Lagonda
02.06.2010, 12:14
Ну вот к концу мая приехал и наш долгожданный СС. Заказ ожидался еще в начале марта, но учитывая, что в феврале когда я узнал о появлении 3х местного заднего сидения и попросил переделать комплектацию, задержали на 2 месяца. По этой ли причине задержали или нет, не известно, но прикрывались всё время диваном. Неприятно, но для нас некритично, т.к. ещё машины в семье есть.
Итого цвет серый, 1.8 ДСГ, салон бежевая алькантара. По опциям не включили только люк, РНСку - специально т.к. без русификатора не хочу и кресла с памятью. Из интересного - активный круиз и парковка. Сражу скажу сами не опробовали пока ни то ни другое. Но манагер сказал что ещё в салоне они попробоавли её запарковать с помощью системы. Авто медленно катится вдоль ряда машин, нащупывает подходящее по длинне место, просит проехать чуть вперёд и сама рулём запарковывается задним ходом. Первый раз говорят страшно, т.к. паркует ну очень в притык. Единственное с чем лоханулись, так это с блю-тузом, как-то упустил я этот момент, думал что в РСД-510 он есть, и она пришла без него. Но мастера по доп.оборудованию готовы на штатные кнопки руля подключить итальянский комплект, тока микрофон в виде инородного тела придёдтся выводить на левую стойку.
Вобщем повесили брызговики, заменили коврики на резиновые, положили поддон в багажник, ну и поставили кое-что по безопасности и в путь. Кстати багажник чуть разочаровал, я привык к большему количеству всяческих держалок, кармашков и т.п. А тут даже штатного места под аптечку и огнетушитель нет. Пришлось диллерскую сумку класть. Но зато объём багажника в 535 литров впечатляет.
Первая тысяча пробега пришлась ровно на поездку в Хельсинки туда-назад, + там немного. На всё про всё потратили 3/4 бака! Езда конечно "обкаточная" была, обороты не выше 2,5-3х тыс., скорость 90-120 км/ч. Машина очень плавная и мягкая, в дальней дороге всё под рукой, разве проекции скорости не хватает, или хотя бы как на ауди отображения текущей скорости крупными цифрами на экранчике между приборами. Ну это у меня уже привычка просто.
К работе ДСГ привык мин за 10 ещё в городе - главная особенность, что она требует работы газом как на авто с механической кпп. Ей нужно больше помогать газом нежели на авто с классической акп. Ну и на горках авто-холд конечно помощник.
Ну и в тесных подземных парковках финки хорошие помощники камера з.в. и круговые парктроники. В который раз убеждаюсь, что чем больше подобных средств тем проще в городской тесносте. Потому кто порой сомневается в необходимости данных девайсов при заказе авто - не сомневайтесь.
Возвращаясь назад, опять же оценили объём багажника - загрузили туда свежекупленную детскую коляску, шезлонг для малышей и пару сумок со своими вещами. Всё влезло без проблем.
Итого цвет серый, 1.8 ДСГ, салон бежевая алькантара. По опциям не включили только люк, РНСку - специально т.к. без русификатора не хочу и кресла с памятью. Из интересного - активный круиз и парковка. Сражу скажу сами не опробовали пока ни то ни другое. Но манагер сказал что ещё в салоне они попробоавли её запарковать с помощью системы. Авто медленно катится вдоль ряда машин, нащупывает подходящее по длинне место, просит проехать чуть вперёд и сама рулём запарковывается задним ходом. Первый раз говорят страшно, т.к. паркует ну очень в притык. Единственное с чем лоханулись, так это с блю-тузом, как-то упустил я этот момент, думал что в РСД-510 он есть, и она пришла без него. Но мастера по доп.оборудованию готовы на штатные кнопки руля подключить итальянский комплект, тока микрофон в виде инородного тела придёдтся выводить на левую стойку.
Вобщем повесили брызговики, заменили коврики на резиновые, положили поддон в багажник, ну и поставили кое-что по безопасности и в путь. Кстати багажник чуть разочаровал, я привык к большему количеству всяческих держалок, кармашков и т.п. А тут даже штатного места под аптечку и огнетушитель нет. Пришлось диллерскую сумку класть. Но зато объём багажника в 535 литров впечатляет.
Первая тысяча пробега пришлась ровно на поездку в Хельсинки туда-назад, + там немного. На всё про всё потратили 3/4 бака! Езда конечно "обкаточная" была, обороты не выше 2,5-3х тыс., скорость 90-120 км/ч. Машина очень плавная и мягкая, в дальней дороге всё под рукой, разве проекции скорости не хватает, или хотя бы как на ауди отображения текущей скорости крупными цифрами на экранчике между приборами. Ну это у меня уже привычка просто.
К работе ДСГ привык мин за 10 ещё в городе - главная особенность, что она требует работы газом как на авто с механической кпп. Ей нужно больше помогать газом нежели на авто с классической акп. Ну и на горках авто-холд конечно помощник.
Ну и в тесных подземных парковках финки хорошие помощники камера з.в. и круговые парктроники. В который раз убеждаюсь, что чем больше подобных средств тем проще в городской тесносте. Потому кто порой сомневается в необходимости данных девайсов при заказе авто - не сомневайтесь.
Возвращаясь назад, опять же оценили объём багажника - загрузили туда свежекупленную детскую коляску, шезлонг для малышей и пару сумок со своими вещами. Всё влезло без проблем.