Проблема 1.9. TDi помогите

[Melgad]

AWX, TDi 1.9, 130 л.с., 2003 г.в., пробег 78000 км. Неделю назад началась проблема выражающаяся в следующем:
Утром выхожу - авто холодное ( -32 С сейчас утром было!!!) заводится хорошо, при движении не тупит, не дергается, не глохнет, в общем все о.к.. Но если где то заглушить - постоит немного, минут 5, - потом заводится с трудом, т.е. приходится крутить, пока не начнет схватываться. Подостынет- заводится лучше, поменял все фильтра, масло, добавляю в соляру кастрол-ТДА, все бестолку такая же хрень. Холодная-заводится, горячая - нет. :( залить промывку топливной системы че то боюсь.
Может у кого-то была подобная проблема? Буду рад получить совет.

[John]

Имхо Дтож !

[John]

т.е. датчик температуры охлаждающей жидкости :)

[Melgad]

непонял?

[Artem]

может свечки? давно менял? а вообще диагностика все покажет, тут тебя бензиновые друзья сейчас насоветуют :)

[Melgad]

сижу на диагностике, а свечи должны быть о.к. - холодная с пол пинка.

[Melgad]

диагностика ничего не показала, все в норме, свечи проверил - рабочие. Мастер сам в недоумении.

[Nazzar]

диагностика ничего не показала, все в норме, свечи проверил - рабочие. Мастер сам в недоумении.

Та же фигня.
Только через 5 минут пока заводится. А вот часа через два - нефиг.
В мастерской посоветовали в Дизель-Сервис съездить.
Общался с человеком, который подобный дефект устранил ремонтом ТНВД. Но что-то не улыбает так вот запросто штуки американских рублей лишиться...:)

[Melgad]

ура! Все решилось весьма просто, после долгих мытарств и предложений в сервисах по ремонтам: притирка клапанов, замена колец, замена насос- форсунок и т.д. Я купил банку 'ликви молли' очиститель форсунок большая банка на 75литров, залил в бак на 60л, через 50км пробега заводится стала лучше, через 200км - проблема рассосалась. Видимо все же где то что то было грязное. Всем спасибо за поддержку.:)

[mad_maxx]

мой форсунки чащэ, на наших движках ето очень просто, мотор сам себя моет без установки (если нана расскажу), а в бак больше ничего не лей (грязь может все забить нах), сам мою регулярно ничего сложного:):):):)

[5thsound]

мой форсунки чащэ, на наших движках ето очень просто, мотор сам себя моет без установки (если нана расскажу), а в бак больше ничего не лей (грязь может все забить нах), сам мою регулярно ничего сложного:):):):)
слушай расскажи если не секрет каким образом их промывать?

[PIT]

мой форсунки чащэ, на наших движках ето очень просто, мотор сам себя моет без установки (если нана расскажу), а в бак больше ничего не лей (грязь может все забить нах), сам мою регулярно ничего сложного:):):):)


присоеденясь к просьбе, пжлста

[Илья из С-ПБ]

мой форсунки чащэ, на наших движках ето очень просто, мотор сам себя моет без установки (если нана расскажу), а в бак больше ничего не лей (грязь может все забить нах), сам мою регулярно ничего сложного:):):):)
Дядя, я бы тоже эту песню послушал, а то зазря отдаю по 2000 рупей за промывку на стенде :lol: (Уже не первый дизелек у меня, разных марок, но все 1 раз в год мою) :znaika:

[Илья из С-ПБ]

ура! Все решилось весьма просто, после долгих мытарств и предложений в сервисах по ремонтам: притирка клапанов, замена колец, замена насос- форсунок и т.д. Я купил банку 'ликви молли' очиститель форсунок большая банка на 75литров, залил в бак на 60л, через 50км пробега заводится стала лучше, через 200км - проблема рассосалась. Видимо все же где то что то было грязное. Всем спасибо за поддержку.:) Склонен не согласиться с диагнозом. Грязь тут не при чем. Это частая трабла на дизелях всех производителей. Дело именно в неправильных данных о температуре, получаемых компом. А вот что за датчики врут, ДТОЖ, обратка со свечей накаливания (маловероятно, сомптомы несколько не совпадают), температура воздуха на входе(расходомер)... Тыком их не понять, комп тоже не покажет, так как он показывает РАБОТАЕТ датчик или НЕТ. А вот, что он тебе может на комп выдавать температуру двигла +90, при реальной -20(как один из вариантов) не покажет. Надеюсь, объяснять не нужно, что для дизеля с эл. управлением (у Вас еще и насос-форсунки, а не ТНВД уже) это даже важнее при заводке, чем качество топлива.

[nick (78 rus)]

AWX, TDi 1.9, 130 л.с., 2003 г.в., пробег 78000 км. Неделю назад началась проблема выражающаяся в следующем:
Утром выхожу - авто холодное ( -32 С сейчас утром было!!!) заводится хорошо, при движении не тупит, не дергается, не глохнет, в общем все о.к.. Но если где то заглушить - постоит немного, минут 5, - потом заводится с трудом, т.е. приходится крутить, пока не начнет схватываться. Подостынет- заводится лучше, поменял все фильтра, масло, добавляю в соляру кастрол-ТДА, все бестолку такая же хрень. Холодная-заводится, горячая - нет. :( залить промывку топливной системы че то боюсь.
Может у кого-то была подобная проблема? Буду рад получить совет.


Народ , только не смейтесь если чего не то скажу . Хоть у меня и бензинка но проблема очень похожа была - если не лень почитай тему EPC

[Vzhig]

Если можно, то и мне озвучьте?

[waskadagama]

а чо озвучивать задолбавшую тэму?
если дизель холодный заводится, а горячий нет
не и....и мозги! В нём компрэссии нэт!