Alanow
13.04.2011, 21:32
Издох ЭБУ. Мотор BSE 1,6 (102 л. с.), пробег 50 000, машина двухлетняя, гарантия только что закончилась :)
Сначала думал - заправился дрянью. Машина подергивалась, глохла на холодную. Поэтому когда после двух дней простоя не завелась и по ряду признаков точно не из-за аккумулятора, решил дотащить до дилера (гарантии уже нет, но дилер мне нравится (Питер, "Классика", а с "серыми" я так пока и не познакомился). Близко, да и эвакуатор дружественный...
Оставил, уехал на работу, звонок: "Ничем порадовать не можем, можем опечалить - издох ЭБУ по причине попадания влаги! Пытались спасти - не вышло." Цена вопроса - 60 000 рублей.
Мне не понравилась цифра 60 000 рублей. Пошел думать, благо просил в любом случае кое-что по мелочи поделать по машинке.
Может плохо искал и не тем специальным людям звонил, но получилось что:
1. Б/у "мозги" от 12 000 рублей и надо зазывать. Честно искал-искал в наличии - не нашел именно на мой мотор, хотя двигатель боле чем распространенный уже много-много лет и на множестве моделей/марок VAG. И не нравится мне вариант бывший кем-то в употреблении. Может такие же окислившиеся платы. Бла-бла-бла - я не специалист :baby: Напарят и сам же буду виноват. Напугался потенциальный проблем - глючить будут, сдохнут скоро... Как-то сам себя замотивировал. :shock:
2. Интернет-магазины просят в ответных письмах посмотреть номер на самих мозгах и отписаться. Только где я, а где ЭБУ... Ценник ориентировочно 20 и больше. Опять же лично я могу понять оно или не оно, только когда "умные электрики" все это установят и прошьют.
3. Мой персональный самый-лучший-на-свете Электрик, который мне всегда помогал, почему-то решил бросить меня в этой маленькой беде. :hlp: Вот тут я и решил идти на сговор с официальным рынком. То есть к дилеру, но с магическим словом "куланц".
Надо отдать должное - дилер (указанный выше) слово это знает. Что-то они там в течение двух часов порешали и получилось 50/50. То есть в сухом остатке - 30 000. Все равно дорого. Но наценка - за мою некомпетентность в электричестве, это я готов принять. Как и означенную цифру без желания начать сильно расстраиваться.
Теперь вопрос к тем, кто учился в технических (а не в гуманитарных, как некоторые) вузах )))) :bow:
Как вода на В6 может попасть в ЭБУ и как сделать, чтобы новый такой дорогой и красивый блок управления больше не "промокал"?
Лично я грешу на:
1. Забитый дренаж
2. Год назад у меня протекало лобовое стекло (о чем было писано)
3. Отчаянные мойщики с аппаратами высокого давления?
Дилер говорит - часто мозги залитые к ним приезжают...
Сначала думал - заправился дрянью. Машина подергивалась, глохла на холодную. Поэтому когда после двух дней простоя не завелась и по ряду признаков точно не из-за аккумулятора, решил дотащить до дилера (гарантии уже нет, но дилер мне нравится (Питер, "Классика", а с "серыми" я так пока и не познакомился). Близко, да и эвакуатор дружественный...
Оставил, уехал на работу, звонок: "Ничем порадовать не можем, можем опечалить - издох ЭБУ по причине попадания влаги! Пытались спасти - не вышло." Цена вопроса - 60 000 рублей.
Мне не понравилась цифра 60 000 рублей. Пошел думать, благо просил в любом случае кое-что по мелочи поделать по машинке.
Может плохо искал и не тем специальным людям звонил, но получилось что:
1. Б/у "мозги" от 12 000 рублей и надо зазывать. Честно искал-искал в наличии - не нашел именно на мой мотор, хотя двигатель боле чем распространенный уже много-много лет и на множестве моделей/марок VAG. И не нравится мне вариант бывший кем-то в употреблении. Может такие же окислившиеся платы. Бла-бла-бла - я не специалист :baby: Напарят и сам же буду виноват. Напугался потенциальный проблем - глючить будут, сдохнут скоро... Как-то сам себя замотивировал. :shock:
2. Интернет-магазины просят в ответных письмах посмотреть номер на самих мозгах и отписаться. Только где я, а где ЭБУ... Ценник ориентировочно 20 и больше. Опять же лично я могу понять оно или не оно, только когда "умные электрики" все это установят и прошьют.
3. Мой персональный самый-лучший-на-свете Электрик, который мне всегда помогал, почему-то решил бросить меня в этой маленькой беде. :hlp: Вот тут я и решил идти на сговор с официальным рынком. То есть к дилеру, но с магическим словом "куланц".
Надо отдать должное - дилер (указанный выше) слово это знает. Что-то они там в течение двух часов порешали и получилось 50/50. То есть в сухом остатке - 30 000. Все равно дорого. Но наценка - за мою некомпетентность в электричестве, это я готов принять. Как и означенную цифру без желания начать сильно расстраиваться.
Теперь вопрос к тем, кто учился в технических (а не в гуманитарных, как некоторые) вузах )))) :bow:
Как вода на В6 может попасть в ЭБУ и как сделать, чтобы новый такой дорогой и красивый блок управления больше не "промокал"?
Лично я грешу на:
1. Забитый дренаж
2. Год назад у меня протекало лобовое стекло (о чем было писано)
3. Отчаянные мойщики с аппаратами высокого давления?
Дилер говорит - часто мозги залитые к ним приезжают...