А нужен ли ручник на АКПП?

[КУБИНЕЦ]

Товарищи я что то не очень пойму зачем мне нужна кнопочка ручника, режим "Р" неплохо справляется? Нужен ли вообще ручник и часто ли вы им пользуетесь. Предлагаю опроситься!

[DeMoNs]

Практически не использую:)

[Mr_Lebedev]

Пользуюсь очень редко.. Если авто под горку ставить разве что

[-=susic=-]

Ставлю на ручник всегда. Припарковался - включил ручник, потом селектор в "Р".

[sua]

Всегда ставлю.

[Дед]

Товарищи я что то не очень пойму зачем мне нужна кнопочка ручника, режим "Р" неплохо справляется? Нужен ли вообще ручник и часто ли вы им пользуетесь. Предлагаю опроситься!
Не часто, но пользуюсь. Мануал предупреждает, что нельзя полагаться на режим "Р", - типа, как бы чО не вышло:kos:
Пысы: Дружище:wave:, пусть стоит для красоты, не выламывай кнопочку :lol:

[КУБИНЕЦ]

Не часто, но пользуюсь. Мануал предупреждает, что нельзя полагаться на режим "Р", - типа, как бы чО не вышло:kos:
Пысы: Дружище:wave:, пусть стоит для красоты, не выламывай кнопочку :lol:

Лано пока трогать её не буду, а то хотел 2 см. дерева прибавить на панеле :lol: :lol: :lol:

[Silverr]

Стопор в коробке передач достаточно нежный, насколько я помню, и им категорически нельзя пользоваться для удержания машины на сколь-либо значимом уклоне. Поэтому при остановке на ровной поверхности, ручник не трогаю, достаточно "P". А если уклон - то чтоб не создавать нагрузки на этот стопор, находясь в "D" или "R" (смотря как подъехал), удерживаю тормоз выжатым, включаю ручник, не отпуская ногу перевожу селектор в "N", потом отпускаю тормоз и машина чуток прокатывается, выбирая то усилие, которое пришлось бы как раз на стопор, потом опять нажимаю тормоз, перевожу в "P", отпускаю тормоз и глушу машину. На словах объяснять долго может, но когда входит в привычку - все делается на автомате, не задумываясь. При трогании с уклона, тоже сперва перевожу селектор в "D" или "R", и потом снимаю с ручника, не наоборот.

[Автомобилист66]

Пассат на ручке. Но второе авто с АКПП. Потому ответил: пользуюсь. Всегда ставлю на ручник, а потом уже корбку в Р. Так и мануал к корейцу рекомендует, типа стопор может и не удержать, или сломаться.

[КУБИНЕЦ]

Стопор в коробке передач достаточно нежный, насколько я помню, При трогании с уклона, тоже сперва перевожу селектор в "D" или "R", и потом снимаю с ручника, не наоборот.


При трогании с уклона есть же функция AUTO HOLD! Я пытаюсь вспомнить сколько раз я парковал авто на уклоне, и вспоминаю за последний год 0! :lol: :lol: :lol: :lol::wave:

[deflep]

Кубинец! Покури ФАК - там есть описание устройства и функционирования АКПП (и Тип и ДСГ) - думаю, после этого ты сам догадаешся, что надо сделать с этой темой :)

[КУБИНЕЦ]

Кубинец! Покури ФАК - там есть описание устройства и функционирования АКПП (и Тип и ДСГ) - думаю, после этого ты сам догадаешся, что надо сделать с этой темой :)

Про устройсвто пусть читают ФАКЕры и иже с ними! Детские сказки про износ и устройство, знают все, даже дети. Суть темы пользуешься или нет. Не флуди тему не нравится есть темы про гафно!

[Schelter]

Если авто ставишь в горку или под горку на "Р", то затем при переключении будет удар, что не есть гуд, я считаю... так что в этом случае "ручник" нужен...)))

Лично я еще использую ручник для прогрева АКП зимой... Завожу машинкО, ставлю на ручник, перевожу селектор АКП в "R" или "D" и спокойно выхожу счищать снег... )))

[КУБИНЕЦ]

[QUOTE=Schelter;641520]Если авто ставишь в горку или под горку на "Р", то затем при переключении будет удар, что не есть гуд, я считаю... так что в этом случае "ручник" нужен...)))
[QUOTE]

А часто ли ты дружище ставишь авто под горку? А кроме того у меня есть сомнения что за 2 года эксплуатации до смены авто, если даже ИНОГДА буду ставить авто в режиме Р в горку, с ней все равно ничего не будет!

[deflep]

Лично я еще использую ручник для прогрева АКП зимой... Завожу машинкО, ставлю на ручник, перевожу селектор АКП в "R" или "D" и спокойно выхожу счищать снег... )))

3.14-ц АКПП!!! :crazy:


Про устройсвто пусть читают ФАКЕры и иже с ними! Детские сказки про износ и устройство, знают все, даже дети. Суть темы пользуешься или нет. Не флуди тему не нравится есть темы про гафно!

Пока ты сам не прочитал, как ты можешь об этом говорить?

[Вятич]

Стопор в коробке передач достаточно нежный, насколько я помню, и им категорически нельзя пользоваться для удержания машины на сколь-либо значимом уклоне. Поэтому при остановке на ровной поверхности, ручник не трогаю, достаточно "P". А если уклон - то чтоб не создавать нагрузки на этот стопор, находясь в "D" или "R" (смотря как подъехал), удерживаю тормоз выжатым, включаю ручник, не отпуская ногу перевожу селектор в "N", потом отпускаю тормоз и машина чуток прокатывается, выбирая то усилие, которое пришлось бы как раз на стопор, потом опять нажимаю тормоз, перевожу в "P", отпускаю тормоз и глушу машину. На словах объяснять долго может, но когда входит в привычку - все делается на автомате, не задумываясь. При трогании с уклона, тоже сперва перевожу селектор в "D" или "R", и потом снимаю с ручника, не наоборот.

Примерно такой же алгоритм. Ставлю на ручник почти всегда, очень редко бывает что забываю. Считаю что так безопаснее.
Прогревать в драйве на ручнике???? А не боишься что что то замкнет/разомкнет в мозгах (глюков в пассате бывает, а ручник не механический) и уедет от тебя твой пасс?

[Свин]

Использую при постановке машины на парковку почти всегда.

[КУБИНЕЦ]

3.14-ц АКПП!!! :crazy:



Пока ты сам не прочитал, как ты можешь об этом говорить?



ОК! :wave:

[Schelter]

3.14-ц АКПП!!! :crazy:


Это с чего бы?
Ты когда стоишь на тормозе настает ппц АКП что ли?

[Silverr]

При трогании с уклона есть же функция AUTO HOLD! Я пытаюсь вспомнить сколько раз я парковал авто на уклоне, и вспоминаю за последний год 0! :lol: :lol: :lol: :lol::wave:

Не, я имел ввиду не просто "трогание с уклона", а распарковку с уклона. А у меня заезд в гараж под уклон. Т.е. оставляю машину на нем, потом открываю ворота и заезжаю. И когда выезжаю, также на уклоне приходится оставлять.

[deflep]

Это с чего бы?
Ты когда стоишь на тормозе настает ппц АКП что ли?

Потому что при нажатии на педаль тормоза крыльчатки гидротрансформатора разводятся на максимальной расстояние. А когда авто стоит на ручнике, они находятся в обычном рабочем режиме. Дальше объяснять надо?

[Vayzunoff]

Если авто ставишь в горку или под горку на "Р", то затем при переключении будет удар, что не есть гуд, я считаю... так что в этом случае "ручник" нужен...)))

Лично я еще использую ручник для прогрева АКП зимой... Завожу машинкО, ставлю на ручник, перевожу селектор АКП в "R" или "D" и спокойно выхожу счищать снег... )))

пестец номер, вот бы пасматреть :lol: :lol: :lol:
а накуя?

[Дед]

Лично я еще использую ручник для прогрева АКП зимой... Завожу машинкО, ставлю на ручник, перевожу селектор АКП в "R" или "D" и спокойно выхожу счищать снег... )))
:eek::eek::eek: чё куришь, камрад:shock:

3.14-ц АКПП!!! :crazy:
+1 :crazy:

Потому что при нажатии на педаль тормоза крыльчатки гидротрансформатора разводятся на максимальной расстояние. А когда авто стоит на ручнике, они находятся в обычном рабочем режиме. Дальше объяснять надо?
:nod:

пестец номер, вот бы пасматреть :lol: :lol: :lol:
И я тоже хочу позырить :lol:

[PUMP]

ручниг нужон б/п, ставицо сам када снимаю римень, автохол итить иво :)

[Schelter]

Потому что при нажатии на педаль тормоза крыльчатки гидротрансформатора разводятся на максимальной расстояние. А когда авто стоит на ручнике, они находятся в обычном рабочем режиме. Дальше объяснять надо?

:eek: ПЕСТЕЦ! Убью мастера, суку! :mad:
Пилять, недолго ему жить осталось!

Я в шоке!

[deflep]

Кто там в Самаре ФВ занимается? Диверс? :)

Да - и еще, если мастер начнет упрямиться, то пусть тогда в добавок объяснит, почему если оставить авто в Д режиме и на ручнике обороты двигателя и общая вибрация авто как то немного выше чем если просто удерживать авто тормозом :wave:

Наверное ФВ что то в блоке управления двигателя наколдовал - шаманы!!! :)

[Schelter]

Кто там в Самаре ФВ занимается? Диверс? :)

Ну а кто же? ... Они, [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]... :mad:

Упрямиться он не начнет - не успеет.

[deflep]

Ну а кто же? ... Они, [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color]... :mad:

Упрямиться он не начнет - не успеет.

Левый в челюсть, правый в поддых и локтем по шее - фаталити? :)

[Vayzunoff]

:eek: ПЕСТЕЦ! Убью мастера, суку! :mad:
Пилять, недолго ему жить осталось!

Я в шоке!

и че ани эта всем клиента рекамендуют?:)

[Schelter]

Левый в челюсть, правый в поддых и локтем по шее - фаталити? :)
без поддыха обойдемся...:cool:


и че ани эта всем клиента рекамендуют?:)

вот всем или нет не знаю, но мне [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] целая лекция была прочитана как "греть АКП в морозы можно..."


Ну ****! Может, они все еще помнят как я у них машину вырвал со скандалом?.......:cool:

[PUMP]

Левый в челюсть, правый в поддых и локтем по шее - факталити? :)
б/п:nod:

[Dmibu]

Потому что при нажатии на педаль тормоза крыльчатки гидротрансформатора разводятся на максимальной расстояние...

при использовании автохолда крыльчатки себя так же ведут? Или как при использовании ручника?:shock:

[deflep]

при использовании автохолда крыльчатки себя так же ведут? Или как при использовании ручника?:shock:

При автохолде также как и при обычном тормозе (НЕ ручнике). Потому что автохолд работает от основного тормозного контура, а не от ручника. На ручник автохолд переходит через пару минут простоя, но и то, при этом программа ЭБУ прописана так, что обороты не повышать и коробас/трансформатор не теребить.


но мне [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] целая лекция была прочитана как "греть АКП в морозы можно..."

"но не нужно"

[JORA]

Машины с пулеметом всегда ставил на ручник.
На механике "пользуюсь редко".

[Kocta]

без ручника на подъеме можно словить аварийный режим коробки.....
ставлю почти всегда-затормозил, нейтраль, ручник, паркинг.......
заодно задние суппорта в тонусе)

[allman]

:eek: ПЕСТЕЦ! Убью мастера, суку! :mad:
Пилять, недолго ему жить осталось!

Я в шоке!

да ладно тебе :) может ты его не прально понял, больше так не грей и все :)

з.ы ручником пользуюсь только на уклонах, проверяю на нейтрале..

[Schelter]

да ладно тебе :)
Вот дословно, выдержки :
"Греть АКП не нужно, как и двигатель - так написано в инструкции, не дураки, наверное, писали...
Хотя, в принципе, в сильные морозы все же желательно... поставить на "Д" или на "Эр" и пусть чуток АТФ погоняет... минуты 2-3... газовать не нужно... бла-бла-бла...
... А так же можно поставить на "ручник" включить "Д" ну и пока ты будешь там снежок сметать - она и прогреется..."

Как можно ЭТО по другому понять? :)

Хотя сам виноват, мало ли кто какую куйню сморозить может - всех же слушать не нужно... ну я и лопухнулся, камрады...

[deflep]

Хотя сам виноват, мало ли кто какую куйню сморозить может - всех же слушать не нужно... ну я и лопухнулся, камрады...

Хорошо, что во время озвучил - вовремя подсказали :thumbup:

[deflep]

А я, если приходится парковаться на уклоне, подкатываюсь к бордюрю, потом N, машина прокатывается ~10 см и уперается в него колесом (повернутым ессесно, а не диском :)) ну и потом P... так что ручник как то неособо...

Ща в морозы для резинок подвески это особенно актуально :) Хотя это правильно, по нашим ПДД.

[ekx]

Ручником пользуюсь только если паркуюсь на уклоне.
На днях машинку свою на эвакуаторе катал, так вот загнали на эвакуатор, включил ручник, поехали кататься. Приехали на место начали машину сгружать, а ручник не отключается из за разряженного аккамулятора.

[allman]

я надеюсь, ничего не будет - на то они и резинки :wave:

Для пыльников шруса вредно говорят в морозы оставлять авту с вывернутыми колесами, могут потрескаться-порваться.

[Вацер]

всегда пользуюсь

[Soloveey]

Для пыльников шруза вредно говорят в морозы оставлять авту с вывернутыми колесами, могут потрескаться-порваться.

О как! Я частенько колеса выворачиваю ... .

Ручником пользуюсь часто, чтобы был мягче переход из Р, в морозы нет, стараюсь поровнее поставить шоб не откатилась .... .
Кстати, а ручник в морозы не примерзает?

[m01ska]

Пользуюсь ручником всегда..., иногда через нейтраль. Один раз в -26 попытался вышеописанным образом прогреть коробочку, но открыв багажник напрягся по поводу вибраций кузова. Крышка багажника аж "плясала". Теперь коробку нафиг не прогреваю.

[allman]

Пользуюсь ручником всегда..., иногда через нейтраль. Один раз в -26 попытался вышеописанным образом прогреть коробочку, но открыв багажник напрягся по поводу вибраций кузова. Крышка багажника аж "плясала". Теперь коробку нафиг не прогреваю.

прогревать можно, даже нужно, но не таким способом :)

[AlexBg]

Кстати, а ручник в морозы не примерзает?

на пассах не слышал, думаю что примерзает, чем оно отличается? недавно дура одна улетала на неделю в Германию и в аэропорту оставляла на неделю свой Кашкай на ручнике, по приезду вырвала все с корнем ...

[DimonR]

Ставлю всегда.

[pogile]

Ставлю всегда, кроме ночной парковки, где нахожу "состояние покоя" в котором машина не катится ни вперед, ни назад на "нейтрали". Причина по которой ставлю на "ручник" описана многими выше. Стопорный штырь на коробке - это не тормоз. А почему не ставлю на стоянке: чтобы не примерзало - это раз, ну и привычка после пред. машины осталась, где у меня суппорт задний потек через полтора года и сервисмены посоветовали не пользоваться излишне ручником. На новой машине - это блажь, но привычка сильнее.

[ros]

Пассат моя 7-я машина по жизни и 3-я на АКПП, скажу точно, что ручник я не использовал практически не на одной машине. Точнее использую его только для парковки на ощутимом уклоне, а на небольшом уклоне не юзаю, никуда не укатится. Удар в трансмиссии после трогания? Ну и что, это особенность АКПП и вряд ли вообще сказывается на ее службе. АКПП на мой взгляд если не надежнее, то уж точно ничем не слабее РКПП, данной технологии уже под 60 лет, у моего дяди была волга газ 21, 60 с чем-то лохматого года на родном автомате:thumbup: Соответствено если уклон сильный, то ставишь ручник, а если это небольшой уклон, то зачем он нужен? Ну если только на длительное время ставить.

[Retis]

всегда ставлю на ручник.

[КУБИНЕЦ]

Пассат моя 7-я машина по жизни и 3-я на АКПП, скажу точно, что ручник я не использовал практически не на одной машине. Точнее использую его только для парковки на ощутимом уклоне, а на небольшом уклоне не юзаю, никуда не укатится. Удар в трансмиссии после трогания? Ну и что, это особенность АКПП и вряд ли вообще сказывается на ее службе. АКПП на мой взгляд если не надежнее, то уж точно ничем не слабее РКПП, данной технологии уже под 60 лет, у моего дяди была волга газ 21, 60 с чем-то лохматого года на родном автомате:thumbup: Соответствено если уклон сильный, то ставишь ручник, а если это небольшой уклон, то зачем он нужен? Ну если только на длительное время ставить. Разделяю данною позицию. За пару лет с афто ничего не произойдет . Если только лампока перегорит:)))) У меня на Тахо вообще ручника нет и в горку и в касогорку становимся 3 года пробег 200000 полет нормальный поменяли все кроме коробки акпп!

[JORA]

У меня на Тахо вообще ручника нет и в горку и в касогорку становимся 3 года пробег 200000 полет нормальный поменяли все кроме коробки акпп!

Да уж,пиндосы не убиваемые автомты делать умеют. У знакомого форд THUNDERBURD,так он на нем уже 2 лета подряд,чуть ли ни каждый день, на сухом асфальте пятяки крутит. Автомату пох. работает как часы.

[Schelter]

Да уж,пиндосы не убиваемые автомты делать умеют. .

потому что это тот же самый афтомат, что на тандербёрде 50-х стоял ))) :lol:
да и на тахе афтомат не новее ... ))) :lol:

[Сэмми]

Ручником пользуюсь ВСЕГДА.

[JORA]

потому что это тот же самый афтомат, что на тандербёрде 50-х стоял ))) :lol:
да и на тахе афтомат не новее ... ))) :lol:

Так оно и есть,афтоматы у них примитивные,но живучие. Да и при мощности 240 сил,тупизна коробки особо не напрягает.

[Srv]

Всегда ставлю на ручник. Как выше писали, на передаче при нажатом тормозе - ручник, потом селектор на Р.

[LizarD]

на пассах не слышал, думаю что примерзает, чем оно отличается?
Отличается в корне. Обычно ручник - это тормоз барабанного типа на задних колесах, т.е. рабочая тормозная система - дисковая, а ближе к оси миниатюрный барабанный механизм ручника. Так вот, когда в нем влага замерзает, она распирает систему еще сильней, забивая все борозды и углубления, блакодаря чему намертво примерзает. У нас же диск зажимается колодками рабочей тормозной системы и если там что-то и примерзнет (что врядли - там обычно тепло сухо:)), то точно не намертво:wave:


... А почему не ставлю на стоянке: чтобы не примерзало - это раз, ну и привычка после пред. машины осталась, где у меня суппорт задний потек через полтора года и сервисмены посоветовали не пользоваться излишне ручником...
Хмм, не совсем понял:shock:
А какая связь? Ручник же зажимается не гидравликой, а электроприводом - это ж две никак не связанные системы:confused:.

[pogile]

...
Хмм, не совсем понял:shock:
А какая связь? Ручник же зажимается не гидравликой, а электроприводом - это ж две никак не связанные системы:confused:.
Как и написано, это было на предыдущей машине - Ауди А6 96го года. Там электроручника нет :)
П.С. За ликбез по принципу ручника на Пассате - спасибо!

[Evaks]

по теме ручника и P! как то видел ролик наши немецкие камрады выкладывали что на АЗС машину поставили на ручник (или P не помню) и она вскоре очень быстро покатилась и на автобан!!! ну и результат фарш машин!!! Хозяин утверждал что поставил!

[George]

Живу в Питере, а у нас горок нет ;). Ну так, ставлю иногда дабы механизьмус не закисал....

[Kassad]

Товарищи я что то не очень пойму зачем мне нужна кнопочка ручника, режим "Р" неплохо справляется? Нужен ли вообще ручник и часто ли вы им пользуетесь. Предлагаю опроситься!
Конечно нужен, хотя бы для того, что бы поменять колодки когда одно колесо привода в воздухе, я уж не говорю об экстремальном вождении