А где у меня акумулятор ? Помогите найти... [Архив]

Михалыч

21.01.2006, 17:45

Все замерз нафиг...хотел прикурить...а куда провода сувать не знаю...помогите...
1,9 TDi 2001 г/в

arhangel

21.01.2006, 18:00

Должен быть справа под капотом, под водостоком у лобового стекла. Закрыт сверху решеткой в дырку из пластика. Так у меня на Б5,5.

arhangel

21.01.2006, 18:01

А перед прикуриванием посмотри в руководство как правильно провода подоткнуть, дабы не накосячить.

Михалыч

21.01.2006, 18:17

а где найти инструкцию по правильному пркуриванию....чтоб не накосячить....

Alexandro

21.01.2006, 21:51

Вроде должна быть к Машине илиже:

Из инструкции:

Если села твое батарея то,

Твой + на Плюс ДРУГОЙ МАШИНЫ
Твой - на МАССУ (Массивная, прочно привернутая к блоку двигателя металлическая деталь) - или что-то типа этого. - на другой машине минус на минус аккумулятора.

Вроде что-ти типа этого :)

Nenad

21.01.2006, 22:10

Вроде должна быть к Машине илиже:

Из инструкции:

Если села твое батарея то,

Твой + на Плюс ДРУГОЙ МАШИНЫ
Твой - на МАССУ (Массивная, прочно привернутая к блоку двигателя металлическая деталь) - или что-то типа этого. - на другой машине минус на минус аккумулятора.

Вроде что-ти типа этого :)
100% правильно

~RS~

22.01.2006, 12:33

А почему - на- нельзя?

arhangel

22.01.2006, 15:11

Так может просто аккумулятор проводами к другой машине подсоединить вместо штатного и не мучаться с прикуривателем. В смысле клемы вовсе снять, а провода от севшей протянуть к нормальной, подсоединив соответственно полярности?

1967s

24.01.2006, 17:03

Arhangel - нельзя так делать!! потому как машина заведется - потом на заведенной при отсоединении проводов вы получите нехилый скачок в электрике и при соединении клемм с аккумулятором на работающем авто получите ещё более нехилую просадку...а это чревато кончиной много чего под капотом...

crv

24.01.2006, 17:16

1967s голова!!!

arhangel

26.01.2006, 16:42

Вот, спасибо за толковое объяснение! А то какие-то обрывки информации слышал, но бестолковые - типа "электроника сдохнет, движок загнется..."

mupinc

21.03.2006, 15:14

Вроде должна быть к Машине илиже:

Из инструкции:

Если села твое батарея то,

Твой + на Плюс ДРУГОЙ МАШИНЫ
Твой - на МАССУ (Массивная, прочно привернутая к блоку двигателя металлическая деталь) - или что-то типа этого. - на другой машине минус на минус аккумулятора.

Вроде что-ти типа этого :)

получается, что если я не могу завестись, то с подогнанной рядом работающей (заведённой) машины с её плюса тяну провод к моему плюсу и пробую завести? минуса как были на массах, так и остались, так ведь?

volks

21.03.2006, 16:31

Сначало нужно с + чужего накинуть на свой +, а с - чужего к себе на корпус,снимать
в обратной последовательности, в книжке все написано я себе сразу купил стоит то
150р

А вот самому давать прикуривать не советую

mupinc

21.03.2006, 16:37

Сначало нужно с + чужего накинуть на свой +, а с - чужего к себе на корпус,снимать
в обратной последовательности, в книжке все написано я себе сразу купил стоит то
150р

А вот самому давать прикуривать не советую

тож надо приобрести :znaika:

1967s

21.03.2006, 16:49

получается, что если я не могу завестись, то с подогнанной рядом работающей (заведённой) машины с её плюса тяну провод к моему плюсу и пробую завести? минуса как были на массах, так и остались, так ведь?

...не так!...работающую машину ВЫКЛЮЧАЕМ!..потом соединяем проводами как уже сказано выше...+ к +, а "-" с аккумулятора донора на МАССУ себе под капот!!!...потом заводим ТУ КОТОРАЯ РАБОТАЛА... потом ждем минут 5...потом заводим свою.... :nod:

mupinc

21.03.2006, 21:40

...не так!...работающую машину ВЫКЛЮЧАЕМ!..потом соединяем проводами как уже сказано выше...+ к +, а "-" с аккумулятора донора на МАССУ себе под капот!!!...потом заводим ТУ КОТОРАЯ РАБОТАЛА... потом ждем минут 5...потом заводим свою.... :nod:

ждем минут 5...потом заводим свою.... - не выключая работающую (и не отсоединяя от неё провода)?

1967s

23.03.2006, 10:44

Да - именно так...за это время дохлый аккумулятор слегка оживится...:-))) и заводить машину будет легче...

BitSA

23.03.2006, 11:48

Не факт что он оживет за 5 минут, а отключать можно когда двигатель работает ибо он уже работает от генератора а не от аккумулятора, да и к тому же если и будет будет бросок при отключении - то будет именно падение напряжения, что не так страшно как бросок-повышение.
Я пару месяцев назад смог завести машину только отсоединив нафиг аккумулятор вообще и прикурив от другой работающей машины. А после завода оставил машину работать минут 20 вообще без аккумулятора ибо трупик в это время в будке сторожей зарядалсо и оттаивал.

1967s

23.03.2006, 13:02

Не факт что он оживет за 5 минут, а отключать можно когда двигатель работает ибо он уже работает от генератора а не от аккумулятора, да и к тому же если и будет будет бросок при отключении - то будет именно падение напряжения, что не так страшно как бросок-повышение.
Я пару месяцев назад смог завести машину только отсоединив нафиг аккумулятор вообще и прикурив от другой работающей машины. А после завода оставил машину работать минут 20 вообще без аккумулятора ибо трупик в это время в будке сторожей зарядалсо и оттаивал.

он не оживет за это время...верно конешно...но он слегка разогреется...

..а в твоем случае - видно батарея просто замерзла на фик... :nod: тут прикуривай/не прикуривай - не поможет....
..аккумулятор в цепи - это прежде всего определенная рассчитанная нагрузка...а снимая его на работающей машине - мы её этой РАСЧЕТНОЙ нагрузки лишаем...со всеми возможными последствиями...
..и это иногда бывает сильно не здорово.... :znaika:

GvinPin

23.03.2006, 13:45

он не оживет за это время...верно конешно...но он слегка разогреется...

..а в твоем случае - видно батарея просто замерзла на фик... :nod: тут прикуривай/не прикуривай - не поможет....
..аккумулятор в цепи - это прежде всего определенная рассчитанная нагрузка...а снимая его на работающей машине - мы её этой РАСЧЕТНОЙ нагрузки лишаем...со всеми возможными последствиями...
..и это иногда бывает сильно не здорово.... :znaika:

Все конечно правильно :thumbup:
Но разве не проще новый аккумулятор поставить.
Во первых не надо думать не о каких скачках, а во вторых если он умер один раз, то гарантия, что это продолжится дальше.
Я прошлой зимой так и сделал, и никаких проблем :znaika: :)

rover77

23.03.2006, 15:24

По поводу замерзания АКБ. Имеется опыт - на Mercedes Benz Actros замерзли оба АКБ до состояния куска льда в оболочке из пластика. На машину были установлены новые аккумуляторы, а старые сначала оттаивали 2 дня, потом зарядились по полной программе. После этих процедур направились на неотапливаемый склад. Так вот, недавно их проверили - все в порядке. И плотность и напряжение!
PS: не факт, что каждый АКБ переживет полное замерзание. Многие полный разряд не переживают.

1967s

23.03.2006, 15:40

1111 - конечно новый поставить проще...:-))) никто и не спорит..вот были вопросы - были и ответы по существу...а так - поставьте новый аккумулятор и не беспокойтесь...но бывает же иногда - сел в 0...по разным причинам...

GvinPin

23.03.2006, 16:09

1111 - конечно новый поставить проще...:-))) никто и не спорит..вот были вопросы - были и ответы по существу...а так - поставьте новый аккумулятор и не беспокойтесь...но бывает же иногда - сел в 0...по разным причинам...

Да конечно ты прав. Перед тем как поставить новый и я прикуривал. Просто при следующем запуске АКБ опять сказал нах. И тут я уже не стал заморачиваться :kos: