shtir
24.12.2010, 00:49
Везет мне на приключения и на обращения в сервис кроме прохождения плановых ТО.
Немного предистории. Пришло время получить заветный талон техосмотра. Долго думал как его получить - как все (за 4-5-6 тыс руб) или попробовать пройти честно (за 960 руб). На днях поехал по делам и на одном из заборов увидел громадную растяжку - Государственный Технический Осмотр. Решил заехать и узнать что к чему. Очереди - нет (1 машина передо мной), оплата прямо в здании осмотра (стоит терминал и за 2 минуты все квитанции у меня на руках). Решаю пройти техосмотр честно - машина все 3 года обслуживалась у официального дилера, чего мне бояться и какие могут быть проблемы.
Занимаю очередь. Моя очередь подходит и меня отправляют на мойку (мол машина грязная, номера не читаются). Не стал спорить и за 300 рублей помыл машину.
Машина чистая, вперед на осмотр - огнетушитель, знак аварийной остановки, поворотники - все ОК.
Просят включить ближний свет. После проверки - вердикт, левая фара светит гораздо выше правой и соответственно не по норме.
Дальше завозят меня на стенд. Торможение, трогание, торможение. Вердикт - правое заднее колесо тормозит сильнее (на 30%) левого.
В итоге получаю на руки распечатку, какие неполадки обнаружены. Требование устранить неполадки и вернуться для повторного осмотра.
Немного ошарашенный звоню в Атлант-М, записываюсь на сервис.
Приезжаю на сервис и пытаюсь понять по какой причине фара светит выше положенного и почему на последнем ТО свет фары не отрегулировали. В ответ получаю, что свет фары проверяют на ТО 60, которое было почти год назад. Хорошо, прошу мастера приемщика дать мне распечатку ТО 60 чтобы удостовериться что фары проверялись и более того показать была ли сделана корректировка фар. Ответ мастера поверг меня в шок. Сделать распечатку он не может, т.к. к компьютеру не подключен принтер. Прошу подключить принтер, в ответ получаю, что подключить принтер не может и следовательно распечатку мне не даст. Разговор зашел в тупик. Но мастер приемщик находит новый ход и заявляет, что после ТО 60 я посещал у них же кузовной ремонт (действительно был несильный удар в правое заднее крыло) и в связи с этим ударом возможно смещение света фары. Я говорю, если вы так считаете то почему не сделали корректировку после окончания кузовного ремонта. И тут мастер наконец-то вспоминает, что гарантия на регулировочные работу 2 недели и следовательно поезд уже ушел. С 2-мя неделями не поспоришь.
Идем к машине. Сдаю машину. По дороге мастер вспоминает, что результаты ТО 60 можно распечатать на другом компьютере (почему этого нельзя было предложить мне с самого начала, я не понимаю). Соглашаюсь на распечатку. Скажу сразу толк от распечатки НОЛЬ. Распечатали только заказ наряд и список запчастей. А список работ и результаты замеров предложили искать у себя дома.
Оставляю машину на 2 часа. Через 2 часа звонок, все готово, приезжайте забирайте.
Приезжаю, оплачиваю, забираю документы и забираю результаты измерений со стенда. Изучив результаты измерений, замечаю что один из показателей красный, т.е. неисправный. Зову мастера, тычу в распечатку и задаю резонный вопрос "Перед тем как мне позвонить и сказать что все готово, вы удосужились посмотреть распечатку?" Ответ - "Посмотрел, но не заметил." (как говориться, смотрю в книгу, а вижу фигу).
Забирают у меня машину, со словами "сейчас все сделаем". Но у меня возникает вопрос, мне будут приводить в норму машину или "колдовать" над показаниями стенда, чтобы на распечатке все выглядело "зеленым" (лично я склоняюсь ко второму варианту). Ну да ладно. Еще полчаса ожидания и вот она бумажка со всеми зелеными результатами. На мой вопрос "А где предыдущая распечатка?" мне отвечают, что она где-то лежит на стенде и она мол мне не нужна. Скажу честно, уже не было сил спорить с мастером, хотя я предполагал за чет чего мастер "добился" всех зеленых показаний. Но оставим это на его совести.
В итоге у меня на руках "правильная" распечатка со стенда, которую я покажу на пункте технического осмотра, и очередной осадок от общения с мастером приемщиком Атлант-М.
Я понимаю, что в тексте много букв, но на форуме есть как минимум один человек, которому эта история будет интересна.
Немного предистории. Пришло время получить заветный талон техосмотра. Долго думал как его получить - как все (за 4-5-6 тыс руб) или попробовать пройти честно (за 960 руб). На днях поехал по делам и на одном из заборов увидел громадную растяжку - Государственный Технический Осмотр. Решил заехать и узнать что к чему. Очереди - нет (1 машина передо мной), оплата прямо в здании осмотра (стоит терминал и за 2 минуты все квитанции у меня на руках). Решаю пройти техосмотр честно - машина все 3 года обслуживалась у официального дилера, чего мне бояться и какие могут быть проблемы.
Занимаю очередь. Моя очередь подходит и меня отправляют на мойку (мол машина грязная, номера не читаются). Не стал спорить и за 300 рублей помыл машину.
Машина чистая, вперед на осмотр - огнетушитель, знак аварийной остановки, поворотники - все ОК.
Просят включить ближний свет. После проверки - вердикт, левая фара светит гораздо выше правой и соответственно не по норме.
Дальше завозят меня на стенд. Торможение, трогание, торможение. Вердикт - правое заднее колесо тормозит сильнее (на 30%) левого.
В итоге получаю на руки распечатку, какие неполадки обнаружены. Требование устранить неполадки и вернуться для повторного осмотра.
Немного ошарашенный звоню в Атлант-М, записываюсь на сервис.
Приезжаю на сервис и пытаюсь понять по какой причине фара светит выше положенного и почему на последнем ТО свет фары не отрегулировали. В ответ получаю, что свет фары проверяют на ТО 60, которое было почти год назад. Хорошо, прошу мастера приемщика дать мне распечатку ТО 60 чтобы удостовериться что фары проверялись и более того показать была ли сделана корректировка фар. Ответ мастера поверг меня в шок. Сделать распечатку он не может, т.к. к компьютеру не подключен принтер. Прошу подключить принтер, в ответ получаю, что подключить принтер не может и следовательно распечатку мне не даст. Разговор зашел в тупик. Но мастер приемщик находит новый ход и заявляет, что после ТО 60 я посещал у них же кузовной ремонт (действительно был несильный удар в правое заднее крыло) и в связи с этим ударом возможно смещение света фары. Я говорю, если вы так считаете то почему не сделали корректировку после окончания кузовного ремонта. И тут мастер наконец-то вспоминает, что гарантия на регулировочные работу 2 недели и следовательно поезд уже ушел. С 2-мя неделями не поспоришь.
Идем к машине. Сдаю машину. По дороге мастер вспоминает, что результаты ТО 60 можно распечатать на другом компьютере (почему этого нельзя было предложить мне с самого начала, я не понимаю). Соглашаюсь на распечатку. Скажу сразу толк от распечатки НОЛЬ. Распечатали только заказ наряд и список запчастей. А список работ и результаты замеров предложили искать у себя дома.
Оставляю машину на 2 часа. Через 2 часа звонок, все готово, приезжайте забирайте.
Приезжаю, оплачиваю, забираю документы и забираю результаты измерений со стенда. Изучив результаты измерений, замечаю что один из показателей красный, т.е. неисправный. Зову мастера, тычу в распечатку и задаю резонный вопрос "Перед тем как мне позвонить и сказать что все готово, вы удосужились посмотреть распечатку?" Ответ - "Посмотрел, но не заметил." (как говориться, смотрю в книгу, а вижу фигу).
Забирают у меня машину, со словами "сейчас все сделаем". Но у меня возникает вопрос, мне будут приводить в норму машину или "колдовать" над показаниями стенда, чтобы на распечатке все выглядело "зеленым" (лично я склоняюсь ко второму варианту). Ну да ладно. Еще полчаса ожидания и вот она бумажка со всеми зелеными результатами. На мой вопрос "А где предыдущая распечатка?" мне отвечают, что она где-то лежит на стенде и она мол мне не нужна. Скажу честно, уже не было сил спорить с мастером, хотя я предполагал за чет чего мастер "добился" всех зеленых показаний. Но оставим это на его совести.
В итоге у меня на руках "правильная" распечатка со стенда, которую я покажу на пункте технического осмотра, и очередной осадок от общения с мастером приемщиком Атлант-М.
Я понимаю, что в тексте много букв, но на форуме есть как минимум один человек, которому эта история будет интересна.