Просмотр полной версии : Новое в B7 в сравнении с B6
bitten Apple
23.10.2010, 15:17
Понятно, что изменения коснулись не только оптики. :)
И не только новые кузовные панели.
Наконец, дошли руки почитать немецкое описание и прайс (тоже немецкий пока!) на новый седьмой Пассат.
Как и писали раньше, базовые цены по сравнению с B6 практически не изменились. Это хорошо. Надеюсь, российские цены так же останутся на том же уровне.
А вот в комплектациях есть изменения, часть теперь вошло в базу. То есть фактически цены даже немного снизились! И появилась возможность заказа нового недоступного прежде оборудования. Перспективы заказа нового Пассата снова радуют. :)
Основное сравнение делал по Highline, комплектацию которого для B6 неплохо помню. Итак, что увидел сходу:
Для Trendline (и всех остальных) в базе:
1. Руль трехспицевый (был страшный четырех-);
2. Центральный подлокотник с задними воздуховодами (не было в базе);
3. Аптечка в базе (не помню, вроде не было раньше у немцев);
4. Аналоговые часы на панели;
5. Рекуперация энергии тормозов (!) (Bremsenergierückgewinnung для всех, кроме младшей = bluemotion);
6. Автохолд в базе
7. MFA plus в базе!
8. Стеклоподъемники передние и задние в базе (были только передние);
9. RCD-210 в базе Trendline, RCD-310 в Comfort- и Highline (было пустое место);
10. Дневной свет.
11. Индикатор уровня омывайки (был только в зимнем пакете, т.е. для России сразу);
Для Highline в базе:
1. Колеса 17" (были 16");
2. Накладки на пороги из нержавеющей стали с надписью Пассат;
3. Мультифункциональный руль (был за доплату);
4. Подогрев передних сидений (был в зимнем пакете);
5. Парктроник звуковой (был за доплату нехилую);
6. Контроль давления в шинах косвенный (был за доплату);
7. "Расширяемые" солнечные козырьки (?)
8. Система контроля за усталостью водителя !
9. MFA Premium с цветным дисплеем
10. AUX-IN (был за доплату).
11. Водительское зеркало автоматически затемняющееся (было за доплату);
Допоборудование за доплату, интересные и новые пункты:
1. Фаркоп с электроприводом (был просто съемный);
2. Амбиентпакет (теперь подсветка ног и фонарики в дверях – по заказу. Зато плюс подсветка из-под декора дверей (как на СС));
3. Для Variant – большой панорамный люк с электроприводом;
4. Сигнализация только "Плюс";
5. Адаптивный круиз-контроль теперь с Front-Assist с полной остановкой (был только до 30 км/ч);
6. Обычный круиз-контроль – за доплату;
7. Light-Asist (автоматический дальний свет);
8. Адаптивная подвеска DCC (было только для СС);
9. Некая функция Freilauf – Выбег. Доступна только для DSG и с двумя самыми слабыми двигателями за 50 €. Отключение торможения двигателем;
10. Усилители: VW Sound теперь за демократические 330 €, а топовая теперь — DYNAUDIO Confidence. Типа настроенная. И цена раза в полтора ниже, чем было.
11. Шумоизоляционное лобовое стекло.
12. Шумоизоляционные передние боковые стекла (только в комплекте с тонированными задними)
13. Автоматическое открывание багажника движением ногой (!). Скорее всего, только с бесключевым доступом KESSY;
14. Телефонный пакет "Плюс" в добавок к "Премиум" – работает не только с Nokia c RSAP;
----
UPD3:
Лампы в ксеноновых фарах теперь с маркировкой D3S (на В6 были D1S) — на вид такие же, с встроенным высоковольтным блоком.
Но наполнение — без ртути, типа экология и т.п. Это основное отличие. Как и что дает дугу в новых лампах (вместо паров ртути и солей натрия), пока не нашел. Но в сравнении основные характеристики такие же. Мощность 35Вт, сила света 3200 лм, цветовая температура 4150 ºK одинаковы. У нового типа ниже рабочее напряжение (42 В вместо 85 В) и меньше заявлен ресурс (1500 вместо 2000 часов до 75%), но зато написано, что со временем не меняется цвет свечения.
D3S пару лет как ставится уже на Audi A5, Q7. Может, еще куда успели. Посмотрим, что нам это даст... :)
И еще по лампочкам: В те же ксеноновые (а так же ксеноновые с динамическим дальним) фары ставятся лампы поворотников, как на Туареге. То есть серебристые снаружи в выключенном состоянии и оранжевые во включенном.
А так же блоки противотуманок есть трех типов:
1. Только дневной свет (обычная лампа 21 Вт в центральной части). Комплектуется с галогеновыми фарами.
2. Дневной свет 21 Вт плюс противотуманки с внешней стороны (Лампа 35 Вт, то есть H8). Для Шалогеновых фар с противотуманками.
3. Статическая подсветка поворотов (внутренняя часть) плюс противотуманки. Обе лампы H8 35*Вт.
UPD 2:: Из обнаруженного нового. Стекло лобовое:
1. Судя по фоткам, датчик дождя опустился ниже сантиметров на 10. Особенно в комплектации с камерой передней (Light Assiat, Lane Assist). Это гут, так как адекватнее работать будет, верхняя чать стекла почти всегда на скорости более сухая.
2. Судя по немецкому конфигуратору, нельзя выбрать лобовое стекло с подогревом и с шумоизоляцией :cry: Или одно, или другое. Т.е. при наличии подогрева в базе для России шумоизоляционного стекла не видать, похоже . Жаль
И еще по тому же конфигуратору не стыкуются стекло с подогревом и видеокамера в нем. То есть, и Автоматического дальнего на м не видать. Так же как и Line Assist (фиг бы с ним) и возможно ACC (полная остановка, кажется, завязвна и на камеру). Либо отказываться от подогрева. :(
3. Где-то в обзорах/тест драйвах проскочило, что нет нитей обогрева стекла, типа какая-то пленка металлическая. Хорошо, если так. Особенно, если при этом треугольников слева-справа без нагрева не окажется.
----
<s>Не появилась индикация задних непристегнутых пассажиров :( На Гольфе 6 есть.</s>
UPD: судя по картинке: http://pic.auto.mail.ru/content/photogallery/photos/5/1/516cd5fcffefb891bfb9adbc888e6e6a_medium.jpg — всё же появилась. :)
Еще, похоже, лишили нас ниши под зонт. По крайней мере, не во всех конфигурациях: http://pic.auto.mail.ru/content/photogallery/photos/c/b/cbdcb537cfcf49bc9186e4a31ea8d02d_medium.jpg
И не нашел строчки про газоразрядные фары, они же "ксенон". Опечатка, видимо.
Внимание: Этот список составил по прайс-листу для Германии, взято с официального сайта http://Passat.de. Файл tup_passat_kw41.pdf от 19.10.2010. Изменения и ошибки возможны.
Для конкретного обсуждения возможностей заказа Пассата В7 в России ждем российского прайса. А лучше программы продаж.
AntonGolova
25.10.2010, 02:01
короче ничего нового)
Ну почему же, приятные бонусы в стоке хая -это уже не плохо :)
AntonGolova
25.10.2010, 16:05
Цену конечно интересно узнать, хотя следующую машину планирую сс, а не б7. Очень мне нравится, что сзади там 2 места и моим родственникам из деревни можно будет сказать: "ЭГЕГЕЙ, у меня сзади всего 2 места, не надо туда садиться втроём или вчетвером и пачкать ВСЁ".
Цену конечно интересно узнать, хотя следующую машину планирую сс, а не б7. Очень мне нравится, что сзади там 2 места и моим родственникам из деревни можно будет сказать: "ЭГЕГЕЙ, у меня сзади всего 2 места, не надо туда садиться втроём или вчетвером и пачкать ВСЁ".
тогда вот для тебя вариант :)
http://i022.radikal.ru/1010/04/3ea48947960a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i020.radikal.ru/1010/2f/915039bc7c65.jpg (http://www.radikal.ru)
Ростислав
25.10.2010, 18:14
Цену конечно интересно узнать, хотя следующую машину планирую сс, а не б7. Очень мне нравится, что сзади там 2 места и моим родственникам из деревни можно будет сказать: "ЭГЕГЕЙ, у меня сзади всего 2 места, не надо туда садиться втроём или вчетвером и пачкать ВСЁ".
Очень больной вопрос :lol:
Особенно когда кирзачи непонятно в чом:lol::lol:
Ещё из опций в нём будет автоматическое считывание дорожных знаков и высвечивание их на панели и мониторе нави. (Будет на мозги капать - "Ограничение 100, а ты 130 гонишь").
Также за доп. денежку можно заказать Spurhaltesysteme - ассистент, удерживающий авто на прямой линии относительно дорожной разметки. (Можно закинуть руки за голову и помечтать).
Кроме ассистента параллельной парковки появился Park-Assistent 2 - для перпендикулярного паркования.
За смешную сумму в 2200 € можно заказать голосовое управление для радио, нави и телефона.
В RNS 510 за отдельную плату можно принимать телепередачи, как дигитальные, так и аналоговые.
Контроль за усталостью водителя осуществляется без камеры, а по определённому рисунку действий руля и педалей, считаному в начале движения. Как только этот рисунок изменится, подаётся сигнал и приглашение сделать паузу.
600-ватную музыкальную систему с 10 динамиками поставит для вас датская фирма Dynaudio.
Технические характеристики Passat B7.
Седан
http://s015.radikal.ru/i331/1010/18/c8620d7bea93t.jpg (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i331/1010/18/c8620d7bea93.png.html)
http://s011.radikal.ru/i318/1010/83/5b850bad5e51t.jpg (http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i318/1010/83/5b850bad5e51.png.html)
Универсал
http://s016.radikal.ru/i334/1010/e2/7353b967f3edt.jpg (http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i334/1010/e2/7353b967f3ed.png.html)
http://s009.radikal.ru/i310/1010/fd/735e1b93dbb7t.jpg (http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i310/1010/fd/735e1b93dbb7.png.html)
Ацтой канечна поный аднакуйственная куйня, но если цены не скакнут обменя свой к тому времени 2 годовуалый Б6 на Б7 с доплатой канечна в тыщ триста зато новый фант)))))))
Новые опции в базе для Хая - очень хорошо. Это современные требования времени. В ногу, так сказать, шагает VW.
Музыка в базе выбирается индивидуально при определении базовой комплектации для каждой страны, поэтому наличие музыки в базе в Германии не говорит о том, что она будет в базе везде.
demainst
28.10.2010, 12:14
7. "Расширяемые" солнечные козырьки (?)
5. Адаптивный круиз-контроль теперь с Front-Assist с полной остановкой (был только до 30 км/ч);
Видимо это двойные козырьки, встречаются иногда на В6.
Адаптивный круиз-контроль для России видимо будет недоступен:bur2:
А что-то по поводу русского языка в борткомпьютере ясно уже? Или опять все языки кроме нашего?
bitten Apple
30.10.2010, 13:15
А что-то по поводу русского языка в борткомпьютере ясно уже? Или опять все языки кроме нашего?
Тут народ уже ставил себе (на В6) приборки от В7, с номером детали 3AA. Русское меню там есть.
Телефонные блоки уже попадались с поддержкой кириллицы. Очередь за RNS.
Так что на 98% всё будет. (оставшиеся неуверенные 2% — как увидим вживую автомобили новые и убедимся — так и будет 100% :lol:)
Топикстартеру респект за инфу.
Ну если цены не изменятся, то у Паса шансов на то, что я его куплю, становится значительно больше. Вот только бы сидения нормальные ставили бы, а не ковши...а то жопа болит уже третий год!
STARIKOFF
31.10.2010, 10:15
Серег так ты говорил что мои сидюхи тебя устраивают
bitten Apple
31.10.2010, 20:29
----
<s>Не появилась индикация задних непристегнутых пассажиров :( На Гольфе 6 есть.</s>
Судя по картинке — всё же появилась. :)
http://pic.auto.mail.ru/content/photogallery/photos/5/1/516cd5fcffefb891bfb9adbc888e6e6a_medium.jpg
A-aa! Еще, похоже, лишили нас ниши под зонт. По крайней мере, на конфигурации на фото:
http://pic.auto.mail.ru/content/photogallery/photos/c/b/cbdcb537cfcf49bc9186e4a31ea8d02d_medium.jpg
bitten Apple
31.10.2010, 20:58
Интересно, сколько придется ждать ремонта ДСГ на новом пассате, учитывая наплыв Поло-седанов?
:) Причем тут Поло-седан?
И что за ремонт DSG? Я что-то пропустил? :)
bitten Apple
31.10.2010, 22:23
Если что, у Polo-sedan 6-ст. гидроавтомат. А DSG ломается ничуть не больше, чем любые другие. Можно поинтересоваться у мастера официального дилера. Был некоторый всплеск замен мехатроников на DSG-6 в 2008 году, все проблемные заменили. К тому же не помню, чтобы кто стал недвижимостью с поломкой DSG. В отличие от механики и сцепления, например.
Сейчас жалобы в основном по DSG-7, тож прекратятся через полгода (опять же, по наблюдениям, как только гарантия заканчивается, жалобы тоже :lol:)
A-aa! Еще, похоже, лишили нас ниши под зонт.
возможно теперь это опция?!:)
Пассажир
31.10.2010, 23:07
Я думаю, проблема с ДСГ уже не массовая... Видимо, научились делать...
Сегодня посидел в новом Пассате. Что могу сказать? Выглядит, конечно, свежо. Но уж больно много хрома на морде, аж по глазам бьёт. Highline, есличо.
В данной машине были почти все побрякушки и навороты (типа датчика усталости водителя). Цена 48000 €.
Непонятное нововведение - отдельная кнопка "Старт-стоп". Т.е. для запуска двигателя нужно вставить ключ, нажать его, выжать сцепление, нажать кнопку. Не хватает ещё команду подавать "От винта".
Сегодня посидел в новом Пассате. Что могу сказать? Выглядит, конечно, свежо. Но уж больно много хрома на морде, аж по глазам бьёт. Highline, есличо.
В данной машине были почти все побрякушки и навороты (типа датчика усталости водителя). Цена 48000 €.
Непонятное нововведение - отдельная кнопка "Старт-стоп". Т.е. для запуска двигателя нужно вставить ключ, нажать его, выжать сцепление, нажать кнопку. Не хватает ещё команду подавать "От винта".
реально бред, я думал ключ просто должен быть с собой, нажимаешь кнопку и вперёд...
реально бред, я думал ключ просто должен быть с собой, нажимаешь кнопку и вперёд...
Вот что-то я теперь засомневался - вроде на табличке была опция Keyless :shock:
Но гнездо для ключа точно было - я даже пальцем там поковырял.
Но опция - она на то и опция, а кнопка старта идёт серийно.
дырка для ключа делается для того, чтобы если кнопка глюканула, то можно завести с ключа. На ауди так сделано, не думаю, что здесь по-другому
дырка для ключа делается для того, чтобы если кнопка глюканула, то можно завести с ключа. На ауди так сделано, не думаю, что здесь по-другому
Возможно. Но тогда выходит, что keyless идёт серийно? Зачем тогда её указали в перечне опций?
почему серийно?дырка есть во всех комплектация.....а кнопка будет если заплатил.....не заплатил - то нет ее. Просто вы смотрели максималку скорей всего.
Сегодня посидел в новом Пассате. Что могу сказать? Выглядит, конечно, свежо. Но уж больно много хрома на морде, аж по глазам бьёт. Highline, есличо.
В данной машине были почти все побрякушки и навороты (типа датчика усталости водителя). Цена 48000 €.
Непонятное нововведение - отдельная кнопка "Старт-стоп". Т.е. для запуска двигателя нужно вставить ключ, нажать его, выжать сцепление, нажать кнопку. Не хватает ещё команду подавать "От винта".
А с каким двигателем была машина?
В рублях почти 2 ляма!
Сегодня посидел в новом Пассате. Что могу сказать? Выглядит, конечно, свежо. Но уж больно много хрома на морде, аж по глазам бьёт. Highline, есличо.
В данной машине были почти все побрякушки и навороты (типа датчика усталости водителя). Цена 48000 €.
Непонятное нововведение - отдельная кнопка "Старт-стоп". Т.е. для запуска двигателя нужно вставить ключ, нажать его, выжать сцепление, нажать кнопку. Не хватает ещё команду подавать "От винта".
Короед, поделись пожалуйста впечатлениями более подробно в внешнем виде.
А то ждусь не дождусь, когда будет возможность ощупать его лично и сменить свое ведро на новое.
А то когда смотрю просто на Б7, сам не могу понять нравится или нет.
А когда смотрю фото где два авто рядом(см.фото), то очень даже зачетно.
Да, и авто с каким двиглом ты смотрел?
Двигатель на нём 2.0 TDI 143 л.с. "Блю-моушен" с ДСГ.
Повторю - в нём были практически все опции. Это и понятно, на первой машине нужно их все показать будущим покупателям. Отсюда и цена такая заоблачная. На табличке стояло "Пассат-вариант можно купить уже от 25000".
Что сказать ещё о внешнем виде? Сзади мне понравился. Новые фонари выглядят по-солиднее, не так пучеглазо. Спереди, как уже сказал, сильно много хрома. Какой-то ниггер-стайл.Из-за этого хрома нижняя часть переда с противотуманками смотрится как-то слишком массивно. Однако новые фары и противотуманки освежают внешность Пассата. Хотя противотуманки могли быть чуть поменьше размером.
Вобщем, главное преимущество нового Пассата в том, что всем окружающим сразу видно - это новый Пассат :)
Не нравиться выемка на капоте под эмблему,наверно старый вариант был бы лучше,но видать на Фольце бы сочли это нависшей угрозой))Поначалу отдает дефектом капота.
зонтик отдайте. тада куплю.
сараюгу :)
demainst
12.11.2010, 01:25
Межсервисный пробег, похоже, 30000 или 2 года. Впрочем, для России...
waskadagama
12.11.2010, 10:10
Дяди вы чо. Функция старт-стоп - причём тут кейлесс? Эт штоп на светофорах соляру экономить. Глохнет и заводится сама
Дяди вы чо. Функция старт-стоп - причём тут кейлесс? Эт штоп на светофорах соляру экономить. Глохнет и заводится сама
А какое отношение имеет кнопка "Старт-стоп" к функции "старт-стоп"? И как всё-таки заводить новый Пассат?
Если мимо буду проезжать, зайду-спрошу у продавца.
Сообщение добавлено в 14:54, предыдущее сообщение было в 14:53
Всегда так делаю, команду подаю!!! А чо, ненада?:shock::vah02:
У тебя что-то навроде такого?
http://smotri.com/video/view/?id=v5206783fd5
waskadagama
12.11.2010, 17:17
Она её фключает
Завести новый пассат можно, например нажав кнопку Старт энджине если есть системма кесси или вставить ключ в замок и нажать его ;)
Вот нарыл интересное http://auto.lenta.ru/articles/2010/11/09/passat/
Вот нарыл интересное http://auto.lenta.ru/articles/2010/11/09/passat/
баян :) http://www.passat-club.ru/forum/threads/29608-Тест-драйвы-Passat-B7
Она её фключает
Завести новый пассат можно, например нажав кнопку Старт энджине если есть системма кесси или вставить ключ в замок и нажать его ;)
Именно её я и имел ввиду. "Start/Engine/Stop", если быть точным.
В статье говорится, что адаптивный круиз в России предлагаться не будет, якобы, частоты заняты. Интересно, что на пассат СС адаптивный круиз предлагается в качестве опции, и никаких проблем с частотами нет. То ли новый ACC дополнительно задействует еще какие-то частоты, во что я не очень верю, то ли нам просто лапшу на уши вешают.
А я бы заказал... Интереснейшая штука. Фактически, я однозначно закажу его, и если он не будет доступен в B7, это будет однозначным аргументом за СС...
Вот он, красава
http://s012.radikal.ru/i321/1011/3f/9cc264b0b3bb.jpg http://i075.radikal.ru/1011/58/cb0a4bd1d5d5.jpg http://s59.radikal.ru/i166/1011/af/27764ebb2652.jpg http://s011.radikal.ru/i317/1011/68/5f64a81b34a3.jpg http://s010.radikal.ru/i314/1011/bf/3d50ac74da97.jpg
Продавцов ещё не было на месте, про кнопку спросить не у кого. Система KEYLESS стоит 555 €, "включая кнопку"(с). Видимо кнопка - всё-таки опция.
ЗЫ. 170 л.с., а не 143. В прошлый раз ошибочка вышла.
прикольно живые фоты а не фотожоп, а он ниче так выглядит)))))
на наши 2-а выходит :crazy:
Получился не совсем В7, скорее В6,5 !
офигенно выглядит и цвет классный
2 ляма за пассат как то не айс, как то другие автомобили представляю за такие деньги
на наши 2-а выходит :crazy:
2 ляма за пассат как то не айс, как то другие автомобили представляю за такие деньги
Так этот Пассат от опций лопается. Напихали в него всё, что возможно.
Но вообще, конечно, за 2.0 ТДИ с ДСГ 40тыс. надо готовить.
Хотя, в России полюбому дешевле будет. В Германии самые высокие цены на машины.
Я его расматривал на подьемнике снизу и общим везде где хотел просто интересно стало в чем разница ну что снизу все кроме передних рычагов от Б6 . Просто они заменили передние рычаги на простые как раньше металические а не со сплава. Моторный отсек так и остался одинаково внутри некоторые маленькие изменения и то все подходит на Б6 можно поставить. Даже те же самые часы уже многие сдесь поставили. Хотя на них оказался Брак отзывают и меняют их уже. Так что это не новая модель а как говорят переходящая. Нового там мало кроме внешнего вида хотя Б6 на мой вкус красивее.
Я его расматривал на подьемнике снизу и общим везде где хотел просто интересно стало в чем разница ну что снизу все кроме передних рычагов от Б6 . Просто они заменили передние рычаги на простые как раньше металические а не со сплава. Моторный отсек так и остался одинаково внутри некоторые маленькие изменения и то все подходит на Б6 можно поставить. Даже те же самые часы уже многие сдесь поставили. Хотя на них оказался Брак отзывают и меняют их уже. Так что это не новая модель а как говорят переходящая. Нового там мало кроме внешнего вида хотя Б6 на мой вкус красивее.
Это не новый Пассат, а глубокий ресталлинг В6. Поэтому и опций навтыкали для рекламы. Смысл замены? Уж лучше тогда о Е-шке подумать. Не так ли?
То, что в новом стало намного тище - очень хорошо. В6 очень шумноват.
http://www.drive.ru/volkswagen/drive-test/2010/11/13/3714355/reklamnaya_pauza.html
Вот он, красава
А ксеноний не воткнули :shock:
Так этот Пассат от опций лопается. Напихали в него всё, что возможно.
Но вообще, конечно, за 2.0 ТДИ с ДСГ 40тыс. надо готовить.
Хотя, в России полюбому дешевле будет. В Германии самые высокие цены на машины.
Дык еще не все напихали, ксенона поворотного нет!!!
Тогда цена этого экземпляра перешагнула бы за 50000, а его ещё продать нужно.
так зонт будет, или нет?!!!
Dreamstone
17.11.2010, 23:23
Камрады, я что то упустил - а навигация у нового Пассата та же - RNS-510 или новая как на Туареге новом?
510
интересна теперь то русифицированная или нет
точно не знаю, но по идее должна быть, MFA уже русифицированы
Действительно, два ляма за пассат много. Мне нравится пассат, но за 1600-2000к я буду искать, что-то другое, паркетное, пусть даже японское.
Действительно, два ляма за пассат много. Мне нравится пассат, но за 1600-2000к я буду искать, что-то другое, паркетное, пусть даже японское.
За эту цену мона уже и о Табурете подумать даже. ИМХО
http://s010.radikal.ru/i314/1011/bf/3d50ac74da97.jpg.
почти 70 тыщ. у.е. за пассат - волосато даже в германии....
EugeneEx
20.11.2010, 12:35
как в песне e-ball (если кто не слышал), ааах**ть...))
Туарег V6 FSI 249 сил (спецом наверное обозначили так, для русских, из-за налогов), - от 1 900 000 руб.
STARIKOFF
20.11.2010, 23:56
тогда тока гольф гти и фиг с пассатом)
как в песне e-ball (если кто не слышал), ааах**ть...))
Туарег V6 FSI 249 сил (спецом наверное обозначили так, для русских, из-за налогов), - от 1 900 000 руб.
Соответственно в нормальной комплектации 2500-3000
stas_tour
21.11.2010, 23:17
Основное сравнение делал по Highline, комплектацию которого для B6 неплохо помню. Итак, что увидел сходу:
Для Trendline (и всех остальных) в базе:
10. Дневной свет.
Так он вроде у всех включается через VAG-COM?
11. Индикатор уровня омывайки (был только в зимнем пакете, т.е. для России сразу);
А про это поподробнее - у меня вроде зимний пакет на комфорте установлен (есть подогрев всех сидений) а индикатора омывайки нет :shock:
Допоборудование за доплату, интересные и новые пункты:
5. Адаптивный круиз-контроль теперь с Front-Assist с полной остановкой (был только до 30 км/ч);
читал, что в России он будет недоступен - у нас запрещены к использованию частоты, на которых работает его радар
bitten Apple
22.11.2010, 00:16
Так он вроде у всех включается через VAG-COM?
Ключевое слово — в базе, для всех B7. :)
А про это поподробнее - у меня вроде зимний пакет на комфорте установлен (есть подогрев всех сидений) а индикатора омывайки нет :shock:
Подогрев задних сидений = зимний пакет 2. А ЗП-1 есть на всех официальных в России. В котором как бы должен быть и индикатор омывайки (ну если только на comfortline что отличалось...).
читал, что в России он будет недоступен - у нас запрещены к использованию частоты, на которых работает его радар
Возможны варианты. Ждем официальной информации.
sovetnik
22.11.2010, 11:11
А про это поподробнее - у меня вроде зимний пакет на комфорте установлен (есть подогрев всех сидений) а индикатора омывайки нет :shock:
Здесь скорее всего имелось в виду, что когда в бачке омывателя уровень жидкости подходит к нижнему уровню, то на приборке загорается соответствующий значок. Лично у меня так.
Да у всех так :) Не может быть, чтобы в пассате не было датчика омывайки =)
sovetnik
22.11.2010, 16:50
Да у всех так :) Не может быть, чтобы в пассате не было датчика омывайки =)
Не, ну я не знаю - мож у кого из комрадов уровень омывайки как и уровень бензина отображает (1/4, 1/2 и т.д.) :lol::lol::lol:
GLADIATOR
22.11.2010, 16:54
Да у всех так :) Не может быть, чтобы в пассате не было датчика омывайки =)
в комплектации трендлайн не отображает.
в комплектации трендлайн не отображает.
отображается
adolfovich
22.11.2010, 19:39
отображается
Поясни как выглядит пиктограмма
да я ща не помню но когда кончается жидкость какой то значок точно загорается, посмотрите в книжке какой, и писчит, да так противно )))))0
желтенький там типа стекло и фантанчик воды )))))))
Да у всех так :) Не может быть, чтобы в пассате не было датчика омывайки =)
Очень даже может.Датчик присутствует только в 2-х вариантах:
1.В авто установлен Зимний пакет-1(омыватели фар,подогрев передних сидений,форсунки омыва лоб.стекла с подогревом,датчик уровня в бачке омывателя).
2.В авто установлен заводской адаптивный ксенон.В комплекте с ним по евростандарту установлены омыватели фар и датчик уровня в бачке омывателя.
Отдельно датчик уровня в бачке омывателя заказать нельзя.
Возможны варианты. Ждем официальной информации.
Очень интересно. Это обнадеживает. Очень хотелось бы знать, это не просто личное мнение, а есть информация о том, что VW этот радар пытаются сертифицировать для России? Очень уж он меня заинтересовал, этот радар, и адаптивный круиз, соответственно.
Судя по прессе и к моему сожалению, по крайней мере на момент начала продаж в РФ, не будут продаваться 2.0TDI 140 л.с....... Только 170 л.с.
Уж очень хочеться надеяться, что после того как Европа насытится, то и у нас появится.
170 сил хорош наверное, но и разница в цене думаю будет как минимум тыщ 50-60..... Немцы и здесь не дают выбора нам пока...
Очень даже может.Датчик присутствует только в 2-х вариантах:
1.В авто установлен Зимний пакет-1(омыватели фар,подогрев передних сидений,форсунки омыва лоб.стекла с подогревом,датчик уровня в бачке омывателя).
2.В авто установлен заводской адаптивный ксенон.В комплекте с ним по евростандарту установлены омыватели фар и датчик уровня в бачке омывателя.
Отдельно датчик уровня в бачке омывателя заказать нельзя.
Ещё на америкосах он тоже есть. Это вариант 3
bitten Apple
25.11.2010, 17:56
Из обнаруженного нового. Стекло лобовое:
1. Судя по фоткам, датчик дождя опустился ниже сантиметров на 10. Особенно в комплектации с камерой передней (Light Assiat, Lane Assist). Это гут, так как адекватнее работать будет, верхняя чать стекла почти всегда на скорости более сухая.
2. Судя по немецкому конфигуратору, нельзя выбрать лобовое стекло с подогревом и с шумоизоляцией :cry: Или одно, или другое. Т.е. при наличии подогрева в базе для России шумоизоляционного стекла не видать, похоже . Жаль
И еще по тому же конфигуратору не стыкуются стекло с подогревом и видеокамера в нем. То есть, и Автоматического дальнего на м не видать. Так же как и Line Assist (фиг бы с ним) и возможно ACC (полная остановка, кажется, завязвна и на камеру). Либо отказываться от подогрева. :(
3. Где-то в обзорах/тест драйвах проскочило, что нет нитей обогрева стекла, типа какая-то пленка металлическая. Хорошо, если так. Особенно, если при этом треугольников слева-справа без нагрева не окажется.
Не понравился набор двигателей! Где атмосферники, йопта? Почему 1,8 Т дефорсирован до 152 Л.С. Там зачем вообще турбина то тогда? Просто чтоб ломалась иногда? И почему везде ДСГ? Мне вот гидроавтомат очень даже нравится!
Я понимаю. Прогресс там, все дела. Но любителей "классики" пока никто не перестрелял!
Судя по прессе и к моему сожалению, по крайней мере на момент начала продаж в РФ, не будут продаваться 2.0TDI 140 л.с....... Только 170 л.с.
Уж очень хочеться надеяться, что после того как Европа насытится, то и у нас появится.
170 сил хорош наверное, но и разница в цене думаю будет как минимум тыщ 50-60..... Немцы и здесь не дают выбора нам пока...
Ну да, особенно если учесть, что это движки одинаковые лишь прошивка чипа управления разная, которая легко перепрошивается раза в 4 дешевле!
bitten Apple
26.11.2010, 00:01
Ну да, особенно если учесть, что это движки одинаковые лишь прошивка чипа управления разная, которая легко перепрошивается раза в 4 дешевле!
Костя, двигатели достаточно отличаются. Как минимум турбины разные по производительности.
off
Андрей,
а как у тебя DSG справляется с 370Nm? У нее же расчет до 350 только..... Сорри если где то на форуме уже писал об этом.
bitten Apple
26.11.2010, 17:19
off
Андрей,
а как у тебя DSG справляется с 370Nm? У нее же расчет до 350 только..... Сорри если где то на форуме уже писал об этом.
Нормально всё. Да что с ней будет? Я же не гружу её всё время 370-ю. :) К тому же внутри шестеренки, там пофиг. Слабое место, в принципе, сцепления. Ну и приводы. А, еще шины передние :lol:
А расчетные для DSG-6 380 или 400 Нм, по разным данным.
Костя, двигатели достаточно отличаются. Как минимум турбины разные по производительности.
Да!? Не знал... Ну все равно разница велика, если они другие агрегаты не усиливают.
Нормально всё. Да что с ней будет? Я же не гружу её всё время 370-ю. :) К тому же внутри шестеренки, там пофиг. Слабое место, в принципе, сцепления. Ну и приводы. А, еще шины передние :lol:
А расчетные для DSG-6 380 или 400 Нм, по разным данным.
Это да, у меня при 400 нм поначалу сцепление пробуксовывало при кикдауне, сейчас нет вроде. Толи ездить приноровился, толи турбина подустала и 400 уже не выдает, толи и то и то.
Там написано:
Топовыми моторами для России на первом этапе продаж станут два двухлитровых агрегата: бензиновый, мощностью 210 лошадиных сил, и дизельный, развивающий 170 сил и 350 Нм крутящего момента. Причем оба они будут доступны только в паре с шестиступенчатым "роботом" DSG. А позднее к ним присоединится еще более мощный мотор - 300-сильный "атмосферник" V6, который уже в базе будет оснащаться полноприводной трансмиссией. К слову, полный привод можно будет заказать и для дизельного "Пассата".
вопрос в том, что к нам в Россию будут наконец-то поставлять все прелести в одном авто?
т.е. Дизель + Автомат + 4-motion - вот что я жду от нового В-7
в Германии и Чехии такой продается, а у нас пока - фигу!
а сейчас, зимой когда хрен где убирают снег полный привод - это очень актуально!
хотя вот табличные данные отсюда (http://www.drive.ru/volkswagen/drive-test/2010/11/13/3714355/reklamnaya_pauza.html):
на желтом фоне правый столбец вызывают надежду на выполнение..:bow:...
Очень даже может.Датчик присутствует только в 2-х вариантах:
1.В авто установлен Зимний пакет-1(омыватели фар,подогрев передних сидений,форсунки омыва лоб.стекла с подогревом,датчик уровня в бачке омывателя).
2.В авто установлен заводской адаптивный ксенон.В комплекте с ним по евростандарту установлены омыватели фар и датчик уровня в бачке омывателя.
Отдельно датчик уровня в бачке омывателя заказать нельзя.
у меня мой из Германии - 2008 год.
есть и ксенон и обогревы, зимний пакет и лобовое с обогревом, а про омывайку сообщает, только когда та заканчивается значком-фонтанчиком
1,95 ляма за пассат дорого помоему даже для Германии..
Ну будет у нас 1,7 он стоить..уж никак не меньше видимо..
А4 allroad в неплохой комплектации с 2,0Т..
С другой стороны может B6 на вторичке подорожают..
Он на поло похож б6 лучше
Ну да, особенно если учесть, что это движки одинаковые лишь прошивка чипа управления разная, которая легко перепрошивается раза в 4 дешевле!
Кроме прошивки там еще усиленный коленвал (4 противовеса вместо 8-ми у 140л.с.) , поршня без выборок под клапаны и другие клапаны (более плоская тарелка) и соответствено седла...
кажется вернули под капот старую добрую палку-держалку :)
http://cache-04.gawkerassets.com/assets/images/12/2011/01/passathoodprop_01.jpg
взято отсюда (http://jalopnik.com/5729711/how-volkswagen-cut-7000-from-the-2012-passat/gallery/)
bitten Apple
01.02.2011, 00:25
кажется вернули под капот старую добрую палку-держалку :)
взято отсюда (http://jalopnik.com/5729711/how-volkswagen-cut-7000-from-the-2012-passat/gallery/)
А ничего, что этот авто хоть и называется Passat, но ничего общего с нашим не имеет? :)
Это американский супердешевый вариант, NMS. По нему — см. сюда: http://www.passat-club.ru/forum/threads/28669-VW-NMS-Passat-для-США-(России-Индии)
А ничего, что этот авто хоть и называется Passat, но ничего общего с нашим не имеет?
+1
кажется вернули под капот старую добрую палку-держалку
А чего можно хотеть от авто, цены на который начнутся от 20 т баксав, вот она экономия, а еще задняя балка вернулась.. :)
А ничего, что этот авто хоть и называется Passat, но ничего общего с нашим не имеет? :)
Это американский супердешевый вариант, NMS.
Ок, запутался в именах. Думал что NMS не будет называться Passat, а они решили иначе.
Kubik_Rubik
01.02.2011, 21:14
а зеркала встанут от Б7?
А движочек там фото зачётный!!
bitten Apple
07.02.2011, 03:21
Из замеченного нового:
Лампы в ксеноновых фарах теперь с маркировкой D3S (на В6 были D1S) — на вид такие же, с встроенным высоковольтным блоком.
Но наполнение — без ртути, типа экология и т.п. Это основное отличие. Как и что дает дугу в новых лампах (вместо паров ртути и солей натрия), пока не нашел. Но в сравнении основные характеристики такие же. Мощность 35Вт, сила света 3200 лм, цветовая температура 4150 ºK одинаковы. У нового типа ниже рабочее напряжение (42 В вместо 85 В) и меньше заявлен ресурс (1500 вместо 2000 часов до 75%), но зато написано, что со временем не меняется цвет свечения.
D3S пару лет как ставится уже на Audi A5, Q7. Может, еще куда успели. Посмотрим, что нам это даст... :)
bitten Apple
07.02.2011, 17:54
UPD:
И еще по лампочкам: В те же ксеноновые (а так же ксеноновые с динамическим дальним) фары ставятся лампы поворотников, как на Туареге. То есть серебристые снаружи в выключенном состоянии и оранжевые во включенном.
А так же блоки противотуманок есть трех типов:
1. Только дневной свет (обычная лампа 21 Вт в центральной части). Комплектуется с галогеновыми фарами.
2. Дневной свет 21 Вт плюс противотуманки с внешней стороны (Лампа 35 Вт, то есть H8). Для Шалогеновых фар с противотуманками.
3. Статическая подсветка поворотов (внутренняя часть) плюс противотуманки. Обе лампы H8 35 Вт.
ps: тут где-то был вопрос, где дневной свет у B7. Вот и ответ: с ксеноном — светодиоды в фаре, с галогеном — внизу.
Rstsower
07.02.2011, 18:00
Был в Вольфсбурге еще в том году, там они продаются, посидел в б7, ничем особо не отличаеться, разве, что наличие часов бросеться в газа в центре торпеды.
У нас появился в7 в салонах,39500$ комфорт,может я чего то пропустил!
veingrыч
13.02.2011, 19:01
У нас появился в7 в салонах,39500$ комфорт,может я чего то пропустил!
а допы какие?
Ростислав
13.02.2011, 20:24
а допы какие?
У нас уже есть в салоне. Бегло проглядел прайс новых допов помоему нет. Цена Хая чуть больше 37тыс. $. Может в пакетах какие-то изменения. Завтра там буду лобовое заказывать сразу посмотрю на В7 вжиую.
Ростислав
14.02.2011, 18:07
Был сегодня в салоне, В7 выглядит красиво, внушительно и агресивно. Цена дизельного Н с ДСГ, ксеноном и парк асист будет около 45$. В комфорте стоит камера заднего вида :) (из витрины). Короче глаза захотели, а мозг пока тормозит...
bitten Apple
01.03.2011, 21:11
А вот интересно, куда на B7 дели задний противотуманный фонарик? :shock:
Второй день ищу. И в ETKA ясности никакой. В задниих фонарях "лишних" ламп нет. Зато, напомню, ламп заднего хода теперь две. Правда, по 16 Вт.
Думаю, что 16 вт можно будет поменять
А вот интересно, куда на B7 дели задний противотуманный фонарик? :shock:
Второй день ищу. И в ETKA ясности никакой. В задниих фонарях "лишних" ламп нет. Зато, напомню, ламп заднего хода теперь две. Правда, по 16 Вт.
В левой фаре. В светлой полоске, ближе к правой части и размером с монету. Но светит как прожектор, глаза режет.
Опс, на фафаген раша, пери попытке кликнуть на Пассат попадаем
http://www.volkswagen.ru/ru/ru/future/passat.html
То биш про Б6 уже ни слова........ видать уже и у нас близко.
Анатолий 96
02.03.2011, 14:07
Из замеченного нового:
Лампы в ксеноновых фарах теперь с маркировкой D3S (на В6 были D1S) — на вид такие же, с встроенным высоковольтным блоком.
Но наполнение — без ртути, типа экология и т.п. Это основное отличие. Как и что дает дугу в новых лампах (вместо паров ртути и солей натрия), пока не нашел. Но в сравнении основные характеристики такие же. Мощность 35Вт, сила света 3200 лм, цветовая температура 4150 ºK одинаковы. У нового типа ниже рабочее напряжение (42 В вместо 85 В) и меньше заявлен ресурс (1500 вместо 2000 часов до 75%), но зато написано, что со временем не меняется цвет свечения.
D3S пару лет как ставится уже на Audi A5, Q7. Может, еще куда успели. Посмотрим, что нам это даст... :)
4150k? дак это же желтоватые((
bitten Apple
02.03.2011, 19:08
В левой фаре. В светлой полоске, ближе к правой части и размером с монету. Но светит как прожектор, глаза режет.
О как! Интересно, чем светится. Неужели светодииодный?
4150k? дак это же желтоватые((
4150–4200 — это штатный ксенон на любом европейском авто.
waskadagama
03.03.2011, 16:17
А вот интересно, куда на B7 дели задний противотуманный фонарик? :shock:
в крышке багажника. С правой стороны.
Должен быть с левой стороны!
Фотки предоставлены комрадом migubin :)
http://s011.radikal.ru/i316/1103/1a/9db55c636e3at.jpg (http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i316/1103/1a/9db55c636e3a.jpg.html)
http://s55.radikal.ru/i148/1103/5f/18f8a1e17841t.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1103/5f/18f8a1e17841.jpg.html)
http://s010.radikal.ru/i311/1103/6d/de64bcaf44aat.jpg (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i311/1103/6d/de64bcaf44aa.jpg.html)
Captain Vladimir
28.03.2011, 17:51
А скажите кто знает - можно ли вместо белой подстветки приборов и шкал на приборке вернуть (или настроить) фирменную Вагеновскую подсветку фиолетово-красную? Всегда нравилась данная подстветка - причем это именно фирменный стиль вагена. А теперь сделали как у всех!
Причем для меня (и думаю не только для меня) - это самая удобная подсветка из всех, а ночами приходиться рулить часто и подолгу! Глаз НЕ УСТАЕТ вообче!
А скажите кто знает - можно ли вместо белой подстветки приборов и шкал на приборке вернуть (или настроить) фирменную Вагеновскую подсветку фиолетово-красную? Всегда нравилась данная подстветка - причем это именно фирменный стиль вагена. А теперь сделали как у всех!
Причем для меня (и думаю не только для меня) - это самая удобная подсветка из всех, а ночами приходиться рулить часто и подолгу! Глаз НЕ УСТАЕТ вообче!
я думаю что теоретически это возможно да и технически не слишком сложно заменить светодиоды подсветки приборной панели, но во-первых "....Это будет стоить папаше Дорсету лишнюю сотню долларов...". ....а то и не одну...да и с гарантии можно слететь как два пальца
Фотки случаем не с Воронежа?
Captain Vladimir
28.03.2011, 18:21
я думаю что теоретически это возможно да и технически не слишком сложно заменить светодиоды подсветки приборной панели, но во-первых "....Это будет стоить папаше Дорсету лишнюю сотню долларов...". ....а то и не одну...да и с гарантии можно слететь как два пальца
Блин! Ну нахрена сделали белую подсветку! Буду искать новый В6! :(
Фотки случаем не с Воронежа?
Если бы :) Там рядом стоял бы белый B6 :)
У нас не раньше 15 мая премьера :)
Вливайся http://www.passat-club.ru/forum/threads/23537-Passat-Club-Черноземье!!!/page28 , где обитаешь?
Фотки предоставлены комрадом migubin :)
http://s011.radikal.ru/i316/1103/1a/9db55c636e3at.jpg (http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i316/1103/1a/9db55c636e3a.jpg.html)
http://s55.radikal.ru/i148/1103/5f/18f8a1e17841t.jpg (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1103/5f/18f8a1e17841.jpg.html)
http://s010.radikal.ru/i311/1103/6d/de64bcaf44aat.jpg (http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i311/1103/6d/de64bcaf44aa.jpg.html)
В таком сравнении Б7 явно проигрывает Б6. Моей вообще 7ка не понравилась, особенно по корме. Спереди ей только туманки понравились. Я в принципе согласен с таким мнением. Ну посмотрим ещё в реале. Вот Ситроен С5 сразу понравился вчера, только француз. х.з.
Lawyer83
29.03.2011, 00:44
Фотки случаем не с Воронежа?
Навскидку, фотки сделаны в Москве, а если быть точнее (по окружающей обстановке), ИМХО возле автосалона РУС-ЛАН на Ленинском
dim17, мне и моей 7ка нравиться во всех видах :)
Про француза согласен, вроде не плох, но хз :)
dim17, мне и моей 7ка нравиться во всех видах :)
Про француза согласен, вроде не плох, но хз :)
А по мне что Б6 что Б7 и то и то гумно! :)))) Что то как то сравнительные фотки не впечатлили! Понимаю комрадов которые про СС задумались с Б7 салоном!))
Понимаю комрадов которые про СС задумались с Б7 салоном!))
Было бы сзади места побольше, я бы задумался, а так :)
Было бы сзади места побольше, я бы задумался, а так :)
Я особой разницы не заметил. И спецово заказывал двухместный задний диван. И вообще я за рулем езжу, мне почти пох что там сзади :)
Я особой разницы не заметил. И спецово заказывал двухместный задний диван. И вообще я за рулем езжу, мне почти пох что там сзади :)
+1
Я тоже так себя успокаиваю)))
Ну да, места сзади точно также как в Б6
Единственное сзади крыша чуть ниже. А детям, которые собственно там только и ездят этого вполне))
Я особой разницы не заметил. :)
А как же цена? Не разница разве? С пресловутыми пакетами опций могли бы не позориться они уже в ХАЕ Б7 должны все итах быть если это высокая линия!)))))) Позор и АЦТОЙ Б7.
КОмрадам с СС респект. ИМХО Б7 покупают глазами- СС выбирают умом!))))
ИМХО Б7 покупают глазами- СС выбирают умом!))))
http://s59.radikal.ru/i164/1103/c7/d7c0ed17aee9t.jpg (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/1103/c7/d7c0ed17aee9.jpg.html) http://s004.radikal.ru/i206/1103/29/7ea88e1bac88t.jpg (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1103/29/7ea88e1bac88.jpg.html)
Passat Sedan Highline 1,8 l 112 kW (152 HP) 7-speed DSG 1 131 000 руб.
Цвет кузова Белый `Candy` 0 руб.
Оборудование салона
Бежевый Desert/Натуральный коричневый/Черный/Бежевый St.Tropez
Опции
Декор `Корень ореха`/`Алюминий грубой шлифовки` 0 руб.
Пакет Comfort 29 370 руб.
Пакет Technic 53 210 руб.
Пакет Multimedia 18 060 руб.
Итого 1 231 640 руб.
http://s60.radikal.ru/i168/1103/e1/c40713555cbbt.jpg (http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i168/1103/e1/c40713555cbb.jpg.html) http://s46.radikal.ru/i113/1103/7f/5b8b99c942f6t.jpg (http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1103/7f/5b8b99c942f6.jpg.html)
The Passat CC Passat CC 1.8 TSI (112кВт), авт.-7 (DSG) 1 108 000 руб.
Цвет кузова Белый `Candy` 0 руб.
Оборудование салона
Бежевый `Cornsilk` + Титаново-черный / Черный + Бежевый `Cornsilk` / Черный
Опции
3-местное заднее сиденье 6 910 руб.
Ксеноновые фары с поворотным светом, режим дневного света фар 46 850 руб.
Сигнализация 13 120 руб.
Парковочные датчики спереди и сзади 18 660 руб.
Круиз-контроль 7 420 руб.
Акустическая система Volkswagen Sound (10 динамиков, 8-канальный усилитель 300Вт) 29 260 руб.
Многофункциональный дисплей `Premium` 8 390 руб.
Лобовое стекло с электроподогревом 7 100 руб.
Итого 1 245 710 руб. Даж без кожи и дерева :( Кстати, из чего накладки на панели и дверях выполнены в таком салоне?
С соседней темы
Ну вот я и заказал себе машинку, спасибо огромное всем за советы, некоторые из них мне помогли определиться с выбором опций. Заказал в Автоганзе, предоплата 100 000 руб, срок поставки в договоре 180 дней, но обещают июнь-июль
Итак, что я заказал:
Highline 1.8 TSI, кузов черный перламутр, салон черный, декор "Алюминий грубой шлифовки" - для центральной консоли, декор "Корень ореха" - для панели приборов и дверей
- пакет Comfort
- пакет Technic
- пакет Multimedia (RCD-510)
- передние сиденья с электрорегулировкой по 12 направлениям (водительское сиденье с функцией памяти)
Ценник - 1 285 070
PS. Кстати диллер не советовал заказывать Центральный замок «KESSY» (автоматическое открывание дверей, кнопка запуска/остановки двигателя), так как безопасность противоугонной системы при этом значительно ухудшается
По мне СС красивее и более современно смотрится рейсталингового Б6 по факту. С опциями расчитанными на ажиотажный спро новой модели и раскрученности марки. НЕ вижу ни одной причины заставить себя поменять Б6 на Б7 при этом доплатив 450 рублей. Смешно!
НЕ вижу ни одной причины заставить себя поменять Б6 на Б7 при этом доплатив 450 рублей. Смешно!
+1! Скорее бы на Ситроён С5 пересел. Вот когда вышел Б6 я сразу определил - моя будущая машинка, хотя раньше марка VW не нравилась, ездил на Тойотах.
dim17, Citroёn C5 THP 150, АКПП-6 Exclusive +
Литые диски 18" Atlantique c датчиком давления в шинах (серийно для версий Exclusive с двигателем V6 HDi 240 и HDi 200) 14 000 р. -
Краска белый перламутр BLANC NACRE (N9M6) 20 000 р. -
Пакет Аудио Hi-Fi (усилитель с эквалайзером, 8 динамиков + сабвуфер) + Задние боковые солнцезащитные шторки (UD01) 22 000 р. -
Сигнализация 12 000 р.
Итог: 1 150 000 за Ситро? :)
+1! Скорее бы на Ситроён С5 пересел. .
Несмотря на пренебрежение к франзуцам ты прав действительно новый Пассат это прошлый век для француза с его двиглом в 205 кабыл, регулируемой пневмой и вебасто в базе смотри предпоследнюю комплектацию http://files.citroen.ru/models/passenger/c5-new/price_list/citroen_pricelist_c5-new.pdf
КУБИНЕЦ, кстати да! Комплектация у С5 Exclusive забубенная :)
amigo_vmf
29.03.2011, 15:24
dim17, Citroёn C5 THP 150, АКПП-6 Exclusive +
Литые диски 18" Atlantique c датчиком давления в шинах (серийно для версий Exclusive с двигателем V6 HDi 240 и HDi 200) 14 000 р. -
Краска белый перламутр BLANC NACRE (N9M6) 20 000 р. -
Пакет Аудио Hi-Fi (усилитель с эквалайзером, 8 динамиков + сабвуфер) + Задние боковые солнцезащитные шторки (UD01) 22 000 р. -
Сигнализация 12 000 р.
Итог: 1 150 000 за Ситро? :)
ИМХО на вторичке ситроен С5 в цене падает огого да и спрос на вторичке полное гумно)))а так да машинка ни чего ,но автоматам французким доверия нет наэбетесь по сравнен с дсг)))
наэбетесь по сравнен с дсг)))
Это 5ть)))))) ДСГ вапще меганадега. Куплю лучше корейского Соренто куй с ним кореец, за 1300 очень даже ничего получится. Гарантия 5 лет и комфорта не меньше!
Попытка самоубеждения, что пассат тебе не нужен - это сильно! :lol:
Да нет пытаюсь выбросить дурные мысли о том чтобы сменить Б6 на Б7! Смысл?
Куплю лучше корейского Соренто куй с ним кореец, за 1300 очень даже ничего получится. Гарантия 5 лет и комфорта не меньше!
Гарантия 5 лет - мегаусловная. Лучше надёжных 2 года у VW, чем эти 5 лет с оговорочками у КИА. Плюс у них сервис никакой. Насчёт автоматов Ситроёна ничего не могу сказать, надо изучать в интернете, если кого интересует. А на вторичке думаю С5 ещё покажет себя со временем с нормальной ценой и спросом, когда народ прочухает. Мне больше всего нравится, что С5 в России идёт аж с тремя дизелями!!! И компектуха огого! Только не понятно почему нет дизеля на С-Crosser.
. А на вторичке думаю С5 ещё покажет себя со временем с нормальной ценой и спросом, когда народ прочухает. .
Согласен. А еще когда выйдут новинки всех конкурентов Пассата, то бишь обновленные Камри, Хонды и т.п. которые уже на подходе то думаю ажиотаж по рейсталинговому Б6 быстро пропадет. Да и при перепрадаже встанет вопрос потому что впариваемые опции в виде шторок и розетки в 220 никому нужны не будут!)) Новую модель с салоном пятилетней давности мог придумать только ФФ!))
amigo_vmf
29.03.2011, 16:40
Согласен. А еще когда выйдут новинки всех конкурентов Пассата, то бишь обновленные Камри, Хонды и т.п. которые уже на подходе то думаю ажиотаж по рейсталинговому Б6 быстро пропадет. Да и при перепрадаже встанет вопрос потому что впариваемые опции в виде шторок и розетки в 220 никому нужны не будут!)) Новую модель с салоном пятилетней давности мог придумать только ФФ!)):vah02:
Давай начнем из далека. ФВ, это прежде всего неплохой немецкий автомобиль, )
Самое обидное что и поспорить не с чем. А еще если Пассат первый автомобиль, не рассматривая вариант смены Б6 на Б7 это вообще бесспорно ! Но лично я откажусь от идеи смены Б6 на Б7 лучше нет смысла. Опциями нас не пронять!)))
, а другой на тойоту - так вот последний, боюсь, тебя никак не порадует.
Думаю наш комрад alknark тебе не простит такого холодного отношения к Камри!)))
Captain Vladimir
29.03.2011, 17:35
Да точно - не порадует!
Я честно созрел на СС, 1.8ТСИ :)
Я честно созрел на СС, 1.8ТСИ :)
Значит голосуешь головой!)))
Друзья извиняюсь если боян, но интересно у Б6 аэродинамика судя по круглым формам лучше Б7?
А в В6 датчик качества воздуха есть? И если есть, то как он работает? Вернее есть ли от него толк? дело в том, что сейчас кнопка рециркуляции, у меня самая любимая кнопка. Но это отвлекает от дороги. Допустим едешь по двухполоске, а на встречу вонючий Камаз. На мгновенье опускаешь глаза, находишь кнопку рециркуляции и тыкаешь в нее, чтобы не дышать гавном, НО!!! за это мгновенье можно потерять полосу и получить лобовое. Постоянно ловлю себя на этой мысле и постоянно делаю тоже самоею Вот если бы датчик качества воздуха делал все это за меня. Вот было бы безопасно и комфортно!
Captain Vladimir
12.04.2011, 18:21
Друг, но вообщето в климате есть такая кнопочка "А" :) - вот как раз она и делает это за тебя в в6-м. Тоже самое есть и в 7-м!
Когда эта кнопка активизирована (у мня всегда на автомате), то даже незамерзайкой в салоне пахнет гораздо меньше!
Кто то писал, что с ксеноном дневной свет в светодиодах. Я смотрел. Как ни глупо, но при светодиодах, дневной свет все тот же. Т.е.внизу, как и при галогенках. Мне это кажеться глупостью. И при поворотах рулем нижние лампы работают так же. Т.е.при левом повороте загорается левая противотуманка, при правом, соответственно правая. Непонятно зачем, если у ксенона динамический свет.
bitten Apple
12.04.2011, 19:20
Кто то писал, что с ксеноном дневной свет в светодиодах. Я смотрел. Как ни глупо, но при светодиодах, дневной свет все тот же. Т.е.внизу, как и при галогенках. Мне это кажеться глупостью. И при поворотах рулем нижние лампы работают так же. Т.е.при левом повороте загорается левая противотуманка, при правом, соответственно правая. Непонятно зачем, если у ксенона динамический свет.
Не совсем так. С ксеноном дневной свет – через светодиоды. А внизу боковой свет (подсветка поворотов) плюс противотуманки. Боковая полсветка – внутренние элементы; противотуманки – внешние.
Цитирую из первого сообщения, информация из ETKA:
А так же блоки противотуманок есть трех типов:
1. Только дневной свет (обычная лампа 21 Вт в центральной части). Комплектуется с галогеновыми фарами.
2. Дневной свет 21 Вт плюс противотуманки с внешней стороны (Лампа 35 Вт, то есть H8). Для галогеновых фар с противотуманками.
3. Статическая подсветка поворотов (внутренняя часть) плюс противотуманки. Обе лампы H8 35 Вт.
Я не знаю кто и что писал Вам из ЕТКА, но я специально приходил, заводил и смотрел такую машинку, поскольку жду такую же. У нас в Харькове именно такая авто. И свет при заведенном моторе горел и внизу и вверху. Как при галогенах внизу с одной стороны 2 ДВЕ лампы, так и при ксеноне тоже по две. Надо зайти и посмотреть еще раз. Но вроде бы так и было, если только представитель случайно не включил противотуманки сам.
Скорее всего, что так оно и есть. А я не заметил.
bitten Apple
12.04.2011, 20:02
Чудес-то не бывает. Выкладывай фотку подозрительных противотуманок сюда. Выключенных, одной стороны, чтобы лампы видны были.
Или проверять включение/выключение именно противотуманных фар, с ксеноном без них не бывает.
Друг, но вообщето в климате есть такая кнопочка "А" :) - вот как раз она и делает это за тебя в в6-м. Тоже самое есть и в 7-м!
Когда эта кнопка активизирована (у мня всегда на автомате), то даже незамерзайкой в салоне пахнет гораздо меньше!
т.е. получается в режиме Авто, как только пошел грязный воздух, автоматом включается рециркуляция? Это здорово:)
Captain Vladimir
12.04.2011, 21:52
Ну да.
А вот розетка 220В, которая идет в нагрузку к круиз-контролю, она какую нагрузку может питать? У манагера так и не получил ответа. Давал ему наводящие вопросы, дескать какая мощность допустима 100 Вт, 200 Вт, 300 Вт ??? Но по нулям.
Captain Vladimir
13.04.2011, 10:40
у вообще-то она расчитана на там эл. бритву, телефон зарядку, лаптоп, переноску, если хочешь врубить кипятильник - то надо ТОЛЬКО при заведенном двигателе! Как-то так.
А вот розетка 220В, которая идет в нагрузку к круиз-контролю, она какую нагрузку может питать? У манагера так и не получил ответа. Давал ему наводящие вопросы, дескать какая мощность допустима 100 Вт, 200 Вт, 300 Вт ??? Но по нулям.
В Б6 150 Вт. Думаю в Б7 также
В теории получается 12V и 15А (предохранитель) на входе в инвертор ....в идеале можно получим макс 180 Вт ...в реале учитывая потери наверно точно не больше 150Вт
Спасибочки. Теперь будем знать. Кстати, а этот DC/AC инвертор выдает меандр(модифицированную синусоиду) или чистую синусоиду? Дело в том, что инвертор дающий чистую синусоиду с такой мощностью стоит 130$, а инвертор с меандром стоит 30$!
Судя по стоимости опции для СС (приблизительно 4000 р.) вряд-ли VW лишит себя прибыли и поставит более качественный инвертор.:)
Спасибочки. Теперь будем знать. Кстати, а этот DC/AC инвертор выдает меандр(модифицированную синусоиду) или чистую синусоиду? Дело в том, что инвертор дающий чистую синусоиду с такой мощностью стоит 130$, а инвертор с меандром стоит 30$!
Судя по стоимости опции для СС (приблизительно 4000 р.) вряд-ли VW лишит себя прибыли и поставит более качественный инвертор.:)
да неплохо бы посмотреть на осциллографе форму синусоиды...Хотя мне кажется что хоть ФВ и знаменит своей бюргерской экономией, но во первых розничная цена и оптовая при нескольких тысячах штук разная, и потом если у кого сломается ноут или другой девайс и он докажет что это из-за неправильного питания компания может налететь на судебный иск или, что еще хуже, на статью в каком нить европейском автожурнале
Не пинайте сильно, но заказал тут себе B7 Comfortline. Должен быть в конце мая.
Но обнаружил только что следующий нюанс (только не смейтесь):
У меня сейчас B6 Comfortline и у него два передних подстаканника под жалюзи, а в договоре на новый B7 в комплектации указаны просто два подстаканника.
Неужто в базе комфорт идет без крышки для подстаканников?
Буду отказываться - сидеть рядом с двумя дырками выше моих сил.
Хайлайн не беру только из-за неприятия кожаных сидений.
Кто-нибудь видел Комфорт в живую? Какие там подстаканники? Закрываются или нет?
Тоже смутил этот момент... но фото комфортов говорят что с жалюзи...
Точно. В конфигураторе на фото видна шторка, а в базовой комплектации все же написано "2 передних подстаканника".
Captain Vladimir
16.04.2011, 23:12
Не волнуйтесь - комфорт как был с крышкой-жалюзи, так и остался.
Спасибо Капитан. Успокоился немножко.
А то нишу под зонтик в водительской двери умыкнули, а думаю еще и дыры на торпеде оставят незакрываевыми, чтоб мусор собирался... то уж готов был договор расторгнуть.
О сколько нам еще открытий чудных готовит ...
Как нет ниши для зонтика?????????? Отсутствие кнопки открывания лючка бензобака мог бы еще простить...
да неплохо бы посмотреть на осциллографе форму синусоиды...Хотя мне кажется что хоть ФВ и знаменит своей бюргерской экономией, но во первых розничная цена и оптовая при нескольких тысячах штук разная, и потом если у кого сломается ноут или другой девайс и он докажет что это из-за неправильного питания компания может налететь на судебный иск или, что еще хуже, на статью в каком нить европейском автожурнале
Блок 220 вольт стоит дешевый, китайский. У меня он полетел через 3 года, дилер их , естественно, не ремонтирует - запчасть (если не ошибаюсь) около 6000 рублей, да установить его - тоже более 2000. Сюда же надо привабить еще "снять и продиагносцировать" - еще пара тысяч.
В итоге починили сами на работе. Сгорели три полевых транзистора (видимо, сначала один, а за ним - еще два. С первого раза нашли только эти два последних. Включили - работает, но через минуту пошел дым и сгорел предохранитель. Кстати. три транзистора обошлись менее 200 рублей, работа - бесплатно :). по качеству пайки на плате - китаянки из деревни руками паяют - как получится :(
PS блок сгорел без внешних причин, в нем находилось зарядное у-во HTC для смартфона, исправное, как выяснилось. Так что вылет транзистора - это китайский брак ФФ.
Кто-нибудь может ткнуть на подборку фоток, где Б7 ещё в камуфляже
Друг, но вообщето в климате есть такая кнопочка "А" :) - вот как раз она и делает это за тебя в в6-м. Тоже самое есть и в 7-м!
Когда эта кнопка активизирована (у мня всегда на автомате), то даже незамерзайкой в салоне пахнет гораздо меньше!
А кто читал инструкцию, тот знает еще, что при включенной "А" (+обязательное условие для всех случаев температура выше +3 и еще есть другие условия по мелочи) рециркуляция включается при: 1) включении заднего хода; 2) на 30 сек при включении омывателя стекла (поэтому и омывайкой не воняет, если выше +3) 3) при обнаружении рядом Камаза. :) Это я типа дополнения. Все это в Б6 имеется. Думаю, что и в Б7 перекочевало.
Только вот на самом деле, когда рядом Камаз, его не только видно, но и .... :crazy:
Не реагирует оно безупречно.
Ну что, никто не знает где фоты Б7 в камуфляже?
Ну что, никто не знает где фоты Б7 в камуфляже?
http://autospyphotos.com/new-volkwagen-passat-wagon/
Только вот на самом деле, когда рядом Камаз, его не только видно, но и .... :crazy:
Не реагирует оно безупречно.
Ну, во-первых, обязательно должно быть больше +3, иначе вручную. :) А, во-вторых, полностью согласен, что датчик срабатывает через раз -- на что он там реагирует -- не знаю. Ну и уж точно мимо городской свалки придется вручную. :)
http://autospyphotos.com/new-volkwagen-passat-wagon/
спасибо, дружище!
блин, но там нигде нет той что нужна. она как-то здесь у нас промелькивала.
где ж её искатттть ТА? :/
спасибо, дружище!
блин, но там нигде нет той что нужна. она как-то здесь у нас промелькивала.
где ж её искатттть ТА? :/
тут нет ? http://carsspyphotos.com/new-2011-vw-passat-facelift/
http://www.fastmotoring.com/index.php/tag/2011-volkswagen-passat/
http://www.play-auto.net/wp-content/uploads/2010/06/2011-volkswagen-passat.jpg
где ж её искатттть ТА? :/
скорее всего в теме про рестайлинг Б6.
Спасибо Камрад!!!
Есть! :) хотя кто знает что точно за зверь, но судя по самой двери - Б7.
http://i001.radikal.ru/1104/e1/97a0c0c6cffc.jpg (http://www.radikal.ru)
Captain Vladimir
20.04.2011, 18:44
Ну эт только для камуфляжа! :) И ты из-за этого весь форум перерыл! :) Круто, я б не осилил!
Не, тут стояночный тормоз как на В6. Это и не то и не то. Не 6 и не 7
Андрей 96
26.04.2011, 22:01
а параметры дисков на 17 те же остались?:shock:
bitten Apple
27.04.2011, 01:16
а параметры дисков на 17 те же остались?:shock:
Судя по ETKA да, те же: 7,5Jx17H2 ET47 5/112
Андрей 96
27.04.2011, 14:59
зер гут,новые реплика W445(а-ля чикаго) от В6 остались...
Заказывал машину - спросил у манагера, отключается ли пассажирская подушка. Манагер полез в бардачок, поискал, не нашёл и заявил, что в В6 отключалась, а в В7 - нет. Почитал на сайте производителя - пишут, что:
Фронтальные подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Подушка пассажира - с возможностью отключения
Вопрос - как отключается подушка пассажира у В7?
Очень просто, нужно открыть бардачок с правой стороны в верху замок.
Гы гы что еще можно сказать!:))
Captain Vladimir
28.04.2011, 21:42
Да уж скажи чо-нить! А то уже соскучились по острому словцу! :)
Владею пассиком дооснащенным 10 года (точнее покупал 20.11.10) почитал ветку и понял, однозначно менять практически новый Б6 на Б7 не имеет смысла! Все перечисленные доп опции для себя считаю сомнительными, такие как парковка параллельная в режиме авто, открытие замков датчиком при приближении к авто, круиз с удержанием в полосе движения, единственное - адаптивный круиз с полной остановкой может быть и поставил, но как то сыкотно, ситуация: поставил на круиз - мчишь 150...вылезает перед тобой фура и ты ждешь когда система среагирует....брррр...холодок по коже)) в целом по мне так кармашки под мелочь интереснее дешевых часиков)))а полочки под мобилу так и нету((((
Ручка двери мне тоже не нра..так как придется не просто тем у кого руки богатырские))) зеркальце тяжко регулировать))) на Б6 в этом плане свобода...
А так и руль и клима...сиденья в моем Б6 типа спортивные с увеличенной боковой поддержкой, в Б7 просто. Приборка только цветная в Б7, а у меня беленькая) опять же не критично!
Думаю с япов есть смысл пересесть на Б7...а для себя решил, что если будет все ок, то поменяю на немца в том же сегменте, только классом выше)! Ауди, БмВ, Мурзик...
А так и руль и клима...сиденья в моем Б6 типа спортивные с увеличенной боковой поддержкой, в Б7 просто. Приборка только цветная в Б7, а у меня беленькая) опять же не критично!
Думаю с япов есть смысл пересесть на Б7...а для себя решил, что если будет все ок, то поменяю на немца в том же сегменте, только классом выше)! Ауди, БмВ, Мурзик...
Как приятно послушать умные мысли! Как вступить в Ваш ФАН клуб?))))))
Как приятно послушать умные мысли! Как вступить в Ваш ФАН клуб?))))))
ОЙ...думаю начать надо с малого, создать такую организацию)))))
А вот что делать, если Пассату уже 5 лет и подошло время его плановой замены:)
Ждать настоящего 7-ого кузова, дык когды он будет то
А ездить надо сейчас
А вот что делать, если Пассату уже 5 лет и подошло время его плановой замены:)
Ждать настоящего 7-ого кузова, дык когды он будет то
А ездить надо сейчас
Бери Б6 в последней регенерации есно б/у, но свежак, экономь от 100 рубельсов...и активно жди настоящего 7-го немца.. понтов 0, экономия в +, имидж понимающего в машинах человека!!!!
А лучше В5,5 и активно ждать В8. Ещё года четыре :lol:
Лыко мочало, начали сначала.... Опять КУБИНЕЦ, опять все то же самое. Бляха, ну не повзло вам мужики, вашим папелацам мало лет, ну все понятно, ну чего уж тут воду то мутить на пустом месте. Детсад, штаны на лямках, какой-то...
Краткое и понятное РЕЗЮМЕ:
- камрады, Щастивые владельцы годовалых папелацов на В7 не меняются.
- камрады, папелацы которых ужо стареньки спокойно меняюцца на В7.
И все, конец вопросам. И В7 тут ваще не при чем.
Краткое и понятное РЕЗЮМЕ:
- камрады, Щастивые владельцы годовалых папелацов на В7 не меняются.
- камрады, папелацы которых ужо стареньки спокойно меняюцца на В7.
И все, конец вопросам. И В7 тут ваще не при чем.
+1000
Это бесполезно. На чём тогда ещё пиариЦЦа.
Пускай желчуют, может я ещё передумаю и не возьму это говно :lol:
Лыко мочало, начали сначала.... Опять КУБИНЕЦ, опять все то же самое. Бляха, ну не повзло вам мужики, вашим папелацам мало лет, ну все понятно, ну чего уж тут воду то мутить на пустом месте. Детсад, штаны на лямках, какой-то...
Краткое и понятное РЕЗЮМЕ:
- камрады, Щастивые владельцы годовалых папелацов на В7 не меняются.
- камрады, папелацы которых ужо стареньки спокойно меняюцца на В7.
И все, конец вопросам. И В7 тут ваще не при чем.
два раза по + 100000000
Captain Vladimir
04.05.2011, 21:09
Бери Б6 в последней регенерации есно б/у, но свежак, экономь от 100 рубельсов...и активно жди настоящего 7-го немца.. понтов 0, экономия в +, имидж понимающего в машинах человека!!!!
Ребят - ну вы ей-богу ипанулись! - без обид! Ну что у.ню-то пороть! Ты еще скажи-возьмите таз для экономии и ждите када выйдет новый мнрднс!
Ребят - ну вы ей-богу ипанулись! - без обид! Ну что у.ню-то пороть! Ты еще скажи-возьмите таз для экономии и ждите када выйдет новый мнрднс!
Кэп, да всё уже как Божий день! Не трать... не питай крыс.
Быстрей "подохнут"
Ребят - ну вы ей-богу ипанулись! - без обид! Ну что у.ню-то пороть! Ты еще скажи-возьмите таз для экономии и ждите када выйдет новый мнрднс!
Валодя смени волжану на нормальный папелац, не гони пургу, никаких сверх технологий в б7 нет! Факт! Хорош отпарывать нюню! Это современный менеджмент, как йа-фун 1,2 и только на 5 туй раз ты может быть почуешь разницу, хотя зачем тебе ты походу в теме!!!!!
Ну шо я вам скажу!В7 от В6 не чем не отличается,у меня В6,покотался я на В7,он вроде как чуть выше,или показалось,визуально торпеда чуть другая,и скрипит уже.Ощущения от езды теже,короче теже яйца только вид сбоку.и денег не своих стоит.сырая машина.Друг доволен,т.к первая новая машина.Но я бы 40 т$ не дал бы за неё.Это сугубо личное мнение!
Но я бы 40 т$ не дал бы за неё.Это сугубо личное мнение!
А за какую бы марку дал?
Captain Vladimir
07.05.2011, 21:03
Блин - достали......давайте за жопель, мондюк и тд, тока оставьте сию тему в покое! чтож неймется-то? недержание? ну не нравится - отнеси свои 40 и более другому дилеру, ну чтож вы, бедные-ущербные, себя-то все убедить не можете? Ну уж определитесь, пож-ста, тока в другой теме!
Кэп, я для них специально открыл профилакторий http://www.passat-club.ru/forum/threads/33655-ЗАСРАНЦЫ-В7
А они всё равно лезут. Ей Богу, ну задолбали. Во всех темах, % 70 желчи.
Нет, я за конструктив и критику, Пассат не идеален, как впрочем любая машина, ни кто его не дифирамбет.
Ущербные, закомплексованные и прочие петрушки, может на БМВ, или МБ загляните, там вообще всё дорого, завышено, неоправданно. Полное гавно. Не то что мондео. :)
А за какую бы марку дал? Дело не в марке,машина хорошая,но за свой я дал 25$,6000 пробега,а темка сравнение машин,или я кого то оскорбил до глубины души?
Извините нехотел!А критику надо воспринимать спокойно,а не с пеной у рта!
Андрей 96
09.05.2011, 14:35
Ощущения от езды теже,короче теже яйца только вид сбоку.и денег не своих стоит.сырая машина.
зачем изобретать что-то лучше если и так все хорошо,внешне В7 имхо намного интересней и цену каждый сам для себя определяет.а скрипы,на наших дорогах что не скрипит...
А критику надо воспринимать спокойно,а не с пеной у рта!
Критика должна быть обоснованной.
Милнам как раз комрад обосновагный тысяча и один респект. Милнам тебе совет не вступать в полнмику пусть дождуться своих помоев за 1,4 млн +каско с текущими двигателями и заменой коробок через 10 тыр. А потом поговорим о сравнении. Новым комрадам в очереди предлагаю не нападать на критику. Ждем!:))))) Не тешьте себя машина хорошая но лотерея. А по темн сравнению с Б6 не поддается потому что Б6 это предок Б7 но надежнее и дешневле. Сравнивая свой бзб типтрон с помоем 152 л.с. Дсг Б7. Стоите в очереди хорошо время покажет надежность ультрасовременных Б7. В этой теме попрошу не срать на комрадов с атиричным мнением которое имеет место быть. Всем пиас ждунам Б7 готов договрится об очнреди в сервис. Hans без стеба обьясни мне друг почему староверы с Б6 пересели на б.у. Ку7, бмв 5, и Туарег? :)) Причем не новые но за деньги нового Б7?
Дело не в марке,машина хорошая,но за свой я дал 25$,6000 пробега,а темка сравнение машин,или я кого то оскорбил до глубины души?
Извините нехотел!А критику надо воспринимать спокойно,а не с пеной у рта!
А где заметна пена?
Хочется услышать аргументированое мнение , а не пустозвонство... Я вот выбирал из двух моделей разных производителей, для меня каждый отзыв важен.
И четыре года назад в булочной, я тоже на 5 рублей платил меньше за хлеб .
Андрей 96
09.05.2011, 18:50
кубинцу. каждый покупает то что хочет,а твой назойливый треп про гумно В7 вряд ли кого впечатляет.возомнить себя гуру по авто еще не значит быть им...
Почему же назойливый мои рекомендации опытного юзера Б6 всего лишь мнение. Конечно стоя в очереди на Б7 ты не признаешься что ошибся как в той пословице про кулика. Ждем Вас в темах про поломки не удивляйтесь что они будут теме же. А категоричности во мнении не надо думаю это мнение не вырасло до статуса императива. Тема про сравнение Б6 и Б7 а мерится пиписками не надо у меня все равно толще! Б 6 надежнее а главное дешевле:)) А по теме кто как хочет так и дрочет. Следите за своим мнением основанным на амбициях очериднеков но никак не пользователей. Гы гы! Аминь баблу в 1,5 мульта ибо 1,3 мульта и версия 1,8 ннминуемо приведет к указанной цифре. Бзб +типтрон синоним качества Б6:)))) Анрюха ты нн обижайся но твой выбор не лучший если ты об этом!:))
К сожалению, нового в Б-7 не очень много. Проблемы Б-6 не устранили, очень жаль.
Посмотрим на отзывы первых владельцев, хочу ошибиться, но проблемы будут старые плюс что-то на новенького.
КУБИНЕЦ, комрад, я не знаю на сколькл дешев б6, который мне тож симпатичен и который я уже не куплю, но я знаю сколько надо принести денег для поимения б7 в нужной мне комплектации. Я вообще свой выбор сердцем сделал в пользу аккорда рестайл, но посидев и повтыкав в б7 очередной раз понял, что это мое. Я с уважением отношусь к любой точке зрения отличной от моей, ибо это мне помогает сделать объективный выбор. И я это выбор сделал, надеюсь в конце июня я буду на б7.
2 качок
Искренне желаю вам только приятных эмоций от обладания Б-7. Главное, чтобы машина приносила положительные ощущения.
pvl, спасибо я хоть до конца и не уверен, но очень на это надеюсь. Также и Вам желаю радостных эмоций от эксплуатации вашего папелаца.
Андрей 96
09.05.2011, 21:49
у меня все равно толще!
да кто б сомневалсо:heh: странно видеть поселенца беседки-болталки в тех.разделе,желтая вода в голову ударила...
Сообщение добавлено в 22:49, предыдущее сообщение было в 22:34
Я с уважением отношусь к любой точке зрения отличной от моей, ибо это мне помогает сделать объективный выбор.
сколько людей-столько и мнений,если сомневаешься подожди годик и пообщайся с реальными владельцами бэседьмых.на любом автофоруме стонут и проклинают свои авто,есть там свои кубинцы-хорошие и что теперь пешком ходить...
2 качок
Все будет хорошо!
Новая машина-это всегда новые ощущения, это всегда радость.
А проблемы есть у всех производителей, у кого-то больше, у кого-то меньше.
Андрей 96
09.05.2011, 21:57
Все будет хорошо!
Новая машина-это всегда новые ощущения, это всегда радость.
позитивные мысли прибыли...:)
сколько людей-столько и мнений,если сомневаешься подожди годик и пообщайся с реальными владельцами бэседьмых.на любом автофоруме стонут и проклинают свои авто,есть там свои кубинцы-хорошие и что теперь пешком ходить...
Да я уже выбор сделал, мой б7 по плану придет в конце июня.:)
Качок, искренне уверен, что Б7 не сможет быть хуже чем предыдущие версии пассатов! Да и у каждого своя правда! Пусть всем ждунам и реальным Б7возам будут зависливые взгляды в спины!))
Нет идиальных авто, но есть такие в которые приятно возвращаться каждый раз)))и обладать ими)))
Хочется услышать аргументированое мнение , а не пустозвонство...
Так приводили его, это аргументированное мнение.
Hans без стеба обьясни мне друг почему староверы с Б6 пересели на б.у. Ку7, бмв 5, и Туарег? :)) Причем не новые но за деньги нового Б7?
Ну скажем так, замена Б6 на б/у, или на новое авто, это вообще отдельный вопрос.
У меня сложилось так, что все машины были новыми.
С одной стороны, конечно, за эти деньги ( в моём случае это 1.7 млн.) можно взять б/у что-то выше классом, или мощнее. Вопрос а для чего? Выше класс, но без того что будет в моём Б7 - получается это скорее ради понта, т.е. пускай беднее, старее, не на гарантии - зато "круче".
Я ни в коем случае не осуждаю, людей покупающих б/у, тут ж как у меня в подписи :)
Давайте обсудим это. Но только в другой теме.
Создаю новую.
"Замена Б6 на б/у выше классом"
Комрады!Чего вы письками меряетесь?Покатайтесь на б7,потом напишите свое мнение,а мы с б6 пересядем на б8 и тоже напишем.Кстати,дилер говорил что VW поработал над шумкой машины,но проехавши я не заметил их работу.Лет через 5 будем на электро ездить,так что не заморачивайтесь.ВСЕМ УДАЧИ!
Кстати,дилер говорил что VW поработал над шумкой машины,но проехавши я не заметил их работу.
Если учесть, что на Б6 шумки практически нет, то неужели Б7 не стал лучше:cry:?
Если учесть, что на Б6 шумки практически нет, то неужели Б7 не стал лучше:cry:? Пишу как есть.может поработали,но плохо.
Stokmant
11.05.2011, 22:15
Если учесть, что на Б6 шумки практически нет, то неужели Б7 не стал лучше:cry:?
На Пассате нет шумоизоляции? А ну-да, а на Мондэо нет значка Форд... Покатайтесь на Мазде-6 или Мондэо - вот где шумов достаточно.
На Пассате нет шумоизоляции? А ну-да, а на Мондэо нет значка Форд... Покатайтесь на Мазде-6 или Мондэо - вот где шумов достаточно.
На Мазде действительно нет.
Captain Vladimir
12.05.2011, 01:02
На Мазде действительно нет.
Мондюк-Ма6ка - близнецы братья (или сестры) как не пыжся :) Причем на М6 клубе про мондюк ваапче тока негатив! - хоть одна копмания и платформа...
в комплектации трендлайн не отображает.
комплектация не причем,отображается если стоит омыватель фар и соответ.ксенон
Господин Хороший, а у Вольво s60 уровень шумоизоляции лучше чем у Б7?
други,подскажите что есть опция *Cкандинавский режим*
Господин Хороший, а у Вольво s60 уровень шумоизоляции лучше чем у Б7?
Я пока не ездил на Б7. Но если у Б7 такая же "шумоизоляция" как и на Б6, то сравнивать с S60 даже не имеет смысла.
Я пока не ездил на Б7. Но если у Б7 такая же "шумоизоляция" как и на Б6, то сравнивать с S60 даже не имеет смысла.
Стоит пройти тест, т.к. я тестил и Б7 и с60, получилось что по качеству шумки, Б7 лучше в плане тишины двигателя, по колесным аркам такие же шумы уличные. А вот у с60 дрыгатель ревет и слышно его очень и очень сильно)
други,подскажите что есть опция *Cкандинавский режим*
Цитата из мануала к В7:
Постоянное "ходовое" освещение.
При постоянном ("скандинавском") освещении включен ближний свет или габаритные огни и освещение номерного знака.
Я пока не ездил на Б7
Млин, а мы то думали что у вас уже тыщ 5 наезжено судя по постам
Кстати, еще одну вещь заметил на тесте, только написать забыл.
Пороги у В7 выше на несколько сантиметров, чем у Б6. Они рядом стояли, мы с менеджером увидели. Сфоткаю, если получится, в выходные.
позволю себе внести некоторые коррективы
8. Адаптивная подвеска DCC (было только для СС);
Ставилась на Б6 с 2009 модельного года, но такие машины в Россию не шли, впрочем как и Б7 с такой подвеской тоже официально в Россию не идет
5. Адаптивный круиз-контроль теперь с Front-Assist с полной остановкой (был только до 30 км/ч);
Адаптивный круиз с фронт ассистом в европе пошел с 2009 модельного года (с белыми приборками), и в радаре имеется настройка Follow to stop, так что возможно Б6 и СС тоже могли тормозить до полной остановки, просто это не афишировалось. Строго до 30 кмч работает адаптивный до 2009 модельного года (с красно-синими приборками), хотя у меня один раз он полностью остановился.
возможно ACC (полная остановка, кажется, завязвна и на камеру). Либо отказываться от подогрева.
Полная остановка реализована только средствами адаптивного круиза, камера тут роли не играет. Камера ассистентов выполняет функции лайн ассиста (удержание в полосе движения), лайт ассиста (автоматическое вкл/выкл дальнего или динамический дальний) и сайн ассиста (распознавание дорожных знаков).
1. Судя по фоткам, датчик дождя опустился ниже сантиметров на 10. Особенно в комплектации с камерой передней (Light Assiat, Lane Assist). Это гут, так как адекватнее работать будет, верхняя чать стекла почти всегда на скорости более сухая.
У Б6 и СС с камерой лайн ассиста 1-го поколения, датчик дождя и освещенности так-же смещен ниже. Для этого даже существует салонное зеркало с другим кронштейном, чтобы зеркало было расположено так же, как в машинах без камеры, а не низко. У Б7 зеркало используется такое же, как в авто без камеры, соответственно если есть камера то салонное зеркало расположено ниже.
bitten Apple
16.11.2011, 02:32
позволю себе внести некоторые коррективы
Ставилась на Б6 с 2009 модельного года, но такие машины в Россию не шли, впрочем как и Б7 с такой подвеской тоже официально в Россию не идет
Адаптивный круиз с фронт ассистом в европе пошел с 2009 модельного года (с белыми приборками), и в радаре имеется настройка Follow to stop, так что возможно Б6 и СС тоже могли тормозить до полной остановки, просто это не офишировалось. Строго до 30 кмч работает адаптивный до 2009 модельного года (с красно-синими приборками), хотя у меня один раз он полностью остановился.
Полная остановка реализована только средствами адаптивного круиза, камера тут роли не играет. Камера ассистентов выполняет функции лайн ассиста (удержание в полосе движения), лайт ассиста (автоматическое вкл/выкл дальнего или динамический дальний) и сайн ассиста (распознавание дорожных знаков).
У Б6 и СС с камерой лайн ассиста 1-го поколения, датчик дождя и освещенности так-же смещен ниже. Для этого даже существует салонное зеркало с другим кронштейном, чтобы зеркало было расположено так же, как в машинах без камеры, а не низко. У Б7 зеркало используется такое же, как в авто без камеры, соответственно если есть камера то салонное зеркало расположено ниже.
Эх, темку начинал, надеясь что информация окажется полезной для нас. Но ФольксвагенГрупРус они же ФГР на правах представительства сделали специальную комплектацию для России.
Многое из списка осталось просто за бортом. Например, парктроники в базе хайлайна есть у немцев (что уже само по себе дает как бы уменьшение базовой цены на В7 по сравнению с В6) — нет для России и многое, многое.
По коррективам:
8. DCC оказалась несовместима с Пакетом для плохих дорог (это видно в немецком конфигураторе). То есть в России никаким боком не появится.
5. Да, возможно полная остановка AСС была и на последних В6. Вам, понятное дело, виднее. Верю. То, что нигде не афишировалось — точно.
Так же понятно теперь, что камера над зеркалом не при делах у ACC (ETKA в подтверждение). Где-то в первых анонсах В7 в видео проскакивало что-то о связи ACC с камерой. Видимо, ошибка.
1. Я собственно, про немного более низкое расположение ДД на В7 в обычном исполнении, без камеры ассистентов. Надеюсь, понижение на 4–5 см помогло.
Но ФольксвагенГрупРус они же ФГР на правах представительства сделали специальную комплектацию для России.
А Б7 в Калуге собирают? Если их ввозят из германии то возникает вопрос какого, они нас ущемляют в выборе.
8. DCC оказалась несовместима с Пакетом для плохих дорог (это видно в немецком конфигураторе). То есть в России никаким боком не появится.
Ну она не то что не совместима, это просто варианты подвески на выбор, которых (могу ошибаться) около 9, одних только DCC бывает 3 вида. А для нашей страны, за нас выбор сделали в ФГР.
Где-то в первых анонсах В7 в видео проскакивало что-то о связи ACC с камерой. Видимо, ошибка.
В кодировке камеры указывается наличие или отсутствие ACC, для чего не знаю.
Камеру лайн ассиста от Б6/СС я давно купил, но лобовуху не менял еще, пробовал подключать, но видимо криво навесил, разметку не увидела.
Скоро приедет камера ассистентов от Б7, интересно будет ли в Б6 работать.
DCC, буду ставить весной.
bitten Apple
16.11.2011, 12:36
А Б7 в Калуге собирают? Если их ввозят из германии то возникает вопрос какого, они нас ущемляют в выборе.
Локальная сборка — это не обязательно. :) Даже в конфигураторе российском первым действием ставится птичка "Спецификация для России". О как!
А вот какого нас ущемляют в выборе, при том так жестко — это давний вопрос. Ответа на него нет. Кроме того, что ФГР пох на нас как на покупателей. :(
Ну она не то что не совместима, это просто варианты подвески на выбор, которых (могу ошибаться) около 9, одних только DCC бывает 3 вида. А для нашей страны, за нас выбор сделали в ФГР.
Ага. Тут проблема в том, что Пассаты в частности для России сертифицированы только с ППД. И от этого никуда не деться. :(
В кодировке камеры указывается наличие или отсутствие ACC, для чего не знаю.
Камеру лайн ассиста от Б6/СС я давно купил, но лобовуху не менял еще, пробовал подключать, но видимо криво навесил, разметку не увидела.
Скоро приедет камера ассистентов от Б7, интересно будет ли в Б6 работать.
:thumbup: Маньяк в самом хорошем смысле! :)
DCC, буду ставить весной.
Вот это уже совсем круто получится! Пытался пробить тему заказать у нас DCC —*фиг! См. выше про сертификацию.
8. DCC оказалась несовместима с Пакетом для плохих дорог (это видно в немецком конфигураторе). То есть в России никаким боком не появится.
ФГР не хочет "заморачиваться" с чем-либо для моделей ФВ на рос. рынке. Это тенденция! C7 тоже идет на рос. рынок с ПДД, но в качестве доп. опции есть адапт. подвеска. У того же Мондео подобная "штука" есть.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot