Просмотр полной версии : Расход 13л на 1.9тди 96кв!!!
Подскажите отчего так?Тупит на разгон и жрёт много!Может расходомер воздуха?
Спасибо...
IRON!!!, Вот читай..
А вот то, чтоя увидил внутри этого клапана, было очень интересно. 3-4 мм. нагара вместе с маслом на всей внутренней поверхности. Потратил ещё 30 минут на то чтобы отдраить всё до блеска. Познакомился с принципом работы этого клапана воочию (оказалось всё элементарно).
.2. Авто реально превратилось в пушку!!! (ещё бы как она вообще стаким засранным дросселем ездила....думай..
А про какой клапан идёт речь??? ЕГР ?
Да--слева если смотреть..
Сообщение добавлено в 22:39, предыдущее сообщение было в 22:38
Это про кар-газы..
Да,я знаю что это!!!Вот все расходники заменил и хочу до этого егр с заслонкой добраться!!!
А разве забитый ЕГР влияет на расход дт ???
Даже плохо отходящие---суппорта....
Почти на всех машинах до 2004 ГВ лучше этот клапан вообще заглушить и не мучится потом. Делаеться елементарно с медной жести вырезаеш цельную прокладочку ( без дырки) и ставиш вместо или вместе с оригинальной на трубку где подходят обгазы. Результат увидите сами мотор работает чисче и машина резвее. А главное нет больше етой гадости в АГР. Но сначала советую почистить АГР от грязи. Делалось на многих машинах и проверено.
IRON!!!,Расходомер как вариант. Проверь вакум управления турбиной.
Посмотри в зеркало заднего вида, когда давишь на тапку, что там из трубы.Если чернота, то точно не хватает воздуха.
А это значит, скорее всего, что вышеперечисленное.
Сообщение добавлено в 00:24, предыдущее сообщение было в 00:23
lera,Ага, или ручник.ДА!!!
IRON!!!,Всё равно, проверь разряжение в турбине и,вакум управления турбиной.
Ну или всётаки расходомер.
Хорошо,спасибо!!!Буду проверять!
Кароч посмотрел по компу по фактическому расходу топлива все три цилиндра в минусе( -0.46 и т.д.) вроде это хорошо мне сказали,но а вот четвёртый цилиндр там форсунка переливает в 3 раза,там показывает 1,46mg/H !!!
Получается так и в плюсе!!!
По расходу воздуха 250 там что-то типо показывает и 480 фактически!!!--Это как плохо или хорошо???
Что кто может подсказать что делать дальше!!!???
Привет Всем!
13 литров, это еще по человечески... у меня на TDI 1.9 110 л.с 20 литров на 120-130 км... :-)
А в чём дело то???
В моём случае я не парюсь... у меня АКПП, и к томуже зима... я не трогаюсь, пока из дифлектора не пойдёт тёплый воздух, а это прогревы по 30 минут, к томуже у меня термостат навернулся и плюс еще к этом мозги компасируют форсунки... обороты прыгают, двигатель работает не стабильно и не знаю еще как выставлен впрыск, как будто рано очень... В данном случае факторов много, а предприятие саляру полностью оплачивает, вот и не парюсь и жду заказанный VAG-COM.
Во вспомнил, у меня еще турбина затыкается... :-) порой еду как на атмосфернике.
Парни,простите за гипер-простоту,в виде напутствия по теме.
Если дизель заводится,ни чем(по цвету и фактуре)не дымит,...он работает. Не мешайте ему!
Следите за жидкостями. За температурой.
И меньше читайте здесь о проблеммах. Может параноя одолеть.
Так если он жрёт много так что просто ничего не делать...хорошее мнение!!!
Кароче посмотрел по Ваг-кому в движении...всё хорошо,никаких ошибок и т.д.!!! Расходомер в норме,наддув,вакуум...
Но вот угол впрыска в 4 группе был +4градуса! Мы его поставили на 0 !Машинка ожила,полетела,мягкая такая стала! Но вот расход не упал!
Правда есть недогрев двигла,датчик жив,буду менять термостат!
Показывает стрелка на приборе в +5 на улице мах85град.!
У кого как?И можеть ли термостат влиять???
ОТ НОРМЫ ТЕМПЕРАТУРЫ--МНОГОЕ ЗАВИСИТ И ТАКЖЕ О ПЕРЕЖОГЕ ТОПЛИВА..ВЕДЬ ДИЗЕЛЬ САМ СЕБЯ--ПОДЖИГАЕТ..ЧЕМ ГОРЯЧЕЕ-ТЕМ ЛУЧШЕ---ГОРИТ...
Поменял я термостат,стрелка температуры теперь показывает 90гр.,быстрее прогреватся!!!
Но вот расход не уменьшился,по компу 12л!!!Почистил ЕГР и впускной коллектор,столько всякого г от туда выколупал!!!
Что делать,как уменьшить расход,всё вроде уже в норме??? Замучался я уже...:cry::help::bow:
Расход по од компу показывает или по авто....
По бортовому компу!!! Сегодня вооще по второй группе 12.8литра показала!!! Что за такое???
Бортовой не показатель..у нас он врёт и здорово..экология у них другая....проверь для начала ---ход сжатия--тоесьть зажигание...для дизеля это важно--должно быть точно , а то топливо которое не успело сгореть---вылетит в трубу...когда все зделаете--потом надо проверить распыл форсунок и скоко грам каждая даёт и сравнить к норме....всё это делаеться на спец--стенде..
turbomotors
28.03.2011, 18:24
О каком моторе речь идет ? Обозначение?
turbomotors
28.03.2011, 19:17
Тогда если не секрет каким образом происходила регулировка -
Но вот угол впрыска в 4 группе был +4градуса! Мы его поставили на 0 !?
Подключили ваг-ком...потом покрутили распредвал,поставили с +4 на 0,проверили по ваг-кому,всё гуд и всё поехал,машинка ожила!!!
turbomotors
29.03.2011, 11:12
Т.е звездочку от распредвала откручивали? По показаниям форсунок визуально скорее всего забит распылитель ,из 5 ,скажем ,осталось 2 дырочки .. Надо -бы снять и почистить(рем.комплект колец + болт крепления форсунки) ,отрегулировать заново предварительный впрыск то-же не мешает ,в том случае если на кулачках распред.вала и гидрокомпенсаторах отсутсвует износ разумеется ..
Да звёздочку крутили! Износа на кулачках и...нет!
А предварительный впрыск этим способом то и регулируется???
Форсунку думал на стенд везти,но ща уже не знаю,кто говорит все 4 надо снимать,кто только 4ую можно,не дёшево это удовольствие!
А разве из-за этой 4ой форсунки может 3-4 лишних литра расхода быть???
turbomotors
29.03.2011, 14:49
На стенд придеться если распылитель чистый , но ИМХО сначала на него надо посмотреть..
Предварительный впрыск регулируется своим способом ,указанным в ЭЛЬЗЕ влияет на плавность Х.Х, , шум ..
Так каким таким способом регулируется предварительный впрыск,сами форсунчики это сделают или как???
А про шум то да,у меня как-то с 1800об.и до 1900об. шумит и вибрация мелкая на каждой передаче,но после этих оборотов всё проходит...просто это наиболее частые обороты в городе!!!
И если кртить до 3000об.,то хорошенько подхватывает с 1800 и до 2400 где-то,а потом вроде не так чувствуешь ускорение,просто реветь начинает всё громче!!!
Что скажете???зависит ли всё это от предвар.впрыска +мне кажется угол впрыска я-то поставил на 0 и машина стала жевее,но походу не на все 100% и 131л.с. !!!:help::bow::cry:
turbomotors
29.03.2011, 17:16
честно :bow:... Болты регулировок не трогаю , с одним распредвалом еще можно поэксперементировать , а с двумя распредвалами обернется большими неприятностями , замучаешься настраивать ... Предварительный впрыск не панацея , я описал на что он влияет ,насос-форсуночники понятия не имеют как это делается ,потому ,что работа ведется с регулировкой опорных рокеров ..Не нравится такая большая амплитуда в минус и плюс , хотя .пока не зашкаливает об управлении говорить еще рано .. Вибрация это результат разбросанной топливной коррекции по форсункам ,сначала определится с форсункой , потом думать об остальном ..
Понятн)))
У меня же один распредвал!!! Буду как-то думать или что...:cry:
Кароч залил я полный бак,поездил,опять залил по горло---и получился расход 8.1литра !!! Это при пробеге 73%город и 27%трасса(100-110-120 км/ч)!!! Но самое интересное,что борт.комп. показывает 11.3литра по 2группе!!!Получается,что комп. врёт на 3литра!!!
Что такое и почему так может быть???Кто подскажет???
Спасибо)))
Про комп-авто писали....это не показатель..у нас экология не та...лучше книгу почитал бы чем комп...что нибудь и осталось бы...
Сегодня открутил от турбины трубу с катализатором,думал что поедет наконец хорошо,думал катал забился,но нет никокого улучшения!!!
педаль газа тяжёлая когда нажимаешь,обороты вальяжно поднимаются...кроч тупит на разгон и всё...не знаю уже что проверять...всё посмотрел и ваг-комом...ЧТО ЕЩЁ МОЖЕТ БЫТЬ??? все значения нормальные
Есть какие подсказки???:cry::bow::help:
А что так слабо было выкинуть 50 тыщ. на ветер..и думал будет самолёт..слушай стаю...в спорте не то делают и то не отрываються от земли...ну теперь что беспокоит ????
[/COLOR]lera Что за непонятные ответы???Если можете,то помогите или нет тогда!!!А то иногда даже смысл написанных вами слов не могу понять!!!
Какой спорт...что такое вооще???
Ну Вы же собрались выкинуть--катализатор..и пишите что открутили и попробывали..или я Вас не понял...расход вроде нормально или ещё что...
У меня пасик тупит,педаль газа такая как бы тяжёлая,на разгон тупит!!!
Всё уже пересмотрел...вагом...ЕГР и впускной кллектор почистил!!!Вот сегодня катал смотрел!!!Ничего не помогает!!!
Что делать???
IRON!!!, проверь компрессию. Настоятельно рекомендую. Есть предположение, что у тебя проблемы с прогаром седел клапанов или трещина в ГБЦ. И не смотри на то, что машина заводится с пол оборота, компрессия при этом может неприятно удивить.
Что касается ДМРВ, то попробуй разогнаться до максималки. Если больше 130-150 машина ехать не хочет - ДМРВ под замену. У меня такая фигня была при покупке. До 100 машина как пушка пуляла, а после 110 - настоящий овощ, при этом максималка 130 км/ч. По диагностике все было в пределах нормы, а на практике - помирал ДМРВ.
turbomotors
05.04.2011, 11:24
Конкретно показания наддува , расходомера и т.д. в виде скринов хотя-бы выложи в форум ..Там и подумаем ..
NAS Я померяю компрессию на днях!!!
У меня менялся распредвал,гидрики,походу голова и прокладка!!!Вот насчёт клапанов не знаю!!!Всё это делалось ещё до меня во Франции!!!
Машина разгоняется до 140км/ч медленно(не как пушка),но а потом ещё медленнее!!!
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot