Кнопка ручника на В6: кто-то реанимировал?

[serega11]

Камарады, собственно интересует сабж. Если да - поделитесь опытом.

[Romarios]

а зачем?

[adolfovich]

а зачем?
Наверное полетела

[Romarios]

так купить... ну можно заморочиться разобрать - а если не получится? :) я бы купил, а старую разобрал посмотрел про запас ...

[serega11]

Так и поступлю, если эта тема холодная.

[TOJIYASIK]

У меня была механическая поломка, ломалось ушко пружинки. Принципиально хотел сделать сам, два дня искал похожую пружину, всех часовщиков города пере.... были подходящие, но, выгнуть так точно никак. Купил новую.:)

[Paul Shark]

У меня выходила из строя кнопка.Пришлось покупать новую(примерно 1400 руб) и работа по замене(примерно 800).Когда я спросил почему так много за работу,ведь могу и сам поменять- так при мне поставили новую кнопку и она не работала,надо было её(кнопку) познакомить с компъютером,т.к. кнопка была нового образца и мозги у неё были другие в отличии от старой. Я потом когда старую вскрыл-так там как маленький комп-р всё выглядело.

[Zumak]

мне поставили новую кнопку и она не работала,надо было её(кнопку) познакомить с компъютером,т.к. кнопка была нового образца и мозги у неё были другие в отличии от старой.
********* случаем?? :1poke:

[alknark]

такая дополнительная противоугонка)

[serp]

2 недели назад поменял кнопку сам. 5 минут делов. с копьютером ее не знакомил, поставил и поехал.

[staral2]

:lol: Значит ******

[Toto]

так точно! :lol:

[холодильщик]

"Гранаты у них не той системы"! :lol:

[tacishin]

Я разбирал, почистил всё спиртом и она заработала:) Надолго ли, не знаю.

[Тим]

Я разбирал, почистил всё спиртом и она заработала:) Надолго ли, не знаю.
Спирт все любят :)

[serega11]

Я разбирал, почистил всё спиртом и она заработала:) Надолго ли, не знаю.

После чистки контакты чем-то смазывал?

[pda_vladimir]

менял по гарантии. кстати, если кнопка ручника иногда не работает, то и проблема с круизом возникает иногда (не включается). поменяли - и все стало ок.

[tacishin]

контакты смазал какой то мазью для контактов аккамулятора

[J0hnik]

Перепаивал маленькие кнопочки которые внутри самой кнопки, хватило где то на пол года, потом опять та же проблема. в итоге купил новую. Прописывать в мозгах машины ничего не нужно. работы на 2 минуты.

[Shiza]

познакомить с компъютером,т.к. кнопка была нового образца и мозги у неё были другие
Это тебе мозги прописали- сволочи, если поедешь на замену лампочки в фаре, знай она в Васе не нуждается!

[Louis-13]

:lol: Значит наипалово
Да, так бывает...:lol:

[Shpunt]

Так и поступлю, если эта тема холодная.

1. Снимаем при помощи отвертки боковую накладку
2. Просунуть руку внутрь и изнутри зажать защелки и выдавить наружу кнопку
3. Отсоединяем от разъёма и подключить новую или если удастся восстановленную
Ваг-ком не нужен

[slawen]

Уважаемые знатоки, прошу вашей помощи. Имеем пассат 2006 BMR. У супруги заглючил ручник, в конце концов снялась с него, но при движении раздавался пикающий раздражающий звук. Я был далеко, супруге нужно было срочно ехать порядка 150-200км, и была найдена инфа что если вытащить со стороны пассажира предохранители номер 30 и 31 пиканье исчезнет. Оно действительно пропало, но с ним и пропала вся приборка)))) Вылезло моргающее желтое колесо и куча других ошибок(( И что самое весёлое эти ошибки Васей не стираются, т.е после стирания они появляются тут же. Прошу помощи зала!!! Заранее спасибо.

[hius_adaw]

На этих предах "висит" не только блок управления ручником, но также блок управления топливным насосом и блок комфорта.

Рискну предположить, что надо вернуть предохранители на место и всётаки, починить ручник.

SD30

J540 - Electric park and handbrake control unit
J393 - Convenience system central control unit

SD31

J540 - Electric park and handbrake control unit
J538 - Fuel pump control unit

[Тим]

проверь кнопку ручника.

[pegas]

Читал в теме, что можно почистить контакты у кнопки. Снял, но не могу догадаться, как ее разобрать. Панелька со стороны контактной группы на защелках, снялась без проблем, а дальше как?

[zender]

Достаточно неск. раз снять / воткнуть фишку (для чистки) . Но это вряд ли (если только кнопку обильно не залили или "утопленник")...

[Velos]

Была такая беда. Разобрал кнопку, оказалось, не пропаяны контакты, не было даже следов флюса/припоя. Пропаял - заработало. Через пару лет - опять не работает, заменил кнопки, которые внутри самой кнопки. Цена -копейки, называются "Тактовые кнопки", купил в "Чип и Дип"е. Кстати, на плате предусмотренно 4 кнопки, у меня стояли только 2. Ещё 2 - запараллелены с первыми. Впаял 4, года 3 проблем нет, а раньше случалось что ругалась на неисправный ручник.

[славянин]

А еще лучше купить здесь,года два уже работает без проблем https://ru.aliexpress.com/item/For-VW-Passat-B6-Handbrake-Switch-EPB-Electronic-Parking-Brake-Button-Switch-For-VW-Passat-R36/32807756490.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.1.4664 5d1891hqFw&pvid=f01c4e7e-6769-4133-8e5f-123744ccbdbc&gps-id=pcDetailBottomMoreOtherSeller&scm=1007.13338.80878.000000000000000&scm-url=1007.13338.80878.000000000000000&scm_id=1007.13338.80878.000000000000000

[MakcWV]

Всем кому надо здесь и сейчас отремонтировать кнопку могу посоветовать следующую инструкцию.
Разбираем кнопку- пропаиваем контакты.
Ищем микрик - разбираем его не выпаивая.
Видим пластину которая внутри микрика замыкает контакты.
Далее нужны компьютерные мышки старого образца , разбираем и ищем аналог микрика.
Разбираем микрик мышки и вытаскиваем из него круглую замыкающую пластину . Чаще всего она просто лопается в копке ручника. Ставим в нашу кнопку собираем радуемся. Данное решение работает уже более 5 лет на разных авто проверено.

[niko_sok]

Возникла проблема с электромеханическим ручником. Ошибки по компу на кнопку стояночного тормоза. Поменял кнопку (оригинал) - нет результата. Копаю дальше, дошёл до блока управления - снимаю разъём, а от туда зелёная маслянистая жижа вытекает. Осматриваю контакты - на блоке управления чистые и красивые, в разъёме контакты что уходят на кнопку стояночного тормоза - зелёные и страшные. Поход в магазин, подбор контактов, замена и Ура! всё работает и ошибок нет.

[vicgig]

Добрый всем день. В очередной раз попытался забодать ручник. Он у меня своей жизнью живет, хочет работает, хочет нет. Иногда помогает замена кнопки (лежит запасная), потом старую на место ставлю и с той работает. Подключил Васю, пробовал в тестовом режиме, отпустить тормоз -моторчики жужжат, зажать тормоз - пишет не поддерживается блоком управления. Ошибки;00446 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно

02443 - Панель управления
012 - Сбой в изоляции эл.цепи
Может тоже есть смысл добраться до блока управления? Как еще можно при помощи Васи ручник пошевелить?
Да, низкое напряжение могло быть только зимой (долго стоял в гараже), сейчас - 14,0 в.

[zender]

Коль есть Вася: - проверить в Блоке 53 - базовые настройки 04 - группы 007 ( колодки развелись - жужжит моторчик) - выполнить
За тем 006 - (колодки сжались)-выполнить. Адаптация- гр.010 - выполнить. Обычно нормальное значение зарядки - 14.1-14.4в. На других значениях нижним(мин) значением было 13.8в

[vicgig]

Спасибо, попробую. На напряжение ругается совсем низкое:00446 - Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения
002 - Превышен нижний предел - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100010
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 11
Индекс забывания: 139
Пробег: 157032 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 14:23:18

Стоп-кадр:
Напряжение: 8.28 V
Счет: 202
Могло быть - всю зиму стоял, только иногда заводил, может АКБ и был подсевши.

[zender]

Стоп-кадр:
Напряжение: 8.28 V - низкое напряжение! По моему предел на стартер до 9.5в . Я вчера крутил
Voltage terminal 30: 9.980 V

[vicgig]

Так это было 350 км. назад. Васей еще раз пробовал, как Вы поясняли - вообще тишина (запрещено блоком управления - такое проскочило). Счас скинул клемму (так, на всякий), потом попробую. Где-то читал, что в ПО первых блоков ручника есть косяк: после вот такой ситуации (низкое напр.) блок управления блокируется.

[zender]

Это я вчера читал ошибки -инфа понапруге по Бл.01 (двигатель) - если обэтом речь. Если за Тест колодок (Бл. 53 томоза )-он обязателен - без него колодки программно не поменяешь...

[vicgig]

В общем пока плюнул на этот ручник (в очередной раз). После снятия клеммы появилось и красная мигающая лампа неисправности ручника.стал трогаться (без ремня) ручник зажат, вставил ремень, тронулся - ручник снялся (звук был слышен), красная погасла, желтая так и горит. с кнопки по-прежнему не работает, но каких-то признаков жизни добился.

[niko_sok]

У меня было в плоть до ошибок "отказ блока управления". Добирайся до блока управления это там проблема, я тоже кнопку новую покупал, теперь вот лежит как запасная.


Три контакта:
1 постоянный плюс на блок управления
2 на кнопку
3 на кнопку


всё было зелёное потому и ошибка по напряжению


из Эльзы:



Снятие и установка блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- Блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540- и блок датчиков ESP -G419- установлены в едином корпусе под центральной консолью. После замены блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- с блоком датчиков ESP -G419- необходимо кодировать блок управления ABS -J104- и выполнить базовую установку „тормозной системы“ (электромеханического стояночного тормоза). http://www.passat-club.ru/forum/ElsaWin\html/images/achtung.jpg ВНИМАНИЕ!
Сильные вибрации (например, падение, удар) могут вывести блок датчиков ESP -G419- из строя. После чего блок датчиков ESP -G419- уже непригоден для дальнейшего использования. Снятие – Снять центральную консоль. →Внутренние арматурные работы; Ремонтная группа68 – Открутить три гайки -стрелки-. – Отсоединить разъем -1- от блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540-. – Вынуть блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540-. Установка – Установка осуществляется в обратной последовательности. При установке блока управления электромеханического стояночного тормоза -J540- необходимо обеспечить его правильное положение на кронштейне, исключающее появление в нем внутренних напряжений. http://www.passat-club.ru/forum/ElsaWin\html/images/hinweis.gif Указание
Категорически запрещается устанавливать блок управления электромеханического стояночного тормоза -J540-, запрессовывая его на посадочное место гайками крепления. – Затянуть гайки крепления моментом 9 Нм. – Выполнить кодировку блока управления -J104- с помощью тестера → Тестер в режиме Ведомый поиск неисправностей. При этом необходимо сделать базовую установку датчика угла поворота рулевого колеса -G85-, датчика поперечного ускорения -G200-, датчика давления в тормозной системе -G201- и датчика продольного ускорения -G251-.

[vicgig]

Спасибо, сам планирую добраться до блока управления, только ещё не нашел подробное описание снятия консоли (сильно не искал) или видео.