Просмотр полной версии : мультиван
kotlin0306
03.04.2011, 21:37
Здравствуйте Уважаемые Господа!
Являюсь читателем этого форума уже более 5 лет! ЗХа это время прошел путь от владельца гольф5 через пассат б6 к ауди а3. последние две -одновременно, но семья растет и поэтому сейчас стоит выбор б7 вариант или мультиван. пассат знаком и объезжен мультиван всетаки похуже с точки зрения динамики и знакомости но значительно больше!
Трое детей и жена ! ПОСОВЕТУЙТЕ!
Мультик хорош!!!! Но скорее как вторая машина для поездок с семьей. Возить свой зад на работу на мультике не очень удобно.
Здравствуйте Уважаемые Господа!
Являюсь читателем этого форума уже более 5 лет! ЗХа это время прошел путь от владельца гольф5 через пассат б6 к ауди а3. последние две -одновременно, но семья растет и поэтому сейчас стоит выбор б7 вариант или мультиван. пассат знаком и объезжен мультиван всетаки похуже с точки зрения динамики и знакомости но значительно больше!
Трое детей и жена ! ПОСОВЕТУЙТЕ!
КОнечно и бесспорно Мультик надо брать если позволяют денежки ибо дороговат он, но по мне объективно стоит своих денег. Б7 это то же ведро с гайками которое у тебя уже есть. МУльтиванг с нормальным двигателем не уступит по динамике и Пассату, но с точки зрения удобства равных ему просто нет и быть не может. У знакомого еще Т4 мне кажется он проехал уже больше мульена и как не странно все еще держится. при установки на заднее сиденье Б7 детского кресла еще двое детей уже с комфортом не проедуться, а забьются как килька в банке. А МУльтик целая квартира на колесах. Дизельные двигатели проверены временем. А если хватит денег на полный привод вообще космос. У меня у братца 4ро детей и он юзает на Киа Карнивал (ибо на мультик не хватило), но в се равно собирается брать МУльтик один салон трансформер чего стоит!
Почему на работу не поездишь? не понятно.. машина потрясающе управляется, по внешним габаритам как пассат и сидишь высоко видишь далеко.. три года на 2.5 бензинке отъездил горя не знал..
STARIKOFF
04.04.2011, 08:39
Ага ценник за мультиван 3-3.3 ляма за хайлайн и полный привод с дизелем и ждать от 6-8 месяцев.
У отца каравела 2.5 4 мотион в тренде так по динамике куда быстрее моего 1.9 дизеля.
Сейчас просто задумались о смене машине просто уже наездили больше 131к километров.
Могу сказать одну в нее влезает все.
Че тока не возили и железо, и шкафы, куча народа.Все выжерживало по бездорожью.
Сейчас стоит выбор между ваном или чем то другим.
Пришли к выводу что сейчас редко когда едет больше 4 человек в машине.
Поэтому отказываемся от вана в пользу внедорожника.
Если народу много в семье то однозначно ван.
Кстати багажник там мелкий, если стоит 2 ряда сидений.
Это лично мое мнение.
kotlin0306
04.04.2011, 19:19
Уважаемые Господа! Большое спасибо всем откликнувшимся! сам склоняюсь к мульту.Дорог конечно собака, но в приличной комплектации до 3 лямов всетаки не дотягивает. Хай , дизель 140 л.с. , дсг 7, пер. привод около 2,5-2,6 млн. говлорят можно чипануть до 175.
а вот дизель 180 л.с. дсг и полный привод, вот он уходит в хае далеко за 3 млн. но есть и кроме цены существенный минус-евро 5 и соответственно сажевый фильтр, который по слухам весьма недолговечен и дорог.
Уважаемые Господа! Большое спасибо всем откликнувшимся! сам склоняюсь к мульту.Дорог конечно собака, но в приличной комплектации до 3 лямов всетаки не дотягивает. Хай , дизель 140 л.с. , дсг 7, пер. привод около 2,5-2,6 млн. говлорят можно чипануть до 175.
а вот дизель 180 л.с. дсг и полный привод, вот он уходит в хае далеко за 3 млн. но есть и кроме цены существенный минус-евро 5 и соответственно сажевый фильтр, который по слухам весьма недолговечен и дорог.
Если на него еще и скидочку получить в 4-5 % - на такой сумме - будет не плохо!!! Или в Белоруси взять - но вариант честно говоря - не проверенный. Сам хожу - думаю то-ли в Москве брать, то-ли из Белоруси!!! Боязно. В Москве-то я скидку себе сделаю без проблем. Я сейчас свой Туарег на продажу выставил, заказал Пассат В7 - свою попу возить, а если с семьей выезд - то Мультик хочу взять. У жены Туарег так и останется - в семье будут машины на все случаи жизни. Просто Мультик обалденно удобен для дальних поездок (думаю в Европу махнуть можно будет с детьми на пару недель) ил к родственникам - в Ростов. Думаю брать 140 л.с. на ДСГ без полного привода - для меня это не имеет смысла особого - эксплуатация будет либо как подменная машина, либо на дальняках - летом. Думаю в говны лазить на нем не буду. Честно - даже расматриваю вариант Каравеллы - потому как одно достоинство Мультика - салон трансформер - все остальное можно и в Каравеллу добавить.
stas_tour
20.04.2011, 12:11
Честно - даже расматриваю вариант Каравеллы - потому как одно достоинство Мультика - салон трансформер - все остальное можно и в Каравеллу добавить.
Cмотрел тоже Каравеллу, но понял что для дальних поездок нужен именно трансформер - в Каравелле в салоне очень мало места для ног пассажиров. Да и задний диван, трансформируемый в спальное место весьма удобно
Cмотрел тоже Каравеллу, но понял что для дальних поездок нужен именно трансформер - в Каравелле в салоне очень мало места для ног пассажиров. Да и задний диван, трансформируемый в спальное место весьма удобно
Я посчитал себе Мультик Комфортлайн - получается под 2,4 млн - не кисло - учитывая что я брал с 140 л.с. движком и не ставил туда кожу или алькантару (для меня не имеет смысла - на дальняке с кожей - упаришься, алькантару - дети убьют, да и в те деньги что это стоит - проще перешить самому салон у партнеров - лучше выйдет). С другой стороны - я напихал туда практически все что мне надо из необходимого - дополнительный отопитель и т.п.. Не кисло - но буду думать.
У нас шеф на мультике ездит. Мне не очень понравилось. Шумка для представительского авто слабовата, подвеска жестковата (с полным приводом еще жестче говорят). Ну и родные ВАГовские скрипы в салоне, не критично, но больше чем за 100 тыщ долл. наверное не совсем правильно. Но в целом удобный машин. Трансформация хорошая. Движок 2.0 ТДИ 170 л.с. До этого А6 была, она заметно комфортнее, но места столько нет. А так офис на колесах получился.
У нас шеф на мультике ездит. Мне не очень понравилось. Шумка для представительского авто слабовата, подвеска жестковата (с полным приводом еще жестче говорят). Ну и родные ВАГовские скрипы в салоне, не критично, но больше чем за 100 тыщ долл. наверное не совсем правильно. Но в целом удобный машин. Трансформация хорошая. Движок 2.0 ТДИ 170 л.с. До этого А6 была, она заметно комфортнее, но места столько нет. А так офис на колесах получился.
Так тут как раз то, что машина универсальна - имеет очень большое значение. Мне допустим не нужен супер мощный движек - зажигать на этом сарае я не собираюсь, но мне нужен объем - если выезжать с семьей за границу, низкий расход дешевого топлива, автомат и трансформация салона. По поводу комфорта - я не сильно привередлив - потому как если едешь в Европу и берешь там в прокате авто - то оно не сильно отличается по скрипам (даже премиальных марок - но прокатное) от того-же Туарега - но стоит прокат - на 1200 евро за 2 недели - я объеду пол Европы, а если еще и посчитать перелет на 4-х в Европу туда и обратно - то вааще интересно становится. Понятно что в прокат можно было-б и мультик взять, но мне и здесь частенько такая машина нужна - ребенок на соревнования ездит толпой и зачастую приходится 2 машины гонять что-б всех взять - а так - в одну машину все влезут. Короче плюсов больше чем минусов. А если учесть сколько можно с собой привезти из Европы на своей машине (жена сколько раз говорила что посуды там-бы набрала - но как ее везти оттуда на самолете - дорого и побъют в багаже) - то поездка полюбому отбиваться будет!!! А учитывая что мы стараемся 2-3 раза в год ездить туда - думаю тема интересная. Даже Туарег не сравнится с мультиком по функционалу - хотя намного комфортнее на пневме - чем мультивен.
stas_tour
20.04.2011, 16:40
Я посчитал себе Мультик Комфортлайн - получается под 2,4 млн - не кисло - учитывая что я брал с 140 л.с. движком и не ставил туда кожу или алькантару (для меня не имеет смысла - на дальняке с кожей - упаришься, алькантару - дети убьют, да и в те деньги что это стоит - проще перешить самому салон у партнеров - лучше выйдет). С другой стороны - я напихал туда практически все что мне надо из необходимого - дополнительный отопитель и т.п.. Не кисло - но буду думать.
Мне только базу озвучили в 2 с лишним млн причем со 105 сильным движком. А хотелось 140 сильный с 4motion. Дальше считать уже не стал. Правда я смотрел длиннобазный вариант
Интересно а рельсы от мультивана к Каравелле/Транспортеру приделать реально?
рельсы в кравеллу не приделаеш т.к. стоят крепления под сидения , а в транспортер Кастен с "чистым" полом можно .
В конфигураторе есть. (?)
stas_tour
10.05.2011, 20:59
А чем пол Кастена отличается от комби?
рельсы в кравеллу не приделаеш т.к. стоят крепления под сидения , а в транспортер Кастен с "чистым" полом можно .
Почему рельсы в каравелу не приделаешь??? Все можно приделать и все будет работать от завода не отличишь. Каравеловские крепления снимаются и ставятся мультиковские рельсы.
Почему рельсы в каравелу не приделаешь??? Все можно приделать и все будет работать от завода не отличишь. Каравеловские крепления снимаются и ставятся мультиковские рельсы.
если возится с демонтажом то возможно, но тогда нужно менять пол и т.д., проще и дешевле взять с железным полом и уже потом городить , что душе угодно .
Что значит возится с демонтажем???????? Что значит городить????? Ничего городить не нужно. Нужно изначально правильно подходить к процессу переделки и тогда это не будет выглядеть как маде ин КОЛХОЗ. Карамель переделать в мультика намного проще и дешевле чем кастена переделать в мультика. Можете мне поверить. http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/transporter/transporter_t5/aat1977/ А с монтажом возится не нужно будет?????? Что-бы установить рельсы на карамель нужно открутить лишних два десятка гаек, вот и все. Я думаю что при установки рельс из мультика, данная процедура не на много дороже или хлопотне будет. А переделать кастена в мультика очень сложно, так как кроме рельс нужно заменить и установить стекла, боковые обшивки, обшивки стоек, два потолка передний и задний и т.д и т.п. Так что не говорите ЧУШЬ. С уважением Алексей
stas_tour
14.05.2011, 20:04
А каравелловский задний диван можно переделать в раскладной, как у мультика или надо менять?
И еще интересует столик.
А каравелловский задний диван можно переделать в раскладной, как у мультика или надо менять?
И еще интересует столик.
у меня каравелла 2008 г, задняя трешка складывается вперед, средняя двушка тоже
Сообщение добавлено в 10:38, предыдущее сообщение было в 10:21
Что значит возится с демонтажем???????? Что значит городить????? Ничего городить не нужно. Нужно изначально правильно подходить к процессу переделки и тогда это не будет выглядеть как маде ин КОЛХОЗ. Карамель переделать в мультика намного проще и дешевле чем кастена переделать в мультика. Можете мне поверить. http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/transporter/transporter_t5/aat1977/ А с монтажом возится не нужно будет?????? Что-бы установить рельсы на карамель нужно открутить лишних два десятка гаек, вот и все. Я думаю что при установки рельс из мультика, данная процедура не на много дороже или хлопотне будет. А переделать кастена в мультика очень сложно, так как кроме рельс нужно заменить и установить стекла, боковые обшивки, обшивки стоек, два потолка передний и задний и т.д и т.п. Так что не говорите ЧУШЬ. С уважением Алексей
ЧУШ несеш сам, каравелла изначально в цене приближается к мультику + пол, рельсы и т.д., если нужно подешевле то берется кастен отдается в специализированную фирму и все делается под тебя ( потолочный монитор, шумка ...). Года два назад мне диллер предлагал такую услугу ( все родное и на круг получалось дешевле) , а вообще полно фирм занимающихся такими вещами и в регионах я думаю дешевле . С уважением .
у меня каравелла 2008 г, задняя трешка складывается вперед, средняя двушка тоже[COLOR="Blue"]
Сообщение добавлено в 10:38, предыдущее сообщение было в 10:21
ЧУШ несеш сам, каравелла изначально в цене приближается к мультику + пол, рельсы и т.д., если нужно подешевле то берется кастен отдается в специализированную фирму и все делается под тебя ( потолочный монитор, шумка ...). Года два назад мне диллер предлагал такую услугу ( все родное и на круг получалось дешевле) , а вообще полно фирм занимающихся такими вещами и в регионах я думаю дешевле . С уважением .
При чем тут стоимость автомобиля???? При чем тут монитор и шумка???? Мы наверное говорим о разных вещах!!! Вы скорее всего говорите о тюнинге автомобиля и о колхозной переделки ! Чушью я назвал ваше высказывание "рельсы в кравеллу не приделаеш т.к. стоят крепления под сидения , а в транспортер Кастен с "чистым" полом можно ." !!!!
Переделать можно все что угодно во все что угодно. Бюджет переделки кастена в мультик примерно от 10000-12000 Евро . А бюджет переделки карамели в мультик (задний диван, два поворотных кресла, рельсы 4 шт., болты и гайки для рельс, столик, пол, накладка подножки сдвижной двери ) примерно от 4000-5000 Евро. Если добавить еще к стоимости переделки карамели 700-1000 евро можно заменить торпеду на мультиковскую, блок управления кондиционера и обшивки стоек салона (без дырок для ремней безопасности). В конечном итоге получается полноценный мультик. С кастеном все намного сложнее и намного дороже. Выше приведенные цены относятся к б.у. запчастям, если строить машину на новых запчастях, то эти цены можно смело умножать минимум на два, при условии что эти запчасти будут заказываться не у офф. дилера.
Для примера стоимость автомобиля VW T5 в германии, базовая комплектация, база 3000, низкая крыша, двигатель 2.0 TDI, 132 KW, 6-РКПП цены с сайта VW.de
1. T5 Kasten - 34617,10 Euro
2. T5 Caravelle TrendLine - 40293,40 Euro
3. T5 Caravelle ComfortLine - 43316,00 Euro
4. T5 Multivan ComfortLine - 47909,00 Euro
5. T5 Multivan HighLine - 56007,35 Euro
При чем тут стоимость автомобиля???? При чем тут монитор и шумка???? Мы наверное говорим о разных вещах!!! Вы скорее всего говорите о тюнинге автомобиля и о колхозной переделки ! Чушью я назвал ваше высказывание "рельсы в кравеллу не приделаеш т.к. стоят крепления под сидения , а в транспортер Кастен с "чистым" полом можно ." !!!!
Переделать можно все что угодно во все что угодно. Бюджет переделки кастена в мультик примерно от 10000-12000 Евро . А бюджет переделки карамели в мультик (задний диван, два поворотных кресла, рельсы 4 шт., болты и гайки для рельс, столик, пол, накладка подножки сдвижной двери ) примерно от 4000-5000 Евро. Если добавить еще к стоимости переделки карамели 700-1000 евро можно заменить торпеду на мультиковскую, блок управления кондиционера и обшивки стоек салона (без дырок для ремней безопасности). В конечном итоге получается полноценный мультик. С кастеном все намного сложнее и намного дороже. Выше приведенные цены относятся к б.у. запчастям, если строить машину на новых запчастях, то эти цены можно смело умножать минимум на два, при условии что эти запчасти будут заказываться не у офф. дилера.
Для примера стоимость автомобиля VW T5 в германии, базовая комплектация, база 3000, низкая крыша, двигатель 2.0 TDI, 132 KW, 6-РКПП цены с сайта VW.de
1. T5 Kasten - 34617,10 Euro
2. T5 Caravelle TrendLine - 40293,40 Euro
3. T5 Caravelle ComfortLine - 43316,00 Euro
4. T5 Multivan ComfortLine - 47909,00 Euro
5. T5 Multivan HighLine - 56007,35 Euro
Друг взял в марте новую каравеллу в комфортлайне 2011г.в. 1 800 000, но не жалеет ни копейки потраченных денег, у него трое детей и взрослая овчарка, до этого тоже была каравелла но 2003г.в.
stas_tour
16.05.2011, 18:11
у меня каравелла 2008 г, задняя трешка складывается вперед, средняя двушка тоже[COLOR="Blue"]
Интересует раскладка назад, чтобы получилось спальное место
Сообщение добавлено в 17:11, предыдущее сообщение было в 17:06
Переделать можно все что угодно во все что угодно. Бюджет переделки кастена в мультик примерно от 10000-12000 Евро . А бюджет переделки карамели в мультик (задний диван, два поворотных кресла, рельсы 4 шт., болты и гайки для рельс, столик, пол, накладка подножки сдвижной двери ) примерно от 4000-5000 Евро. Если добавить еще к стоимости переделки карамели 700-1000 евро можно заменить торпеду на мультиковскую, блок управления кондиционера и обшивки стоек салона (без дырок для ремней безопасности). В конечном итоге получается полноценный мультик. С кастеном все намного сложнее и намного дороже. Выше приведенные цены относятся к б.у. запчастям, если строить машину на новых запчастях, то эти цены можно смело умножать минимум на два, при условии что эти запчасти будут заказываться не у офф. дилера.
В Питере средняя цена на мультиковский неоригинальный салон - 5000 евро ( c установкой). Насколько я понимаю, ставить его все равно куда. а Каравелла изначально стоит дороже транса комби
Интересует раскладка назад, чтобы получилось спальное место
Сообщение добавлено в 17:11, предыдущее сообщение было в 17:06
В Питере средняя цена на мультиковский неоригинальный салон - 5000 евро ( c установкой). Насколько я понимаю, ставить его все равно куда. а Каравелла изначально стоит дороже транса комби
Что значит "неоригинальный"? Я вроде про оригинальный салон Т5 мультивена говорил.
Стоимость для карамели от 4000-5000 Евро я вроде так и написал. Для кастена еще нужно добавить оригинальные стекла 4-6 шт., (около 500-700 Евро без работы), плюс задний кондиционер-плюс замена переднего кондиционера что-бы получить климат-контроль (700-1000 Евро), проводка с донора желательно полная (300-500 Евро), ремни безопасности водителя и пассажира (200-300 Евро), передний потолок (100-200 Евро), торпеда в сборе (300-500 Евро), блок управления кондиционером (100 Евро), уплотнители сдвижной и задней(х) дверей (100 Евро)., нижний ролик сдвижной двер (50 Евро) и и скорее всего передние сидения, обшивки передних дверей, кронштейны, трубки, крепежные элементы, клипсы и т.д. Это так из крупного что нужно еще дополнительно установить в кастен и при условии того, что кастен изначально в хорошей комплектации.
А вообще у меня складывается такое впечатление, что я пишу не по русски. Или вы просто не хотите понимать меня!!
В чем суть вопроса????
1. Насколько я понимаю выяснить, что бюджетнее переделать в оригинальной полноценный мультивен - карамель или кастен???
Попробую резюмировать:
Карамель изначально дороже в покупке, но дешевле в переделки. Переделка не требует специальных навыков и знаний. По времени занимает в среднем два рабочих дня. Вкратце состоит из разобрать аккуратно боковые и нижнюю часть салона, разобрать защиту днища, просверлить отверстия для болтов, установить рельсы, закрутить болты и гайки рельс, установить пол, собрать все аккуратно.
Кастен: изначально дешевле в покупке, но дороже в переделки. Переделка более требовательна к мастерам, инструменту и знаниям людей которые ее будут осуществлять. По времени не менее недели.
С уважением Алексей
P.S. К кастену не забудьте еще добавить передние фары Н7, решетку радиатора в сборе, передний бампер, покраска переднего и заднего бампера, покраска элементов решетки радиатора, покраска боковых зеркал, задние фонари 1000-2000 Евро.
Если рассмотреть вариант покупки например б.у. автомобиля. С последующей переделкой в мультик. Например Т5 транспортер 2,5 TDI, 2008 г.в. за 15000 Евро и Карамель 2,5 TDI, 20008 г.в. за 21000 Евро. То имеет смысл купить карамель и переделать ее в полноценный мультик.
Если покупать новый автомобиль для последующей переделки то нужно считать все более основательно и определятся что в конечном итоге хочет получить владелец этого авто.
И еще пол, сидушки и крепления сидушек с карамели можно продать и вернуть часть денег.
stas_tour
17.05.2011, 09:05
Что значит "неоригинальный"? Я вроде про оригинальный салон Т5 мультивена говорил.
Стоимость для карамели от 4000-5000 Евро я вроде так и написал. Для кастена еще нужно добавить оригинальные стекла 4-6 шт., (около 500-700 Евро без работы), плюс задний кондиционер-плюс замена переднего кондиционера что-бы получить климат-контроль (700-1000 Евро), проводка с донора желательно полная (300-500 Евро), ремни безопасности водителя и пассажира (200-300 Евро), передний потолок (100-200 Евро), торпеда в сборе (300-500 Евро), блок управления кондиционером (100 Евро), уплотнители сдвижной и задней(х) дверей (100 Евро)., нижний ролик сдвижной двер (50 Евро) и и скорее всего передние сидения, обшивки передних дверей, кронштейны, трубки, крепежные элементы, клипсы и т.д. Это так из крупного что нужно еще дополнительно установить в кастен и при условии того, что кастен изначально в хорошей комплектации.
А вообще у меня складывается такое впечатление, что я пишу не по русски. Или вы просто не хотите понимать меня!!
В чем суть вопроса????
1. Насколько я понимаю выяснить, что бюджетнее переделать в оригинальной полноценный мультивен - карамель или кастен???
Попробую резюмировать:
Карамель изначально дороже в покупке, но дешевле в переделки. Переделка не требует специальных навыков и знаний. По времени занимает в среднем два рабочих дня. Вкратце состоит из разобрать аккуратно боковые и нижнюю часть салона, разобрать защиту днища, просверлить отверстия для болтов, установить рельсы, закрутить болты и гайки рельс, установить пол, собрать все аккуратно.
Кастен: изначально дешевле в покупке, но дороже в переделки. Переделка более требовательна к мастерам, инструменту и знаниям людей которые ее будут осуществлять. По времени не менее недели.
С уважением Алексей
P.S. К кастену не забудьте еще добавить передние фары Н7, решетку радиатора в сборе, передний бампер, покраска переднего и заднего бампера, покраска элементов решетки радиатора, покраска боковых зеркал, задние фонари 1000-2000 Евро.
Если рассмотреть вариант покупки например б.у. автомобиля. С последующей переделкой в мультик. Например Т5 транспортер 2,5 TDI, 2008 г.в. за 15000 Евро и Карамель 2,5 TDI, 20008 г.в. за 21000 Евро. То имеет смысл купить карамель и переделать ее в полноценный мультик.
Если покупать новый автомобиль для последующей переделки то нужно считать все более основательно и определятся что в конечном итоге хочет получить владелец этого авто.
И еще пол, сидушки и крепления сидушек с карамели можно продать и вернуть часть денег.
Вы меня похоже тоже не понимаете:
1)Я не рассматриваю Кастен, я рассматриваю Транспортер Комби, то есть с заводским остеклением.
2) Меня не интересует экстерьер машины (бампера, фары и т д) их я трогать не буду
3) Рассматривается покупка новой машины у дилера
4) Кондиционер трогать я не буду, все равно им не пользуюсь
5) Кабину трогать не буду тоже (сразу будет заказано поворотное водительское кресло и сдвоенный пассажирский диван)
6) Итак остается, по моим прикидкам
Для транспортера: полностью обшивка салона + рельсы + диван + кресла+стол+монтаж аудио-видео системы +возможно отопитель салона+внести изменения в ПТС (самое неприятное, так как надо делать через фирму)
Для каравеллы: кресла+ рельсы + диван (переделка родного?)+стол+монтаж аудио-видео системы
7) возможно еше приделаю часть торпеды около ручки КПП, не знаю как она правильно называется
8) Рассматриваются 3 варианта:
Покупка новых запчастей - самый простой и самый дорогой
Поиск на разборках салона - но можно и не найти:shock:
Покупка не оригинального (то есть без клейма VW) салона. То есть салона для Мультика но например Турецкого производства.
P.S Вот я и хочу выяснить что дешевле и какие подводные камни меня ожидают
Мой Multivan ComfortLine 140 4Motion мне обошелся с 5% скидкой 2171 млн. ПРичем это с допами где то на 200 т. (успел заказать до подорожания). Где вы тут к 3 млн. читаете я не понимаю.
stas_tour
17.09.2011, 21:06
Cчитают Хайлан без скидки и по сегодняшним ценам. И движок считают 180 или 204 с dsg и 4Моtion
Жаль что не делают стартлайн длинный, тогда может и приемлемой была бы цена
Да ...цены ужос, 2 с лишним ляма за машинко(Комфортлай, 140 лошадочег)) на тряпке!
Да ...цены ужос, 2 с лишним ляма за машинко(Комфортлай, 140 лошадочег)) на тряпке!
Да собственно когда я заказывал Хай Лайн был в базе 2250, но я собирал авто под себя и принципиально не стал брать кожу. Т.к. этот кож зам за такую стоимость мне нафиг не нужен. А пошить салон на перфорации можно спокойно за 50 рублей.
Сообщение добавлено в 21:42, предыдущее сообщение было в 21:38
Согласен авто далеко не дешевое. Но бралась для работы и поэтому альтернатив не нашел . Все остальное компромис. Всякие там ТАйоты, Хундаи т.д. это просто ужас. ПУсть и стоят чуть ли в 2 раза дешевле. Даже за деньги эти машины не сделать такими как Мульт. Так что МУЛЬТ это судьба. Не стал брать б/у т.к. реально 3-х годовалый Мульт из Германии будет с пробегом 200-250 тысяч. Если меньше это однозначно скрутка. Или после аварии
:)А скока уже накатал? Я зимой хотел тож хотел 140 л.с. брать, но покатался на 180 и так сказать ...почувствовал разницу!))) Но чисто для работы канеш 140 пойдет, хотя этой"дуре" на трассе на скорости нелегко обгонять.:lol:
:)А скока уже накатал? Я зимой хотел тож хотел 140 л.с. брать, но покатался на 180 и так сказать ...почувствовал разницу!))) Но чисто для работы канеш 140 пойдет, хотя этой"дуре" на трассе на скорости нелегко обгонять.:lol:
Накатал еще копейки. Только получил (месяца не прошло)
Могу тебе открыть небольшой секрет если ты не знаешь. 140 л.с. спокойно чипуется до 170 и момента 400нМ за 170 евро и вся переплата за более мощный двигун не имеет смысла. Я себе заказал себе чип с Германии за 179 евро (установка элементарная). для двигла ничего в худшую сторону не меняется.
Так же могу сказать, что 180-сильный двигун в связи с тем что сильно форсирован, является так называемым холодным движком и очень плохо прогревается, что для меня в условиях крайнего Севера очень критично когда морозы за 30 градусов, зимой в салонах Мультов с этими движками 180-ти сильными реально холодно при включенном климате на максимуме, так как даже Вебаста не справляется.
Это не мое мнение, много езжу по Скандинавии. Все берут 140 л.с. так как они лучше прогреваются.
По трассе даже на 140 едет супер. Это мой первый дизель и Я был приятно удивлен его приемистостью. Есть конечно свои нюансы по сравнению с бензином но это же все таки не гоночный спорт кар, а Микроавтобус хоть и недешевый.
сейчас у дилеров можно заказать 2.0 TSI 201л.с., если кому-то не хватает
stas_tour
28.09.2011, 08:42
180 тоже скоро станут чиповать. А вот наличие второй турбины надежности ему явно не прибавило. Что касается разницы, то тут все очень субьективно и зависит от стиля езды. Катался на 102 сильном и 140 сильном - разницу только в акустике заметил: 102 как трактор работает. Если бы ставили 6 ступку на 86 сильный, то взял бы его - по трассе мне всегда не хватает именно коробки.
kotlin0306
30.09.2011, 18:49
Всем доброго здоровья! Катаюсь уже месяц! Мультик 140 л.с ДСГ Комфорт но с ксеноном уже. обошелся-2400 тыс. Пока все нравится, не хватает только датчиков света и дождя! А в остальном -супер! Думал о чип тюнинге, но еще рановато. Да и подвеска малость валкая для более мощного движка кмк, ну не гоночный болид, хотя тормоза-супер.
расход по второму регистру8,4, правда режим-обкаточный. Коробка-супер, есть с чем сравнивать-вторая машина аудиа3 тоже с дсг-значительно дерганнее коробочка. перед зимой стала проблема приобретения зимней резины: штатный размер 235\60 R16 104T и выбор весьма невелик корейцев и нокиан -не приемлю, а из европейцев нечего выбрать . интьересуют не шипы, поскольку бываю в европе на машине. Может кто что посоветует?!
Спасибо за внимание!
Всем доброго здоровья! Катаюсь уже месяц! Мультик 140 л.с ДСГ Комфорт но с ксеноном уже. обошелся-2400 тыс. Пока все нравится, не хватает только датчиков света и дождя! А в остальном -супер! Думал о чип тюнинге, но еще рановато. Да и подвеска малость валкая для более мощного движка кмк, ну не гоночный болид, хотя тормоза-супер.
расход по второму регистру8,4, правда режим-обкаточный. Коробка-супер, есть с чем сравнивать-вторая машина аудиа3 тоже с дсг-значительно дерганнее коробочка. перед зимой стала проблема приобретения зимней резины: штатный размер 235\60 R16 104T и выбор весьма невелик корейцев и нокиан -не приемлю, а из европейцев нечего выбрать . интьересуют не шипы, поскольку бываю в европе на машине. Может кто что посоветует?!
Спасибо за внимание!
Советую посмотреть Мишлен. Есть как шипованная так и нет. По моему серия Латюд. НА сайте Мишлен все есть. У самого куплен Мишлен Норд айс XIN2 (шипы) Ждем зимы.
kotlin0306
21.10.2011, 00:04
выбор резины в размере235/60 16 закончился покупкойй 215/60 16 гудъер ультра грип айс плюс. Фантастика. По асфальту не отличима по ощущениям от летней, а летняя не из последних-мишлен примаси. Так что настоятельно всем рекомендую.
А еще вопрос! кто чем застилает пол в салоне, уж больно быстро все загаживается, а ковриков, как я понимаю, нет штатных?
выбор резины в размере235/60 16 закончился покупкойй 215/60 16 гудъер ультра грип айс плюс. Фантастика. По асфальту не отличима по ощущениям от летней, а летняя не из последних-мишлен примаси. Так что настоятельно всем рекомендую.
А еще вопрос! кто чем застилает пол в салоне, уж больно быстро все загаживается, а ковриков, как я понимаю, нет штатных?
Есть коврики в пассажирский салон типо велюра но это фигня. А у меня пол мягкая резина. Даже доволен остался что от ковра отказался.
Заузить штатный размер резины по моему не самое удачное решение , в гарантийном плане тоже кстати.
kotlin0306
21.10.2011, 10:25
Заузить штатный размер резины по моему не самое удачное решение , в гарантийном плане тоже кстати.
Штатных размеров в 16 радиусе 205,215,235 и все штатные просто конкретно мне достался 235. ширина диска 7 лезет все начиная с 195 до 235 вот я и взял самую широкую резину с 60% профилем какую смог найти в питере подходящую для зимы и езды по асфальту в основном (в моем конечно понимании)
а 235 например мишлен Xi2 в Питере всего 4 покрышки и те 2008 года, а в Москве-6. Ну не ходовая это резина и размер.
215/60 нормальный размер. Подходит по спецификации.
kotlin0306
21.10.2011, 11:06
Есть коврики в пассажирский салон типо велюра но это фигня. А у меня пол мягкая резина. Даже доволен остался что от ковра отказался.
А резиновый пол ничем не застилаете?! мне кажется могут забиться направляющие да и резинки на них какие-то нежные. У меня тоже резина и я озабочен этим вопросом. накидал пока тканевых ковров из под пассата оставшихся, но это не дело.
Хотя в Мурманске зимой то почище будет чем в Питере, нет такой слякоти, и соли с песком столько не сыпят, по крайней мере раньше мне так казалось.
пока не думал над этим вопросом. НО...... на Ebay.de видел неоригинальные ковры в салон из резины. Посмотрю как будет и если что их закажу.
kotlin0306,
Не подскажешь кстати. Лукойл заправки в Питере на выезде на Мурманское шоссе присутствуют? На след. неделе буду в Питере вот что бы не "блуждать" хочу пробить тему?
kotlin0306
21.10.2011, 22:59
kotlin0306,
Не подскажешь кстати. Лукойл заправки в Питере на выезде на Мурманское шоссе присутствуют? На след. неделе буду в Питере вот что бы не "блуждать" хочу пробить тему?
http://www.lukoil.ru/back/azs/azs.asp?tab=2&highwayid=13 это по трассе да и на въезде -выезде тоже есть. к сожалению это не мое направление бываю там очень редко. дорогу вроде-бы летом там очень хорошо сделали (судя по пробкам вокруг) я раньше тоже на лукойле запрвлялся(есть еще дизельный крафтер) однако приятель доктор хим наук химик технолог НПЗшных установок отговорил от лукойла. спешу успокоить - не потому что там плохое топливо, нет-хорошее, просто он считает что надо употреблять топливо с моющими присадками и у топливной компании должно быть отдельное хранение (т.е. бочка), а этим условиям у нас вроде-бы только несте удовлетворяет. хотя конечно вопрос дискуссионный, и я бы сказал -дело вкуса. недавно статья была в авторевю примерно с теми-же выводами. а с завода-все топливо хорошее. если удобно - дайте ссылочку на ковры на ebay
У нас Только на ЛУкойл приемлемое топливо. НЕсте нет (не пускают наверное).
Ковры посмотрю на Ибэй (закладки нет) если найду опять скину.
Кстати.....
kotlin0306, у вас Хайлайн? Или Комфорт? И догреватель или ППП?
kotlin0306
21.10.2011, 23:35
У нас Только на ЛУкойл приемлемое топливо. НЕсте нет (не пускают наверное).
Ковры посмотрю на Ибэй (закладки нет) если найду опять скину.
Кстати.....
kotlin0306, у вас Хайлайн? Или Комфорт? И догреватель или ППП?
все как обычно: хотел каравеллу но под себя с наворотами, но заказ-7месяцев. родился 3 ребенок машина нужна взял из наличия комфорт , но с ксеноном и светодиодами(уж очень нравятся эти реснички) стоял догреватель за 9800 доработали в вебасто в полноценный подогреватель с таймером (правда потом еще доплатил тысяч 13 за пульт дистанционный)
Вопрос по Вебасто меня вот очень интересует. Не подкинешь контактики где можно 100% сделать. Пуль дист. у меня есть.
kotlin0306
23.10.2011, 02:02
Вопрос по Вебасто меня вот очень интересует. Не подкинешь контактики где можно 100% сделать. Пуль дист. у меня есть.
Алеко сервис - официальный дилер вебасто, визуально -помойка, но сделали норамально и моему приятелю до этого - тоже. Он видел полный двор ленд крузеров тоже вроде делали. я на них вышел через вебасто - отослали к алеко сервис- официальный дилер по установке, вебасто- только торгуют. В этом смысле все чисто. Адрес: Римского Корсакова д. 73 Алеко сервис 571-85-95 проконсультируют. я доволен.
Сообщение добавлено в 01:02, предыдущее сообщение было в 00:49
Вопрос по Вебасто меня вот очень интересует. Не подкинешь контактики где можно 100% сделать. Пуль дист. у меня есть.
забыл! Лучше если Вы будете знать конкретно чего хотите до визита туда ! мне показалось что там в Алеко-сервис хоть и не парят но и квалифицированно "вообще" тоже не просвещают. так что лучше если заранее в нете со всем разберетесь. ну и повъедливей "чего и сколько стоит" "За что деньги уплачены". Потому что один говорит одно другой -другое- а разница отяготит Ваш карман. ориентир. цены я дал. дальше -разбирайтесь-что есть и что надо! да! Запись где-то за неделю.
215/60 нормальный размер. Подходит по спецификации.
на мульте штатный 215/65 R16
kotlin0306 Вот ковры.... как обещал
http://www.ebay.de/itm/Vw-T5-Gummi-Fusmatten-5-6-Sitze-Rubber-floor-mats-Gummimaten-Top-Qualitat-/140640742596?pt=DE_Autoteile&hash=item20bed76cc4#ht_3586wt_1152
kotlin0306
18.12.2011, 16:00
Большое спасибо!
Всем привет! Купил себе мультика, разбираюсь что к чему, вопрос по вебасте. Как я понял из инструкции есть два вида: автономный отпитель и жидкостный отопитель. Я смог определить только из описания функций брелка вебасты, что у меня автономный отопитель. А собственно в чём между ними разница?
Сообщение добавлено в 08:32, предыдущее сообщение было в 06:07
На шильдике в двери написано вебаста
Всем привет! Купил себе мультика, разбираюсь что к чему, вопрос по вебасте. Как я понял из инструкции есть два вида: автономный отпитель и жидкостный отопитель. Я смог определить только из описания функций брелка вебасты, что у меня автономный отопитель. А собственно в чём между ними разница?
Сообщение добавлено в 08:32, предыдущее сообщение было в 06:07
На шильдике в двери написано вебаста
Бывают 3-х видов..
1. Жидкостной автономный отопитель (подогреватель, работает как и догреватель во время работы двигателя) Производитель Вебасто
2. Автономный отопитель - фен, дует в центральную стоку салона вперед и назад. Климат контроль не используется. Как правило сейчас с завода это фирма Эберспехер
3. Автономный догреватель двигателя (жидкостной) производитель Вебасто
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot