Олег68
19.05.2011, 16:50
Ну вот, два дня назад 17 мая исполнилось 3 года, как я получил свой верный линкор (я зову его ласково «Тирпиц») у ОД "Авто-Дина", г. Тюмень. Ждал его долго, почти полгода, заказал в октябре 2007 года, в феврале 2008 был поставлен в очередь на производство, произведен 1 апреля 2008 года в Эмдене,9 мая 2008 года пересек границу на автовозе,17 мая я его получил.
Passat Variant 2.0 FSI 4 Motion,6-ст. МКПП,Highline,цвет "Арктик» (серебристо-голубой). Доп. опции:
-сетчатая перегородка багажника; - шторки на задних дверях, ручные; - сетка универсальная для фиксации груза; - парктроник передний и задний со звук. сигнализацией;
противотуманные фары;
многофункциональный индикатор "Plus";
-пакет "Свет и обзор 2"(дополнительно к базовому хайлайновскому пакету «Свет и обзор 1» - наружные зеркала с электроскладыванием,водительское-автоматически затемняющееся и освещение пространства вокруг машины);
-многофункциональный 3-спицевый кожаный руль;
-люк с эл.приводом;
-розетка 220В;
-зимний пакет 4(дополнительно к базовому хайлайновскому «Зимнему пакету 3» - обогрев задних сидений);
-адаптивный биксенон;
-RCD 300 с ф-цией MP3,8 динамиков спереди и сзади; - сигнализация "Plus";
-подготовка под мобильный телефон "Премиум".
У ОД установил "Webastо" с дистанционным управлением, доп. сигнализацию с двусторонней связью (чтобы было слышно в квартире), дефлектор на капот, тонировку на задние стекла. Брызговики, резиновые коврики и зонтик в нишу в подарок от дилера.
На сегодняшний день пробег 42.500 км. Машина показала себя просто замечательно, дорогу и летом и зимой держит прекрасно, пришлось покататься и по грязи, и по сугробам, полный привод себя оправдывает на 100%.Первый месяц ездил на 95-м бензине, потом перешел на 98-ой, и езжу на нем до сих пор. За три зимы ни разу не было проблем с незаводом, езжу до -30,потом просто жалко машину. Ни разу не наблюдал таких явлений, как "расколбас, троение и т.п."
Средний расход топлива по городу: зимой-12,5-13 л/100 км, летом 10,5-11 л/100 км. Летом по трассе, при одном водителе, загруженном багажнике и боксе Thule на крыше-8,5-9 л/100 км, при том же грузе+3 пассажира-10-10,5 л/100 км. На время отпуска на релинги ставлю багажник Thule c боксом Atlantis.
Машиной доволен,в общем то Пассаты меня ни разу не подводили. За три года практически никаких проблем, за исключением:
1.Первым же летом стал самопроизвольно открываться очечник (заменили по гарантии, молча и без споров);
2.Тем же летом 2008 года порвался пыльник на правом ШРУСе (сам виноват, летом катался по лесным дорожкам, где-то зацепил) - замена обошлась в 3.000 руб., вместе с работой;
3.Осенью 2008 года после заправки на АЗС "ЛУКОЙЛ" движок стал подергиваться на ХХ,вылечилось чисткой свеч.С тех пор стараюсь больше на ЛУКОЙЛЕ не заправляться..О,решил проходить через 10,максимум 12.000.
4.В феврале 2010 года сдох родной аккумулятор, не прожил и 2-х лет. Видимо сказались морозы, короткие поездки по городу-30 км в день и работа Вебасто. Заменил на выполненный по технологии AGM Varta Ultra Dynamic E39 70 А/Ч 760 A.
5.В июне 2010 года за две недели до отпуска в гаражном кооперативе мне в зад въехал УАЗ-Патриот(водитель-профессионал с 30 годами стажа,завел через окно машину,стоявшую на скорости,без ручника!!!).УАЗ на стартере проехал метров 5,пока этот гон@он-профессионал пытался удержать его и выключить зажигание. Практически остановился и пропорол мне передним буксировочным крюком задний бампер в области среднего парктроника. Итог: дырка в бампере, растрескавшаяся краска по поверхности бампера, упавший внутрь парктроник. Выплат по ОСАГО ждать было некогда,пошел в свой «СОГАЗ» за выплатой по КАСКО. Денежку получил оперативно,через 5 дней-стоимость нового бампера+окраска+установка+замена парктроника. Денег хватило на все. Правда «Авто-Дина», ОД в Тюмени пыталась присвоить старый бампер, не отдавали, ссылаясь, что выкинули, нашли после скандала, уже подготовленный к ремонту и окраске! На предложение купить ответили отказом, пришлось забирать, опять же со скандалом.
6.После отпуска в начале августа прошлого года, появилось плавание оборотов на ХХ, причем мгновенный расход гулял в пределах 0,5-0,9 л/час. На ходу ничего не было заметно. Замена свеч ничего не дала, видимо на обратном пути где-то залился дерьмовым бензином. После полного расхода отпускного топлива,2-раза залил полный бак 98-го на своей заправке, все прошло и больше не появлялось.
Вот и все проблемы. Лакокрасочное покрытие в норме, есть мелкие, еле заметные отметины, именно отметины, а не сколы, летом буду полировать. Хром в порядке, не тускнеет и не цветет.
ТО прохожу через 10,максимум 12.000.На каждом ТО делаю компьютерную диагностику систем(за три ТО выявлена только одна спорадическая ошибка:работа левой лампы указателя поворота в зеркале,хотя визуально проблем с поворотником не было,все работало) и диагностику ходовки. Колодки родные,передние изношены процентов на 80,задние чуть побольше. На ТО-1 залили Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30,на ТО-2 Shell Helix Ultra Extra 5W-30,на ТО-3 вновь Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30.И там и там допуск 504/507.По ощущениям на Шелловском масле двигатель работал мягче и приятнее на звук,угара не было ни на Кастроле,ни на Шелле. Воздушный и салонный фильтра, а также свечи меняю сам через каждый год эксплуатации. На следующей неделе еду в Сургут, будет по счету четвертое ТО. Кроме замены масла, видимо поменяю колодки, и тормозную жидкость, как раз по регламенту через 3 года. Пробег с прошлого лета за год 10.000 км, езжу мало, т.к. с ноября есть служебная машина с водителем. Катаюсь в основном по выходным по магазинам и рынкам. В этом году только за лето планирую проехать тысяч 10,в Белокуриху и обратно, да у родителей в Казахстане месяц еще покатаемся.Поэтому на обратном пути в Тюмени видимо вновь пройду ТО и уже до следующего года.
Passat Variant 2.0 FSI 4 Motion,6-ст. МКПП,Highline,цвет "Арктик» (серебристо-голубой). Доп. опции:
-сетчатая перегородка багажника; - шторки на задних дверях, ручные; - сетка универсальная для фиксации груза; - парктроник передний и задний со звук. сигнализацией;
противотуманные фары;
многофункциональный индикатор "Plus";
-пакет "Свет и обзор 2"(дополнительно к базовому хайлайновскому пакету «Свет и обзор 1» - наружные зеркала с электроскладыванием,водительское-автоматически затемняющееся и освещение пространства вокруг машины);
-многофункциональный 3-спицевый кожаный руль;
-люк с эл.приводом;
-розетка 220В;
-зимний пакет 4(дополнительно к базовому хайлайновскому «Зимнему пакету 3» - обогрев задних сидений);
-адаптивный биксенон;
-RCD 300 с ф-цией MP3,8 динамиков спереди и сзади; - сигнализация "Plus";
-подготовка под мобильный телефон "Премиум".
У ОД установил "Webastо" с дистанционным управлением, доп. сигнализацию с двусторонней связью (чтобы было слышно в квартире), дефлектор на капот, тонировку на задние стекла. Брызговики, резиновые коврики и зонтик в нишу в подарок от дилера.
На сегодняшний день пробег 42.500 км. Машина показала себя просто замечательно, дорогу и летом и зимой держит прекрасно, пришлось покататься и по грязи, и по сугробам, полный привод себя оправдывает на 100%.Первый месяц ездил на 95-м бензине, потом перешел на 98-ой, и езжу на нем до сих пор. За три зимы ни разу не было проблем с незаводом, езжу до -30,потом просто жалко машину. Ни разу не наблюдал таких явлений, как "расколбас, троение и т.п."
Средний расход топлива по городу: зимой-12,5-13 л/100 км, летом 10,5-11 л/100 км. Летом по трассе, при одном водителе, загруженном багажнике и боксе Thule на крыше-8,5-9 л/100 км, при том же грузе+3 пассажира-10-10,5 л/100 км. На время отпуска на релинги ставлю багажник Thule c боксом Atlantis.
Машиной доволен,в общем то Пассаты меня ни разу не подводили. За три года практически никаких проблем, за исключением:
1.Первым же летом стал самопроизвольно открываться очечник (заменили по гарантии, молча и без споров);
2.Тем же летом 2008 года порвался пыльник на правом ШРУСе (сам виноват, летом катался по лесным дорожкам, где-то зацепил) - замена обошлась в 3.000 руб., вместе с работой;
3.Осенью 2008 года после заправки на АЗС "ЛУКОЙЛ" движок стал подергиваться на ХХ,вылечилось чисткой свеч.С тех пор стараюсь больше на ЛУКОЙЛЕ не заправляться..О,решил проходить через 10,максимум 12.000.
4.В феврале 2010 года сдох родной аккумулятор, не прожил и 2-х лет. Видимо сказались морозы, короткие поездки по городу-30 км в день и работа Вебасто. Заменил на выполненный по технологии AGM Varta Ultra Dynamic E39 70 А/Ч 760 A.
5.В июне 2010 года за две недели до отпуска в гаражном кооперативе мне в зад въехал УАЗ-Патриот(водитель-профессионал с 30 годами стажа,завел через окно машину,стоявшую на скорости,без ручника!!!).УАЗ на стартере проехал метров 5,пока этот гон@он-профессионал пытался удержать его и выключить зажигание. Практически остановился и пропорол мне передним буксировочным крюком задний бампер в области среднего парктроника. Итог: дырка в бампере, растрескавшаяся краска по поверхности бампера, упавший внутрь парктроник. Выплат по ОСАГО ждать было некогда,пошел в свой «СОГАЗ» за выплатой по КАСКО. Денежку получил оперативно,через 5 дней-стоимость нового бампера+окраска+установка+замена парктроника. Денег хватило на все. Правда «Авто-Дина», ОД в Тюмени пыталась присвоить старый бампер, не отдавали, ссылаясь, что выкинули, нашли после скандала, уже подготовленный к ремонту и окраске! На предложение купить ответили отказом, пришлось забирать, опять же со скандалом.
6.После отпуска в начале августа прошлого года, появилось плавание оборотов на ХХ, причем мгновенный расход гулял в пределах 0,5-0,9 л/час. На ходу ничего не было заметно. Замена свеч ничего не дала, видимо на обратном пути где-то залился дерьмовым бензином. После полного расхода отпускного топлива,2-раза залил полный бак 98-го на своей заправке, все прошло и больше не появлялось.
Вот и все проблемы. Лакокрасочное покрытие в норме, есть мелкие, еле заметные отметины, именно отметины, а не сколы, летом буду полировать. Хром в порядке, не тускнеет и не цветет.
ТО прохожу через 10,максимум 12.000.На каждом ТО делаю компьютерную диагностику систем(за три ТО выявлена только одна спорадическая ошибка:работа левой лампы указателя поворота в зеркале,хотя визуально проблем с поворотником не было,все работало) и диагностику ходовки. Колодки родные,передние изношены процентов на 80,задние чуть побольше. На ТО-1 залили Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30,на ТО-2 Shell Helix Ultra Extra 5W-30,на ТО-3 вновь Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III 5W-30.И там и там допуск 504/507.По ощущениям на Шелловском масле двигатель работал мягче и приятнее на звук,угара не было ни на Кастроле,ни на Шелле. Воздушный и салонный фильтра, а также свечи меняю сам через каждый год эксплуатации. На следующей неделе еду в Сургут, будет по счету четвертое ТО. Кроме замены масла, видимо поменяю колодки, и тормозную жидкость, как раз по регламенту через 3 года. Пробег с прошлого лета за год 10.000 км, езжу мало, т.к. с ноября есть служебная машина с водителем. Катаюсь в основном по выходным по магазинам и рынкам. В этом году только за лето планирую проехать тысяч 10,в Белокуриху и обратно, да у родителей в Казахстане месяц еще покатаемся.Поэтому на обратном пути в Тюмени видимо вновь пройду ТО и уже до следующего года.