EugeneEx
03.05.2010, 14:05
Сегодня съездил к дилеру, сделал большое ТО.
Сам привез:
1)Свечи Bosch
2)Тормозные колодки задние TRW
3)Сайлент-блоки нижних рычагов (перед) — больное место пассата. У меня оно переросло в стук слева.
4)Воздушный фильтр.
5)Щетки стеклоочистителя Bosch.
Что сделали?
1)Замена масла ДВС с фильтром.
2)Замена воздушного фильтра.
3)Замена салонного фильтра.
4)Замена свечей зажигания.
5)Промывка дроссельной заслонки.
6)Чистка топливной системы.
7)Замена сайлент-блока слева, нижнего рычага со снятием подрамника.
8)Сход-развал.
9)Замена задних колодок.
10)Адаптация дросселя после промывки.
11)Чтение электронных ошибок.
12)Диагностика всей подвески.
Нештатно вылезло:
1)Замена ролика натяжителя ГРМ + сам ролик.
2)Замена ступичного подшипника, зад слева, + сам подшнипник.
Щетки поменял сам :)
Ребята сделали все за 4 часа, весь процесс наблюдал сам, непосредственно стоя рядом с машиной.
Тысяч через 7 планирую поменять фильтрующий элемент в АКПП и осуществить полную замену масла.
+появилась проблема прогоревшей гофры в выхлопной. Черевато только звуком, не чем более, кт в принципе не раздражает. Акустический комфорт норм, но попозже все-таки сделаю.
По ценнику 29 тысяч я там оставил. Вполне гуманно, считаю.
Машина поехала тише, двигатель стал работать ровнее, разгоняется отлично!
Через 2 с половиной недели мы с пассом уже 4 года вместе, в целом могу сказать, что машиной очень доволен. Поломки предсказуемые, тем более что болячки известные, и пробег уже нормальный для такого рода "вложений".
Хотя конечно, знал бы прикуп.... можно было бы привезти ступичный и ролик самому, из экзиста. В салоне они с меня его как-то дороговасто взяли. :shock:
За 4 года на сервисах оставил около 55 тысяч в общем и целом.
Ссылку на тему кидаю в профильную тему дилера :znaika:
Сам привез:
1)Свечи Bosch
2)Тормозные колодки задние TRW
3)Сайлент-блоки нижних рычагов (перед) — больное место пассата. У меня оно переросло в стук слева.
4)Воздушный фильтр.
5)Щетки стеклоочистителя Bosch.
Что сделали?
1)Замена масла ДВС с фильтром.
2)Замена воздушного фильтра.
3)Замена салонного фильтра.
4)Замена свечей зажигания.
5)Промывка дроссельной заслонки.
6)Чистка топливной системы.
7)Замена сайлент-блока слева, нижнего рычага со снятием подрамника.
8)Сход-развал.
9)Замена задних колодок.
10)Адаптация дросселя после промывки.
11)Чтение электронных ошибок.
12)Диагностика всей подвески.
Нештатно вылезло:
1)Замена ролика натяжителя ГРМ + сам ролик.
2)Замена ступичного подшипника, зад слева, + сам подшнипник.
Щетки поменял сам :)
Ребята сделали все за 4 часа, весь процесс наблюдал сам, непосредственно стоя рядом с машиной.
Тысяч через 7 планирую поменять фильтрующий элемент в АКПП и осуществить полную замену масла.
+появилась проблема прогоревшей гофры в выхлопной. Черевато только звуком, не чем более, кт в принципе не раздражает. Акустический комфорт норм, но попозже все-таки сделаю.
По ценнику 29 тысяч я там оставил. Вполне гуманно, считаю.
Машина поехала тише, двигатель стал работать ровнее, разгоняется отлично!
Через 2 с половиной недели мы с пассом уже 4 года вместе, в целом могу сказать, что машиной очень доволен. Поломки предсказуемые, тем более что болячки известные, и пробег уже нормальный для такого рода "вложений".
Хотя конечно, знал бы прикуп.... можно было бы привезти ступичный и ролик самому, из экзиста. В салоне они с меня его как-то дороговасто взяли. :shock:
За 4 года на сервисах оставил около 55 тысяч в общем и целом.
Ссылку на тему кидаю в профильную тему дилера :znaika: