Помогите разобраться с ошибкой!

[Torro]

Здравствуйте! помогите разобраться с ошибкой.Вчера поменяли мне топливный насос высокого давления,толкатель,распредвал,ремень грэм с роликами и помпой,ехать стала намного лучше чем до этого ,но появилась ошибка при медленной езде-001089 - Система вентиляции топливного бака: снижение пропускной способности
P0441 - 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100010
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Пробег: 157888 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.04.21
Время: 18:48:40

Стоп-кадр:
Об/мин: 750 /min
Нагрузка: 20.8 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 66.0°C
Температура: 23.0°C
Абс.давл-е: 1000.0 mbar
Напряжение: 14.224 V

Готовность: 0000 0000
Машина B6 2005г 2.0т BPY бензин ,подскажите в чем проблема и чем грозит?Может нужно сделать какую нибудь адаптацию?

[РИвВик]

Может это: http://www.passat-club.ru/forum/threads/7423-Индикатор-открытого-лючка-бензобака

[Dominik]

после удаления ,ошибка сразу появляется?

[Torro]

Нет не сразу проехал 200км по объездной ошибка не появлялась а на следующий день остановился в городе на светофоре и загорелась.Горит только чек ,машинка с болтом не загорается.

[Dominik]

ошибка значит непостояная,может клапан и забит вентиляции бака

[Torro]

А можно ли как нибудь поточнее определить он это или нет и как он выглядет где находится как менять и он так и называется-клапан вентиляции бака?

[Dominik]

самое интересное даже ОД точно сказать не чего не сможет, они упираются в программу которая тоже советует по пробовать сделать так ,потом по другому и т.д.,тут только предположения...

[Torro]

Так а как он правильно называется чтобы найти на etka и где этот клапан находится, его менять нужно или можно почистить?

[dimon13tula]

Здесь посмотри http://www.passat-club.ru/forum/threads/25144-Check-Engine-или-глохнет-или-то-и-другое?highlight=%E2%E5%ED%F2%E8%EB%FF%F6%E8%E8
Или здесь http://www.passat-club.ru/forum/threads/23566-VAG-COM-Меняем-всё-что-поддаётся?p=697807&highlight=#post697807 сообщения 360 и 361
Удачи!!!

[Dominik]

у д.2.0 точно незнаю д.1.8 сверху двигателя, где дросельная заслонка, может и 2.0л так же

[Torro]

Спасибо! Попробую поменять клапан.

[Romarios]

этот клапан N80, но у тебя другое... или адсорбер загадился или фильтр насоса V144 имхо
снімі клапан N80 попробуй подуть в обе стороны не должен продуваться... потом подуй в трубку, которая идёт в сторону бака - должна продуваться свободно

[Torro]

клапан N80 это тот же клапан вентиляции топливного бака?попробую подуть и если все как вы написали значит не клапан а адсорбер загадился или фильтр насоса или как?

[Romarios]

да, клапан вентиляции топливного бака N80, если не продувается (такая метода проверки описана в эльзе, только по правилам надо подать давление в 35мбар специальным прибором (в быту можно использовать обычный "давленометр" для проверки и контроля системмы вентеляции бензобака) и оно в течение 5минут не должно падать), то скорее всего исправен, хотя может глючить в процессе работы, да и если N80 не менялся, то можно и заменить хотя бы для профилактики, т.к. они часто глючат после пары-тройки лет эксплуатации и может вызывать появление этой ошибки...

что касаемо адсорбера, то он стоит под подкрылком правого заднего колеса, там же фильтр, который в случае необходимости (если забит и не продувается) можно менять отдельно, сначала надо проверить его... о многом можно судить, если просто подуть в трубку, которая от N80 идёт к баку, выдув должен идти через этот самый фильтр, т.е. чем легче продувается, тем лучше...
если не в фильтре дело, то смотреть сам адсорбер, но что с ним делать, кроме как менять- хз, опыта ещё нету, в основном народ тупо меняет или ездят с ошибкой, но где-то читал, что в нём тоже должно быть своё "сообщение" с атмосферой... но хз так глубоко не разбирался пока... ну и напоследок насос уже смотреть, хотя как смотреть вообще не понятно - скорее всего менять надо, если манипуляции с клапаном, фильтром и адсорбером не помогут, но начни всё же с N80, как с самого подозрительного и дешёвого...


Сообщение добавлено в 18:05, предыдущее сообщение было в 18:02

кстати, тему надо нормально называть!!!!!! не помогите и т.д. а конкретно "ошибка по вентиляции топливного бака..." зачем объяснять не буду - сам догадаешся

[Torro]

Спасибо за подробный ответ,продувать клапан еще не продувал но он тикает.И насчет названия темы все понял исправлюсь.
А разве у меня топливный фильтр отдельно меняется?я помню менял топливный насос который в баке так он шел целиком с фильтром.

[Romarios]

фильтр не топливный а фильтр диагностического насоса V144 системы вентиляции бензобака , который на адсорбере стоит 35135 на фотке цилиндрическая байда слева вверху

[Torro]

А как его на ELCATS найти?

[Romarios]

http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=56400000&SubId=12F00636

[dimon13tula]

В ссылке которую я давал, комрад конкретно написал как при помощи ВАГ-кома проверить работоспособность клапана вентиляции (который №80), зачем куда-то дуть????
А советы из серии "по идее вроде так но я точно не знаю попробуй может как нибудь получится хотя я точно не знаю" я бы в серьез не воспринимал, без обид, если не знаешь точно нах тогда советовать???

[Torro]

У меня Вася диагност и я в ней не понимаю как проверить этот клапан может кто поможет и объяснит?

[Torro]

Наконец то я решил свою проблему с ошибкой,оказалось все очень просто оказывается когда мне меняли грэм и др. то когда собирали все обратно то перепутали местами шланг для удаления воздуха и вакуумную трубку,сейчас ошибка не появляется и кстати при полной заправке заводится стала как положено сразу.Разочаровал конечно меня мой мастер,столько лет у него ремонтировались а тут такая ерунда и ведь в своей ошибке так и не признался что самое обидное,я конечно понимаю что каждый может ошибиться но ведь и признавать свои ошибки тоже надо уметь.

[Romarios]

Наконец то я решил свою проблему с ошибкой,оказалось все очень просто оказывается когда мне меняли грэм и др. то когда собирали все обратно то перепутали местами шланг для удаления воздуха и вакуумную трубку,сейчас ошибка не появляется и кстати при полной заправке заводится стала как положено сразу.Разочаровал конечно меня мой мастер,столько лет у него ремонтировались а тут такая ерунда и ведь в своей ошибке так и не признался что самое обидное,я конечно понимаю что каждый может ошибиться но ведь и признавать свои ошибки тоже надо уметь.
а можно подробнее - что за трубки, что-то слабо представляю, что там можно перепутать? и как выявили в чём был косяк?

[Torro]

Я приехал к нему искать проблему сняли сзади локер и стали смотреть воздушный фильтр и абсорбер все оказалось чистым,тогда он под капотом рядом с бачком охлаждающей жидкости снял 2 трубки там их 3 и стал в них дуть с открытым бензобаком потом с закрытым и сказал что тут все в порядке но когда он их ставил на место то поменял местами,сам мне этого не сказал но я отчетливо это видел.Сказал езжай сбрось ошибку и проверяй появится или нет,я уже проехал больше 500км все в порядке.

[Romarios]

возле бачка ОЖ 3 трубки - одна на подачу бензина из бака к ТНВД, другая вакуумная на продувку аб(д)сорбера от клапана N80 и третья вакуумная от обратного клапана к диагностическому насосу V144 аб(д)сорбера, перепутать если и мог, то явно только последние две :)
кстати, видел прикол, установки топливного фильтра в разрез трубки подачи топлива:36343

[Torro]

Ну вот он их и перепутал и столько проблем из за этого возникло,не зря ошибка появилась практически сразу после замены ремня я думал что просто совпадение,оказалось нет.

[Romarios]

кстати, в каком состоянии был ремень и ролики?

[Torro]

С виду ремень и ролики были еще нормальные а вот помпа было видно что совсем чуть чуть подтекала,но я ее и не менял в прошлую замену грэм(60т.км)назад.

[РИвВик]

ГРМ через 60 менять ?:shock:

[Torro]

Ну я слышал что советуют менять каждые 60т.км а разве нет?

[dimon13tula]

В 90 нормально. Хотя конкретно в этом случае лучше перебздеть!!!

[РИвВик]

Если на то пошло - по регламенту на 2.0ТФСИ первая замена через 180 тыщ.
А вторая?тоже думаю через 60 тыщ.

[Romarios]

на дорестайловых ТФСИ есть смотровое окошко и можно достаточно адекватно оценить состояние ремня ГРМ, по регламенту замена на 180тыс., но многие первую замену делали на 120-160тыс. и при этом состояние ремня с их слов было приличным... у себя смотрел (по необходимости снимали ремень) на 70тыс. - ремень был как новый, через каждые 10тыс. смотрю состояние через окно - пока выработки и др. криминала да и изменений до 90тыс. не заметил, на 120-140 где-то планирую менять:)

[dimon13tula]

В европе на европейцах тоже 180 по регламенту вроде, а на этих же авто в россии - 90!!! Пыль наша, грязь и т.д. типа делают свое дело. А так то да, можно и в 180, можно и больше попробовать, только я бы не советовал!!!

[РИвВик]

В европе на европейцах тоже 180 по регламенту вроде, а на этих же авто в россии - 90!!! Пыль наша, грязь и т.д. типа делают свое дело. А так то да, можно и в 180, можно и больше попробовать, только я бы не советовал!!!

На FSI через 90т.км