Просмотр полной версии : Форд Фокус III все хвалят!
qwertyk43
06.06.2011, 02:29
...
Если подшаманят у ФФ3 остроту управления, то будет совсем интересный авто. Кстати, те кто на нём катались по этому вопросу что пишут?
Помоему в апрельском выпуске 5 колесо было описание и тест этого чуда. Понравился салон и сарайчик очень хорошо выглядит. Ну а То через 20000 и такое отношение к клиентам заслуживает всяческих похвал!
Очереди наврядли на такой длинный срок, их же в Шушарах делают, типа завод с очень высокой степенью локализации, квоты не актуальны: типа чем больше спрос, тем больше объёмы производства (будут в четыре смены впахивать). Зато у Форда реальные шансы стать народным в нашей стране, в том числе и из-за того, что бюджет этого авто в таком широком диапазоне.
Опять же плюс, должен резко удешивиться сервис этих авто (он и сейчас-то недорогой), из-за того, что научатся их ремонтировать в каждой подворотне.
Нашел ссылку на статью http://www.5koleso.ru/articles/Test-draiv/Ford-Focus-III--Perehod-v-visshuyu-ligu у хэтчбека посмотрите вото задний обзор наверное будет не очень и больше на универсал стал похож!)))) А универсал супер! Нужно отдать должное у Фокуса уже на текущей модели очень удобные зеркала все видно!
КУБИНЕЦ, на Nissan Pathfinder смотрел?
КУБИНЕЦ, на Nissan Pathfinder смотрел?
А что на него смотреть после 2010 фейслифта изменений не много. Цена нормуль но у Ниссанов дохлые вариаторы, короче как ДСГ!))))))))
Если подшаманят у ФФ3 остроту управления, то будет совсем интересный авто.
С точки зрения остроты управления у Фокусов всегда было тип-топ. Недаром разработчика фордовской тележки переманил к себе Фольксваген в своё время :crazy:. Что же касается самой новинки, то мне не очень понравилась её теснота по сравнению со второрым Фокусом, особенно на переднем пассажирском сидении. Но технологически автомобиль супер: те навороты, которые можно на него заказать, не всегда доступны даже в более высоком сегменте других марок.
А что касается тест-драйва, то если это правда, то ФГР есть чему поучиться у представительства Форда :nod:.
С точки зрения остроты управления у Фокусов всегда было тип-топ.
Прошлой зимой больше месяца ездил на втором Фокусе (Седан 1.6 с АКПП), при этом параллельно ездил на своём Пассате. Хм....если это (то как Фокус стоит на дороге) называется "тип-топ", то пока не готов поддержать Ваш оптимизм насчёт управляемости Фокуса.
Road User
06.06.2011, 09:44
Прошлой зимой больше месяца ездил на втором Фокусе (Седан 1.6 с АКПП), при этом параллельно ездил на своём Пассате. Хм....если это (то как Фокус стоит на дороге) называется "тип-топ", то пока не готов поддержать Ваш оптимизм насчёт управляемости Фокуса.У ФФ2 образцовая тележка, это общеизвестно. Просто сравнивать его надо не с пассатом, а хотя бы с гольфом. Однако Гольфу 2-й фокус проигрывал почти по всем позициям. Посмотрим, что будет с ФФ3.
ИМХО дизайн и интерьер у ФФ3 в лучших корейских традициях. В этой связи могу высказать свое личное наблюдение: когда произволитель начинает увлекаться дизайном, остальные эксплуатационные характеристики уходят на второй план.
У ФФ2 образцовая тележка, это общеизвестно. Просто сравнивать его надо не с пассатом, а хотя бы с гольфом. Однако Гольфу 2-й фокус проигрывал почти по всем позициям. Посмотрим, что будет с ФФ3.
В чём образцовость-то?
Прошлой зимой больше месяца ездил на втором Фокусе (Седан 1.6 с АКПП), при этом параллельно ездил на своём Пассате.
Некорректно сравнивать пустой овощной Фокус 1.6 с Пассатом. Нужно сравнивать с одноклассниками: Гольфом и Астрой. Так вот в плане управляемости и предсказуемости реакций, Фокус был даже чуть лучше Гольфа, хотя Гольф в целом сбалансированнее.
Road User
06.06.2011, 11:01
В чём образцовость-то?
Вот в этом:
в плане управляемости и предсказуемости реакций, Фокус был даже чуть лучше Гольфа, хотя Гольф в целом сбалансированнее.
Но технологически автомобиль супер: те навороты, которые можно на него заказать, не всегда доступны даже в более высоком сегменте других марок.
Если это про кпп пауэршифт и самопарковщик, то это конечно прогресс - вершина технологий форда )))
Уж больно они акцент делают на движки с непосредственным впрыском и эти чудеса, которые ВАГ уже семь лет назад внедрил.
которые ВАГ уже семь лет назад внедрил.
Я сколько помню Форд у них еще на первом Фокусе стоял обогрев лобовухи на Вагах пон появился позже и то на том же гольфе помоему и нету!)))))))) Объективно новая машина красива, интересна а самое главное дешевле конкурентов в виде задрот А3, и кролега, с мегапрайсами и болючими движками и коропками!((
с мегапрайсами и болючими движками и коропками!((
Новый фокус тоже не бюджетен. Болячки на ваговских движках и коробках почти все вылечили. Форд только начал их делать, что неизбежно приведет к детским болячкам.
Обогрев лобовухи на фордах был еще на первых Скорпио. Это фордовская фишка. Но обогрев стекла и, например, непосредственный впрыск - разные технологические уровни.
Некорректно сравнивать пустой овощной Фокус 1.6 с Пассатом. Нужно сравнивать с одноклассниками: Гольфом и Астрой. Так вот в плане управляемости и предсказуемости реакций, Фокус был даже чуть лучше Гольфа, хотя Гольф в целом сбалансированнее.
Согласен, что некорректно, но сравниваю только с тем, на чём ездил и о чём имею представление. Суть в том, что после Пассата и даже Авенсиса (в предыдущем кузове) не возникло желания стать пилотом ФФ на более длительный промежуток именно из-за поведения Фокуса на дороге, он как студень, сначала руль, потом всё остальное колышется.
Tillnyaffka
06.06.2011, 12:23
В конфигураторе посчитал, 2 литра на автомате с опциями 880 вышел :)
Если это про кпп пауэршифт и самопарковщик, то это конечно прогресс - вершина технологий форда )))
Уж больно они акцент делают на движки с непосредственным впрыском и эти чудеса, которые ВАГ уже семь лет назад внедрил.
"Богатство и процветание приносят не открытия, а усовершенствования" Г. Форд. То что внедрил ФВ это, конечно, хорошо, только их "детские болячки" из острой формы болезни переросли в хроническую. Как у старого сифилитика.
Болячки на ваговских движках и коробках почти все вылечили. Форд только начал их делать, что неизбежно приведет к детским болячкам.Гетраговские коробки стоят на Вольво и Феррари. Проблем с ними не особо.
Но обогрев стекла и, например, непосредственный впрыск - разные технологические уровни.
При этом никто так толком и не может объяснить выдающихся преимуществ непосредственного впрыска. А обогрев стекла - это полезная прикладная функция, которой пользуешься.
В конфигураторе посчитал, 2 литра на автомате с опциями 880 вышел :)
В салоне видел Гольф 1,6 АКПП-те же деньги. Реальный конкурент!
Суть в том, что после Пассата и даже Авенсиса (в предыдущем кузове) не возникло желания стать пилотом ФФ на более длительный промежуток именно из-за поведения Фокуса на дороге, он как студень, сначала руль, потом всё остальное колышется.
Значит тестируемый Фокус был в хлам убитым таксивозом, ибо других объяснений у меня просто нет. Особенно про "колышется" и про сравнение его с Авенсисом.
Значит тестируемый Фокус был в хлам убитым таксивозом, ибо других объяснений у меня просто нет.
Кстати, возможно, авто корпоративный, ездят на нём как получится.
Непосредственный впрыск имеет свои преимущества, но только при условии качественного бензина. В наших условиях из достоинств заметен только сравнительно небольшой расход топлива, во остальном - это нестабильная работа зимой, дорогое обслуживание, пониженный ресурс форсунок (всего лишь одна говёная заправка может вызвать ремонт на многие тыщи).
dedanten
06.06.2011, 13:26
Еще почти никто не видел, и подавно уж не ездил, но уже все хвалят - так у нас всегда:lol:
Видел это чудо в Германии, если овал закрыть рукой - натуральное корецко-япоцкое мыло.
Schelter
06.06.2011, 13:41
Во Всеволожске уже стоят в загоне для готовой продукции...
Ну такие какие то фары, особенно у хетча, прикольные...
А седан на что то тайотообразное стал похож...
Не знаю, как там внутри он, но внешне повеселее смотрецца стал... ;)
Непосредственный впрыск имеет свои преимущества, но только при условии качественного бензина. В наших условиях из достоинств заметен только сравнительно небольшой расход топлива.
Который достигается исключительно при невысоких скоростях и стабильном траффике. То есть без дрыг-дрыг и прочих стояков.
Сообщение добавлено в 12:50, предыдущее сообщение было в 12:48
Видел это чудо в Германии, если овал закрыть рукой - натуральное корецко-япоцкое мыло.
Далан, нормально там всё. Новые Фиеста, С-Макс и пр. как раз выполнены в новом стиле.
dedanten
06.06.2011, 13:51
С-Макс - да, а Фиеста не столь мыльная.
объяснить выдающихся преимуществ непосредственного впрыска.
Лучшие технические характеристики. Не особо выдающиеся конечно. Но других вариантов повысить кпд двс пока не придумали.
Louis-13
06.06.2011, 15:30
С-Макс - да, а Фиеста не столь мыльная.
+1 тоже так кажется
Что интересно, фф2 зимой заводится всегда и у всех.
Ну так это у них не было движков с непосредственным впрыском ))) так что все еще впереди )))
А вообще возможно, что они на ошибках ВАГа научились и все нормально будет.
типа самоблокирующийся дифференциал, шторки радиатора, считыватель дорожных знаков, интеллектуальная система myford и т.д. и т.п. тоесть интересные фишечки все же есть.
Из реально полезного только самоблок вижу, все остальное маркетинговая хрень, которая неизвестно как работать будет.
Louis-13
06.06.2011, 17:00
А вообще возможно, что они на ошибках ВАГа научились и все нормально будет.Блажен кто верует... Хотя все может быть...
Кстати, у нас тут столько было сломано копий на тему калужской сборки Пассатов, а всеволожское производство (!а не всего лишь сборка) Фокусов почему-то осталось незамеченным? :)
А гарантия на них 3 года?
У всех маркетинг - он и продает.
Да я вобщем и не спорю.
Х.з. насколько заметен эффект от жалюзей будет. При прогреве воздух все равно на радиатор не идет, так что сильно лучше он прогреваться вряд ли будет. Вот в движении, возможно эффект будет при сильном морозе.
skifroma
06.06.2011, 18:32
прикольно, скоро еще такая байда выйдет http://vladivostok.drom.ru/hyundai/avante/4946203.html
Думаю, разница будет ощутима.
Время покажет. Но наверное все таки лучше с такой хренью чем без нее.
Louis-13
06.06.2011, 19:20
Но наверное все таки лучше с такой хренью чем без нее.+100
Время покажет. Но наверное все таки лучше с такой хренью чем без нее.
На ГАЗ-24 такие стояли, правда с ручным приводом, да и на ГАЗ-21 тоже, ещё на них масляный радиатор был. А теперь всё это преподносится как охрененные достижения прогресса!!! Бу-га-га.....
Stimo, с учетом того, что наши пистили все и вся у амеров (и не только), то удивллюсь, если эти самые шторки придумал какой нить наш ... "конструктор"
Запросто!! Я как-то не тешусь иллюзиями, что наш автопром всё сам придумывал. Просто про эти машины я знаю точно. Наверняка, это где-то кто-то применял и раньше. Тем более Форд ну просто ахрененное новаторство применил.
Вообще смешные они в Форде - слизали у япов подруливающую заднюю подвеску (а мож её кто ещё и раньше придумал) для ФФ1 - и давай в рекламе кричать какое супер новшество они "придумали", счас с жалюзями, Осталось запустить рекламные компании про непосредственный впрыск и коробку с двумя сцеплениями - типа они такие передовые, что всё это придумали и применили. Ну и можно про турбонаддув присовокупить........
Хотя после рекламы какого-то дезодоранта с "молекулами серебра" я уже ничему не удивлюсь....
Осталось запустить рекламные компании про непосредственный впрыск и коробку с двумя
Они уже есть )))
Stimo, Дружище, ты никогда не задавался вопросом, как в стране восходящего солнца, посреди рисовых полей ежесекундно выросли огромные автозаводы и сразу стали клепать всякие там супер надежные тойоты? Где их, японский "даймлер" с паровым котлом? Где экипажи, где их "форд Т",где вся та автомобильная история, которую с легкостью можно увидеть у европейцев и американцев?
А ее и нет. После хиросимы, американцы решили попросить прощения у узкоглазых и применили к ним план Маршалла (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD_%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%88% D0%B0%D0%BB%D0%BB%D0%B0). Вкратце - подарили японцам кучу денег и технологии. И вот после этого появилась твоя тойота и иже с ними, причем, с тех давних пор ничего нового японские производители не сделали, так и клепают машины 80-х годов, облачая их в новые кузова-фантики.
Так что кто у кого пистит - бОООльшой вопрос. И еслиб не амеры, сейчас бы мы видели гритволл и черри с шильдиками тойоты ))))
Ну вот никак бы не подумал, что здравомыслящий человек может такую хрень написать... Много еще Вам читать нужно по автомобильной тематике, уважаемый. Это амеры то ленивые, как не знамо что, так и ездили бы на своих зилстотридцать подобных двигателях, если бы их японцы не заставили шевелиться. Одни только автомобильные войны с запретом ввоза японских авто в Америку чего стоят...
Очереди наврядли на такой длинный срок, их же в Шушарах делают, типа завод с очень высокой степенью локализации, квоты не актуальны: типа чем больше спрос, тем больше объёмы производства (будут в четыре смены впахивать). Зато у Форда реальные шансы стать народным в нашей стране, в том числе и из-за того, что бюджет этого авто в таком широком диапазоне.
Опять же плюс, должен резко удешивиться сервис этих авто (он и сейчас-то недорогой), из-за того, что научатся их ремонтировать в каждой подворотне.
не в шушарах а во Всеволожске
Кстати, вполне может быть, что шторки - это как раз наши внедрили, типа адаптировали заморскую конструкцию к нашим суровым условиям, в тёплых климатах они типа ни к чему. А шторки только на наши Фокусы будут ставить или по всему миру? На советских газонах эти шторки с ручным управлением на всех моделях были. И на самолётах времён ВО они тоже ставились (может от туда и пошли на ГАЗ?).
Фокус всегда был хорош. Калужская сборка, так же особых нареканий не вызывала. И зимой заводится и вполне теплый. А по дизайну, так его сначала корейцы стали у Фокуса пис..ть, а сейчас уже получается Фокус стал похож на корейцев. Я когда купил в начале 2006 года Фок.2 так корейцы по дизайну еще в опе были - щас подтянулись.
Гонял почти три года - только теплые воспоминания. Думаю и уровень этого не упадет - как минимум.
Еще почти никто не видел, и подавно уж не ездил, но уже все хвалят - так у нас всегда:lol:
Видел это чудо в Германии, если овал закрыть рукой - натуральное корецко-япоцкое мыло.
Внешне еще терпимо, а вот салон так нундай полный. Из всех ФФ самым самобытным и интересным был фф1, хэтч там и материалы салона были мягкие.
Captain Vladimir
07.06.2011, 13:14
Тока их в Калуге никада не собирали! Попутал со Всеволожком под Питером! :) (Практически- Питер).
Если это про кпп пауэршифт и самопарковщик, то это конечно прогресс - вершина технологий форда )))
Уж больно они акцент делают на движки с непосредственным впрыском и эти чудеса, которые ВАГ уже семь лет назад внедрил.
А между прочем учитывая класс Фокуса у него есть система мониторинга слепых зон(стырили у Вольво) до которых ВАГу еще далеко!)))) По мне эта опция интереснее опции будильника для водителя!)))) Ловите чтиво http://ford-usimpex.ru/.files/cpl_downloads/Focus_III_RUS_RU_Ebro52.file.pdf
А между прочем учитывая класс Фокуса у него есть система мониторинга слепых зон(стырили у Вольво) до которых ВАГу еще далеко!
Космические шведские технологии. ВАГ через пару поколений на Гольф такое тоже наверное сможет поставить ))))
http://www.autonet.ru/pics/test%20drive/Klakson/271/271_34_SS01_b.jpg
ооооооо, ностальгия был у меня такой помой:), только педалей две
Louis-13
07.06.2011, 17:55
вероятно, ведь тормоза придумали трусы!!!!!!!!!!!!
ВоВан 56
07.06.2011, 18:42
Вот интересное видео, видео наглядно продемонстрирует вам отношение других авто к фокусу 3 полётом коровьей лепёхи в лицо,прастите лобовое стекло:vah02::vah02::vah02: а дворники как уже говорили рание и в прямь как на старой волге,всё что они только могут это отпугивать навозных мух от этой кучи гавна:vah02: нормальное видео посмотрите:
http://www.youtube.com/watch?v=bCLr-ARd3jQ
исчё:
http://www.youtube.com/watch?v=PlvhepMH-Os&feature=related
сцепление и газ? )))
Газ и катапульта.
Газ и катапульта.
:vah02::vah02::vah02::vah02::vah02:
dedanten
07.06.2011, 20:59
А между прочем учитывая класс Фокуса у него есть система мониторинга слепых зон(стырили у Вольво) до которых ВАГу еще далеко!)))) По мне эта опция интереснее опции будильника для водителя!)))) Ловите чтиво http://ford-usimpex.ru/.files/cpl_downloads/Focus_III_RUS_RU_Ebro52.file.pdf
Как же и правда все запущено....:)
Вацер, сцепление и газ? )))
тормоз ))))))))))
dedanten
07.06.2011, 21:52
тормоз ))))))))))
2 раза?:lol:
только педалей две
Дык это лисапед что-ли )))
skifroma
16.06.2011, 16:37
что интересно было бы предпочтительнее за цену в 750000р фокус 3 или киа церато!?
skifroma
16.06.2011, 16:58
возможно. в нем больше нового)
да и модель новая, наверное есть косяки, и ждать месяца 3 не меньше
Road User
16.06.2011, 17:02
Думаю, форд значительно лучше.+1
Недавно посидел в ФФ-3. Осталось двоякое впечатление. В целом все неплохо, пластики мягкие, торпедо какой-то причудливой формы из-за множества изгибов. Все выглядит современно. Еще докуя кнопок, сразу разобраться непросто. Ручник смешной... Интерьер показался каким-то "пухлым" и из-за этого на водительском месте не покидает ощущение тесноты.
Интересно, как будет в движениии.
skifroma
16.06.2011, 17:23
так понимать. церато отдыхает))
киь ссылочку про моторы
Road User
16.06.2011, 17:27
Road User, почитай фф клаб, там уже оттестили все двигатели. Говорят, надо брать исключительно 2 литра (не важно бенз или дт), ибо остальные двиги - овощь. Шумка и рулеж, говорят очень гуд.Как я понял, двигатели (1,6 в двух вариантах и 2,0) старые, но форсированные. 2-хлитровый действительно был неплох. Ну и наконец-то у форда современный автомат появился.
skifroma
16.06.2011, 17:35
Как я понял, там пока нет реальных владельцев. а обсуждение идет по описаниям из нета
там и про нас вспомнили)
Андрей 96
16.06.2011, 17:37
форд значительно лучше.
однозначно...
Недавно посидел в ФФ-3. Осталось двоякое впечатление.
имхо намного интереснее фф2,а в настройках шасси фордовцы толк знают.сам до В6 на S-Max 2.5Т передвигался...
skifroma
16.06.2011, 17:42
а чей то у нас народ кинул свои взоры на форд?)
Cheech2004
16.06.2011, 17:45
а чей то у нас народ кинул свои взоры на форд?)
Скажи спасибо Хорошему и иже с ним:-) Такую "рекламу" VW сделали, что теперь уже не знаешь на что смотреть :vah02:
Андрей 96
16.06.2011, 17:46
на отечественный автопром...
skifroma
16.06.2011, 18:04
к сожалению нового ниче не придумали; руль 4 колеса.:lol::vah02:
хороший, известный чел в узких кругах, тем, что обсирает все и вся, сам ездит на метро и имеет затертый жопель, а у его жены кашкай.. ))) помимо нашего, так же срет в клубах ауди, туарег и драйв ру - и это только то, что известно)))
Так этож старый знакомый АМР. Во как, не ожидал, хотя очень похоже на него )))) На Туарег клубе он подозревается в использовании ника SZAO вроде бы ))), поскольку под старым ником его пожизненно забанили.
skifroma
16.06.2011, 20:01
рано или поздно его поймали)
надо заехать в мейджор посмотреть на чпокус 3
Он самый ))) Как в фильме "На дерибасовской хорошая погода..." там помнишь Артист был?! Вот АМР тоже самое ))))))))
Не не, "...кто вы, я не узнаю вас в гриме..... Иннокентий Смоктуновский, Кеша!!!" ))))
Хороший, Саша, это правда ты? Яви народу свое истинное лицо!!!
Schelter
17.06.2011, 15:57
А чо эта народ на ФФ3 то начал заглядывацца, а ? ;)
а чей то у нас народ кинул свои взоры на форд?)
а, блин, уже аперидили с вапросом:
До пассата фокусу как до луны, понятно, другой класс совсем, а вот тем кто берет гольфы и поло, шкоды и кии - есть повод подумать.
А чото как то все в одну кучу.
И Гольф и Поло... Чем эта Гольф хуже ФФ3 ? Па мне Гольфешник получче будет, я п его взял есси честно...
А уж Шкоды... Ва первых - Шкоды ани разные есть... Ва втарых, Октаха - хуже конечно, но уж не намного, чем Пассат... У меня рабочая Октаха - на ней катаюсь и тока радуюсь... Так что Форд, пусть и новый, имхо с ней тож рядом не стоит... Один лифтбек багажнег у Октахи чего стоит... ;)
машина может не чего но ,я уже на такой класс несмотрю ,жене отдам пассата себе тур )))
Скорее ты прав, брали военные технологии, а с самолета или с танка и с чьего, сейчас наверно сам черт не разберет )))
Тоесть салон фф1 на картинке ниже, внешне выглядит лучше, чем салон фф3 ?
http://www.autonet.ru/pics/test%20drive/Klakson/271/271_34_SS01_b.jpg
)))))
Салон ФФ1 В СВОЕ ВРЕМЯ по дизайну и материалам был прорывом на фоне серых и жестких одноклассников (вспомните машины гольф класса конца 90х - все серо и убого), а фф3 ничего особенного, обычный тренд, кореяпопса дисплейчики и гаджеты, а идеи дизайна нет.
Так современные машины можно не прогревать, да они и не прогреваются особо на стоячую, вот ты зимой сел и поехал, радиатор обдувается, а тут будет закрыт шторками. Думаю, разница будет ощутима.
Ну давно ещё изобрели термостат и малый и большие круги обогрева. так что, шторки ненужная фигня, которая будет ломаться от нашей грязи, замерзать зимой.... и если эти шторки не будут работать, дай бог чтоб не было лагов с прогревом двигателя... а раз форт сделал такую фигню к движкам с прямым впрыском, то наверняка у них есть проблема с прогревом... хотя.. всё это предположения. )))
На форде ТО уже давно не 20 т.к., самый популярный бензо-двигун 1,6 турбо поставляться суда не будет.
самый популярный бензо-двигун 1,6 турбо поставляться суда не будет
волжск не осилил производство?? ))
СтраховщикСПБ
20.06.2011, 09:43
Салон ФФ1 В СВОЕ ВРЕМЯ по дизайну и материалам был прорывом на фоне серых и жестких одноклассников (вспомните машины гольф класса конца 90х - все серо и убого), а фф3 ничего особенного, обычный тренд, кореяпопса дисплейчики и гаджеты, а идеи дизайна нет.
New Edge воспринили очень неоднозначно: одни были в полном восторге, другие откровенно "плевались" (во многих журналах За Рулем, Авторевю об этом писалось). Поэтому форд и отказался от этих радикальных решений и пришли к тому, что массовый автомобиль и должен быть "попсовым" и обычным. . Успех фф2 подтверждает это.
А вот это как назвать-37190
Road User
21.06.2011, 09:56
А вот это как назвать
Лаконизм))))
Андрей 96
21.06.2011, 10:29
под этой крышкой навороченная мультимедиа,специально для россии...:crazy:
Нет это называется наверное по-другому,ужас -это мягко ,вот хорошее слово- уёбище,вот за такие приколы над народом я не люблю все эти недомобили,хотя с тёплыми чувствовами вспоминаю форда скорпио седана 1992г.в.
skifroma
23.06.2011, 21:04
интересно, а смог бы кто нибудь пересеть с б/у пассата (б6) На новый чпокус?
В авто, как и с выпивкой градус понижать нежелательно...
Louis-13
24.06.2011, 14:38
В авто, как и с выпивкой градус понижать нежелательно...+100 :vah02::vah02::vah02:
интересно, а смог бы кто нибудь пересеть с б/у пассата (б6) На новый чпокус?
"Лучший автомобиль - новый" (с)
Генри Форд
Октаха мне ближе чем третий чпокус. Мне азиатчина не нравится. А Октаха имеет правильные ровные формы и хорошую качественную отделку (правда не знаю как там чпокус). + к Октахе это багажник. Ну и в полном фарше она наверное тоже будет стоит по 900.
Основная масса людей расчитывает покупать стандартный 1,6 на механике к примеру, зачем смотреть что он стоит 900 совсеми опциями? если будет стоить 600 то люди будут думать что им брать, так как астра 1,6 на палке 730р, гольф столькоже, а у человека есть на руках 600 +- он купит новый форд и будет ему рад. Но я бы не купил бы :) лучше нэмца :) немного бу чем новый форд :)
Вчера смотрел Форды, благо дилер рядом с домом. На фокус очереди уже. Манагеры с тест-драйвов не вылазят. Я тоже покатался, только на мондео. В фокусе посидел - вывод краткий - азиатщина. Ощущение, что китайцы ваяли. Весь этот псевдокосмос специально выпячивают, чтобы покупатель повелся. С другой стороны, явных огрехов не заметил, хотя пластик местами дешевенький, с облоем, но для класса не критично. Небольшое недоумение возникло, когда капот открыл - так все там убого выглядит, в духе китайского автопрома. Посмотрите сами - поймете. Вобщем машина как машина - Гольф явно лучше. Но пипл хавает, несмотря на заметно подросший ценнник. Машина с механикой, мотором 1,6, древним как гумно мамонта и всякими побрякушками стоит больше 800 тыс. Нифига не бюджетно. Такой же в старом кузове меньше 700 стоил.
dedanten
26.06.2011, 11:01
Коллега немец на прошлой неделе покатался на прокатном ФФ3 - разочарован до бесконечности, сам он ездит на S-Max.
Октаха мне ближе
+1 и цена вменяемая на этот чешский авто, и качеством тянет на "народный немецкий авто", ИМХО
PS Но заинтриговали, съезжу посмотрю на ФФ3, тем более в ближайшее время прийдется менять родителям Логан, вопрос на что? .. может ФФ3
skifroma
16.08.2011, 20:16
вышел новый ситроен с4. вродь не плохая машика, за теже деньги больше опций! Есть место конкуренции?
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot