Просмотр полной версии : AWT - троит при запуске ...
Всем добрый...Не раз в форуме обсуждалась проблема холодного пуска,но нормального решения проблемы так и не было найдено.Свечи,бензин и т.д.совсем это не то. У меня AWT пробег 32 тыс. при прогреве обороты поднимаются не выше 1000 и не включается насос вторичных газов(при этом периодически троит как С..КА), 6 раз был у официалов - толку ноль. Подскажите что-нибудь... :mad:
Ну, если офицалы не помогли...
Кстати, что за насос то? Первый раз слышу.
При холодном пуске на 1.8т должен включатся такой насос(сопровождается гулом около минуты).Он вроде как вентилирует толи впускной колектор толи еще чего то.
При холодном пуске на 1.8т должен включатся такой насос(сопровождается гулом около минуты).Он вроде как вентилирует толи впускной колектор толи еще чего то.
У меня нечего не включается и не гудит, но запускается все без проблем.
Такого быть не может,если только может ты не прислушиваешься.Хотя сложно не услышать,такое чуство что трактор работает. У меня до этого А4 была там все было тип топ,а вот народный авто что то сдает,хотя двигатель тот же(тока буквы другие)
Странно, вроде пробег то небольшой. И че все разводят руками?
А в ГАНЗу обращался?
Я был уже мне кажется везде,VAG-диагностика ничего не показывает значит делать ничего не будем.Только если платные услуги типа Чистка форсунок и дроссельной заслонки.На что я в надежде решить проблему развелся,как оказалось зря.
Насос должен работать .. подтверждаю .. только не минуту а около 10-15 сек после чего через несколько сек обороты должны упасть до холостых!
Катушки розжига смотрели??? А что за оффициалы диагностировали???
НЕ горюй тезка, ктонить да подскажет дельный совет.Я тоже со скрипом долго мучался, выслушал все советы и устранил неисправность САМ, при ентом не затратил не копейки.
3 раза Урарту,2 кунцево и один Армада Авто(просто хор.сервис).Катушка розжига это то же что и зажигания.
Да именно они .. частенько умирают нестого нессего ... из-за этого характерно так троит движок ..
Я не понял только у тебя только при пуске подтраивает или постояннно???
Если только при пуске и не длительное время это нормальный эффект ..
Только при запуске,просто сам факт того что на улице -20,а у меня машина после ночи заводится как будто теплая(в плане уровня оборотов),а на насос и намека нет.
Я так понимаю тема опять затухла.
Попробуй в Ганзу обратится. Если не помогут, подойди к Ганзе-ОТК(Денис).
Они своим профессионализмом дорожат, кровь из носа, разберутся.
Был у меня год назад рабочий Т4,Ганза со скрипом руля так обосралась,что больше желания туда ехать не хотца.
То что тебя послали в некуда мне лично не понятно ибо прогрев должен осуществляться на 1200 об/мин ... если меньше 1000, т.е. 850 ХХ .. это уже неисправность логики управления двигателем!
Насос так же должен работать как я написал выше! Это тоже неисправность!
У тебя есть конкретные дефекты которые ты можешь предъявить .. не понимаю почему тебя отфутболили .. то что ВАГ ничего не показал это еще ничего не значит!
При не продолжительном подтраивании движка ВАГ ничего не покажет, да это и не неисправность .. а вот то что прогрев такое - что то не так!
Пробег 32 тыс. - машина на гарантии - добивайся ремонта по гарантии!!!
У тебя не троит а как бы подтроивает .. т.е. в принципы катушки свою функцию выполняют!
В Ганзу поезжай .. Денис разбереться!
Попробую конечно,но много чего ожидать не приходиться
Попробуй написать Денису в ПС и изложить все как есть .. все претензии к работы двигателя, ответ если он лежит на поверхности получишь сразу! Если надо разбираться непосредственно с авто более глубоко, то запишешься на прием .. уверен что помогут вылечить!
Попробую конечно,но много чего ожидать не приходиться
..насос вторичного ( добавочного) воздуха включается при холодном пуске для продувки катализатора...работает примерно 15-30 секунд...потому как очень токсичный идет выхлоп и переобогащенная смесь на прогреве...
..тарахтит характерно...НО - при низких температурах ( по моему если ОЖ меньше 5 градусов) - этот насос не включается... :kos:
..дальше - прогрев на морозе осуществляется при заниженных оборотах хх...и это так сделана программа ЭБУ - потому как выхлоп на морозе особенно токсичен, а экологию никто не отменял....конкретно на AWT например это около 900-950 оборотах..или даже сразу на ХХ...( программа холодного пуска не у всех одинаковая - зависит от модели, года выпуска и тд...)
..так что на первый взгляд НИКАКИХ неисправностей нету... :)
..и ещё - при прогреве допустима неустойчивая работа двигателя после запуска некоторое время ... :nod: ( это даже в мануале написано)
..если катушка вылетит - это невозможно будет пропустить - троить будет безбожно.... :znaika:
Я был уже мне кажется везде,VAG-диагностика ничего не показывает значит делать ничего не будем.Только если платные услуги типа Чистка форсунок и дроссельной заслонки.На что я в надежде решить проблему развелся,как оказалось зря.
..соответственно диагностика и не покажет ничего... :nod:
..есть нарекания на работу мотора после прогрева?....
Ничего нормального нет,рассказываю почему.Во первых машина у меня стоит на подземной стоянке,там температура где-то -1-2,во вторых есть такая систематика,что если я в 8 утра еду на работу,а в 12 завожу опять машину(уже снова остывшую на улице сейча где -7),то насосик начинает работать но сопровождается это такой колбосней,что кажется движок выпрыгивает.Затем насос выключается и все пучком. Причем заставить насос включиться можно только таким образом.Почти 2 месяца еьусь с ним.
Добрый вечер.
Очень нужен совет опытных пассатоводов .
С периодичностью раз в 2-3 дня при пуске двигателя обороты поднимаются почти до двух тысяч , потом провал до 850-900 и так с частотой 1-2 секунды - двигатель почти с подушек слетал ... На подгазовку почти не реагировал..
Был на сервисе - заменили расходомер - неделю ездил , радовался , расход реально упал ...
Но вчера проблема вернулась - только амплитуда скачков стала меньше ..
Подсобите советом - где копать ?
Спасибо
Добрый вечер.
Очень нужен совет опытных пассатоводов .
С периодичностью раз в 2-3 дня при пуске двигателя обороты поднимаются почти до двух тысяч , потом провал до 850-900 и так с частотой 1-2 секунды - двигатель почти с подушек слетал ... На подгазовку почти не реагировал..
Был на сервисе - заменили расходомер - неделю ездил , радовался , расход реально упал ...
Но вчера проблема вернулась - только амплитуда скачков стала меньше ..
Подсобите советом - где копать ?
Спасибо
Да кто ж догадется то? Догадки вещь неблагодарная.. Сканить ошибки надо, потом думать. Имхо, теряет где-то сигнал с расходомера. Как предположение. Сканить ошибки надо.
Доброе утро .
Ошибка P0411 что нибудь говорит ?
не влияет на твою проблему
проверь лямда зонд, напряжение на заведённой машине должно быть 0,1 - 0,9, у меня счас стоит умирающий зонд 0,1 - 0,6 на холостом когда работает проваливается иногда чутку, и, то резво, то плавно набирает в движении. Воздухомер новый, свечи новые, фильтра новые, вот осталось лямду поменять, на станции сказали 60% что из за неё(0,1-0,6) не идиальная работа движка.
если проблемы на холодную, то л.з. - навряд ли виноват
у меня на холодную как то плавали обороты, прогреется - норм. Я тогда воздухомер в спирту пополоскал и где то 4 месяца было всё без проблем. Потом в мороз завелась и сразу заглохла. Поменял свечи, завелась но расход прыгал от сверхвеликого до сверхмалого, самое интересное что при этом не горел Check (у меня америкос). Я подумал что надо теперь основательно помыть воздухомер вэдэшкой, да забыл что не следует тыркать спичками с ваткой в сам сенсор, вот и прибил воздухомер окончательно, в итоге новый ДМРВ.
Сейчас когда завожу на холодную обороты сразу ложаться на 800. Раз у меня лямда с ненормальными показателями то думаю что проблема в ней. По ходу для компа основные глаза это воздухомер и лямдазонд...
http://passatb3piter.ru/forum/topic/11428-ljambda-zond/
у меня на холодную как то плавали обороты, прогреется - норм. Я тогда воздухомер в спирту пополоскал и где то 4 месяца было всё без проблем. Потом в мороз завелась и сразу заглохла. Поменял свечи, завелась но расход прыгал от сверхвеликого до сверхмалого, самое интересное что при этом не горел Check (у меня америкос). Я подумал что надо теперь основательно помыть воздухомер вэдэшкой, да забыл что не следует тыркать спичками с ваткой в сам сенсор, вот и прибил воздухомер окончательно, в итоге новый ДМРВ.
Сейчас когда завожу на холодную обороты сразу ложаться на 800. Раз у меня лямда с ненормальными показателями то думаю что проблема в ней. По ходу для компа основные глаза это воздухомер и лямдазонд...
http://passatb3piter.ru/forum/topic/11428-ljambda-zond/
кмк, была бы твоя воля - ты бы всем лямбду поменял :crazy: :crazy: :crazy: :crazy::kos:
Добрый всем!!! После ночного простоя завожу каждый день, движок траит чуть меньше двух минут, обороты держуться нормально, а иногда падают до 700 (потглыхает)! В целом после все нормализуется, вот только на холостом ходу (на горячую) на газ начинаю жать, доноситься всначало такое спецыфическое тррррррррррррр потом пропадает..... Кто-нить помочь саветом сможет, а то както не радут меня все это!!!!! к тому же у меня вентиляция картерных газов гдето забита...
по инету это очень плохо диагностируется, начни со свечей
Замена или чистка?
и стирка:kos: с кондиционером;)
:p:idea::idea::idea::idea: Да-да чистить тож можно!!!
смотря какие свечи еще ... лучше заменить, можно поставить обычные, по 200р/шт для проверки. Если проблема уйдет, то тогда можно извращаться со старыми
Просто у меня масло через движок уходило. я думаю что свечи загадились...
А что еще может быть???
катушка, но шансов меньше.
Если что серьезно было, то это было бы постоянно!!! Я прав???
типа того, и ошибка б была ... начни со свечей, а там ясно будет ..
Ошибка на щитке приборов или при диагностике???
Ну щеток у меня чист... А трежет, на подобее тррр - при резком нажатии на педаль????
Sobolevpavel
01.12.2020, 22:26
Доброе время суток! Прошу помощи!
Вышеуказанный автомобиль в холодное время года запускался при минус 10 с надписью Stop check coolant, после прогрева 10 минут, заглушения и следующего заведения все было хорошо. Сейчас уже при минус 2 ведёт себя так же. Этой осенью добавилась проблема при холодном запуске, в течение 2х минут троит, глохнет, если не подгазовывать, вибрация по кузову, обороты плавают от 1200 и ниже, потом все нормально и в течение дня все нормально.
В сервисе искали подсос, не нашли, по моей просьбе почистили дз, после этого чек двигателя, горевший ранее пропал.
Вася показывает обедненную смесь.
Подскажите пожалуйста, куда копать, форум немного почитал, все приговаривают дмрв и дтож, есть ли у кого положительный опыт решения такой проблемы?
Заранее благодарен за любую информацию!
Sobolevpavel
02.12.2020, 23:14
Доброе время суток! Прошу помощи!
Вышеуказанный автомобиль в холодное время года запускался при минус 10 с надписью Stop check coolant, после прогрева 10 минут, заглушения и следующего заведения все было хорошо. Сейчас уже при минус 2 ведёт себя так же. Этой осенью добавилась проблема при холодном запуске, в течение 2х минут троит, глохнет, если не подгазовывать, вибрация по кузову, обороты плавают от 1200 и ниже, потом все нормально и в течение дня все нормально.
В сервисе искали подсос, не нашли, по моей просьбе почистили дз, после этого чек двигателя, горевший ранее пропал.
Вася показывает обедненную смесь.
Подскажите пожалуйста, куда копать, форум немного почитал, все приговаривают дмрв и дтож, есть ли у кого положительный опыт решения такой проблемы?
Заранее благодарен за любую информацию!
Ps свечи новые, катушки новые, в одном горшке немного масла, видимо надо прокладку ГБЦ менять
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot