Прохождение ГТО после замены катализатора на пламегаситель

[sas01]

После 239 т. км был вынужден на B5 1,6 AHL заменить катализатор на пламегаситель, пока все работает "как и раньше было", но слышал что теперь будут сложности с прохождением ГТО.
Я понимаю, что ухудшается показатель CO и CH, но в каких размерах, может даже без катализатора CO и CH в выхлопе B5 проходит под НАШИ нормы, ведь Жигули и прочие отеч. авто с нормально отрегулированным карбюратором без всякого катализатора проходят CO по всем параметрам.
Есть ли у кого опыт прохождения ГТО после такой процедуры.

[толстый]

если все остальное исправно, то пройдешь без проблем.

[bazzan]

если все остальное исправно, то пройдешь без проблем.

Думаю не совсем так. Последний раз проходил ТО сам, каты на месте, так что показало какие то нули, но при этом проверяльщик отметил тот факт, что теперь у них есть база соответствия авто нормам евро, т.е., например, если у тебя пассат 2008 года выпуска, с таким то двигателем, то мы тебя проверяем на соответсвие норме евро 4, а не норме жигуевро, для жиг 1980 г.в. действуют какие то другие, более широкие нормы допусков.
В твоем случае твой выхлоп должен проходить в нормы евро 2, полагаю, а без катов это практически нереально.
Лучше уточнить бополнительно, может быть прямо у них же.