VadimVasiluev
28.02.2011, 20:02
Здравствуйте уважаемые одноклубники,всем доброго времени суток!
Я здесь ни так давно,но постоянно отслеживаю материалы и регулярно пользуюсь Вашими советами и рекомендациями по освоению новой для меня техники.
До недавнего времени эксплуатировал 1.9 TDI, сейчас пересел на 1.8T AWM АКПП,
и стал постоянно волновать вопрос расхода топлива, может быть это еще конечно вопрос чисто психологического характера, но все же решил провести диагностику и вот сталкнулся с проблемой:
Аддитив: -5,6
Мультикликатив: 11,7
ошибок по двигателю нет.
Сделал опресовку, нашел дыру в обратном клапане, не большой сифон в прокладке ГНЦ
и температура ОЖ не подымается больше 79градусов по цельсию.
Заменил клапан,термостат,прокладку ГНЦ пока не менял-холодно,да и масло не гонит.
После этого
Аддитив: -1,8
Мультипликатив: 2,6
Температура ОЖ 84градуса
ошибок по двигателю нет,динамика вроде бы нормальная,провалов не ощущаю,нагар на свечах в норме, в 20 группе пропусков нет.
выкладываю логи по 116, 206 и 03 группам 33356.
Может не совсем корректно получилось, не удобно снимать одному на загруженной трассе, да еще после 6230оборотов включилась 4 передача и возникли проблемы с переходом АКПП в нормальный режим.
Отсюда такая сумбурная заключительная часть логов, но старался как мог и если что-то все-таки получилось помогите разобраться или ткните пальцем что ни так.
Смущает разница в запрашиваемом 237грам/сек и фактическом 148грам/сек расходе воздуха, хотя в 3группе расход 237грам/сек.
Что еще на ваш опытный взгляд заслуживает особого внимания?
После снятия логов и небольшого пробега
Аддитив: -1,2
мультипликатив: 2,3
ошибок по двигателю нет.
Заранее огромное спасибо всем кто принял участия в теме.
Я здесь ни так давно,но постоянно отслеживаю материалы и регулярно пользуюсь Вашими советами и рекомендациями по освоению новой для меня техники.
До недавнего времени эксплуатировал 1.9 TDI, сейчас пересел на 1.8T AWM АКПП,
и стал постоянно волновать вопрос расхода топлива, может быть это еще конечно вопрос чисто психологического характера, но все же решил провести диагностику и вот сталкнулся с проблемой:
Аддитив: -5,6
Мультикликатив: 11,7
ошибок по двигателю нет.
Сделал опресовку, нашел дыру в обратном клапане, не большой сифон в прокладке ГНЦ
и температура ОЖ не подымается больше 79градусов по цельсию.
Заменил клапан,термостат,прокладку ГНЦ пока не менял-холодно,да и масло не гонит.
После этого
Аддитив: -1,8
Мультипликатив: 2,6
Температура ОЖ 84градуса
ошибок по двигателю нет,динамика вроде бы нормальная,провалов не ощущаю,нагар на свечах в норме, в 20 группе пропусков нет.
выкладываю логи по 116, 206 и 03 группам 33356.
Может не совсем корректно получилось, не удобно снимать одному на загруженной трассе, да еще после 6230оборотов включилась 4 передача и возникли проблемы с переходом АКПП в нормальный режим.
Отсюда такая сумбурная заключительная часть логов, но старался как мог и если что-то все-таки получилось помогите разобраться или ткните пальцем что ни так.
Смущает разница в запрашиваемом 237грам/сек и фактическом 148грам/сек расходе воздуха, хотя в 3группе расход 237грам/сек.
Что еще на ваш опытный взгляд заслуживает особого внимания?
После снятия логов и небольшого пробега
Аддитив: -1,2
мультипликатив: 2,3
ошибок по двигателю нет.
Заранее огромное спасибо всем кто принял участия в теме.