Переобулся называется

[azot]

Вчера наконец переобулся на летнюю резину. Всю зиму мечтал избавится от гула шипов, и избавился. но появились другие проблемы. Машина стала нереально жесткая, и при трогании с места появился небольшой увод вправо, раньше при резком наборе скорости был наоборот влево. Седня проверил давление, он мне (шиномонтажник) зачем то 2,6 по кругу сделал. Я до 2,2 спустил, думал вот оно решение проблемы. Но остались уводы при начале движения и сама подвеска все равно какая то жесто-неприятная. Может развал-схождением лечится или это мое больное воображение?

[GORILLA]

Я бы сделал сход развал для успокоения!

[Тим]

Попробуй колеса местами махнуть.

[azot]

Кстати он мне заднию резину с передней махнул, так как у той что в приведущие сезоны стояла спереди выроботка естественно больше была. И еще по ощущениям что руль стал порядком тугим, что на месте , что в движении, хотя как это связать с переобувкой даже не знаю.

[Тим]

Кстати он мне заднию резину с передней махнул, так как у той что в приведущие сезоны стояла спереди выроботка естественно больше была. И еще по ощущениям что руль стал порядком тугим, что на месте , что в движении, хотя как это связать с переобувкой даже не знаю.

Может быть сама резина кривой и балансировка тут не поможет.

[Serlim]

Что за резина? Старая? Если Бриджстоун, то он действительно жесткий и гудит, особенно на шершавом асфальте, коего у нас много

[azot]

Резина Пирелли, ранее не жаловался.

[Пастух]

Кстати он мне заднию резину с передней махнул, так как у той что в приведущие сезоны стояла спереди выроботка естественно больше была. И еще по ощущениям что руль стал порядком тугим, что на месте , что в движении, хотя как это связать с переобувкой даже не знаю.

по сравнению с зимней руль и должен быть туже на летней, так как пятно соприкосновения больше чем на шипованной! если уводит на хорошем асфальте - сход-развал, а так предположу что ехал по колейной дороге на ней всегда уводит и при газе и при торможении.

[Алекс1975]

если, на взгляд, на ровном асфальте при движении на скорости 40-60 км/ч, уводит - однозначно на сход-развал.

[azot]

Значит поеду на развал. Кстати у нас обе оси поддаются развалу?

[Пастух]

да

[DeMoNs]

Резина Пирелли, ранее не жаловался.
Сам на это г...переобулся...накачали 2,2...шумит ужас как...руль стал тяжелее...поначалу казалось, что тоже уводит машину...потом покатался денек все стало ок: )

[greshnik600]

тож на пирелли езжу,гудит жесть.Но увода не замеченно

[azot]

Значит буду адаптироваться :) Значит получается это еще хуже бриджстоуна?

[Нанофизик]

Значит поеду на развал. Кстати у нас обе оси поддаются развалу?
Лучше сначала ходовую проверить, а потом сход развал делать. Вообще без диагностики ходовой может дороже может получится в разы например машину уводить перестанет, а резина сожрется.

[vadimt]

Значит буду адаптироваться :) Значит получается это еще хуже бриджстоуна?

Если вам перетавили резину местами , зад и перед не так как нужно, но будет немного уводить, пока резина опять не износится равномерно, на передних колесах, так часто бывает, не чего делать не надо, поездите месяц посмотрите.

[amk]

Кстати он мне заднию резину с передней махнул, так как у той что в приведущие сезоны стояла спереди выроботка естественно больше была. И еще по ощущениям что руль стал порядком тугим, что на месте , что в движении, хотя как это связать с переобувкой даже не знаю.

Камрад azot! Заднюю с передней махнул - это правильно, но махать их нужно по диагонали, то есть левое переднее на правое заднее и соответственно правое переднее на левое заднее. Придётся, конечно, перебортировать. Это по НАУКЕ!!! Ну а сход-развал нужно обязательно делать хотя бы раз в год, а лучше вскоре (неделя-две) после смены резины, опять же по НАУКЕ!!! Удачи!

[georg816]

Значит буду адаптироваться :) Значит получается это еще хуже бриджстоуна?
По шуму - Пирелли не очень, но дорогу на скорости держит нормально.

[Илья83]

Значит буду адаптироваться :) Значит получается это еще хуже бриджстоуна?

Обсуждаем обсуждаем а случаем размерность резины не поменялась, потому что сход развал делается на тех дисках и резине которой ездишь!!!!

У меня была такая проблема ..... зима у меня 205/55 р16 лето 215/55 р16, когда меняли рейку зимой пришлось сход развал делать все ок., поставил лето уводить начало сделал сход развал на летней все оК!!!
В сервисе мастре сказал, что сход развал лучше на лете делать, тогда на зиме не почувствуешь а не наообоорт!!!

[толстый]

если проблемы появились с переходом на летнюю резину, то ни сход-развал, ни подвеска в этом не виноваты.

Сообщение добавлено в 20:59, предыдущее сообщение было в 20:58


Камрад azot! Заднюю с передней махнул - это правильно, но махать их нужно по диагонали, то есть левое переднее на правое заднее и соответственно правое переднее на левое заднее. Придётся, конечно, перебортировать. Это по НАУКЕ!!! Ну а сход-развал нужно обязательно делать хотя бы раз в год, а лучше вскоре (неделя-две) после смены резины, опять же по НАУКЕ!!! Удачи!

по науке - еще запаску велючать в этот цикл !

[Mail@.ru]

Вчера наконец переобулся на летнюю резину... при трогании с места появился небольшой увод вправо, раньше при резком наборе скорости был наоборот влево.
На "увод" машины при наборе скорости - влияет, разная длинна приводов, это не проблебмма..., а особенность всех переднеприводных автомобилей(на турбовых Тазах придумали длинный привод, пускать через дополнительный подвес - для решения сего нюанса). А вот увод машины влево, на зимней резине - это скорее всего виноват дефернциал(он без блокировки) и крутится то, колесо которому легче....
ИМХО - я бы не заморачивался, вить даже наклон дороги(он должен быть на любой асфальтированной дороге - по нормам укладки полотна, для оттока дождевой воды) будет влиять на "увод" машины + разное давление, износ резины ну и конечно система стабилизации может "вмешиваться", лучше "уводы" проверять без неё.
Поводом для волнения - должен служить резкий "увод" авто при отпускании руля, когда машина идет в накат(без газа) - тут уже скорее - развал или изношенность деталей подвески.

[толстый]

На "увод" машины при наборе скорости - влияет...

гироскопический эффект

[vlad24]

резину , скорее всего, на старое место поставить и все ОК будет. А менять колеса местами,вроде как для равномерного износа, х.з много тут съэкономишь,
особенно если по диагонали да еще направленная. Да и с уводом подождать километров 300, а потом уж решать со сходом.
Все имхо

[Kocta]

пирели вроде ненаправленная......тогда и перебортировать не надо.....сход развал раз в 30 т км не повредит.......а вообще это когда резина жесткая и не первой свежести-нормальные ощущения...........она действительно чуть подъестся за 100-200 км и тянуть будет меньше........но шум и жесткость останутся..........мишлен и хакка рулят-там такого дискомфорта нет

[sua]

Немного не в тему... Я тут тоже "переобулся" - взял отвертку и повыдергал остатки шипов. :lol: Все равно резина последний сезон дохаживает и шипы сточены были почти в ноль. Но правда цокали сцуки. Теперь езжу и наслаждаюсь тишиной. Как говорится:
0-20 тыс. - отличная шипованая резина
20-40 тыс. - отличная нешипованая резина
40-60 тыс. - отличная летняя резина
от 60 тыс - отличные гоночные слики :lol:

[veingrыч]

0-20 тыс. - отличная шипованая резина
20-40 тыс. - отличная нешипованая резина
40-60 тыс. - отличная летняя резина
от 60 тыс - отличные гоночные слики :lol:

какбы не получилось, что скупой платит дважды

[azot]

Всем большое спасибо за советы! Вроде как все нормализовалось, наверное просто привык к новым ощущениям да и резина прикаталась.

[sua]

какбы не получилось, что скупой платит дважды
Ну на след. сезон зимой все равно новую брать. А тут доездить осталось до ТО всего пару тыс. км., там в лето и переобуюсь. Просто ща нет времени по шиномонтажкам бегать. Да и очереди там....

[Тим]

Ну на след. сезон зимой все равно новую брать. А тут доездить осталось до ТО всего пару тыс. км., там в лето и переобуюсь. Просто ща нет времени по шиномонтажкам бегать. Да и очереди там....
У зимней резины другой температурный запас и она не расчитана на эксплуатацию при + температурах свыше 5-8*С, возможна неустойчивое поведение, повышеный износ, увеличеный тормозной путь. Лучше поменять.

[Captain Vladimir]

У зимней резины другой температурный запас и она не расчитана на эксплуатацию при + температурах свыше 5-8*С, возможна неустойчивое поведение, повышеный износ, увеличеный тормозной путь. Лучше поменять.

+1 - свыше +8 градусов просто плывет на приличной скорости на трассе особенно. Прооверено:lol::hlp: Очень чревато!

[sua]

Ну во-первых, пара тыс. до ТО - это у меня 2 недели. Сейчас по утрам даже заморозки небольшие бывают. Да и днем температура не +25. В общем пока я разницы в поведении авто не заметил. Разумеется в конце апреля-начале мая я поменяю зимнюю резину на летнюю. Я всегда так делаю и никогда проблем не испытывал. :nod:

[staral2]

Рекомендую при уводе менять крест на крест колеса. У меня таким способом увод прошел.

[amk]

Немного не в тему... Я тут тоже "переобулся" - взял отвертку и повыдергал остатки шипов. :lol: Все равно резина последний сезон дохаживает и шипы сточены были почти в ноль. Но правда цокали сцуки. Теперь езжу и наслаждаюсь тишиной. Как говорится:
0-20 тыс. - отличная шипованая резина
20-40 тыс. - отличная нешипованая резина
40-60 тыс. - отличная летняя резина
от 60 тыс - отличные гоночные слики :lol:
Камрад sua, ты не прав. Сама структура зимней резины не предназначена для езды летом. В переходный период (градусов до +5 +8) ещё можно. А вот летом это может выйти боком.

[slavun]

Кстати он мне заднию резину с передней махнул, так как у той что в приведущие сезоны стояла спереди выроботка естественно больше была. И еще по ощущениям что руль стал порядком тугим, что на месте , что в движении, хотя как это связать с переобувкой даже не знаю.
Всегда и на всех машинах при переходе с зимы на лето руль крутится ТЯЖЕЛЕЕ.
Это АКСИОМА!!!

[AcidBurn]

Резина наверное в гараже всю зиму пролежала пирамидкой? а потом вопросы что то ведет, надо развал сделать... не проще ли правильно хранить? поезди нормально разогрей ее как надо!!! может расползется...

[Srv]

Спрошу здесь, что-бы темы не плодить. Переобулся сегодня, у ОД, делали 3 часа, в уличных шиномонтажах пол улицы бы за это время пропустили. Подошел к менеджеру с этим вопросом, мол долго, он нме сказал, что зато они диски не поцарапают. Спешил, не посмотрел на месте. Вечером присмотрелся - поцарапали в 2-х местах. Диски были в идеале до этого. Кто знает есть ли какие нормы на это? Ехать права качать?

[andrey74]

Спрошу здесь, что-бы темы не плодить. Переобулся сегодня, у ОД, делали 3 часа, в уличных шиномонтажах пол улицы бы за это время пропустили. Подошел к менеджеру с этим вопросом, мол долго, он нме сказал, что зато они диски не поцарапают. Спешил, не посмотрел на месте. Вечером присмотрелся - поцарапали в 2-х местах. Диски были в идеале до этого. Кто знает есть ли какие нормы на это? Ехать права качать?

А как докажешь, что царапин не было до этого или ты их не сделал позже? Надо было сразу предъявлять.ИМХО.

[Srv]

Тоже верно, но машина новая, и на шиномонтаже второй раз только, перед зимой удивился, как класно всё сделали, просто идеально. Тожно так же как сейчас удивился, какие уроды, диски поцарапали, в салоне тоже капнули (то ли масло, то ли химия какаято) на кожу на заднем сидении, чем-то, но вроде отмывается (а может и нет?), давление накачали 2.3, хотя на лючке от 2.6 до 3.4 написано, в зависимости от нагрузки.
Да и сложно там самому поцарапать, возле самой кромки, ясно, что при монтаже. Мелочь, а не приятно. Ещё и 3 часа делали, думал, во время обеда, оказалось - пол дня в счет отгула. Смотрел, через стекло за ними, такое впечатление, что первый раз, на моей машине тренировался.

[Mikalas]

Давление в шинах должно быть 2,3. Смотрите на шильдик в лючке бензобака.

[vlad24]

Я тут тоже переобулся. В гараже есть универсальный балонный ключ крестом и подкатной домкрат, уже лет 10 ими пользуюсь. Начал с заднего левого. Четыре болта с трудом но открутил, пятый никак. Ну облил вд-кой, постучал слегка молоточком, пусть постоит. Заменил три колеса, вернулся к первому. Попробовал-никак. Взял газовый ключ №2 в качестве удлинителя, т.е. плечо уже под метр. Загнул ключ в бараний рог-болт ни с места. Штатным балонником сдернул на раз, правда с трубой почти в полтора метра. И тут вспомнил, что именно это колесо ремонтировал в шиномонтаже! И ведь звоночек звенел. На машине супруги, когда менял на зимнюю, одно колесо тоже после шиномонтажа отвернул с приличным усилием. Еще тогда подумал- вот так где-нибудь ночью, штатным балонником да еще женщина-фиг отвернет! Так что теперь после шиномонтажа усиленное внимание затяжке болтов.

[PASaaaT]

Это резина. Если резина бу и ее не ставить на колеса в том же расположении как она стояла раньше- то будет увод. Даже маленький износ приводит к уводу машины в сторону. Колеса надо менять местами, варинтов 3. Задние - передние, право -лево и на крест. как правило передние местами ( если не направленная) решает проблему. А так только зад-перед. Тема старая, проверенная. Двление на увод не влияет, разве что будет машину не устойчиво держать на трассе , без явных приоритетов сторон увода. У меня 2,15 давление... Мишлен, вааааще нет проблем !!! На 2,3 жестковато. 2,3 для корейцов в кайф, типа Камху и Ханкук. У них состав мягче, А на Бриджстоун так вообще 2,1 рекоментдую. ИМХО

[ААА]

А на Бриджстоун так вообще 2,1 рекоментдую. ИМХО

Вчера переобулся на штатном Бридже сделал 2,2 вполне комфортно.

[Ростислав]

С зимней резины на летнюю всегда сначало жестко, потом привыкаеш. Проверена на брущатке. Переобулся при температуре +5. Для зимней уже жарко, для летней еще холодно, потому и дискомфорт. Сейчас все гуд.

[Короед]

На лючке моего Пассата стоит рекомендованное давление 2,6. Столько и держу.