Freem
18.11.2005, 11:13
Забрал свой Б6 и уже проехал 600 км. Общее впечатление – отличное. Дилер отдал машину в точно такой комплектации, как и обещал: черный хайлайн, кожбеж, акпп, ксенон, эл. сиденья и зеркала, сигнализация, шторка). Вобщем ничего лишнего…только парктроников нету…
Плюсы можно перечислять долго, основные – это:
- бежевый салон (до этого был черный на б 5.5), от него в машине становится светлее и создается ощущение простора. Дерево не выглядит как на корейцах, а вполне солидно смотрится («черный тополь»).
- Работа автомата. Здесь радует алгоритм работы при спокойной езде. На 60-70 км.ч. едет на 6ой передаче, отсюда и средний расход топлива за 600 км – 8.1 литра на сотню (ездил больше в городе, чем на трассе). При попытке резко ускорится немного не порадовало резкое переключение с 6ой на 4ую, чувствуется небольшой рывок.
- Двигатель тяговит на низах, «на верхах» еще не крутил. Шум есть, но он не досаждает абсолютно. Очень скучаю по завыванию турбины 1.8Т. И еще дилер рекомендует заливать масло Castrol, хотя до этого рекомендовал Mobil – с этим надо разобраться еще.
- Настройка сидений (полностью электрическая с памятью) очень удобная и я сразу нашел очень комфортное положение (мой рост 190).
- Подвеска показалась аналогичной б 5.5, только пока неровности проглатывает потише (при этом уже стоит зимняя резина).
- Тормоза тоже отнесу к плюсам. Реально тормозит в зависимости от скорости нажатия (брейк ассистент). Привык очень быстро.
- Работа усилителя руля требует привыкания после б 5.5. На маленькой скорости руль намного легче, но поле 60-70 км.ч., становится жестким и очень информативным. Теперь даже одной рукой непривычно держать на скорости – тяжеловато…На скорости около 120 км.ч. резкие виражи проходят очень уверено, но ЕСП заметно притормаживет…
- Би-ксенон – думаю ничего говорить не надо – ИМХО самая классная фича на Б6.
- Настройки МФД полезные, но по большей мере ориентированы на комфорт. Порадовало, что можно выбрать язык меню (Немецкий, английский и еще 2 или 3).
- Очень понравилось автоматическое открывание багажника (еще бы он автоматически закрывался).
- В багажнике очень порадовали очень емкие боковые отделения – теперь на поворотах в багажнике ничего не гремит.
- Преимущества раздельного климата я не оценил, может быль летом лучше будет заметно. Но даже на самом сильном режиме вентиляции климат работает намного тише.
Минусов пока меньше, может потом список подрастет:
- 1ое и основное – это шумность. Может это от зимней резины (хака 4), но очень странно слышать шуршание шипов при скорости до 30 км.ч., затем притихает и начинается гул. Но, повторюсь, это может быть из-за шипованной резины.
- Работа магнитолы (РСД300). Диски работают без претензий, прием радиостанций стабильный. Но когда возникают небольшие помехи в приеме, то они иногда звучат как маленькие колокольчики, еле слышно, но очень раздражает, как будто сверчки в салоне. Пробовал убавить treble, в итоге звук - как из жопы, но колокольчики не слышно.
- Скорее не минус, а просто не привычно. Стекла стали заметно меньше и поэтому кажется, что обзорность хуже. Но это только на первый взгляд. На самом деле машина по ездовым характеристикам очень схожа с Б 5.5., поэтому к машине привык уже после того, как проехал 40 км.
- Пепельница. Мало того, что она нафиг мне не нужна, так ее дверца мне кажется немного не ровно установлена. Немного не вровень с общим уровнем….
ИТОГО: Не согласен с тем (по-моему, это был Макс) что машина специфична и требуется придирчивый тест-драйв (он д.б. всегда придирчивым, чтоб не было «сюрпризов»). Машина очень простая и комфортная. Но это пока…Со временем, я уверен, список плюсов и минусов сильно дополнится, надеюсь, что первый так и останется хотя бы в два раза длиннее.
Фотка тока одна и то с раздоланного телефона. Будет время сделаю еще чуток…
Плюсы можно перечислять долго, основные – это:
- бежевый салон (до этого был черный на б 5.5), от него в машине становится светлее и создается ощущение простора. Дерево не выглядит как на корейцах, а вполне солидно смотрится («черный тополь»).
- Работа автомата. Здесь радует алгоритм работы при спокойной езде. На 60-70 км.ч. едет на 6ой передаче, отсюда и средний расход топлива за 600 км – 8.1 литра на сотню (ездил больше в городе, чем на трассе). При попытке резко ускорится немного не порадовало резкое переключение с 6ой на 4ую, чувствуется небольшой рывок.
- Двигатель тяговит на низах, «на верхах» еще не крутил. Шум есть, но он не досаждает абсолютно. Очень скучаю по завыванию турбины 1.8Т. И еще дилер рекомендует заливать масло Castrol, хотя до этого рекомендовал Mobil – с этим надо разобраться еще.
- Настройка сидений (полностью электрическая с памятью) очень удобная и я сразу нашел очень комфортное положение (мой рост 190).
- Подвеска показалась аналогичной б 5.5, только пока неровности проглатывает потише (при этом уже стоит зимняя резина).
- Тормоза тоже отнесу к плюсам. Реально тормозит в зависимости от скорости нажатия (брейк ассистент). Привык очень быстро.
- Работа усилителя руля требует привыкания после б 5.5. На маленькой скорости руль намного легче, но поле 60-70 км.ч., становится жестким и очень информативным. Теперь даже одной рукой непривычно держать на скорости – тяжеловато…На скорости около 120 км.ч. резкие виражи проходят очень уверено, но ЕСП заметно притормаживет…
- Би-ксенон – думаю ничего говорить не надо – ИМХО самая классная фича на Б6.
- Настройки МФД полезные, но по большей мере ориентированы на комфорт. Порадовало, что можно выбрать язык меню (Немецкий, английский и еще 2 или 3).
- Очень понравилось автоматическое открывание багажника (еще бы он автоматически закрывался).
- В багажнике очень порадовали очень емкие боковые отделения – теперь на поворотах в багажнике ничего не гремит.
- Преимущества раздельного климата я не оценил, может быль летом лучше будет заметно. Но даже на самом сильном режиме вентиляции климат работает намного тише.
Минусов пока меньше, может потом список подрастет:
- 1ое и основное – это шумность. Может это от зимней резины (хака 4), но очень странно слышать шуршание шипов при скорости до 30 км.ч., затем притихает и начинается гул. Но, повторюсь, это может быть из-за шипованной резины.
- Работа магнитолы (РСД300). Диски работают без претензий, прием радиостанций стабильный. Но когда возникают небольшие помехи в приеме, то они иногда звучат как маленькие колокольчики, еле слышно, но очень раздражает, как будто сверчки в салоне. Пробовал убавить treble, в итоге звук - как из жопы, но колокольчики не слышно.
- Скорее не минус, а просто не привычно. Стекла стали заметно меньше и поэтому кажется, что обзорность хуже. Но это только на первый взгляд. На самом деле машина по ездовым характеристикам очень схожа с Б 5.5., поэтому к машине привык уже после того, как проехал 40 км.
- Пепельница. Мало того, что она нафиг мне не нужна, так ее дверца мне кажется немного не ровно установлена. Немного не вровень с общим уровнем….
ИТОГО: Не согласен с тем (по-моему, это был Макс) что машина специфична и требуется придирчивый тест-драйв (он д.б. всегда придирчивым, чтоб не было «сюрпризов»). Машина очень простая и комфортная. Но это пока…Со временем, я уверен, список плюсов и минусов сильно дополнится, надеюсь, что первый так и останется хотя бы в два раза длиннее.
Фотка тока одна и то с раздоланного телефона. Будет время сделаю еще чуток…