загорелась лампочка усилителя в мороз

[Вятич]

Сегодня -24 запустился нормально, погрелся минут 10, поехал, проехал 500м до банкомата, заглушил мотор. После остановки завел, пасс запищал и зажег красную лампочку усилителя руля. Снова заглушил, подождал и завел. То же самое. Усилитель на работает, руль тяжелый, лампа горит. во второй раз заглушил, подождал минуту и завел. Все стало нормально. Пока ехал на работу несколько раз останавливался по делам, глушил и заводил. Все вроде нормально снова. Еще раз появится поеду к дилеру, а пока некогда. Было ли у кого такое?

[GROM33]

Руль и у меня тяжёлый, лампочка не загоралась, опасна млин....

[КУБИНЕЦ]

Походу что то замерзло, жидкость какая нить либо датчик от мороза с ума сошел если все в порядке а только лампа и горит!

[толстый]

на тигах частое явление .. узнать бы номер рейки, что-нить да стало б ясно

[Bupyc]

у меня утром тоже руль тяжелый был, потом с прогревом авто стало легче крутить баранку.

[pit]

у меня утром тоже руль тяжелый был, потом с прогревом авто стало легче крутить баранку.

аналогично .пока хорошенько авта не прогрелась руль был очень тяжелый

[klimov_d]

аналогично .пока хорошенько авта не прогрелась руль был очень тяжелый

+1 сегодня и вчера тоже заметил...

[Вятич]

Толстый, как узнать номер рейки?
VIN: XW8ZZZ3CZ9G002615

Кубинец, какая жидкость в ЭЛЕКТРОусилителе руля? чему там кроме полупроводников в контроллере мерзнуть?

[КУБИНЕЦ]

Толстый, как узнать номер рейки?
VIN: XW8ZZZ3CZ9G002615

Кубинец, какая жидкость в ЭЛЕКТРОусилителе руля? чему там кроме полупроводников в контроллере мерзнуть?

Вот они и замерзли! А про усилитель я махнул :lol: :lol: :lol: :lol: все мысли про гидро, звучит краше! :lol:

[Mechta_Ev]

Камрады, подскажите в чем может быть проблема и можно ли ее избежать. А проблема такая: пару дней назад поехал в Иваново, как раз был мороз -30. До города доехал нормально, поставил машину и ушел по делам. Прихожу, завожу - машина рисует на табло красный руль и жалобно пищит. Глушу, завожу снова - та же херня, причем гулял не долго, движек остыл до 55 градусов, в салоне вообще тепло. Ладно, ехать надо, поехал дальше. Рулить тяжело, как на ниве, блин. Доехал до нужного места, ткнулся в безветренный закуток, и пошел по делам, оставив машину заведенной. Вернулся минут через 15, заглушил, завел - все в норме не рисует, ни пищит. Больше этого не повторялось. Но в чем причина? Чего эта сволочь там надиагностировала? Причем такая тонкость - включаешь зажигание тест идет нормально, заводишь - рисует красный руль и пищит собака.

[realdigger]

У меня то же самое. Сегодня доехал до заправки нормально, потом завел - красная лампочка, руль не крутится. Дилер по телефону сказал ждать 20 минут и пробовать опять. Помогло. Ездить страшно - а если на ходу перестанет крутиться?

[Mechta_Ev]

Если каждый раз ждать по 20 минут - никуда не доедешь. весь бензин на прогрев уйдет. А у нас в Костромской губернии и -40 не предел...

[Urrri]

То же самое было вчера (утром -33). Три красных свистка, горит красный руль. Без усилителя доехал до ОД, пока там разговаривал минут 15, вернулся, завел, все пропало. Больше не проявлялось ни вчера ни сегодня пока. Записался к ОД.
толстый, проконсультируйте народ, плиз, похоже массовое явление с электроусилителем.

[SergejKiller]

Та же фигня пару дней назад. Завёлся в -14 доехал до заправки, заглушил. Через 5 минут завёл ещё раз - красный руль. глушил заводил раз 5 - не помогало. проехал метров 100 крутя руль в разные стороны. заглушил, завёл - всё ок.

[Urrri]

Ну вот в принципе похоже:
При неисправности датчика крутящего момен-
та необходимо заменить рулевой механизм в
сборе. Неисправность датчика влечет за собой
отключение усилителя рулевого механизма.
Однако, усилитель отключается не мгновенно,
а постепенно. Чтобы обеспечить "плавное"
отключение усилителя, блок управления им
вырабатывает резервный сигнал, образуемый
из сигналов угла поворота рулевого колеса и
угла поворота ротора электродвигателя усили-
теля. При неисправности датчика контрольная
лампа K161 горит красным светом.

[georg816]

На Б5 с гидроусилителем проездил несколько лет в Заполярье, до -40 ездил - и ничего. А тут Москва, не такой уж сильный мороз, и выходит из строя. Интересно, как камрады с Урала и Сибири себя чувствуют? Там мороз -25 повседневное явление!

[kapi]

Ответ для всех, если руль крутится едем дальше, ошибка пройдет, если руль в стопор, то либо ощущаем себя водителем уазика, либо глушим и ждем, еще при всех вариантах нужна активная рулежка после рестарта для снятия ошибки.

[Urrri]

либо глушим и ждем, еще при всех вариантах нужна активная рулежка после рестарта для снятия ошибки.
Ездил сейчас по поводу отключившейся вебасты. В мозгах была куча ошибок, связанных с просадкой напряжения (как-то заводился до просадки аккумулятора). Сказали, что и глюк электроусилителя скорее всего с этим был связан. Инженер сказал что-то про то, что после этого глюка надо (или надо было?) прорулить восьмерку, но я на радостях, что вебаста заработала забыл расспросить подробнее.
Камрады, может у вас перед этим глюком тоже было что-то с акк?
Еще теперь про восьмерку любопытство разбирает...

[Погранец]

Фу, хоть не у меня одного такой трабл.
Описание один в один. С у тра было -30 (Мурманская обл.). Когда заводился аккум, конечно просел. Но глюк вылез только через час на уже теплой машине. Заглушил завел - помогло. Поездил по городу еще часик. Заглушил, сходил в магазин, завожу все ОК, трогаю руль, а он рывками как-то крутиться, а потом ошибка. Заглушил, завел все ОК лампа не горит. Только руль трогаешь-ошибка. Еще пару раз глушил-не помогло. До дома еле доехал(в повороты еле еле вписываешься, супруга бы не вырулила). Приехал на стоянку заглушил. Подождал. Завел. Все ОК.
Сечас пойду руль крутить от упора до упора.
Офицалы отзовитесь. Правильно ли мы думаем, что глюк в мозгах из-за просадки напряжения?
Да, машина совсем новая 1,5мес. 3000км.

[толстый]

однозначно трудно сказать, надо делать диагностику. Заряди аккум и посмотри - поможет или нет.

[Погранец]

Поизучал просторы инета... Е-мое, так это глюк есть у всех моделей VW!
И далеко не новый. Странно, что причину так ОД и не выяснил. Просто тупо меняет рейки не говоря в чем дело. А машины, особенно в морозы, пачками едут к ОД.
Я в шоке.
Завтра обещали от ОД отзвониться. Интересно, скажут, что я у них первый?

[Thomas]

если дилер деревенский, как у меня, могут сказать....

[S R M]

За зиму кр. руль загорался раз 10. Электроника. Привык. А сегодня в -42 еще и вентилятор включился :lol:

[Impedans]

такая же байда
в -25 завёлся нормально
но немного поездил, на заправке заглушил
завожу - пищит - красный руль, отполз от колонки
заглушил, завёл - нормально стало

и такая фигня ещё несколько раз была
каждый раз в мороз под 25
и каждый раз после некоторого прогрева

ОД говорит приезжай с горящей лампой - будем рейку менять
а просто по ошибке в компьютере - не будем менять

[olegnur]

Не ожидал от VW такой пакости. До паси ездил 2 года на мегане, там то же эл.усилитель руля, ни разу не подводил.



На Б5 с гидроусилителем проездил несколько лет в Заполярье, до -40 ездил - и ничего. А тут Москва, не такой уж сильный мороз, и выходит из строя. Интересно, как камрады с Урала и Сибири себя чувствуют? Там мороз -25 повседневное явление!

Постоянно мучаюсь. Выработал уже небольшой алгоритм действия по этому косяку. Если надо на коротко время выйти из машину, просто не глушу. А так как правило ошибка скидываеться, если машину заглушить, поставить на штатную сигналку, подождать пока погаснут все приборы. Снимаю с сигналки, вставляю ключ постепенно, после опроса систем проварачиваю руль в обе стороны до упора, затем завожу.
Вот таки танцы с бубном.

[igorexa_1981]

Не ожидал от VW такой пакости. До паси ездил 2 года на мегане, там то же эл.усилитель руля, ни разу не подводил.
Поройтесь по форуму тут еще столько гадостей которых вы не ожидаете :crazy: В морозы тоже руль тяжелый, стараюсь резко не крутить пока не прогреется, ошибок пока не было....

[olegnur]

Поройтесь по форуму ту еще стлько гадостей которых вы не ожидаете :crazy:

:vis::vis:

[beliv]

Прочитал ветку. Решил поделиться своим глюком. Машина всю ночь стояла на стоянке. Ночью было где-то -26. Забирал машину уже в час дня, солнце было высоко (на улице -15). Немного поездил, машина прогрелась, температура двигателя была примерно 90 (стрелка стояла). Приехал к магазин, в магазине был 10 минут. Выхожу завожу и на тебе пищит и руль красным горит). Пару раз попробвал заводить, погреть, не помогло. Плюнул закрыл и ушел (билеты в кино были куплены).
Через 3-4 часа вернулся. Думаю все - эвакуатор надо вызывать, нашел телефон. Думаю, попробую еще раз. Вставляю ключ завожу, все нормально - ничего не пищит, ничего не загорается. Поехал тихонько до дилера. За время пути ничего не загорелось. У дилира только приемщик, мастеров нету (воскресенье на дворе), диагностику делать некому. Машину не стал оставлять. Думаю на днях все же заеду сделать диагностику.
З.Ы. Машине только три месяца. Есть только одно предположение из-за чего это. Перед выездом со стоянки заливал незамерзайку и пролил немного (совсем чуток). Накануне ездил целый день, ничего не предвещало беду...

[Impedans]

такая же байда
в -25 завёлся нормально
но немного поездил, на заправке заглушил
завожу - пищит - красный руль, отполз от колонки
заглушил, завёл - нормально стало

и такая фигня ещё несколько раз была
каждый раз в мороз под 25
и каждый раз после некоторого прогрева

ОД говорит приезжай с горящей лампой - будем рейку менять
а просто по ошибке в компьютере - не будем менять

ну вобщем история продолжается...

в очередной раз , когда по известному алгоритму (-20-25градусоф, 15 минутная поездка, глушим, через минуту заводим) загорелся красный руль. поехал прямо так , не глуша к дилеру, кое как доехал - руль коекак поворачивается.
поехал, потомучто в прошлый раз пообещали, что если приеду прям с горящим рулём, то они так продиагностируют и рейку на замену поставят

ну и фигли приехал, - забрали, через пол часа выгнали, говорят - всё окей, типа масса неконтачила, - починили.
ну я удивился , уехал

через день было холодно - опять красный руль, не поехал, так как не было возможности в тот день терять время и нервы
вобщем масса тут не причём

в очередной раз - была возможность и я опять туда, опять с неработающим усилителем. кое как дополз.
на этот раз отмазка была такая - типа аккумулятор у меня сильно севший, и поэтому все беды.
и типа вышла новая прошивка, как раз для моей машины
оставил машину, всю субботу проволындался пешком.
на след день приехал забирать, ДА говорят аккумулятор мы вам зарядили, - с вас 237 рублей.
ну а прошивка то ?? спрашиваю ???!!!
а вы знаете она из германии тока вышла - через пару недель будет
да ну твою мать нахераже я машину то оставлял ???!!! - зарядить то я и сам безплатно могу - у меня розетка на стоянке есть, да и при чём тут аккумулятор ???!!
машина блин на холодную утром заводится - всё работает
а после прогрева , когда она заводится повторно с полпинка - руль ломается ????

ну вобщем было это позавчера, сегодня опять красный руль
после этого уже ездил по трассе 100 км
вобщем аккумулятор тут явно не причём
да и как другие то люди ездят ??!! у иних чё мега аккумуляторы чтоли какието стоят ??

вобщем не знаю что делать - рейку мне менять явно никто не хочет
ждать волшебную прошивку , - считаю очередная отмазка
там глядишь потепелеет , а на следущий год гарантия кончится ....

[Айяйяй]

Симтптомы аналогичны: -20, заводка/короткий прогрев/короткая поездка/короткая стоянка/красный руль/танцы с бубном/огорчение(минут 7)/а вдруг :( / есть щастя в этой жисти:fly2: Из постов выше я так понял, что официалы в некоторых случаях даже меняют железо. Прикольно:cool:.

[Impedans]

Люди посоветуйте
чё делать то ??
каждый раз при ниже 20 градусов фигня повторяется
дилера долбить ??

[Skif]

У меня та же фигня творится. Может бумагу коллективную напишем производителю? Так мол и так просим разобраться.

[Guber]

У меня та же фигня творится. Может бумагу коллективную напишем производителю? Так мол и так просим разобраться.

Задолбаетесь писать, список будет на несколко страниц..... :crazy:

[Sta]

У меня было разок, -20 завел, прогрел, заглушил, сбегал до дому, завел, красный руль, не провернуть, заглушил, 30 минут перекур, завел, все нормуль. :crazy:
Диагноз дилера подсел аккумулятор, оставляйте зарядим на ночь, зарядили, после этого морозы были и покруче, но ошибка больше не выскакивала. Там видно какой то провал по напряжению при слабом аккумуляторе проходит. У меня еще плюс короткие поездки за месяц до этого были.:wave:

[Skif]

Акумулятор здесь не причем. У меня каждый день на работу и с работы по 30 км выходит без остановок, раз в неделю проверяю вольтаж ниже 12.7 В еще ни разу не показывал даже в морозы. И я заметил что ошибка вылазит только если за бортом ниже -20. если выше то ничего не происходит

[Impedans]

вот вот
если ниже -20 градусов то обычно фигня начинается

[ALEKSAN]

Сегодня -28 завелся сразу красный руль и пишит 3 раза прогрел минут10 заглушил сразу завелся все в норме. (это у меня перваый раз) акум новый купил две недели езжу каждый день.

[Maverik]

Комрады принимайте, машина ходит 2-ю зиму, сегодня за бортом -28. Еду с пахоты (обычно в пути минут 15) , ну и решил пивка по пути прикупить. Глушанул, минут через 10 стартую дрыгатель, и тут мля ентот звук и красная мафня руля на тухуёметре светится:eek::shock:. Самое интересное прошлой зимой и этой ездил и в -45, до Тюмени после Нового года в -43 600 км прохерачил, остальные 600 при минус 32 и такого геморра не было. Обычно завожу после прогрева Вебастой, а сегодня стартанул дрыгатель (в легкую) без предварительного прогрева (мафына заглушенной простояла 6 часов). До этого 2-3 раза были траблы с посадкой АКБ (т.к. стоит на улице, ездюю редко 1-3 раза в месяц, т.к. есть служебное авто), тогда заводил с прикуривателя (кстати после этого желтым цветом и усилитель руля и ESP загорались до момента движения).
:znaika:Поэтому -20 за бортом это не причина, собака где-то глубже зарыта.
Ну короче ближе к теме, так на ТАЗе дотянул от сельпо до дому, благо 50 метров, и в стоило. Пивка хапнул литру, пока на форуме эту траблу юзал, через час выхожу и стартую двигло и :super:"...О ШАЙТАН" заработал руль(двигатель был уже почти холодный).
:znaika:
:idea:Помоему специалистам пора уже дать реальный рецепт лечения этой траблы

[Impedans]

сегодня 19-20 градусов
доехал до работы - это километра 2
ну с прогревом - не больше 10 минут работал двиг
остановился, заглушил, полторы минуты подождал
завожу, - и вот руль как будто закусывает, какими то рывками движется
и обратил внимание - в моменты закусываний, - прям таки моргает подсветка на передней панели, - как будто напруга конкретно проседает.
даже когда стартёр крутишь - так не проседает.
руль не крутишь - всё нормально
потом как то порезче покрутил - раз и заработало
ну и всё ещё заглушил - минуты 3 подождал
завожу - работает
вылечилось на сегодня

толи он как то сам с собой бороться пытается, не знает в какую сторону крутить
толи просто контакта по питанию нет в какойто момент - ХЗ

[Goser]

В зависимости от ошибки которая появляется в блоке управления усилитетя руля и его номера возможно надо перепрошить его у дилера, и проблемы могут уйти.

[Skif]

Седня заметил еще один факт! Если даже в мороз заводишь все нормально, но если заглушишь минут на 5 то руль загорается. И такое происходит если мороз ниже -20. По крайней мере у меня такая закономерность.

[Impedans]

Всем привет
вобщем поменяли мне рейку

ну конечно не сами
пришлось всёже действовать через знакомых
после этого процесс мгновенно сдвигнулся с мёртвой точки
и через пару дней рейка была заменена

не без косяков правда
сразу после выезда из ворот СЦ проявился звук в районе водительской двери
и руль подозрительно туго крутился

пару дней так поездил
причём про тугость руля - сказали типа это на новых рейках так и есть - смирись
но в процессе поиска стука в подвеске - говорят всё что можно перебрали - не могли найти
и на всякий случай перезатянули сайлент блоки - стук пропал
и О ЧУДО - руль стал опять нормально крутиться - легко и непринуждённо

ну вроде щас всё ОК
и холода как раз были под 25
всё работает - специально проверял
вот

[холодильщик]

Честно говоря сайлент блоки затягиваются в нагруженном состоянии (авто стоит на колесах, а не вывешено на подъемнике) очень влияет на их ресурс.

[Sanya1980]

Попал в затруднительную ситуацию. На автомобиле Фольцваген Passat при морозе
выходит из строя электро-усилитель руля. На руках имеется диагностика
с неисправностями в работе электроусилителя. Читал, что данные проблемы возникают и на
Фольцваген Туарег. Не могли бы вы посоветовать, кто могбы помочь
разобраться в этой ситуации. Как доказать что неполадка возникает.
Сейчас ссужусь потому что сервис ответил, что проблема в сигнализации
и они ее починили (обманывали с самого начала), а она возникала
неоднократно опять.

Заводишь - все ОК
Ездишь.
Машина прогрета, глушишь.
Выскакиваешь через 15 мин возвращаешься.
Заводишь - три бип и красный руль. (иногда сразу, иногда когда начинаешь поворачивать руль)

[IGOR74]

Было такое (красный руль) 1 раз в эту зиму при -25, ключ вытащил постоял 5 мин завёл-всё нормально

[Sanya1980]

Было такое (красный руль) 1 раз в эту зиму при -25, ключ вытащил постоял 5 мин завёл-всё нормально
Тебе повезло. У меня он и через 20 минут не пропадал.

[Sanya1980]

Еще немного рекламы. То, что у нас было не самое страшное, что может быть.
http://www.passat-club.ru/forum/threads/14488-мигает-то-желтым-то-красным-лампочка-quot-рулевое-колесо-quot/page12

[VA-Z]

В эту зиму была такая же хня с отваливанием ЭУРа. Не буду описывать перипетии, но в конечном итоге заменили рейку в сборе по гарантии.

[zik72]

я этой зимой за 2000км от дома в деревне остался с машиной, которая не заводилась. Пришлось тащить до города и менять блок эл.усилителя и блок комфорта. ценник за 40 тыщ

[ararat]

Люди добрые, поддержите. Такая же песня у меня с ЭУРом: морозы -20, короткая поездка, красный руль. Кто как устранял проблему ЭУРа и вообще причины известны? Первая зима, пробег 3 тыс всего, до дилеров далеко. Как-то грустно все это ощущать на новой машине.

[VA-Z]

Насколько я знаю лечится заменой ЭУР в сборе.

[Nemesiss]

Вопрос как доказать?Фотографировать что ли?Ошибка хз сохраняется или нет!

[VA-Z]

Ошибка сохраняется. Но я прямо с ошибкой приезжал к ОД.