Ayaz
26.02.2011, 12:08
Потерял голову,не знаю,что делать. Прошу всем кто сталкивался с такой проблемой откликнуться.
Началось все в декабре месяце, периодичностью в 3-4 дня раз,мотор глох в пробках. Затем как то заглох и перестал заводиться, вызвал эвукуатор но пока те приехали ,движок через пол часа завелся. Офицалы объявили "падение напряжения". Две недели назад, утром не завелась , эвакуатором к офицалам, поменяли свечи, ошибок не обнаружено, дали рекомендации промыть инжектор, дроссель, коллектор, сменить топливный фильтр. Через три дня опять не завелась, эвакуатором к офицалам, ошибок нет, промыли все ,что бало рекомендованно ранее и сменили топливный фильтр, на свечах образовался сильный нагар - прочистили. Так я к ним ездил еще два раза на эвакуаторе и каждый раз ошибок нет, нагар на свечах, чистят свечи, меняют, движок заводится. Объяснить причину заливания свеч и образования нагара на них никто не может. Машина 2006 года(декабрь) 2,0 FSI.
Началось все в декабре месяце, периодичностью в 3-4 дня раз,мотор глох в пробках. Затем как то заглох и перестал заводиться, вызвал эвукуатор но пока те приехали ,движок через пол часа завелся. Офицалы объявили "падение напряжения". Две недели назад, утром не завелась , эвакуатором к офицалам, поменяли свечи, ошибок не обнаружено, дали рекомендации промыть инжектор, дроссель, коллектор, сменить топливный фильтр. Через три дня опять не завелась, эвакуатором к офицалам, ошибок нет, промыли все ,что бало рекомендованно ранее и сменили топливный фильтр, на свечах образовался сильный нагар - прочистили. Так я к ним ездил еще два раза на эвакуаторе и каждый раз ошибок нет, нагар на свечах, чистят свечи, меняют, движок заводится. Объяснить причину заливания свеч и образования нагара на них никто не может. Машина 2006 года(декабрь) 2,0 FSI.