jack_jack
31.05.2011, 22:52
Проехался по гравейке километров 5 со скоростью 60-65.
После гравейки на асфальте пару раз ускорился нормально.
Ну и при очередном ускорении послышался рев.
Ну подумал, что прогорел глушитель где-то (может гофра, или еще что).
Проехал километров 60 еще. Особо не крутил, не больше 3 000 - 3 500 оборотов.
А при подъезде к конечной точке отказывают тормоза.
Часть выхлопа оставалась в подкапотном пространстве и расплавило воздушный шланг для тормозов.
Но оставался выхоп по той причине, что коллекторная труба (колектор, возможно ошибаюсь) отвалилась от двигателя (тож не верно :) ).
Всё станет ясно, взглянув на приложенные фото.
Ну и конкретно сам вопрос: как фиксируется коллектор к данному крепению (кольцу :) ).
непосредственно кольцо-крепление
36544
непонятно как оно крепится к трубе, то ли тонкая сварка, то ли какой-то хомут был
36542
следов сварки особо не видно :(
36543
36545
сама труба
36546
36547
После гравейки на асфальте пару раз ускорился нормально.
Ну и при очередном ускорении послышался рев.
Ну подумал, что прогорел глушитель где-то (может гофра, или еще что).
Проехал километров 60 еще. Особо не крутил, не больше 3 000 - 3 500 оборотов.
А при подъезде к конечной точке отказывают тормоза.
Часть выхлопа оставалась в подкапотном пространстве и расплавило воздушный шланг для тормозов.
Но оставался выхоп по той причине, что коллекторная труба (колектор, возможно ошибаюсь) отвалилась от двигателя (тож не верно :) ).
Всё станет ясно, взглянув на приложенные фото.
Ну и конкретно сам вопрос: как фиксируется коллектор к данному крепению (кольцу :) ).
непосредственно кольцо-крепление
36544
непонятно как оно крепится к трубе, то ли тонкая сварка, то ли какой-то хомут был
36542
следов сварки особо не видно :(
36543
36545
сама труба
36546
36547