ExpressToHell
09.01.2011, 05:21
доброго времени, уважаемые форумчане!
являюсь счастливым владельцем вольксвагена пассат б5+ с двигателем 1.8Т на МКПП. буквально на днях поменял ремень ГРМ и генератора вместе с роликами, проехал 50 км и загорелась контрольная лампа давления масла, хотя до этого по щупу всё было в норме:znaika:!поездка на 800 км была отвратительна (но обязательна), приходилось постоянно доливать масло - за всю дорогу ушло 15 литров:crazy:!!!турбина дует хорошо, машина бежит резво, т.е. в ней проблема почти исключена (ИМХО), так в чем же искать причину?мерить компрессию и проверять прокладку ГБЦ? или какие еще причины могут быть?подскажите пожалуйста с пояснением причины возникновения проблемы, очень надо починить машинку поскорее, не рискну я снова так ехать...:cry:
являюсь счастливым владельцем вольксвагена пассат б5+ с двигателем 1.8Т на МКПП. буквально на днях поменял ремень ГРМ и генератора вместе с роликами, проехал 50 км и загорелась контрольная лампа давления масла, хотя до этого по щупу всё было в норме:znaika:!поездка на 800 км была отвратительна (но обязательна), приходилось постоянно доливать масло - за всю дорогу ушло 15 литров:crazy:!!!турбина дует хорошо, машина бежит резво, т.е. в ней проблема почти исключена (ИМХО), так в чем же искать причину?мерить компрессию и проверять прокладку ГБЦ? или какие еще причины могут быть?подскажите пожалуйста с пояснением причины возникновения проблемы, очень надо починить машинку поскорее, не рискну я снова так ехать...:cry: