Появилось масло на шланге забора воздуха возле турбины 1,8 TSI

[Евгений09]

Появилось масло на шланге забора воздуха возле турбины 1,8 TSI ,прошу совета,пробег 12 тыс.

[Schelter]

не парься, это нормально... )

если уровень масла стабилен - волноваться не нуна... :)

[Thomas]

полистай темы, это уже обсуждалось...

[КОТ 0520]

+1 аналогичная ситуация с 10 т. км. Официалы сказали что криминала нет. Пробег 34 т. - полет нормальный.

[Cater]

если еще и большой расход масла,Замена турбины!

[AzaG]

если еще и большой расход масла,Замена турбины!

Есть опыт? :)

[Cater]

Работаю с машинами,очень не редкий диагноз!

[MAKSO]

На ТО75 обратился с данной проблемой к ОД, залили масло опечатали горловину и щуп, если через 1000 км масло уменьшится - замена турбины, но со слов мастеров пятно в этом месте нормальное явление

[Daniil]

+1 тоже самое ( , пробег 35000, масло не жрет. Интересно это у всех или мы такие счастливые? И что скажут знатоки, турбины могут скоро погибнуть смертью храбрых :vis:?

[Fatal_Bazooka]

А где это? можно фото?

[Cater]

у меня нет никакого масла,все сухо и считаю это нормально!)

масло на этой приемной трубе может появится из-за сильно загрязненного фоздушного фильтра!

[EXT]

такое?

[Евгений09]

Один в один

[EXT]

1.присмотрись там справа тоненький шланг как бы в металлической оплётке - как я понимаю это вентиляция двигателя
он прикреплён к патрубку воздухана сзади чуть выше там хлипкое соединение. И это не подтекает, а как мне сказали О.Д. (по телефону) запотевает.
Сейчас продаю машину, приезжали ребята смотреть и тыкнули меня носом, сам до этого не видел.
Во вторник поеду к ОД что скажут, попрошу письменный ответ, если возможно, поеду только для того чтобы люди, которые будут смотреть машину не парились.
P.S. Думаю это конструктивные особенности двигателя. (Уровень масла стоит на месте)

[Schelter]

масло на этой приемной трубе может появится из-за сильно загрязненного фоздушного фильтра!

это почему ты так решил и как одно с другим связано ?

в том месте примыкает шланчик вентиляции картера, вот из-за него и масло там...


P.S. Думаю это конструктивные особенности двигателя. (Уровень масла стоит на месте)

+6

[Tema]

Он так решил потому что в случае загрязненности фильтра через вентиляцию забирается больше воздуха. (по пути наименьшего сопростивления).

[Бригадир]

хз у меня такого нет.....я особо не гоняю....)

[EXT]

а не гоняю, это как?

[Daim]

На прошлой машинке Skoda Octavia 1.8TSI была такая же проблемка. Заменили по гарантии маслоотделитель. Помогло или нет не знаю. Обнаружили как раз покупатели автомобиля. Правда судя по форуму это вроде действительно нормально если не сильно течет.
На форуме шкоды обсуждалось ТУТ (http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=36770&highlight=%25EC%25E0%25F1%25EB%25EE)

[Автомобилист66]

Вылезло то же самое второй раз на 42ткм примерно. Перед этим ОД разобрали, все проверили, почистили, собрали на 36ткм (точно не помню). Сейчас уже 47000, уровень масла после ТО еще не проверял, но вроде как и раньше по чуть-чуть "отпотевает".

[volvic]

Есть такое дело. Пробег 18000. Еще на одном Пассате у знакомого с пробегом 28000 то же самое. ИМХО, если масло не уходит, то норма.

[Le`sha]

такое же, только у меня еще масло на крышке валов немного есть. надо сфотать. и масло 500грам как минимум съело с окончания зимы. после зимы загорелась лампа - долил. а теперь вот опять загорелась =\. сейчас долил литр, сбросил одомемтр. буду смотреть как быстро уйдет.

кто нибуь сам чистил вентиляцию картера? или подтягивал мож какие хомуты чтобы масло не выкидывало.

может ли из-за низких оборотов выбрасывать масло? я езжу обычно от 1500 до 3000, редко до 4 если в гору. городской режим, короткие пробежки. причем до первого ТО масло ваще не ела! может масло залили какое то не то (или после морозной зимы где то хомуты ослабли?)? щас долил литр кастрол лонг лайф 3. с допуском 503.01

пробег 23 000

[толстый]

если еще и большой расход масла,Замена турбины!


Работаю с машинами,очень не редкий диагноз!

и какой процент бензо-турбин на пассате 3c было поменяно от проданных ? Хотя бы в твоем городе или где ты там работаешь с VW

[igorexa_1981]

о блин нашел..... тоже самое

[m01ska]

такая же фигня, пробег 15ткм, масло стоит не жрет


Сегодня вечерком дошли руки поменять умершую автономную сирену и вот на что я наткнулся.
Воздушный патрубок подходящий к турбине в масле, перед ним только расходомер с фильтром, ну и подвод системы вентиляции.
Откуда там масло? Две недели назад было ТО15000. То что до ТО не было не уверен.

29057

29058

Картинка с указанием места со skoda-club.ru
http://s61.radikal.ru/i173/0905/58/835dfb65501e.jpg

[Карен]

Турбина не причем. Потеет место стыка патрубка картерных газов. Оно не герметично

[kyzin]

Масло туда может попасть через маслоотделитель. Раньше ставили маслоотделитель 06H103495A, с 01.10.2009 стали ставить новой ревизии 06H103495E.
Может исправили данный баг. У меня маслоотделитель старый, пятна нет пока, но я всегда грею мотор до 45-50 градусов перед началом движения.
Если машина на гарантии, можно предложить заменить маслоотделитель и трубку для удаления воздуха(06J103213B) чистую сразу поставить.
Я может себе тоже поменяю на новую ревизию для профилактики (3700ру вместе с трубкой).

[Бегемот]

Мне меняли патрубок и прокладку крышки ГРМ (тоже было отпотевание). Пока сухо. Маслоотделитель при таких же симптомах меняли коллеге на шкоде с таким же движком. Изменений не было.

[LehaNN]

Как раз в тему. Пару недель назад заехал к дилеру с неработающим задним поворотником и решил пользуясь случаем показать запотевший патрубок. Он приговорил патрубок под замену. Патрубок поменяли, после этого машина стал плохо заводится. Вчера загорелся чек. Сегодня с утра затроила так, что не рискнул ехать, на эвакуаторе отправил к ОД. Сижу жду приговора.

[Joschka]

и какой процент бензо-турбин на пассате 3c было поменяно от проданных ? Хотя бы в твоем городе или где ты там работаешь с VW

Саш, так в чем может быть причина? Можно ли просто забить. Такая же фигня и у меня.

[kyzin]

Маслоотделитель при таких же симптомах меняли коллеге на шкоде с таким же движком. Изменений не было.
Я почитал ответ в шкодовской ветке о данной проблеме, вот он
в ответ на Ваш запрос, направленный в ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус», полученный нами посредством факсимильной связи 16.07.10, мы готовы сообщить Вам следующее.
Для возможности детального рассмотрения ситуации, мы запросили от дилерского предприятия ООО «Автоцентр АСЦ» всю информацию о Вашем автомобиле Skoda Octavia (VIN: XW8BK61Z38K156265) с целью её изучения. Также, мы ознакомились с мнением технических специалистов ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус».
Согласно полученной и проанализированной информации, мы готовы прокомментировать Вам следующее. Современные синтетические моторные масла обладают высокими эксплуатационными свойствами. Для обеспечения защиты деталей двигателя в любых условиях эксплуатации в рецептуру моторных масел входят различные синтетические присадки (которые в свою очередь соответствуют жёстким экологическим требованиям). Основными функциями этих присадок являются предотвращение износа, предотвращение окисления и предотвращение образования отложений. Однако высокая термостойкость и летучесть этих присадок может проявляться в виде запотевания (даже в очень плотных, практически герметичных соединениях системы вентиляции картера и рециркуляции отработавших газов). Это можно сравнить с эффектом диффузии. Поэтому, матовое пятно, покрытое пылью в области сочленения магистралей, с парами моторного масла не является неисправностью и не влечет за собой увеличение расхода масла, а также оно не влияет на работоспособность систем автомобиля.

Имхо виноват во всем именно маслоотделитель тонкой очистки, слишком много масла он пропускает.
http://s002.radikal.ru/i198/1009/ee/f7ca9183c192.jpg

[iDog]

Появилось масло на шланге забора воздуха возле турбины 1,8 TSI ,прошу совета,пробег 12 тыс.

У меня пробег 16 000. То же явление. На ОД сказали, что это нормально.:):shock:

[caRRier]

пробег 106400, такого не наблюдаю)))

[холодильщик]

ЛЮБОЕ!!!!! Авто имеет + и- разберемся далее!

[armani]

Мне у нас ОД Снял патрубок и промазал это место герметиком все сухо и аккуратно!

[kyzin]

Мне у нас ОД Снял патрубок и промазал это место герметиком все сухо и аккуратно!
Это примерно как гангрену лечить обезболивающими. Масло гонит в турбину, но раз не видно то и нормально.

[CERGAN]

На днях менял масло у дилера и озвучил данный трабл. При сдаче авты мастер объяснил, что на патрубке под хамутом нашли маааааленькую складку, от туда и потело. Будем посмотреть дальше!:)

[Карен]

Вот именно, что потеет, но уж ни как не гонит. Патрубок к турбине сухой

[Beloozersk1]

У таксиста кривые руки вставляя патрубок закусили резиовое уплотнительное кольцо в патрубке за турбой (слева сверху спереди двигла), после 200-215км оттуда срало прилично и даже генератору доставалось (ветром сдувало с патрубка). Однако заменили кольцо и 2е авто 2006г. В6 2.0 ТДИ БМП с 200 до 300тыс.км уезживает

[cyxob]

Однако заменили кольцо и 2е авто 2006г. В6 2.0 ТДИ БМП с 200 до 300тыс.км уезживаетМы тут по-белоруски мало кто понимаем. Без обид.

[volvic]

На последнем ТО просил посмотреть на отпотевший патрубок. В итоге сегодня заменили патрубок и 2 хомута. Мастер-приемщик сказал, что хомуты нового образца, старые типа вроде ослабевали и т.п. и поэтому были отпотевания. Теперь должно быть все ОК. Верить или нет -- хз. За что купил, за то продаю. :)

[m01ska]

На последнем ТО просил посмотреть на отпотевший патрубок. В итоге сегодня заменили патрубок и 2 хомута. Мастер-приемщик сказал, что хомуты нового образца, старые типа вроде ослабевали и т.п. и поэтому были отпотевания. Теперь должно быть все ОК. Верить или нет -- хз. За что купил, за то продаю. :)

Это хорошо, но насколько я так понял, тут всех не столько напрягали подтеки масла сколько что оно там есть. Т.е. подтеки вроде только одного человека напрягали которому этот подтек показал потенциальный покупатель авто :) Меня лично напрягает что интеркуллер и, возможно, заслонки впускного засираются. Вот.

У меня потеть начало после ТО (было масла выше нормы), сейчас вроде не потеет.

[832788]

сегодня заметил тож самое и у себя...
так все-таки... проблема (поломка) это или не обращать внимания?
расхода масла пока что не заметил...

[AMGlam]

Фото0166.jpg (http://www.fayloobmennik.net/608190)
У меня похоже, масло за 10000 подлил около 2,5 литра, ОД говорит потребление в норме.

[832788]

тоже самое, один в один...

[georg816]

Фото0166.jpg (http://www.fayloobmennik.net/608190)
У меня похоже, масло за 10000 подлил около 2,5 литра, ОД говорит потребление в норме.

А он не поясняет - куды оно в таком количестве деётся? В угар? Капает на землю?

[тесла77]

скорее всего с турбины , я проехал 180 000 км с патрубком в масле - турбина родная .

[AMGlam]

А он не поясняет - куды оно в таком количестве деётся? В угар? Капает на землю?
Говорит, что это не атмосферник, эти движки весьма прожорливы, более того, сказали до 0,5 литра на 1000км. норма:lol:

[GNOOSE]

херасе НОРМА!У меня ни грамульки не скушал,обкатывать машину надо правильно - я 15 тыщ как пионер ездил(не больше сотки) у меня ни масло ни антифриз не съелся, в то время как мой товарищ гонял как сумасшедший с первых дней. Результат=замена помпы(постоянно вытекал антифриз) и доливка масла стала таким же привычным делом,как и заправка бензом...и это не единичный случай.:znaika:

[amigo_vmf]

Это хорошо, но насколько я так понял, тут всех не столько напрягали подтеки масла сколько что оно там есть. Т.е. подтеки вроде только одного человека напрягали которому этот подтек показал потенциальный покупатель авто :) Меня лично напрягает что интеркуллер и, возможно, заслонки впускного засираются. Вот.

У меня потеть начало после ТО (было масла выше нормы), сейчас вроде не потеет.
такая же хрень после второго то появилось,од сказал норма запотевание!!!

[ZZZhuk]

Доброго всем времени!:)
Сегодня сняв защиту картера увидел картину на одном из патрубков интеркулера появились масляные слюни!( Записался к дилеру на диагностику но хочется понимать, от чего сие удовольствие появилось машина 42 тык пробега двигатель 1,8 тси!
Хелпните советом ПЛЗ!

[Lisar]

Это случайно не стык пластиково и резинового патрубков на входе в интекулер?

[Zumak]

херня, хомут замени, внутри патрубка если есть масло - это нормально. Если гонит через стыки - см. стыки

[Lisar]

смотря сколько масла гонит и откуда)

[Khodya]

херня, хомут замени
Там нет хомута, уплотнение внутри, а проволочная хрень которую видно на фото это фиксатор

[Lisar]

Там нет хомута, уплотнение внутри, а проволочная хрень которую видно на фото это фиксатор
+1
афтар, скинь стопорное кольцо, посмотри скока масла внутри. в идеале пару капель должно быть.

[холодильщик]

Не смертельно! (так у многих :cry:) , хотя в идеале должно быть суко! :nod:

[bobz]

Забить и не париться...пока есть слюни, значит наддув ещё есть...
ПыСы Так у всех...

[ZZZhuk]

Это случайно не стык пластиково и резинового патрубков на входе в интекулер?
он самый!

Сообщение добавлено в 01:42, предыдущее сообщение было в 01:41


херня, хомут замени, внутри патрубка если есть масло - это нормально. Если гонит через стыки - см. стыки

какие стыки посмотреть?

Сообщение добавлено в 01:46, предыдущее сообщение было в 01:42


Не смертельно! (так у многих :cry:) , хотя в идеале должно быть суко! :nod:

просто гарантии осталось месяц, думаю все предъявить! мля просто когда а авдее турбовом катался, маслов нижнем патрубке говорило о том, что турбе звиздец скоро, от и испугался!

Сообщение добавлено в 01:48, предыдущее сообщение было в 01:46


смотря сколько масла гонит и откуда)
там не гонит особо, только сопливется пока!(
а вот то что жрет литр на пять тысяч малость напрягает!

Сообщение добавлено в 01:50, предыдущее сообщение было в 01:48


Забить и не париться...пока есть слюни, значит наддув ещё есть...
ПыСы Так у всех...

это конечно обнадеживает, но сцыкатно всетаки! машинка то свежая!

[bobz]

просто гарантии осталось месяц, думаю все предъявить!
А почему бы и нет...предьявить стОит, к тому же-

жрет литр на пять тысяч
Эт примерно 200 грамм на 1000 км...под гарантию не попадает, надо хотя бы 500 гр на 1000 км...снимите патрубок, который "потеет", оцените, склько там масла. Если 5-10 капель, то не проблема, если больше- надо думать...гарантия кончается- заявляйте всё, что вылазит...удачи!

[Vov4iK]

А у меня где дроссель все в масле, где он крепится к блоку, сам дросель...

[Albert]

решал проблему заменой клаапана ВКГ на новый (номер не помню). Через 15 тыс. глюк опять проявился (http://www.passat-club.ru/forum/threads/46763-Клапан-ВКГ-опять-двадцать-пять.-(1-8TSI-BZB)). Если принять во внимание что расход масла не увеличивается, то можно списать на конструктивную "особенность". И единственный недостаток чисто эстетический, как в старом анекдоте: ... неакуратненько как-то.(с) Но мне кажется что описанная здесь проблема (http://www.passat-club.ru/forum/threads/45371-Миниотчёт.-Впускной-коллектор-снять-установить-BZB.?p=1144528&highlight=#post1144528) имеет ноги из той же (l). А раз так, то получается что либо надо заниматься профилактической чисткой проблемных зон, или ждать:
1. Когда зависнут клапана от кокса.
2. Когда обломится ось заслонок от того же кокса
3. Когда забъёт дросель.
4. Продолжать или всё это фигня и действительно забить? Ну или как вариант расставаться с автой до 200тыс?

Вот говорят: Лучшее, враг хорошего. Действительно раньше движки были проще, или мы менее требовательней. Блин философом станеш:weirdo:
З.Ы. Женись обязательно! Попадётся хорошая жена, станеш счастливым, плохая станеш философом (с) Тот самый Мюнхгазен Г.Горин+М.Захаров.

[orest]

Как бы последствия не исправности клапана ВКГ это:
1. Масложорство
2. запотевание (течь масла) патрубка впуска турбины
3. недодув турбины !?
Поправте меня если я не прав

[Albert]

Поправте меня если я не прав
Добавлю, попадание масла во впускной коллектор (http://www.passat-club.ru/forum/threads/45371-Миниотчёт.-Впускной-коллектор-снять-установить-BZB.?p=1144528&highlight=#post1144528) и образование закоксованных отложений на элементах впуска: штоки клапанов, заслонки впускного коллетора изменяющие геометрию, ну и дроссельному узлу достаётся.

[RebelYell]

Доброго времени суток, комрады!

Где-то 15.000 км (менее полугода) назад поменял турбину на новую borg warner.
Машина поехала намного живее.

Несколько недель назад заметил, что уровень масла стал близок к MIN.
Долил масла.
Пару дней назад менял ремень привода и натяжительный ролик.
Мастер указал на патрубок от трубины который был весь в масле.
Масло уходит по моему довольно бодро.
За 2500км ушло около 300-400мл масла. Что для моего движка дохрена. На двигателе со старой турбиной (с пробегом 200т км.) масло практически вообще не уходило.

В сервисе сказали, что нужно делать диагностику турбины (в специализированном сервисе).
Турбина на гарантии.
Может ли новая турбина вроде известного производителя начать умирать при таком незначительном пробеге?

Диагностирование проблемы с тубриной это как минимум попадание на 8-10т.руб снятие установка турбины со снятием двигла + сама работа по диагностике :( То есть 15т руб минимум.

Кто-нибудь сталкивался с проблемами на гарантийных турбинах?
Можно ли обязать производителя турбины взять на себя расходы по замене турбины если будет доказано что турбина вышла из строя в гарантийный период? :)

Заранее спасибо за советы!

[ceska]

Как то странно поставленый вопрос,если турба на гарантий,то все проблемы связанные с ней ложитьса на контору,которая продала у поставила её на машину,только чё за двигатель у тебя не могу определить.

[RebelYell]

Как то странно поставленый вопрос,если турба на гарантий,то все проблемы связанные с ней ложитьса на контору,которая продала у поставила её на машину,только чё за двигатель у тебя не могу определить.
Двигатель BZB.
Турбину покупал в одной конторе.
Ставил в другой.

[Vovan77]

Масло уходит по моему довольно бодро.
Может просто вентиляция картера подустала и из-за живой турбы масло стало веселей улетать во впуск. Посмотри трубку от маслоотделителя на вход турбы, как в ней с маслом. Насчет самой турбы слабо верится чтоб текло, хотя все может быть.

Сообщение добавлено в 15:57, предыдущее сообщение было в 15:55


снятие установка турбины со снятием двигла
Турба без снятия двигла снимается, хотя всеравно работ там много.

[+Михалыч]

+1. Скорее похоже на маслоотделитель чем на турбу.

[bobz]

Может ли новая турбина вроде известного производителя начать умирать при таком незначительном пробеге?
При покупке новой турбины (впрочем как и восстановленной) выдаётся гарантийный таллон, в котором прописаны условия предоставления гарантии на турбину. И всегда одно из первых- не ставить новую турбину, пока не выяснены и не устранены причины смерти предидущей. Вы просто поменяли турбину... А отчего сдохла предидущая? 200 тык- не пробег...

Можно ли обязать производителя турбины взять на себя расходы по замене турбины если будет доказано что турбина вышла из строя в гарантийный период?
Очень наврядли, по хорошему. По плохому- через суд. Он Вам продал турбину- её и поменяет, если Вы докажете брак (а для этого надо хотя бы иметь ЗН на установку и акт дефектовки с выводами о браке). С неоригиналом обычно так...ну только если продавец- не Ваш хороший знакомый...:)...

[lera]

RebelYell, Когда турбу меняли шланг от турбы ухода и прихода масла проверяли ??? Особенно шланг ухода масла и он не дешовый ....А что стоит снять шланг от турбы и посмотреть ( мало что кто то сказал что масло , а возможно и грязь ) а потом уже писать что турба гонит масло ....там возможно уже все в грязи и пыли пробег интересный и возможно двс уже не дышит , а клапанов там хватает ....надо все внимательно проверять и как пишут на форуме что возможно дело было и не в турбе , а вы поменяли ее не узнав причину ....

[RebelYell]

RebelYell, Когда турбу меняли шланг от турбы ухода и прихода масла проверяли ??? Особенно шланг ухода масла и он не дешовый ....А что стоит снять шланг от турбы и посмотреть ( мало что кто то сказал что масло , а возможно и грязь ) а потом уже писать что турба гонит масло ....там возможно уже все в грязи и пыли пробег интересный и возможно двс уже не дышит , а клапанов там хватает ....надо все внимательно проверять и как пишут на форуме что возможно дело было и не в турбе , а вы поменяли ее не узнав причину ....
Буду проверять шланги и соединения к турбине.
Почитав форум понимаю, что возможно причина и не в турбине.. возможно..
Турбина с 160т. км раз в 5-6т. км выдавала ошибку давления наддува. После 185т км. машина стала заметно хуже тянуть.
Например после 160кмч разгон была большой проблемой.
После замены турбины (которая в прочем и не текла маслом), машина поехала так как и должна была ехать.

Короче в сервисе буду проверять шланги, патрубки и соединения.