на российских машинах нет, новый мотор СВАВ очень тихий. Я за дизель))
Сначала прикинь по баблосам: посчитай налоги на разные движки за год. Если это не проблема, далее выбирай: турбо или нет (пошарь поиском, отзывов море). Далее тип движка: бензин-дизель, тут уж что сердцу ближе (по звуку работы, по расходу, по запаху в конце-то концов). А, мобыть, возьмёшь тупо то, что будет в наличии, или что предложит дилер. Удачи! :wave:
бери дизель не пожалеешь!
я б взял была б в наличии :cry:
Предпочтение пока отдаю 2,0TDI Но вот с российским дизелем не знаю как обстоят дела.
2,0TFSI - напрягает турбина,
1,8TFSI - напрягает турбина
В Москве с дизелем более чем все в порядке!
Если гонщик, то 2.0TFSI лучший вариант. Если машина на все случаи жизни, то имхо выбор надо делать
между 1.8TSI и 2.0TDI. Здесь советовать сложно, у каждого свои аргументы...
Кстати почему напрягает турбина на бензине, а на дизеле не напрягает?
ЗЫЖ Кстати если у Вас B5+ 2.0, то движок 115 сил наверное. Тогда динамики 2.0FSI (150 л.с.) должно хватить. Хотя попробовав турбо, атмосферник уже не катит... Это из опыта.
Владею 2.0FSI...150л.с. за глаза...движком доволен...но если бы сейчас стоял вопрос, что купить, то тут 2 варианта...если экономичность нужна то тди, если по шустрей машинка нужна, то 2.0тфси...я б остановился бы на последнем:)
тема мегабоянище:)
Из перечисленного лучший конечно 2,0тси...лошадей лишних не бывает:)
т.е.:
№1 2,0тси
№2 1,8тси
№3 2,0тди
№4 2,0фси (лучше не брать т.к. - прошедший день):):)
№4 2,0фси (лучше не брать т.к. - прошедший день):):)
Я бы папрасил не обижать :znaika: :lol: :lol: :lol:
Я бы папрасил не обижать :znaika: :lol: :lol: :lol:
:)
я ж и таг пачти любя;):) даже не одной ссылки про глючность не подкинул :lol:
iN_DiV_ViD
27.11.2009, 15:00
Машина нужна кататься в выходные дни и летом в отпуск по трассе.
Налог пофиг все движки до 200 л.с.
Сажевый фильтр - для меня не знакомый зверь, его можно нафиг удалить?
Брать буду в Германии под заказ у тех же людей, что гнали мне В5+
Мой движок 2,0 V20 - 130 л.с. - тока с 3,5 едет.
Пока понял что 2,0FSI почти такой же как у меня(
Из турбированных пока не поменял своего мнения, 2,0 TDI - опишите плз его минусы, что 140 что 170 л.с.
PS Активность дисскусси радует, спасибо всем ее участникам.
Машина нужна кататься в выходные дни и летом в отпуск по трассе.
Из турбированных пока не поменял своего мнения, 2,0 TDI - опишите плз его минусы, что 140 что 170 л.с.
140 л.с., как правило, не оборудован противосажевым фильтром. До 170 л.с. при желании можно чипануть без проблем. Противосажевый фильтр не ставится производителем на авто, официально поставляемые в Россию (и в Украину). Это уже о чём-то говорит. Геморойная штуковина. Удалить - маловероятно на сегодняшний день. Разве что камрад Mihey напишет тебе новую прошивку для работы без этого фильтра, в чём не совсем уверен.
GLADIATOR
27.11.2009, 15:25
тема мегабоянище:)
Из перечисленного лучший конечно 2,0тси...лошадей лишних не бывает:)
т.е.:
№1 2,0тси
№2 1,8тси
№3 2,0тди
№4 2,0фси (лучше не брать т.к. - прошедший день):):)
скорее 1.8ТСИ прошлый век!!!его ставят начиная с пассата В4-старый двигатель по новым технологиям не айс!!!а так как у тех у кого нет 2.0 фси-стараются компенсировать свой недостаток)))
а раз лишних лошадей не бывает, то тогда в первую строчку можно записать 3.2 фси)))
скорее 1.8ТСИ прошлый век!!!его ставят начиная с пассата В4-старый двигатель по новым технологиям не айс!!!а так как у тех у кого нет 2.0 фси-стараются компенсировать свой недостаток)))
:lol: :lol: :lol:
скорее 1.8ТСИ прошлый век!!!его ставят начиная с пассата В4-старый двигатель по новым технологиям не айс!!!а так как у тех у кого нет 2.0 фси-стараются компенсировать свой недостаток)))
а раз лишних лошадей не бывает, то тогда в первую строчку можно записать 3.2 фси)))
панеслась :lol:
1. о 3,2 топикстартер не говорил
2. 1,8тси и 1,8т не одно и тоже и вышел на смену 2,0фси
:lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol:
adolfovich
27.11.2009, 15:45
Машина нужна кататься в выходные дни и летом в отпуск по трассе.
Налог пофиг все движки до 200 л.с.
Сажевый фильтр - для меня не знакомый зверь, его можно нафиг удалить?
Брать буду в Германии под заказ у тех же людей, что гнали мне В5+
Мой движок 2,0 V20 - 130 л.с. - тока с 3,5 едет.
Пока понял что 2,0FSI почти такой же как у меня(
Из турбированных пока не поменял своего мнения, 2,0 TDI - опишите плз его минусы, что 140 что 170 л.с.
PS Активность дисскусси радует, спасибо всем ее участникам.
Мне 2,0 TDI очень нравится. Может кому-то 140 лс мало, а мне-то, что надо. Кстати лс не единственный показатель, но важный - он определяет максималку и разгон. Крутящий момент второй важный параметр - определяет тяговитость - будете в горку (а если еще и со старту вгорку) делать 1.8 ТСИ и 2.0 ФСИ. Третий параметр - расход. При среднем пробеге 15 000 км в год дизель окупится за 2,5 года. Так, что если берете машину не на 2 года, чтоб потом продать, а на долго, то, мое мнение, берите дизель 140лс. После окончания гарантии можно чипануть, правда во вред расходу.
скорее 1.8ТСИ прошлый век!!!его ставят начиная с пассата В4-старый двигатель по новым технологиям не айс!!!а так как у тех у кого нет 2.0 фси-стараются компенсировать свой недостаток)))
а раз лишних лошадей не бывает, то тогда в первую строчку можно записать 3.2 фси)))
НЕ уверен, что 1.8ТСИ - прошлый век. Технология непосредственного распределенного впрыска - передовая на сегодняшний день. Может вы имеете ввиду 1,8Т - так его уже не производят.
GLADIATOR
27.11.2009, 15:48
2. 1,8тси и 1,8т не одно и тоже и вышел на смену 2,0фси
а я и не говорил что это одно и тоже!!!я сказал старый двигатель по новым технологиям)))
а я и не говорил что это одно и тоже!!!я сказал старый двигатель по новым технологиям)))
камрад, я не знаю где там какая новая-старая технология, но имхо всем известен факт, что 1,8тси лучше и надежней 2,0фси. И разве 1,8тси сделан не на основе 2,0фси?
GLADIATOR
27.11.2009, 16:00
камрад, я не знаю где там какая новая-старая технология, но имхо всем известен факт, что 1,8тси лучше и надежней 2,0фси. И разве 1,8тси сделан не на основе 2,0фси?
это вам такой факт известен :lol:, а мне например известен факт что 2.0фси лучше 1.8тси и что 1.8 тси сделан на основе 1.8 турбо)))
ну в правилах тоже бывают исключения :lol:
iN_DiV_ViD
27.11.2009, 16:20
Напишите лучше по порядку какой движок лучше.
У меня пока что
1. 2,0 TDI (140 или 170 h.p.)
2. 2,0 TFSI
3. 1,8 TSI
4. 2,0 FSI
iN_DiV_ViD
27.11.2009, 16:22
ДА и может кто нубудь ссылку про противосажевый фильтр скинуть? что за зверь и как с ним бороться, во что обходится?
ник.ник.ник
27.11.2009, 16:23
тема мегабоянище:)
Из перечисленного лучший конечно 2,0тси...лошадей лишних не бывает:)
т.е.:
№1 2,0тси
№2 1,8тси
№3 2,0тди
№4 2,0фси (лучше не брать т.к. - прошедший день):):)
+1
тема мегабоянище:)
Из перечисленного лучший конечно 2,0тси...лошадей лишних не бывает:)
т.е.:
№1 2,0тси
№2 1,8тси
№3 2,0тди
№4 2,0фси (лучше не брать т.к. - прошедший день):):)
+100
скорее 1.8ТСИ прошлый век!!!его ставят начиная с пассата В4-старый двигатель по новым технологиям не айс!!!а так как у тех у кого нет 2.0 фси-стараются компенсировать свой недостаток
отоночо, Михалыч! :lol:
ну браво! придется оставить на второй год в первом классе :znaika:
это вам такой факт известен :lol:, а мне например известен факт что 2.0фси лучше 1.8тси и что 1.8 тси сделан на основе 1.8 турбо)))
Абсолютно неверное утверждение. Начнем с блока цилиндров:
1.8Т 1781 см3 81,0х86,4
1,8ТSi 1798 cm3 82,5x84,2
А дальше учите матчасть...
ДА и может кто нубудь ссылку про противосажевый фильтр скинуть? что за зверь и как с ним бороться, во что обходится?
Здесь много ссылок (http://yandex.ua/yandsearch?text=%D0%9F%D1%80%D0%BE%D1%82%D0%B8%D0% B2%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B6%D0%B5%D0%B2%D1%8B%D0%B9 +%D1%84%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D1%82%D1%80&tld=ua&lr=187&stpar2=%2Fh0%2Ftm6%2Fs3&stpar4=%2Fs3).
Вот эта (http://308.ru/diesel_engine_FAP.php) ничего. На Пассатах фильтр DPF.:wave:
Если бабла хватает надо брать 2тси. Если нет - все остальное компромиссы. В этом случае должно быть пофиг ибо 1,8тси, 2тди и 2фси едут примерно одинаково.
2 zztop
На всем перечисленном ездили, или довелось услышать от друзей?
Если бабла хватает надо брать 2тси. Если нет - все остальное компромиссы. В этом случае должно быть пофиг ибо 1,8тси, 2тди и 2фси едут примерно одинаково.
Тогда объясни мне пожалуйста, почему мой сосед по гаражу, горячий молодой парень, проехавшись со мною 500 км на 1,8, уже как год продает свой 2,0ФСИ. И машинка у него свеженькая, конец 2007г.
2 pvl
У знакомого 2тфси, по сравнению с моим 1.8тси - ракета. Ездил на 2фси - ну да, чутка овощно по сравнению с моим, но не критично. На тди не ездил, но начитался тут:).
Я за 2.0T потому как у мну такой :lol: :lol: :lol: Сравнить могу тока с 1.6, на других не ездил. Мой лучша оказался.................
Ой сорри, не ЛУЧША, а Быстрее, а то Командир БЧ ща ругать начнёт.............
1. 2,0 TFSI
2. 2,0 TDI (140 или 170 h.p.)
3. 1,8 TSI
4. 2,0 FSI
Olegator UA
27.11.2009, 17:47
Тогда объясни мне пожалуйста, почему мой сосед по гаражу, горячий молодой парень, проехавшись со мною 500 км на 1,8, уже как год продает свой 2,0ФСИ. И машинка у него свеженькая, конец 2007г.
Прокатись с Горячим парнем на 2.0Т, будете два пассата продавать :crazy: :lol:
Greshnik
27.11.2009, 17:51
Оффтоп: Возьми как у Гориллы 4.2 кватрик - зверь!!! =)
Купи мне ОООО
от это прально! :lol: :lol:
:)
я ж и таг пачти любя;):) даже не одной ссылки про глючность не подкинул :lol:
И правильно сделал :lol: :lol: :lol:Мы владельцы их давно все знаем и вылечили:super::super::super::super: :lol: :lol: :lol:А парню пока знать не обязательно:hah::hah::hah::hah:
Прокатись с Горячим парнем на 2.0Т, будете два пассата продавать :crazy: :lol:
Согласен, потому и не пробую :lol: :lol: :lol:
Тогда объясни мне пожалуйста, почему мой сосед по гаражу, горячий молодой парень, проехавшись со мною 500 км на 1,8, уже как год продает свой 2,0ФСИ. И машинка у него свеженькая, конец 2007г.
паходу в долги он попал! вот и продает!
паходу в долги он попал! вот и продает!
Да нет, говорит мощнее хочет. Говорю же "горячий" парень. А с баблом у него все ОК.
у товарища прадик 4.0 150-ка, так вот мой 2т в стоке не сильно отличался от этого здоровенного корытца..если товарищ стартует первым, то пасик догоняет его только после 60 км/ч, дальше конечно пасик потихоньку отрываеться, но не сказал бы что сильно..сейчас разница, скорее всего заметна больше, не проверял..вообщем, даже такое корыто едет не намного хуже, что обидно..с пасиков скорее всего только r36 едет, да и то не знаю, не приходилось :cool: интересно сейчас мой помой хотя бы камри 3.5 натянет?!
скорее 1.8ТСИ прошлый век!!!его ставят начиная с пассата В4-старый двигатель по новым технологиям не айс!!!а так как у тех у кого нет 2.0 фси-стараются компенсировать свой недостаток)))
а раз лишних лошадей не бывает, то тогда в первую строчку можно записать 3.2 фси)))
бред! 1,8 ТСИ совершенно другой двигатель чем 1,8Т! причем с доработками от 2,0 FSI.
2.0TSI по сути тот же 1,8TSI тока объем больше!
на счет 3,2FSI - классный мотор (турбина турбиной а мощный атмосферник вне конкуренции)
интересно сейчас мой помой хотя бы камри 3.5 натянет?!
к сожалению нет!
Год назад купил 2.0FSI BLY, целенаправленно искал именно такой. Всем устраивает, очень доволен. До этого был B5 с ADR (1.8л, 20V, 125л.с.) Если бы были деньги, то взял бы посвежее с 1.8TSI, но такие стоят дороже, именно по причине более свежих годов. А 1.8TSI бы взял не столько из-за мощности (разница не особо критичная), сколько из-за надежной цепи вместо ремня. Хотя более высокая ставка налога и дополнительный спорный девайс в виде турбины заставляет задуматься.
Olegator UA
27.11.2009, 19:10
Да нет, говорит мощнее хочет. Говорю же "горячий" парень. А с баблом у него все ОК.
Если с баблом ок, есть варианты поинтереснее.С пассата 2.0 на 1.8 - это шило на мыло.:kos:
adolfovich
27.11.2009, 19:41
Если с баблом ок, есть варианты поинтереснее.С пассата 2.0 на 1.8 - это шило на мыло.:kos:
Правильно
Оффтоп: Возьми как у Гориллы 4.2 кватрик - зверь!!! =)
А чо это за такой Passat, чо то не видал, да и кватро это вроде у oooo:shock:
serega11
27.11.2009, 20:33
Если бабла хватает надо брать 2тси. Если нет - все остальное компромиссы.
Точно.:thumbup:
В этом случае должно быть пофиг ибо 1,8тси, 2тди и 2фси едут примерно одинаково.
Ну тут ты непрааав.:cool:
у мну 2.0Т , нравится, начинает не хватать :) но однозначно не жалко что дороже обходится катание . . . ибо ощущения того стоят. приятнее на много чем 2.0TDI
у товарища прадик 4.0 150-ка, так вот мой 2т в стоке не сильно отличался от этого здоровенного корытца..если товарищ стартует первым, то пасик догоняет его только после 60 км/ч, дальше конечно пасик потихоньку отрываеться, но не сказал бы что сильно..сейчас разница, скорее всего заметна больше, не проверял..вообщем, даже такое корыто едет не намного хуже, что обидно..с пасиков скорее всего только r36 едет, да и то не знаю, не приходилось :cool: интересно сейчас мой помой хотя бы камри 3.5 натянет?!
Чтото не в порядке походу с Пассатом было... 9сек до сотни официально у Прадо... :)
Может вы имеете ввиду 1,8Т - так его уже не производят.
Почему же - Шкода продает до сих пор.
Арабский летчик
28.11.2009, 00:47
Мне нравятся многие комментарии тут: "мне моего хватает за глаза, но взял бы мощнее" :) :) :) На cамом деле, еcли нужна динамика, а она нужна практически всем, то минимум 2.0TSI, а лучше конечно 3.2FSI.
у товарища прадик 4.0 150-ка, так вот мой 2т в стоке не сильно отличался от этого здоровенного корытца
этого не может быть :wave:
почти 3 тонны веса
и разгон до сотни по ТТХ - 9с
где ему с пассом тягаться
у которого 7,6с :crazy:
Тото хотел рисануться, а попал в просак ))))))
у товарища прадик 4.0 150-ка, так вот мой 2т в стоке не сильно отличался от этого здоровенного корытца..если товарищ стартует первым, то пасик догоняет его только после 60 км/ч, дальше конечно пасик потихоньку отрываеться, но не сказал бы что сильно..сейчас разница, скорее всего заметна больше, не проверял..вообщем, даже такое корыто едет не намного хуже, что обидно..с пасиков скорее всего только r36 едет, да и то не знаю, не приходилось :cool: интересно сейчас мой помой хотя бы камри 3.5 натянет?!
абсолютно разные машины, у прадо разгон до сотни не стоит во главе угла.
3,2FSI - классный мотор (турбина турбиной а мощный атмосферник вне конкуренции)
бэ\пэ :nod:
iN_DiV_ViD
28.11.2009, 12:28
3.2 это конечно хорошо, но налог за 250 кобыл платить как совсем не хочется.
Выбираю машину до 200 лошадок.
Ребят давайте по делу темы, рассматриваем 4 движка:
1. 2,0 TDI (140 или 170 h.p.)
2. 2,0 TFSI
3. 1,8 TSI
4. 2,0 FSI
Скажите лучше в каких из этих движков - цепь, а в каких ремень?
2iN_DiV_ViD
Уже сто раз написали, что из этого лучший 2.0тфси
Потом конечно пойдут долгие дебаты, что лучше 1,8тси или 2,0тди, мое имхо, что лучше 1,8тси... тем более, что ездить много ты не будешь...ну и трахтор конечно на любителя...
2,0фси еще раз говорю лучше не брать...сейчас можно найти очень не плохое авто с 1,8тси, если вообще не новый:nod:
1,8тси цепь, 2,0фси ремень...
ps ты бы форум почитал...про все это дело тут инфы ПОЛНО:znaika:
3.2 это конечно хорошо, но налог за 250 кобыл платить как совсем не хочется.
Выбираю машину до 200 лошадок.
Ребят давайте по делу темы, рассматриваем 4 движка:
1. 2,0 TDI (140 или 170 h.p.)
2. 2,0 TFSI
3. 1,8 TSI
4. 2,0 FSI
Скажите лучше в каких из этих движков - цепь, а в каких ремень?
Хочешь 2.0TDI, так бери и не парь мозги. Народ высказался. Что ты еще хочешь услышать? Каждый выбирает себе авто по своим предпочтениям и возможностям.
Удачи в покупке.
3.2 это конечно хорошо, но налог за 250 кобыл платить как совсем не хочется.
Выбираю машину до 200 лошадок.
Ребят давайте по делу темы, рассматриваем 4 движка:
1. 2,0 TDI (140 или 170 h.p.)
2. 2,0 TFSI
3. 1,8 TSI
4. 2,0 FSI
Скажите лучше в каких из этих движков - цепь, а в каких ремень?
у всех ремень кроме 1,8TSI
прально говорят бери дизель и не ипби мозга!
3.2 это конечно хорошо, но налог за 250 кобыл платить как совсем не хочется.
Выбираю машину до 200 лошадок.
Ребят давайте по делу темы, рассматриваем 4 движка:
1. 2,0 TDI (140 или 170 h.p.)
2. 2,0 TFSI
3. 1,8 TSI
4. 2,0 FSI
Скажите лучше в каких из этих движков - цепь, а в каких ремень?
Баянище еще тот, но, ИМХО
1. 2.0 TFSI
2. 2.0 TDI (170). официально не поставляются,самому гнать надо. Можно чипануть до 210 :super:
3. 1.8 TSI
4. 2.0 TDI (140). Чипуется легко до 170+.
5. 2.0 FSI
Дизель раньше 60-70 тыс. не окупится. Золотая середина 1.8 TSI. Чипануть, опять таки, можно :cool:
Вопрос какой двигатель лучше из той же серии какого цвета выбрать автомобиль.
Каждый выбирает автомобиль для себя, и следовательно, должен решить для себя, какой двигатель и с какими характеристиками ему нужен. Здесь поможет тест-драйв и личные предпочтения.
Для меня из перечисленных двигателей оптимальным представляется 2.0 TDI, вопрос при выборе авто не стоял. Только дизель, и не потому что 1.8 TSI или 2.0 TFSI уступают 2.0 TDI, для меня вопрос был бензин или дизель и я выбрал дизель, след. автомобиль будет также с дизельным двигателем. Что касается экономии, то совр. дизельные двигатели мало кто приобретает, чтобы экономить на заправках, хотя экономия есть и денежная и временная (посещение АЗС происходит реже).
GLADIATOR
28.11.2009, 14:35
3.2 это конечно хорошо, но налог за 250 кобыл платить как совсем не хочется.
берешь 3.2 а в птс пишешь двигатель 1.6 и законно плптишь за 116 лошадей)))
берешь 3.2 а в птс пишешь двигатель 1.6 и законно плптишь за 116 лошадей)))
+1
Берем ПТС, замазываем объем двигателя, делаем цветную копию, вписываем нужный объем, снова делаем цветную копию и все готово:thumbup::wave:
Olegator UA
28.11.2009, 14:46
Автору:ты свой выбор уже сделал в подписи " теперь хочу Passat B6 2.0TDI+DSG ".Покупай и не раздувай тему.:cool:
iN_DiV_ViD
28.11.2009, 15:20
Автору:ты свой выбор уже сделал в подписи " теперь хочу Passat B6 2.0TDI+DSG ".Покупай и не раздувай тему.:cool:
Да скорее всего ты прав, я уже утвердился в своем выборе.
Спасибо всем участникам дискуссии.
Да скорее всего ты прав, я уже утвердился в своем выборе.
Спасибо всем участникам дискуссии.
Нет, с нашей солярой все-таки лучше бензин, сами сервисмены говорят. Дизель хорош пока на гаранти.
bitten Apple
28.11.2009, 15:46
Нет, с нашей солярой все-таки лучше бензин, сами сервисмены говорят. Дизель хорош пока на гаранти.
Бред... Еще напишите, что дизельный Пассат зимой не заводится. :lol:
Из той же оперы ка раз. :lol:
Olegator UA
28.11.2009, 15:47
Да скорее всего ты прав, я уже утвердился в своем выборе.
Спасибо всем участникам дискуссии.
Удачи! Пусть твой выбор будет тебя только радовать! :wave:
adolfovich
28.11.2009, 16:20
Нет, с нашей солярой все-таки лучше бензин, сами сервисмены говорят. Дизель хорош пока на гаранти.
Вряд ли бензин лучше. Что в соляру, что в бензин добавляют корректирующие присадки и пишут типа "евро". На самом деле европейское топливо само по себе европейское без присадок. Еще посмотрите одну интересную автопередачу на известном телеканале (не буду рекламировать), так там постоянно говорят о плохом качестве бензина, низком контроле и вообще иногда воду льют. Я не говорю, что соляра лучше, но и бензин - не сахар:znaika:
Olegator UA
28.11.2009, 16:32
Еще посмотрите одну интересную автопередачу на известном телеканале (не буду рекламировать), так там постоянно говорят о плохом качестве бензина, низком контроле и вообще иногда воду льют. Я не говорю, что соляра лучше, но и бензин - не сахар:znaika:
Без рекламы. что за канал? наш или российский. :)
этого не может быть :wave:
почти 3 тонны веса
и разгон до сотни по ТТХ - 9с
где ему с пассом тягаться
у которого 7,6с :crazy:
не 7.6, а 7.8..этим я хотел сказать, что эти 1.2 секунды далеко не огроманя разница, особенно при светофорных гонках, когда больше 100-120 не разгоняются и кто первый стартонул у того и приимущество, а стартовал он как раз на эту секуду, две быстрее..воощем надо менять свой помой на машину которая едет при нормальном налоге до 249 лошадей..хотя бы с 6, в идеале 5 до сотки..в другом случае что 1.8т, что 2, что 2т, разница есть, но до 6 цилиндров далеко
берешь 3.2 а в птс пишешь двигатель 1.6 и законно плптишь за 116 лошадей)))
можно проще - в особых отметках ставишь печать и подписываешь что мощность другая - например 116 кабыл.... Тока надо это делать до постановки на учет - иначе в базе мощность то старая останется....
Арабский летчик
28.11.2009, 17:33
Toto
Ну а до 8, или тем более 12 цилиндров, еще дальше :) :) Это и понятно, это бесконечная гонка. Но на данный момент, меня бы, вполне устроило бы лошадей 300.
andrey74
28.11.2009, 17:40
Лучше то дрыгатель который не ломается, а тут как повезёт.
не 7.6, а 7.8..этим я хотел сказать, что эти 1.2 секунды далеко не огроманя разница, особенно при светофорных гонках, когда больше 100-120 не разгоняются и кто первый стартонул у того и приимущество, а стартовал он как раз на эту секуду, две быстрее..воощем надо менять свой помой на машину которая едет при нормальном налоге до 249 лошадей..хотя бы с 6, в идеале 5 до сотки..в другом случае что 1.8т, что 2, что 2т, разница есть, но до 6 цилиндров далеко
Toto
Ну а до 8, или тем более 12 цилиндров, еще дальше :) :) Это и понятно, это бесконечная гонка. Но на данный момент, меня бы, вполне устроило бы лошадей 300.
после чипа стало 241 лошадка, момент 350 - для пасса более чем достаточно, 300 ему однозначно многовато будет. Пробовали погоняться с 3,2 - остает немнога от меня - наверно турбовый движок всеже пошустрее на разгоне то чем атмосферник!
FateSPB, так вроде 7.9 а не 7.6 :) неужели на мануале 7.6 ?
DTM, это на какие-же модели ?! может просто так написано, а имеется ввиду ТСИ ?
во нам хорошо, мы за коней не платим :) у нас всюду только объём числится :)
adolfovich
28.11.2009, 17:48
Без рекламы. что за канал? наш или российский. :)
Российский. Каждую неделю выходит в эфир и уже несколько лет. Вполне авторитетная телепередача.
andrey74
28.11.2009, 17:52
Российский. Каждую неделю выходит в эфир и уже несколько лет. Вполне авторитетная телепередача.
Главная дорога?
Главная дорога?
Сто пронцентов, кому платят тот и везет.
Мужики, самому страшно:)
У самого дизель 70000 нет проблем
Это вводная.
Продал несколько японских грузовиков(новых),Hino,Isuzu,естественно common rail ,сажевый фильтр, все покупатели имели инструктаж по поводу солярки евро 4 и низкозольного масла, постоянно загорается индикатор прожига фильтра.То есть в Японии эта хня срабатывает через 50-70 тыс км ,а то и реже, у нас через 5000 км, конечно можно и нужно эту хрень отрубить, но какая же в Японии солярка?
Чешите репу, что я посоветовал :lol:
не 7.6, а 7.8..этим я хотел сказать, что эти 1.2 секунды далеко не огроманя разница, особенно при светофорных гонках, когда больше 100-120 не разгоняются и кто первый стартонул у того и приимущество, а стартовал он как раз на эту секуду, две быстрее..
При любом раскладе у Прадо без шансов, имею ввиду как одновременный старт, так и ролл с ходу тобишь..:)
FateSPB, так вроде 7.9 а не 7.6 :) неужели на мануале 7.6 ?
7.8 на автомате, 7.6 на ручке :)
Ростислав
28.11.2009, 22:46
Вряд ли бензин лучше. Что в соляру, что в бензин добавляют корректирующие присадки и пишут типа "евро". На самом деле европейское топливо само по себе европейское без присадок. Еще посмотрите одну интересную автопередачу на известном телеканале (не буду рекламировать), так там постоянно говорят о плохом качестве бензина, низком контроле и вообще иногда воду льют. Я не говорю, что соляра лучше, но и бензин - не сахар:znaika:
Соляра лучше, туда только воду льют, а в бензин - воду и соляру :help:
после чипа стало 241 лошадка, момент 350 - для пасса более чем достаточно, 300 ему однозначно многовато будет. Пробовали погоняться с 3,2 - остает немнога от меня - наверно турбовый движок всеже пошустрее на разгоне то чем атмосферник!
Сергей, я правильно понимаю, что у тебя 2.Т+чип, и стало у тебя 241 л.с.? Как проверял? Реально заезжал с пассатом 3,2? Что за чип и где делал?
adolfovich
29.11.2009, 14:57
Главная дорога?
Конечно:eek:
Сергей, я правильно понимаю, что у тебя 2.Т+чип, и стало у тебя 241 л.с.? Как проверял? Реально заезжал с пассатом 3,2? Что за чип и где делал?
+1
Тоже очень интересно, можно подробности озвучить?
Хочу брать б.у. B6 - выбираю между 2,0TFSI или 2,0TDI, и 1,8TFSI и 2,0FSI.
Хотел бы услышать доводы за и против из движков.
Желательно от обладателей оных.
Сам езжу на B5+ 2,0 атмосферник, не нравится динамика мотора, пока 3500 не наберешь он не едет(
Предпочтение пока отдаю 2,0TDI - ездил на прокатном таком в Европе по горам. Динамика порадовала. Но вот с российским дизелем не знаю как обстоят дела.
2,0TFSI - напрягает 98 бензин и турбина, и он чуть чуть сильнее 1,8TFSI
1,8TFSI - напрягает турбина
2,0FSI - не уверен в динамике движка.
Расскажите что да как.
Лучшая новая и своя! :lol:
у товарища прадик 4.0 150-ка, так вот мой 2т в стоке не сильно отличался от этого здоровенного корытца..если товарищ стартует первым, то пасик догоняет его только после 60 км/ч, дальше конечно пасик потихоньку отрываеться, но не сказал бы что сильно..сейчас разница, скорее всего заметна больше, не проверял..вообщем, даже такое корыто едет не намного хуже, что обидно..с пасиков скорее всего только r36 едет, да и то не знаю, не приходилось :cool: интересно сейчас мой помой хотя бы камри 3.5 натянет?!
Ну я на своем 1.8 МКПП летом и Субару СТИ делал, стартуя на желтый пока он спокойно зеленый ждет.))) А вот на днях катался с другом, на улице немного слякотно...на светофоре поравнялась Субару, за рулем девушка...ха думаю...она раньше стартовала, еще был маленький спуск(у меня прокруты жуткие), первую чет не выкрутил до конца...короче до 100 её не догнал...и слава богу .))) Стояли менты, тормознули её... Мы как джентльмены, остановились тоже (хотя про нашу скорость ДПС ничего не говорил), познакомились с девушкой и.....немного охренели...она была на 1.5 МКПП...где 13с. до 100.
Так вот.
По мне 1.8 МКПП лучше (и разгон + и цена ++), а 1.8 потому что 2.0 нету МКПП.))
Дизель не знаю...цена у него, да и обслуживание, зато турбину трудно перегреть(сильно нагреть) значит и глушить можно сразу и ресурс больше, хотя турбина не такая уж хрупкая как многие боятся...а ДТ нормальное почти везде уже.
1.8ТСИ это старый 1.8Т 20V...круто :lol: и клапан лишний отвалился от головки в ходе эволюции, и форсунка в ней выросла... :lol: :lol: а 1.4ТСИ это 1.4MPI с тУнингом XDD
Ну я на своем 1.8 МКПП летом и Субару СТИ делал, стартуя на желтый пока он спокойно зеленый ждет.))) А вот на днях катался с другом, на улице немного слякотно...на светофоре поравнялась Субару, за рулем девушка...ха думаю...она раньше стартовала, еще был маленький спуск(у меня прокруты жуткие), первую чет не выкрутил до конца...короче до 100 её не догнал...и слава богу .))) Стояли менты, тормознули её... Мы как джентльмены, остановились тоже (хотя про нашу скорость ДПС ничего не говорил), познакомились с девушкой и.....немного охренели...она была на 1.5 МКПП...где 13с. до 100.
Так вот.
По мне 1.8 МКПП лучше (и разгон + и цена ++), а 1.8 потому что 2.0 нету МКПП.))
Дизель не знаю...цена у него, да и обслуживание, зато турбину трудно перегреть(сильно нагреть) значит и глушить можно сразу и ресурс больше, хотя турбина не такая уж хрупкая как многие боятся...а ДТ нормальное почти везде уже.
1.8ТСИ это старый 1.8Т 20V...круто :lol: и клапан лишний отвалился от головки в ходе эволюции, и форсунка в ней выросла... :lol: :lol: а 1.4ТСИ это 1.4MPI с тУнингом XDD
вот и я про это((..кто первый поехал, тот и впереди..секунда разницы до 100 км/ч, абсолютно ничего не решает..
iN_DiV_ViD
25.12.2009, 09:42
Что то почитал форум, статистику отказов DSG и подумал лучше искать Passat 2,0 TDI на ручке, возможно с полным приводом если найду такой.
Автомат на пассатах не признаю, не нравится мне как он работает.
Мне по пробкам не ездить, поэтому ручка в вполне подойдет.
К тому в же дальних поездках (на море и в Европу) пока едешь ручка позволяет хоть чем то заниматься, а на автомате можно уснуть. ИМХО.
DirektoRR
25.12.2009, 11:30
2.0 TDI плюс DSG, а на нашем форуме в основном про проблемы и пишут... остальные на машиинах ездят и радуются...
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot