Просмотр полной версии : Течь масла из воздушного патрубка
ДрУги, нужна помощь. У меня гонит масло из магистрали подачи воздуха в двигатель (из под хомута):shock:. Двигатель 1,8TSI. 2008г
Может кто подскажет откуда оно там вообще берется, и что делать? Может что-то не в порядке с вентиляцией двигателя?
Спасибо
ДрУги, нужна помощь. У меня гонит масло из магистрали подачи воздуха в двигатель (из под хомута):shock:. Двигатель 1,8TSI. 2008г
Может кто подскажет откуда оно там вообще берется, и что делать? Может что-то не в порядке с вентиляцией двигателя?
Спасибо
Уже обсуждали! Если уровень масла не падает, то все нормально! У себя недавно тоже заметил то же самое, может чуть поменьше, у многих камрадов такая байда!
Так зальет все. Не люблю когда под капотом масло. Как лечить-то? Может на герметик?
пробег-то какой и манера езды ?
Пробег 40тык. По трассе макс.-140. По городу-размеренно. Рву не часто. Появилось недавно. Гонит прилично, аж течет
Пробег 40тык. По трассе макс.-140. По городу-размеренно. Рву не часто. Появилось недавно. Гонит прилично, аж течет
Ну если аж течет...:shock: Как бы это не турба наё..ся:spy:. Гарантия еще есть?
Авто не на гарантии(((. Читал форум, так и не понял в чем причина. В основном все говорят, что все норм, но откуда масло конкретно ответа не дают. Все со слов сервисменов, хотя им особого доверия нет.
Если авто на гарантии-скажут норм, если нет-меняй турбу)))
Мля, столько косяков на 2-х летнем авто. То масло гонит, то рейка стучит, то смазка из ШРУСов вываливается. И все говорят:"нет причин для беспокойства. забей". Что же дальше будет.........? Жуть)))
Авто не на гарантии(((. Читал форум, так и не понял в чем причина. В основном все говорят, что все норм, но откуда масло конкретно ответа не дают. Все со слов сервисменов, хотя им особого доверия нет.
Если авто на гарантии-скажут норм, если нет-меняй турбу)))
Да ты прав....делема! Как вариант, показать авто хорошему мастеру, не официалу? Если у меня эта хрень будет прогрессировать буду напрягать официалов пока на гарантии!
Сам залезу. Может увижу чего...
у всех одно и тоже, как бы это после окончания гарантии боком не вышло....
ребят, в итоге выяснили откуда это, почему и как лечить, или это не опасный симптом?
У меня тоже в этом месте мокро, сервисмены сказали что это после морозных зим система выпуска отработавших газов хандрит. Можно не париться. Но я не уверен.
Автомобилист66
28.06.2010, 18:01
Если беспокоит, купить уплотнительное кольцо и поменять. Поди не сильно сложно. Мне по гарантии за час перебирали-промывали, однако снова вылезло через 5ткм. Масло не уходит, отложил вопрос до следующего ТО-60ткм.
Schelter
28.06.2010, 18:12
это уже вторая ветка по теме... не ?
Короче, там все просто. Нужно снять пАтрубок отвода картерных газов. Он расположен чуть выше хомутов. Его не видно, но нащупать можно. Он на защелках крепится. Для снятия, пальцами нажать на пластмассовое колечко с двух сторон, в месте соединения, и сдернуть с посадочного места. Намазать уплотнительное кольцо силиконовым герметиком, и посадить обратно. Не забыть дать высохнуть. Там плохое соединение, вот этот стык и потеет. ДелОв на 15 мин., и инструмента не надо.
В сервисе мне сказали:"меняй турбину". Мастера мля((((. Я бы таких гнал к е...не матери. В турбине все сухо. Все ОК.
Кстати, а причем здесь особенность этого двигателя, как говорили некоторые, когда проблема просто в плохом соединении патрубков? Не нужно усложнять.
Короче проблема решена. У меня вопрос снят.)))
Автомобилист66
28.06.2010, 22:16
это уже вторая ветка по теме... не ?
Да даже не вторая. :)
Короче, там все просто. Нужно снять пАтрубок отвода картерных газов. Он расположен чуть выше хомутов. Его не видно, но нащупать можно. Он на защелках крепится. Для снятия, пальцами нажать на пластмассовое колечко с двух сторон, в месте соединения, и сдернуть с посадочного места. Намазать уплотнительное кольцо силиконовым герметиком, и посадить обратно. Не забыть дать высохнуть. Там плохое соединение, вот этот стык и потеет. ДелОв на 15 мин., и инструмента не надо.
В сервисе мне сказали:"меняй турбину". Мастера мля((((. Я бы таких гнал к е...не матери. В турбине все сухо. Все ОК.
Кстати, а причем здесь особенность этого двигателя, как говорили некоторые, когда проблема просто в плохом соединении патрубков? Не нужно усложнять.
Короче проблема решена. У меня вопрос снят.)))
Сколько проехал после "ремонта"?
Та же история на пробеге 15000. Не парюсь пока, так как машин с сухим "этим местом" не видел. Масло уходит, но мизер.
Проехал 1500км. Пока все сухо
у меня пробег 46 тыс тоже потеет тама сегодня заметил в серсисе сказали по гарнитии поменяем это кольцо. Заказали
У меня такая же фигня после 30 тыс. км пробега. Пока не напрягает.
Короче, там все просто. Нужно снять пАтрубок отвода картерных газов. Он расположен чуть выше хомутов. Его не видно, но нащупать можно. Он на защелках крепится. Для снятия, пальцами нажать на пластмассовое колечко с двух сторон, в месте соединения, и сдернуть с посадочного места. Намазать уплотнительное кольцо силиконовым герметиком, и посадить обратно. Не забыть дать высохнуть. Там плохое соединение, вот этот стык и потеет. ДелОв на 15 мин., и инструмента не надо.
В сервисе мне сказали:"меняй турбину". Мастера мля((((. Я бы таких гнал к е...не матери. В турбине все сухо. Все ОК.
Кстати, а причем здесь особенность этого двигателя, как говорили некоторые, когда проблема просто в плохом соединении патрубков? Не нужно усложнять.
Короче проблема решена. У меня вопрос снят.)))
Карен, то есть получается на самом деле потеет не соединение пластикового патрубка с турбиной (как кажется), а соединение трубки выпуска очищенных газов с пластиковым патрубком? И герметик простой подойдет или какой-то нужен специальный?
БЕГЕМОТ, Вы все правильно поняли.
Подойдет любой силиконовый автомобильный герметик
Народ, коллеге на шкоде с таким же двигателем поменяли по гарантии Патрубок воздушный коллектора. Поставили 1K0129654AP. Запотевания больше нет. Никто не знает, с завода другие патрубки шли или такие-же?
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot