Просмотр полной версии : На ходу гаснет вся панель и глохнет.
Кому предистория не интересна читайте после смайлов.
И так утром 31 декабря всё в полном порядке. Завожу утром. Еду на работу. Раздаю сотрудникам ЦУ и выполняю пару срочных вызовов. Примерно в 9.45 выезжаю в Тюмень куда в 11 часов приедут гости. До Тюмени 170 км. Поскольку время ограничено, а ждать сам ненавижу и других стараюсь не заставлять, вваливаю по возможности не слабо. К счастью машин с утра не много. Проезжаю около 60 км. Перед мостом, где часто прячутся предприимчивые блюстители порядка сбрасываю со 160 где то на 80 и в момент движения накатом вдруг всё у меня затихло! Пытаюсь понять в чём дело. Стрелки всех приборов лежат на 0. Климат пытается меня обмануть показывая температуру и светя лампочками, но при этом абсолютно не крутя моторчиком. Подсветка приборов горит, фары тоже, свет в салоне горит, магнитола включается.... Тем временем останавливаемся. А поскольку, как я уже упоминал действо происходит у моста и имеется приличный уклон, я по привычке тыкаю ручник. Он послушно делает "вззззк" и тут меня обжигает мысль что снять его я больше не смогу. Мысленно обзываю себя последними словами и убеждаюсь в правдивости предположения. Не снимается! Окна мгновенно затягивает, температура за бортом -29. (часы и термометр не потухли). У меня только легкая куртка. Мысленно прикидываю расстояние до ближайшего тепла. Вроде близко кафешка. Выключаю зажигание, в голове мелькает "а вдруг!?". Снова включаю, старт....... И еду дальше. Как будто не было ничего! Стоял не больше минуты. Прикола не понял. Дальше до самого до города, по городу с остановками в разных местах и обратно до дома всё хорошо. Ни малейшего намёка на глюки. Однако это не конец! Вчера (то есть 01.01.2011) завожу его и еду проведать офис. Ибо ночь, сами понимаете, не самая тихая была. Всё нормально. И с машиной и с офисом. Гоняю по делам, стою около дома часа 4. Снова завожу и езжу. Всё чётко. Мороз -25 в среднем. Ну вот уже и домой пора. Время около 8 часов. Останавливаюсь около дома знакомого. Ставлю на ручник, захожу поздравляю буквально не разуваясь перекидываемся парой стандартных фраз типа "ну как? встретил?". Выхожу, (с момента остановки прошло не более 5-7 минут) сажусь, на старт....... Ни одна лампочка на дисплее не загорается и в момент нажатия на ключ (режим запуска) в области переключателя головного освещения слышится какое то дребезжание. И подсветка в переключателе притухает или гаснет совсем. При этом если зажигание не выключать климат опять пытается обмануть и лампочки загораются на нём как в стандартном режиме, но не дует. Сброс клеммы результатов не дал. Машина осталась там. Домой пешком ушел. Благо рядом живу. Как светло станет пойду ковырять. А что ковырять не знаю. :bow::cry:Буду весьма благодарен за любые мысли. Жду с нетерпением! Тому, чей совет окажется правильным и поможет выйти из ситуации упаковка пива с меня. Обещаю!
И так итоги: При включении зажигания руль разблокируется. Климат включается весь кроме мотора. Ни какие лампочки на ЖК не загораются. Часы и термометр в норме. Магнитола включается. Свет снаружи и внутри горит, подсветка приборов тоже. Кнопка ручника подсвечивается и в спидометре тоже. Ручник не снимается. При нажатии на стартер слышен звук похожий на дребезжание контактов реле в области переключателя головного освещения. Также лампочка внутри переключателя тухнет. Сброс клеммы с батарейки не помог.
Да! Чуть не забыл. Движек 1,8 TSI.
Сигнал громко работает?Нажимал?
Нет, не нажимал. Но если намёк на севший аккумулятор то мимо.
Ростислав
02.01.2011, 10:12
Кому предистория не интересна читайте после смайлов.
И так утром 31 декабря всё в полном порядке. Завожу утром. Еду на работу. Раздаю сотрудникам ЦУ и выполняю пару срочных вызовов. Примерно в 9.45 выезжаю в Тюмень куда в 11 часов приедут гости. До Тюмени 170 км. Поскольку время ограничено, а ждать сам ненавижу и других стараюсь не заставлять, вваливаю по возможности не слабо. К счастью машин с утра не много. Проезжаю около 60 км. Перед мостом, где часто прячутся предприимчивые блюстители порядка сбрасываю со 160 где то на 80 и в момент движения накатом вдруг всё у меня затихло! Пытаюсь понять в чём дело. Стрелки всех приборов лежат на 0. Климат пытается меня обмануть показывая температуру и светя лампочками, но при этом абсолютно не крутя моторчиком. Подсветка приборов горит, фары тоже, свет в салоне горит, магнитола включается.... Тем временем останавливаемся. А поскольку, как я уже упоминал действо происходит у моста и имеется приличный уклон, я по привычке тыкаю ручник. Он послушно делает "вззззк" и тут меня обжигает мысль что снять его я больше не смогу. Мысленно обзываю себя последними словами и убеждаюсь в правдивости предположения. Не снимается! Окна мгновенно затягивает, температура за бортом -29. (часы и термометр не потухли). У меня только легкая куртка. Мысленно прикидываю расстояние до ближайшего тепла. Вроде близко кафешка. Выключаю зажигание, в голове мелькает "а вдруг!?". Снова включаю, старт....... И еду дальше. Как будто не было ничего! Стоял не больше минуты. Прикола не понял. Дальше до самого до города, по городу с остановками в разных местах и обратно до дома всё хорошо. Ни малейшего намёка на глюки. Однако это не конец! Вчера (то есть 01.01.2011) завожу его и еду проведать офис. Ибо ночь, сами понимаете, не самая тихая была. Всё нормально. И с машиной и с офисом. Гоняю по делам, стою около дома часа 4. Снова завожу и езжу. Всё чётко. Мороз -25 в среднем. Ну вот уже и домой пора. Время около 8 часов. Останавливаюсь около дома знакомого. Ставлю на ручник, захожу поздравляю буквально не разуваясь перекидываемся парой стандартных фраз типа "ну как? встретил?". Выхожу, (с момента остановки прошло не более 5-7 минут) сажусь, на старт....... Ни одна лампочка на дисплее не загорается и в момент нажатия на ключ (режим запуска) в области переключателя головного освещения слышится какое то дребезжание. И подсветка в переключателе притухает или гаснет совсем. При этом если зажигание не выключать климат опять пытается обмануть и лампочки загораются на нём как в стандартном режиме, но не дует. Сброс клеммы результатов не дал. Машина осталась там. Домой пешком ушел. Благо рядом живу. Как светло станет пойду ковырять. А что ковырять не знаю. :bow::cry:Буду весьма благодарен за любые мысли. Жду с нетерпением! Тому, чей совет окажется правильным и поможет выйти из ситуации упаковка пива с меня. Обещаю!
И так итоги: При включении зажигания руль разблокируется. Климат включается весь кроме мотора. Ни какие лампочки на ЖК не загораются. Часы и термометр в норме. Магнитола включается. Свет снаружи и внутри горит, подсветка приборов тоже. Кнопка ручника подсвечивается и в спидометре тоже. Ручник не снимается. При нажатии на стартер слышен звук похожий на дребезжание контактов реле в области переключателя головного освещения. Также лампочка внутри переключателя тухнет. Сброс клеммы с батарейки не помог.
Да! Чуть не забыл. Движек 1,8 TSI.
Ну че там наковырял?
Машина какая, ТДИ, ТСИ?
Скан машины, а то гадание и предсказание получается.
Сообщение добавлено в 10:32, предыдущее сообщение было в 10:29
в момент движения накатом вдруг всё у меня затихло!
Это точно не стартер.
момент нажатия на ключ (режим запуска) в области переключателя головного освещения слышится какое то дребезжание.
А это уже можно предположить и стартер.
ПОВТОРЮСЬ.Скан машины в студию.
Romarios
02.01.2011, 10:50
Нет, не нажимал. Но если намёк на севший аккумулятор то мимо.
и всё же для начала проверь АКБ, обе клеммы акб, провод, идущий на массу...
Сообщение добавлено в 09:50, предыдущее сообщение было в 09:47
Скан машины, а то гадание и предсказание получается.
Сообщение добавлено в 10:32, предыдущее сообщение было в 10:29
Это точно не стартер.
А это уже можно предположить и стартер.
ПОВТОРЮСЬ.Скан машины в студию.
теоретически что-то в стартере коротит...
видимо что бы сделать скан нада ехать к ОФФам, а там они ее починят))))))))))) смысл и заключается в том чтобы вылечить по фотографии)))))) я думаю нада ее к ОФФам и там решать вопрос, удачи
triada13
02.01.2011, 10:53
Попробуй поменять реле 15й клеммы.
aleksandr
02.01.2011, 11:34
Ну че там наковырял?
Машина какая, ТДИ, ТСИ?
Так камрад же написал
Да!Чуть не забыл. Движек 1,8 TSI.
Ростислав
02.01.2011, 11:50
Так камрад же написал
Недопонял...:shock:
Докладаю!
Протяжка клемм АКБ ничего не дала.
Выдёргивание и вставка предохранителей тоже.
масса притянута хорошо.
Сигнал есть (громко)
Короче юзом утащил домой.
Сей час вот перекуриваю.
Предстоит ещё чуть чуть закорячить чтоб ворота закрылись. Самое трудное зад. Не крутится сцуко! А может знает кто как без батарейки ручник скрутить?
Ещё кое что: Жужжать под переключателем перестало. Теперь отчётливо срабатывает реле. Но в целом всё по прежнему. Нет питания где то.
Сообщение добавлено в 16:34, предыдущее сообщение было в 15:03
Закатил! Чего мне это стоило уточнять не буду. Думаю за день отлежусь. К тому времени отогреется. По прежнему жду советов. Упаковка пива в силе.
холодильщик
02.01.2011, 14:35
Ручник то можно развести, но это колеса надо снимать и на моторчики ручника подать питание поменяв полярность (более полно описано в замене колодок). А что у Вас там снега нет! Поставил лыжи на задок и попер! :) Ну не будем о грустном ! АКБ для сброса глюков рекомендовали отключать минут на 15-20 и попробуйте второй ключ!
:vah02:снега нет:vah02:!!! Снега уже столько, что соседнего дома из моих окон невидно. Но тащить надо по дороге. А там вычищено. Да и если к офу тащить то далеко. Ни каких лыж не хватит.
холодильщик
02.01.2011, 14:51
Ну настроение у Вас боевое! Это 50% успеха! :lol:
Ну настроение у Вас боевое! Это 50% успеха! :lol:
Это да. Только вроде тут все на "ты". Исправляйся!:lol:
Сообщение добавлено в 19:44, предыдущее сообщение было в 16:59
Поменял местами две релюшки под крышкой предохранительного отсека. Ноль эмоций. Ещё раз скидывал клемму. Теперь на час примерно. Тоже ноль. Дерьмово короче! Завтра позвоню в сервис. Может будут работать. (Сегодня не отвечали). Интересно сколько стоит эякулятор?
холодильщик
02.01.2011, 18:05
Это да. Только вроде тут все на "ты". Исправляйся!:lol:
Сообщение добавлено в 19:44, предыдущее сообщение было в 16:59
Поменял местами две релюшки под крышкой предохранительного отсека. Ноль эмоций. Ещё раз скидывал клемму. Теперь на час примерно. Тоже ноль. Дерьмово короче! Завтра позвоню в сервис. Может будут работать. (Сегодня не отвечали). Интересно сколько стоит эякулятор?
Подарок на Новый Год конечно хреновый, попробуй обратиться к triada13 ,у него таких "клоунов " как МЫ за день десятки! Мож добрым советом поможет! :nod:
может дешевле взять мастера с компом от них и привезти чтобы он посмотрел ошибки
может дешевле взять мастера с компом от них и привезти чтобы он посмотрел ошибки
Думал об этом. Но поедет ли? Вопрос! 170км!
Спрошу конечно, но....
у эвакуатора на 170 км будут то же не хилые расценки
Спец ведь только определит причину. А будет ли у него в наличии железка на замену не факт. А если нет, то опять эякулятор! А то и не найдёт в чём косяк, что тоже вполне возможно.
paritet66
02.01.2011, 20:47
Попробуй заменить АКБ - похоже что там внутренний неконтакт
Как же ты без шнурка и бука машину юзаешь, надо срочно покупать! Цена вопроса в районе 100 евро, а проблем снимает кучу. Я сам так несколько раз гадал перед машиной на кофейной гуще, пока не приобрел.
холодильщик
02.01.2011, 22:16
Как же ты без шнурка и бука машину юзаешь, надо срочно покупать! Цена вопроса в районе 100 евро, а проблем снимает кучу. Я сам так несколько раз гадал перед машиной на кофейной гуще, пока не приобрел.
По 100 евро беру два комплекта! :lol:
triada13
02.01.2011, 22:39
Igoryan, Свяжись со мной по асе:32400700 или скайпу: triada1313
холодильщик
02.01.2011, 22:42
+1
Да не +1 , плюс много! Записывайся пока не поздно! :lol:
Romarios
02.01.2011, 23:31
хм, я за 80бачей брал...
http://baraholka.onliner.by/baraxolka.php?fkeyw=VCD&c=cp1251
холодильщик
03.01.2011, 00:04
хм, я за 80бачей брал...
http://baraholka.onliner.by/baraxolka.php?fkeyw=VCD&c=cp1251
Спасибо за инфу, но там с буком предлагали!
а может генератор?...типа сломался, и машин думает, чтотак дальше нельзя....а полный разряд акума делать не позволяет...что-то вроде экономии энергии...свет горит, а ехать нельзя...
а может генератор?...типа сломался, и машин думает, чтотак дальше нельзя....а полный разряд акума делать не позволяет...что-то вроде экономии энергии...свет горит, а ехать нельзя...
НЕ, ну даже если с натяжкой допустить этот вариант, это должно как то на дисплее отражаться. А он тупо потух. Ничего, ни одна точечка не светится. В то же время индикатор руля работает штатно. Часы, одометр, ручник. Всё светится!
А про шнурок однозначно подумать надо, но как то пока не касалось. Следовательно не знаю как его пользовать. Что он может вообще. А бук у меня есть. Многа букав есть!:lol:
на 120т.км было подобное,на кочке погасло все...потом стало повторяться,проблема в замке\ключе зажигания,ключ вставляю вверх ногами(кнопками вниз),больше глюка нет.
И АКБ с другой машины нужно поставить,может КЗ банок.
:bow::bow::bow::bow::bow::bow::bow::bow::bow::bow: :bow::bow::bow::bow::bow::bow:
И это всё triada13
Кончились муки мои в буквально в 10 минут под его чутким руководством!
Всем кто принял участие тоже спасибо за советы. Всё таки форум наш сила! Не так ли? Хреново когда нет точки опоры. Машина не из тех, которые требуют пристального внимания к своим "внутренним органам". Я вот даже не знал как предохранители выглядят до позавчерашнего вечера. Как часики всё работало! А вот случилась оказия и пипец! Сел, так сказать, на ОПУ! Ладно когда дилер близко. А с меня за один эвакуатор от 5 до 8 просили. Одним словом хорошо что есть форум и такие ребята как triada13. Благодарен премножайше!
ну ты пипец, спасибо это дело, но нада и рассказать че да как)))))))))))) че где фото и тд))))))
ну ты пипец, спасибо это дело, но нада и рассказать че да как)))))))))))) че где фото и тд))))))
+ мульен!!
А если у каво ещё такая напасть будет??
Рассказ о причинах в студию!!!!!!! (у самого 1,8 ТСИ, так что хочется знать чего ждать и что с этим делать!)
автар наверно так обрадовался что теперь круги нарезает по селу, не может остановится)))))))))))
автар наверно так обрадовался что теперь круги нарезает по селу, не может остановится)))))))))))
Да не похоже, вроде в "онлайне".......
Может Триада13 напишет?
А! Я не рассказал что ли?
Это от избытка чуйств!
Ну в общем дело было в реле в блоке под левым бардачком. Там их две одинаковых. Сначала поменял местами. Ситуация изменилась. Машинка завелась! На душе полегчало!!! Пошел в магазин с образцом и купил похожее реле за 100р. Подработал корпус на наждаке (лишние детали мешали) и преспокойненько вставил взамен убитого. Правда фиксаторы не защёлкиваются. Не за что им. Но временно сойдёт. Позвонил ОД в Тюмень, реле есть в наличии, цена 350 р. Куплю в ближайшее время, поставлю взамен имеющегося, а его буду с собой возить на всякий случай. Вот только другая бяда объявилась. Я, если помните, обещал упаковку пива тому кто поможет. А triada13 как выяснилось не пьёт. Голову сломал как его отблагодарить. Есть идеи на этот счёт?
Сообщение добавлено в 18:18, предыдущее сообщение было в 18:16
Да не похоже, вроде в "онлайне".......
Может Триада13 напишет?
Абсолютно точно сказал!!! Соскучился по машинке за 1,5 суток! Покатался малость, не скрою! Люблю я его братцы! Классный он мужик! Настоящий друг!
triada13
03.01.2011, 16:18
Да не похоже, вроде в "онлайне".......
Может Триада13 напишет?
А что писать то? я в своем первом посте написал диагноз: реле 15-й клеммы. Пост номер 10. По ней есть другой трабл: не глохнет.
А что писать то? я в своем первом посте написал диагноз: реле 15-й клеммы.
Ну это для тех, кто знает, где это реле искать, и что такое 15-я клемма (я так понимаю клемма 15 замка зажигания). А в мануале прям так указано, где реле 15-й клеммы расположено?
А что писать то? я в своем первом посте написал диагноз: реле 15-й клеммы. Пост номер 10.:lol: Ещё б знать которая из них 15ая и где её реле! Пасиба братуха! Спас!
triada13
03.01.2011, 16:29
:lol: Ещё б знать которая из них 15ая и где её реле! Пасиба братуха! Спас!
Да ладно, мне было самому интересно.
Сообщение добавлено в 18:29, предыдущее сообщение было в 18:28
Ну это для тех, кто знает, где это реле искать, и что такое 15-я клемма (я так понимаю клемма 15 замка зажигания). А в мануале прям так указано, где реле 15-й клеммы расположено?
Ну тут я считаю что каждый должен заниматься своим делом. Лично мне положено это все знать, всем вам как владельцам авто необязательно.
Золотые слова! + + +!
Но мужики! Не в обиду всем и себе в том числе. Ведь наши отцы не бегали за советом к спецам. И колёса сами делали, и моторы, и проводку... так что немного стыдновато. Ну совсем чуть чуть. Пошёл учить матчасть:lol:
triada13
03.01.2011, 16:47
Золотые слова! + + +!
Но мужики! Не в обиду всем и себе в том числе. Ведь наши отцы не бегали за советом к спецам. И колёса сами делали, и моторы, и проводку... так что немного стыдновато. Ну совсем чуть чуть. Пошёл учить матчасть:lol:
А я ничего стыдного не вижу, я вот пользуюсь холодильником телевизором и прочей бытовухой, но я ведь не обязан знать устройство и принцип работы этих приборов. И если что либо из них ломается я вызываю мастера который и выполняет ремонт.
А я ничего стыдного не вижу, я вот пользуюсь холодильником телевизором и прочей бытовухой, но я ведь не обязан знать устройство и принцип работы этих приборов. И если что либо из них ломается я вызываю мастера который и выполняет ремонт.
В принципе всё так, тока когда телевизор или холодильник отказывает, в -25 в лесу без тепла не оказываешься. Поэтому я считаю, что нужно знать возможные поломки, приводящие к полному отказу, и способы их быстрого устранения, пусть и по обходным технологиям, и за счет других систем, но так, чтобы можно было доехать.
triada13
03.01.2011, 17:22
В принципе всё так, тока когда телевизор или холодильник отказывает, в -25 в лесу без тепла не оказываешься. Поэтому я считаю, что нужно знать возможные поломки, приводящие к полному отказу, и способы их быстрого устранения, пусть и по обходным технологиям, и за счет других систем, но так, чтобы можно было доехать.
Да и чем тебе может помочь знание что у твоего авто сдох например топливный насос, если ты застрял в лесу и насосы на елках не растут?
Господа! Может кто тоже уже сталкивался. Была у меня такая проблема. Заехал в гараж, заглушил машину, а ключ не вытаскивается. Коробка на паркинге конечно. Долго бился с ним и заводил и ездил и рулем крутил, акум сбрасывал, так и не справилсяю забил и пошел домой. Прихожу через часик и решил попробовать вытащить и он без проблем вытащился как и проблемы не было. Так бы и забыл, да вот страшно, что такой касяк может где-нибудь не дома проявиться. а я так и не знаю лекарство.
Да и чем тебе может помочь знание что у твоего авто сдох например топливный насос, если ты застрял в лесу и насосы на елках не растут?
Опять согласен! Но знание, где какую релюху сменить - очень даже поможет, на край, мона и коротыш смастерить - лишь бы доехать.
triada13
03.01.2011, 17:28
Господа! Может кто тоже уже сталкивался. Была у меня такая проблема. Заехал в гараж, заглушил машину, а ключ не вытаскивается. Коробка на паркинге конечно. Долго бился с ним и заводил и ездил и рулем крутил, акум сбрасывал, так и не справилсяю забил и пошел домой. Прихожу через часик и решил попробовать вытащить и он без проблем вытащился как и проблемы не было. Так бы и забыл, да вот страшно, что такой касяк может где-нибудь не дома проявиться. а я так и не знаю лекарство.
В следующий раз попробуй прижать ручку селектора в сторону передней панели и приэтом вытащить ключ, в механизме селектора стоит концевик по замыканию которого происходит определение находится ли селектор в положении парковки.
triada13, всмысли максимально вперед? Тогда следующий вопрос. Я когда последний раз остановился естественно тоже пробовал вытащить, но он не вытаскивался, а пока меня не было естественно никто его больше не передвигал и не двигал. Однако он вытащился вообще без манипуляций.
Ну думаю что ни кто спорить не будет с тем, что от того что ты знаешь суть больше чем просто наездник, хуже точно не будет ни кому. Разве что ОД.
triada13
03.01.2011, 18:00
triada13, всмысли максимально вперед? Тогда следующий вопрос. Я когда последний раз остановился естественно тоже пробовал вытащить, но он не вытаскивался, а пока меня не было естественно никто его больше не передвигал и не двигал. Однако он вытащился вообще без манипуляций.
Просто бывает что микрик не срабатвает и тогда блокировка не отдает ключ, а еще если кнопка на ручке селектора утоплена то тоже ключ не вытащишь.
А что писать то? я в своем первом посте написал диагноз: реле 15-й клеммы. Пост номер 10. По ней есть другой трабл: не глохнет.
А вася показал бы ошибку?
triada13
04.01.2011, 11:16
А вася показал бы ошибку?
Скорее все нет, диагностика не получилась бы вообще, так как зажигание было включено лишь наполовину. Хотя можете попробовать сами, выдерните реле 15-й клеммы, включите зажигание, и попробуйте сделать диагностику. Все зависит от того будет ли в этом случае запитан диагностический интерфейс (19) или нет.
Иванко81
05.01.2011, 11:22
Ребята, помогите, имею Пассат 2,5 года. всё без проблем было, пока вчера не сломался.
на улице -30 езжу каждый день( не менее 200 км в последнее время), грею раз в 10-12 часов. Так вот вчера после того как приехал и поставил машину в 13 часов , а в 16 аона незавелась.
стартер крутит, бензонасос качает, всё работает а незаводится, ( крутит сек 10-15,а потом загорается красная лампа масла , пищит и пишет по немецки чтото про масло и просит заглушить двигатель, хоть он и незавёлся) на табло после того как зажигание отрабатывает осталось гореть EPS( неиспр движка) ну и горит чек(выхлопной системы но он и до этого горел)
пробег 90560 км, хотел на выходных масло уже менять ( как раз к очередным 15 000 подходит), после 30 000 всё сам делал и колодки менял и масло и фильтра)
думал что может уже фильтр маслянный подзабитый перемёрз немного( положил тряпку горячую на него ) бестолку
Короче плиз подскажите что делать, а то ОФ Дил центр закрылся осенью, податься можно только в простые СТО, а они там даже колодки задние невезде менять умеют блин
Сообщение добавлено в 11:22, предыдущее сообщение было в 11:21
PASSAT 1.8 TSi? механика, хайлановской комплектации
Были случаи когда при коротких последовательных запусках (например с автозапуска по температуре/таймеру), глушитель от конденсата замерзал со стороны банки, выхлоп не "выхлапывался" мотор не заводился.
холодильщик
05.01.2011, 14:32
Были случаи когда при коротких последовательных запусках (например с автозапуска по температуре/таймеру), глушитель от конденсата замерзал со стороны банки, выхлоп не "выхлапывался" мотор не заводился.
Автор же пишет 200 км в день, при таких пробегах кнденсат в глушителе -это вряд ли. А с чеком нужно было разобраться ! ( он же не для красоты горел!) Проверьте масло, свечи, для начала.
das_roman
05.01.2011, 15:05
Тож самое было, простоял ночь в -30 с, вначале немного хватанул, потом пипец, и че только не пробывали, крутит а не хватает, кароче один в один с твоей, в общем , делать нечего позвал отца , привязался к нему ну и в теплый бокс утащили, прождали в общем ночь с утра прихожу пытаюсь все тоже самое еще матерится правдо не на немецком, я на Английский перевел, кароче пишет Имобилайзер Активейт, ну или чет такое, кароче притащил знакомого с компом Ваговским, ошибки снял, кручу опять пипец, кароче выкручиваю свечи меняю на зимние НГК с 6 калийным число(на форуме нашел) о чудо завелась, про конденсат я уже спрашивал на форуме кароче сам мало тоже езжу, в основном скорость по городу 40 не более , прихожу (теперь уже в гараж, на улице не оставляю) завожу пипец дергается вся чекит моргает, заглушил, потом завожу прогазовал воды из глушака вылелось мама дорогая чек погас сразу, вот теперь каждый вечер прогазовываю, конденсата море., ты не парься оттащи в бокс, купи свечи поменяй и крутани думаю получится
Иванко81
05.01.2011, 15:39
ребята я же пишу, что приехал с работы ( это 100 км) постоял часа 2-3 и незавёлся, езжу быстро конденсата быть недолжно, а в большие морозы и с длинными простоями такого небыло
das_roman
05.01.2011, 15:50
ну тогда на английский меню переведи и почитай че он хочет! там же просто переводится :-)
холодильщик
06.01.2011, 01:31
вот уже больше месяца машина стоит по две недели.. заводил иногда в выходные.. пробег за всё время составил 500км.. это я ещё на дачу съездил)) потом там ещё часа четыре музыка играла на всю)) новый год)) +три дня зарядки HTC на морозе)) короче на четвёртый день не завелась,тупо акум умер раньше чем схватилось)) причём это первый случай не завода за 4 года и 190т.км. подключили зарядку на пару часов прямо под капотом и нормально сразу схватилась.. :)
а по теме мож масса какая где слабая? машина не билась? или уже нашли в чём дело было?
Уважаемый! А как же техничка! от узкоглазых! Хотя МЫ рады , что ВЫ вернулись в семью!!! :nod:
Иванко81
08.01.2011, 17:21
купил свечи, решил поменять, снял разъёмы кое -как на морозе, выдернул катушки , выкрутил свечи И ЧТО Я ВИЖУ!!!!!! одна свеча полностью замёрзшая (лед на головке электродов) одна полностью ( вторая слева) и четвёртая немного
на улице -30 стабильно,
вот думаю завтра фен настроить и отогреть колодцы со льдам а потом попробовать завести
если непоможет, то потащу на мойку пуст постоит в тепле несколько часиков, оттает, если и после этого незаведётся, тада н асервис потащу, один хрен официалов в радиусе 200 км неосталось, а пол года назад ещё были
приходится щас на жёниной НОТЕ тошнить, а тут ещё дети ноут-бук убили , пришлось хламьё старое из кладовки вытаскивать, вот щас собрал запустил
Fatal_Bazooka
08.01.2011, 18:58
Земляк конечно как механик не помогу, но в данный момент у нас в Кемерово официально отдали обслуживать Фольксваген дилеру Ауди. И "Сибальянс" имеется со специалистами у которых руки на месте (много бывших мастеров ОД ФВ "Кемерово-Евромоторс").
Если не лень, прочтите :)
Позавчера первая поломка за 2,8 года.
Еду по Бирюлёвской улице. Остановились и стоим, странно думаю, пробок там вроде особо не бывает. Я немного так вылез на встречку, глянуть что там. Глянул. Ж/д переезд закрыли. Ну, стоим так стоим. И вот моя рыба не с того не с сего вдруг раз, и заглохла. Я в паркинг, пробую завести - не заводится :( А стою я, напомню, акурат посередине дороги, обеими колёсьями на встречке, да ещё и прямо на пешеходном переходе. Думаю: блин, надо бы откатить к обочине. И тут обнаруживается что рычаг КПП из паркинга наотрез перемещаться отказывается.
Звоню "Ангелу" (Алкнарку :)). Скидываю клеммы, курю курю. Клеммы обратно - 0.
Звоню в горячую, спросить о ближайшем сервисе. Они мне говорят что у них есть служба мобильной поддержки и они могут прислать эвакуатор, только в начале надо договориться с сервисом. Для того чтобы заказать у них эвакуатор надо пройти получасовой опрос, включая такие вопросы как: были ли Вы, или Ваши родственники в плену, или на оккупированной территории, какой у Вас размер ноги и вырезали ли Вам аппендицит. Потом выясняется что этот мобильный эвакуатор приедет часа через три!!! Благодарю за помощь, прощаюсь.
Звоню в родной "Алант М" на Бажова, договариваюсь, по ходу выясняется что эвакуатором затаскивать нельзя, т.к. коробка заблокирована, приходится заказывать манипулятор. Мимо гайцы, ну думаю сейчас доеб...я, нет, им всё пох, убирайте телегу с проезжей и всё, я говорю: поможете? у меня коробка в ступоре.
Приехал манипулятор, мужик говорит: Вообще-то мы вас не возим. Я говорю, это что, значит. Он улыбается и говорит что ауди и фольксы огромная редкость, только если битые. От как :)
Лана, замучал наверное ля-ля-лями. Короче.
Сгорело реле клеммы. Цена 533 руб. 24 коп. :)
Работа с клубной скидкой 3000 руб.
В общем самое дорогое было прокатиться на манипуляторе. 5000 руб.
Большое спасибо "Атланту" и лично Денису Ушакову. Как всегда всё чётко и вежливо. :wave:
andrey74
15.01.2011, 17:50
Да уж. Что такое не везёт и как с этим бороться? А почему так работа стоит?
Romarios
15.01.2011, 18:03
блин, опять это реле клеммы, уже второй человек за месяц, надо купить про запас и возить с собой - где оно стоит и какой номерок его кто-нибудь подскажет? :)
блин, 5000 чет ваще антинародно.
Хорошо что все хорошо :)
Кстати вот современная сложная техника, а встань так где нить в регионе на пустой трассе, зимой... Я когда говорю что для сложных и дальних условий, сложнейшая немецкая техника не годится, все возмущаются, но вот тому прямое док-во. Если живешь не в крупном городе, где все под боком - то лучше купить более простой технически авто. Для России вобще хорошо подошли-бы американцы, большие, простые, не прихотливые. Но не сложилось исторически с ними.
зря не спросил,возилили они хоть раз камри))
Ростислав
15.01.2011, 21:56
зря не спросил,возилили они хоть раз камри))
Их не возят, а сразу сжигают:focus1: :lol:
Mr_Lebedev
15.01.2011, 21:58
Да, бывает одноко!! Самое хорошее на мой взгляд, что гайцы за встречку за олно место не схватили!!
ну дак все - таки где же находится это реле клеммы ???
triada13
15.01.2011, 22:40
блин, опять это реле клеммы, уже второй человек за месяц, надо купить про запас и возить с собой - где оно стоит и какой номерок его кто-нибудь подскажет? :)
31981
В1 - это и есть релле 15 клеммы. Но 3000 р. за замену реллюхи, это круто.
холодильщик
15.01.2011, 22:50
Ремонт будет стоить 1001 доллар ,а почему 1001? 1 доллар стоит деталь, а 1000 за то что я знаю куда её поставить! :lol:
"Атланту" - зачот.
"Ангелу" - незачот.
блин, опять это реле клеммы, уже второй человек за месяц, надо купить про запас и возить с собой - где оно стоит и какой номерок его кто-нибудь подскажет? :)
Где стоит уже подсказали, а номер у него 1K0 951 253 A. Цена в Exist 300 руб.
Но 3000 р. за замену реллюхи, это круто.
Да за диагностику тыщи 2 + работа, по снятию-установке + само реле вот и срубили :)
Манипулятор цуко дорог...
demainst
16.01.2011, 10:04
Комрад malatok тоже с этим столкнулся, но с него за работу взяли втрое меньше.
Их не возят, а сразу сжигают:focus1: :lol:
:lol::lol::lol:
31981
В1 - это и есть релле 15 клеммы. Но 3000 р. за замену реллюхи, это круто.
Ведомый поиск неисправностей/ведомые функции - 915 руб.
Накладка панели приборов слева с/у - 366 руб.
Проверка эл. проводки клеммы 15 - 732 руб.
Проверка реле клеммы 15 - 366 руб.
Замена реле клеммы - 183 руб.
Мойка а/м - 350 руб.
Итого: 2912 руб. - 10% скидка.
Где стоит уже подсказали, а номер у него 1K0 951 253 A. Цена в Exist 300 руб.
Так и есть. Кстати, релеха это в Португалии сделана, Криштианы халтурщики :lol:
Да за диагностику тыщи 2 + работа, по снятию-установке + само реле вот и срубили :)
:nod:
Вопрос: фоты зачем снесли?
Объясните ... это реле под капотом стоит или в салоне ? Судя по в фразе накладка панели приборов думаю что в салоне
Объясните ... это реле под капотом стоит или в салоне ? Судя по в фразе накладка панели приборов думаю что в салоне
Похоже что в салоне. Завтра уточню и отпишусь.
Aleksand_
16.01.2011, 19:31
Похоже что в салоне. Завтра уточню и отпишусь.
Уточни плз!
Вопрос к гуру - имеет смысл возить это реле (может, еще какое другое?) с собой для замены при подобных глюках?
Тоже интересно. где эти релюхи стоят?:shock:
холодильщик
16.01.2011, 19:55
Стоит в салоне , trifda 13 писал,что для проверки можно перекинуть соседнее реле.
Надо--обслуживать 1 раз в 15 тыщ--и все будет ГУТ...
Объясните ... это реле под капотом стоит или в салоне ?
Это реле стоит за водительским ящиком для мелочи( с лева от руля который).
Нужно ящичек открыть и отогнуть фиксаторы верхнего края, затем полностью выдвинуть вперед.
http://s44.radikal.ru/i106/1101/4c/f4dbc730c55b.jpg
Aleksand_
16.01.2011, 20:38
Надо--обслуживать 1 раз в 15 тыщ--и все будет ГУТ...
Раз в 15 тыщ проверяют каждое реле на подгорелость контактов? :)
На будущее комраду открываем алюминевую окантовку Рычага акпп тама есть кнопка размагничивания коробки чтобы поставить на нейтраль и откатить кнопка желтого цвета! УДачи:)
холодильщик
16.01.2011, 21:20
Надо--обслуживать 1 раз в 15 тыщ--и все будет ГУТ...
Чем обезжириваете контакты? :lol:
А если серьезно ,что ему там не живется? Место сухое и комфортное или нагрузка повешена большая?
Aleksand_, Это и называеться ТО...
triada13
16.01.2011, 22:26
Надо--обслуживать 1 раз в 15 тыщ--и все будет ГУТ...
Как вы себе это представляете? Релле считаются необслуживаемыми.
Сообщение добавлено в 00:26, предыдущее сообщение было в 00:24
Aleksand_, Это и называеться ТО...
И в каком это регламенте написано что нужно на ТО релле обслуживать?
На будущее комраду открываем алюминевую окантовку Рычага акпп тама есть кнопка размагничивания коробки чтобы поставить на нейтраль и откатить кнопка желтого цвета! УДачи:)
А как открыть?
triada13
16.01.2011, 22:34
А как открыть?
Пальцами со стороны пепельницы.
Чем обезжириваете контакты? :lol:
А если серьезно ,что ему там не живется? Место сухое и комфортное или нагрузка повешена большая?
Мне в свое время сказали - ресурс. Машина вообще ни на что не реагировала, селектор в паркинге, на ручнике. Вечер, около 10. Приехали чудо ребята и как то через блок предохранителей и куска провода обошли это реле и зажигание включили, сразу завелся и с этим провод блин до сервиса и доехал. Там это реле уже и нашли.
холодильщик
16.01.2011, 23:23
Мне в свое время сказали - ресурс. Машина вообще ни на что не реагировала, селектор в паркинге, на ручнике. Вечер, около 10. Приехали чудо ребята и как то через блок предохранителей и куска провода обошли это реле и зажигание включили, сразу завелся и с этим провод блин до сервиса и доехал. Там это реле уже и нашли.
Это что? крутые угонщики! Но цепь стоило запомнить!
triada13
16.01.2011, 23:25
Это что? крутые угонщики! Но цепь стоило запомнить!
какие нахер угонщики, обойть реле 15 клемы ума много ненадо, а вот иммобилайзер на Б6 это да.
а вот иммобилайзер на Б6 это да.
это точно
какие нахер угонщики, обойть реле 15 клемы ума много ненадо, а вот иммобилайзер на Б6 это да. кстати вопрос - можно ли ездить без приборки? Я хочу отдать приборку на перепайку в белый цвет, а ставить машину на неделю на прикол как то не охота. Говорят машина без неё ездит и ставится на охрану, но вот я сомневаюсь на счет иммобилайзера - не заблокируется ли?
P.S. Коробка механика
31981
В1 - это и есть релле 15 клеммы. Но 3000 р. за замену реллюхи, это круто. А B9 за что отвечает? Если их местами поменять с B1 можно в аварийном режиме до места ремонта добраться? На BSE 1K0 951 253A подходит?
andrey74
17.01.2011, 10:09
Надо--обслуживать 1 раз в 15 тыщ--и все будет ГУТ...
Раз в 15 тыщ проверяют каждое реле на подгорелость контактов? :)
В реле помимо контактов есть ещё и катушка, благодаря которой и замыкаются контакты. Чаще проблемы в реле из-за катушки или залипания контактов. Но один хрен всё это диагностика не сможет прогнозировать. И интересно( чисто поржать), а сколько будет стоить ТО, если замерять переходные сопротивления на релюшках,? А то вдруг контакт подгорел?
Да уж из за релюшки за 300 руб. столько гемороя. Вспомнились наши "зубила" где нужно было промимо реле возить коммутатор и катушку и есче кучу всего!))
Louis-13
17.01.2011, 15:42
Как правило, "Мал золотник, да дорог..."
Друзья а почему не выводится ошибка на компьютер. Значит лампочка погасла он показывает. А рыле сломалось нет?
Друзья а почему не выводится ошибка на компьютер.
Лично у меня ваще ниче не горело на приборке, как ключ не вставляй, темнота и все. Не до ошибок ему было.:vah02:
andrey74
17.01.2011, 16:01
Друзья а почему не выводится ошибка на компьютер. Значит лампочка погасла он показывает. А рыле сломалось нет?
Вань, пока на клемму 15 не подашь напряжение комп спит.
Вань, пока на клемму 15 не подашь напряжение комп спит.
Вот куйня какая, на "зубилах" как щас помню, компьютер, "Штат" один проводок и все показывает любую ошибку и датчик. А наше чудо техники само себя боится!)))))))
Лично у меня ваще ниче не горело на приборке, как ключ не вставляй, темнота и все. Не до ошибок ему было.:vah02:
:nod: так и есть. Тьма полная, только значок руля на несколько секунд загорался и всё.
А наше чудо техники само себя боится!)))))))
:lol:
triada13
17.01.2011, 19:38
кстати вопрос - можно ли ездить без приборки? Я хочу отдать приборку на перепайку в белый цвет, а ставить машину на неделю на прикол как то не охота. Говорят машина без неё ездит и ставится на охрану, но вот я сомневаюсь на счет иммобилайзера - не заблокируется ли?
P.S. Коробка механика
Пассата я заводил без приборки. Но ездить както обломно на мой взгляд
Сообщение добавлено в 21:35, предыдущее сообщение было в 21:34
В реле помимо контактов есть ещё и катушка, благодаря которой и замыкаются контакты. Чаще проблемы в реле из-за катушки или залипания контактов. Но один хрен всё это диагностика не сможет прогнозировать. И интересно( чисто поржать), а сколько будет стоить ТО, если замерять переходные сопротивления на релюшках,? А то вдруг контакт подгорел?
Сколько будет стоить незнаю, а по длительности пару дней это точно.
Сообщение добавлено в 21:38, предыдущее сообщение было в 21:35
А B9 за что отвечает? Если их местами поменять с B1 можно в аварийном режиме до места ремонта добраться? На BSE 1K0 951 253A подходит?
В9 - это реле отвечающая за Х-контакт, это когда при работе стартера эта релюха отключает все ненужные потребители, чтоб легче заводилася.
Спасибо, я правильно понимаю, что можно добраться до места ремонта поменяв местами эти два реле ?
triada13
21.01.2011, 10:12
Спасибо, я правильно понимаю, что можно добраться до места ремонта поменяв местами эти два реле ?
не совсем понял сути вопроса
не совсем понял сути вопроса
Если машина не заводится из-за поломки реле В1 можно ли его поменять местами с В9, завести машину и доехать до места ремонта?
triada13
21.01.2011, 10:52
Если машина не заводится из-за поломки реле В1 можно ли его поменять местами с В9, завести машину и доехать до места ремонта?
Да, совершенно верно. При этом не будет работать доп оборудование: магнитола, возможно климат и тд.
Да, совершенно верно. При этом не будет работать доп оборудование: магнитола, возможно климат и тд. Ок, спасибо!
demainst
22.01.2011, 08:14
Да, совершенно верно. При этом не будет работать доп оборудование: магнитола, возможно климат и тд.
Полезная информация, знал бы HANS, съэкономил бы полдня и 6 килорублей.
triada13
22.01.2011, 08:32
Полезная информация, знал бы HANS, съэкономил бы полдня и 6 килорублей.
Ну никто не совершенен.
skifroma
31.01.2011, 22:03
раз в неделю у меня просто заводится и сразу глохнет. с 3 его раза все норм . тут дело в клемме!?
блин, опять это реле клеммы, уже второй человек за месяц, надо купить про запас и возить с собой - где оно стоит и какой номерок его кто-нибудь подскажет? :)
Я себе уже купил и вожу с собой:crazy: В экзисте брал, только вот на реле написано майде ин чайна. КЕТАЙ кругом. Хотя в оригинальной упаковке.
triada13
01.02.2011, 11:46
Я себе уже купил и вожу с собой:crazy: В экзисте брал, только вот на реле написано майде ин чайна. КЕТАЙ кругом. Хотя в оригинальной упаковке.
Ну и что что Китай, на А380 в Китае тоже много деталей изготавливается, да и в России тоже.
skifroma
04.02.2011, 21:08
я заипался эту клемму менять. чень уж неудобно она стоит
Sergej-F
04.02.2011, 22:10
я заипался эту клемму менять. чень уж неудобно она стоит
поменял реле? ну и как помогло?
skifroma
04.02.2011, 22:30
неа. как ее снять*?!)
skifroma
05.02.2011, 10:54
че ник то не знает)
Sergej-F
05.02.2011, 12:32
Если реле, там просто, освобождаешь аккуратно по одному фиксаторы-усики и вытаскиваешь его.
skifroma
05.02.2011, 13:06
поменял надо сильнее тянуть движениями вверх и вниз!одновременно фиксаторы не освободить! теперь ждем результатов
Всем доброй ночи!
Два года отъездил на своём б6 без проблем, от ТО до ТО. Как только закончилась гарантия приключилась сия история. Ехал по ТТК, на скорости около 80 км/ч вдруг заглох двигатель, а панель приборов погасла. Принял вправо, остановился, пытаюсь завести, а ничего не реагирует. Посидел минут пять, вставляю ключ и о-радость, панель приборов ожила, нажимаю на ключ и двигатель завёлся. Проехал по времени минуты три и всё повторилось. Так периодически повторялось четыре раза, а затем прекратилось. Часа через три приехал в VAG-сервис на Волгоградке. Виталий, сделав компьютерную диагностику, приговорил замену ELV. Так как они эти работы не производят, порекомендовал съездить к Михаилу в Армаду на Звёздном бульваре. Пока было время решил заехать на диагностику к ближайшему официалу. В Авилоне, кроме ошибки 15-ой клеммы ничего не обнаружили. Потеряв целый день, ночью без приключений доехал домой. На следующий день (суббота) были неотложные дела, поэтому к Михаилу записался на воскресенье утро. И тут началось: выехал из гаража, движение 3-5 минут, двигатель глохнет, панель выключается, стоянка 3-5 минут,не вынимая ключа, панель приборов сама оживает, завожу двигатель, еду 3-5 минут и всё повторяется. Пробовал просто оставлять ключ в замке, не запуская двигатель, и всё равно вся панель приборов гасла и невозможно было завести двигатель. На эвакуаторе добрался до Михаила. Сделав диагностику, компьютер выдал ошибку 2828. По словам Михаила, нужна замена не ELV, а блока управления на рулевой колонке, который идёт в сборе с этой колонкой. У официалов эта колонка стоит порядка 70 т плюс нужен ещё какой-то жгут, не считая работы. Есть ли гарантия, что после дорогостоящей замены машина будет нормально работать. Перерыл весь форум, ничего не нашёл. Может кто сталкивался с подобным. Заранее спасибо.
P. S. B6 1,8T highline 2008 г.в. BZB АКП-типтрон,
Гарантии нет, что все сразу починят. Мне так же, сначала меняли ELV(теперь меняется без колонки) - не помогло!!! Потом меняли блок комфорта - не помогло! Хорошо хоть деньги все вернули. Потом обжали все контакты и авто стал работать исправно!
В твоем случае, я бы посоветовал поменять все же эту пресловутую реле 15 клеммы. Делов на 10 мин. и цена вопроса 300 рублей.
Комрады, которые на форуме "сидят", все это реле возят с собой(про запас), и я в том числе.
Обходчик
18.04.2011, 06:24
Что за реле, 15 клемы? И где оно стоит?
Да, да - встречал тут на форуме аналогичную проблему - реле клеммы была виною... Да и потом, если бы- были проблемы с блоками ELV, рулевой колонкой - неужели желтенький значок руля не замигал бы не панельке ?
Что за реле, 15 клемы? И где оно стоит?
Оно находится за ящичком, который с водительской стороны, под рулем! Тут целая тема есть. Пройдись поиском. Там даже фото есть, и номер этой "релюхи"!
Тут целая тема есть. Пройдись поиском. Там даже фото есть, и номер этой "релюхи"!
Кто найдёт- выложите ссылку...:)...здесь, если чессно- ломы искать, а охота поглазеть, что за чудо такое это реле и где живёт.
Валера3977
18.04.2011, 13:10
Кто найдёт- выложите ссылку...:)...здесь, если чессно- ломы искать, а охота поглазеть, что за чудо такое это реле и где живёт.
Меня тоже интересует данная информация, поиск результата не дает, как тема то называется ??
ИМХО сдохло реле 15-й клеммы замка зажигания, тут точно пара тем была про неё. как аварийный случай - можно заменить на аналогичное реле из того же блока (за левым бардачком - там 2 одинаковых реле - меняешь местами и едешь, правда часть вспомогательных функций работать не будет. Дел на 5 минут, реле тоже не космических денег стоит.
Во, нашел самую подробную тему про ето дело http://www.passat-club.ru/forum/threads/30712-Новогодний-сюрпрайз-или-первый-реальный-косяк-за-110000!-ПАМАГИТЕ!?highlight=%F0%E5%EB%E5
ответ на 2-й странице
Тема вот http://www.passat-club.ru/forum/threads/30933-Маленькая-поломка-.?p=829249&highlight=#post829249
Номер реле 1K0 951 253 A
Тема вот http://www.passat-club.ru/forum/threads/30933-Маленькая-поломка-.?p=829249&highlight=#post829249
Номер реле 1K0 951 253 A
Ну да, вот и 2-я тема. :-))
как тема то называется ??
А хз, с местным поиском тяжло...:)...
Сообщение добавлено в 13:53, предыдущее сообщение было в 13:52
А хз, с местным поиском тяжло...:)...
Сообщение добавлено в 13:53, предыдущее сообщение было в 13:52
ну как "хз"!! Две темы нарыли и выложили.
Две темы нарыли и выложили.
Повезло...:)... У меня нужда была, пару раз, нихрена не выходило.
Сообщение добавлено в 14:17, предыдущее сообщение было в 14:16
А фишка с клеммой интересна, распечатал, брошу в тот самый бардачек, пусть валяется...:)...
Спасибо, всем за участие.
Позвонил днём в Армаду, мастер говорит, что заново делают диагностику, а рулевая колонка в сборе стоит чуть больше 20-ти тысяч. Прочитав все сообщения, перезваниваю через час и прошу проверить реле 15-ой клеммы, на что мастер ответил, что за этим реле снабженец уже уехал и процентов на 90 проблема в ней. Часа через три перезвонили и сказали, что машина готова. Ещё через час забрал машину и без приключений доехал до дому. Как итог: 550 руб за реле и 1860 руб работа. Наш форум - великая сила.
Наш форум - великая сила.
Сила в информации! Форум один из её источников... Рад за Вас искренне!
Спасибо, всем за участие.
Позвонил днём в Армаду, мастер говорит, что заново делают диагностику, а рулевая колонка в сборе стоит чуть больше 20-ти тысяч. Прочитав все сообщения, перезваниваю через час и прошу проверить реле 15-ой клеммы, на что мастер ответил, что за этим реле снабженец уже уехал и процентов на 90 проблема в ней. Часа через три перезвонили и сказали, что машина готова. Ещё через час забрал машину и без приключений доехал до дому. Как итог: 550 руб за реле и 1860 руб работа. Наш форум - великая сила.
Они походу тоже форум этот читают :-)
REANIMATOR
02.05.2011, 11:26
Это реле стоит за водительским ящиком для мелочи( с лева от руля который).
Нужно ящичек открыть и отогнуть фиксаторы верхнего края, затем полностью выдвинуть вперед.
вложение (http://s44.radikal.ru/i106/1101/4c/f4dbc730c55b.jpg)
kyzin,а как правильно отогнуть фиксаторы верхнего края ящика,вверх или вниз что бы их не поломать?
GarryBiv
03.05.2011, 17:37
Я не понял ,на фото реле 460 это В9 , а под железной крышкой такая же релюха В1 ?
через 2 минуты все начинает работать, ни каких ошибок не выдает, Кто знает в чем дело?
Питание панели пропадает, а вот почему это на месте надо смотреть или разъем отходит или еще что
А что за машина то? По большому счёту, пока беды не случилось надо отсканировать память блоков управления. Ездить на таком "чуде" я не рекомендую, возможно "масса" окислилась (хз, где...) и "гуляет".
У меня такое было, когда одна из релюшек накрылась в подрулевом "пространстве". Была тема такая, еще путали с поломкой ELV. В один прекрасный момент машина просто перестала заводится и вообще ни на что реагировать.
Сообщение добавлено в 11:30, предыдущее сообщение было в 11:29
Т.е. реле сначала глючило, авто в движении глохло, вся приборка гасла. Потом реле вообще умерло.
kazharovs
06.06.2011, 12:42
http://www.passat-club.ru/forum/threads/33160-На-ходу-заглохла.-Помогите!!!!?highlight=%F0%E5%EB%E5
Надо поменять реле!!
Стоит с водит стороны!Где вещевой ящик!
Его номер на схеме: В1
http://s07.radikal.ru/i180/1106/23/db23c0870664.jpg
Ниже указан номер реле - стоимость 10-15$
http://s44.radikal.ru/i104/1106/55/f27731ddaca0.png
Наслаждайся!
Надо поменять реле!!
А почему ошибок не выдает?
Надо поменять реле!!
А почему ошибок не выдает?
Реле 15 клемы, при его отключении отсутствует питание и соответтвенно блоки обесточены.
Спасибо за ответы, буду пробовать.
Спасибо за ответы, буду пробовать.
Я кадато...:)...себе эту схему распечатал и бросил в тот самый ящик под рулём. Надеюсь, что не понадобится, а кто знает...
у меня похожий случай. сначала машина заглохла на ходу (перед тем как заглохла вырубился кондей)
потом кое-как завелсь.
спустя пару дней вообще не заводится.
поменял релюхи местами B1 и B9. Завелась-все гут. Релюху ищу.
ВОт вопрос, что отключает B9? Что конкретно в машине не будет работать? Нужно ехать за релюхой, но стремно...
Vinni, не отключает она ничего жизненно необходимого.
Демьян30
08.08.2011, 22:28
Всем Привет! Проблема закл. в следующем: В пятницу после трассы и кратковременной остановки попытался завсти - она уперлась на полчиха как- будто аккум разряжен и через попытку завелась... Выхи отъездил нормально, а сегодня снова после длительной трассы( прим100 км), постояв час отказалась завестись, гасли все лампы при попытках и т.д. Казалось бы проще простого - машине 4 год - умер аккум.. НО: нашел товарисча с проводами подкурили - НИФИГА, постояли... сделали несколько попыток - ниче не получилось... переставили аккумы И теперь осн. проблема - со свежим аккумом снялась с ручника , включил зажигание(лампы загораются) и когда утапливаю ключ чтобы прокрутить стартер в ответ ниче не происходит -нет прокрутки..... Звонил оффам знакомым- один из советов воспользоваться 2-м ключем... мне его передали - безрезультатно!!! Сказали тянуть к ним в сервис(((( Мой аккум легко завел машину-донора и зел. индикатор на нем горит(понимаю, что это не показатель, но все же) Подкуривали как положено... Делал так и раньше на др. машинах... ПОДСКАЖИТЕ, кто сталкивался, может натолкнете меня на верные мысли?! P.S. По трассе шел ест-но на климе, ближнем, музыка.... Жду ответов.. завтра нужно что-то решать....
Баг известный!!!
Изучи!
http://www.passat-club.ru/forum/threads/34413-На-ходу-гаснет-вся-панель-и-глохнет./page7
Демьян30
08.08.2011, 23:25
Спасибо!!!! Читаю, изучаю! НО у него погасли лампы на щитке, а у меня они горят! Просто нет контакта, когда должен стартер проворачиваться! В любом случае завтра буду пробовать эту 15 клемму помучать! Еще раз спасибо за ответ! По результатам отпишусь!
Сообщение добавлено в 22:25, предыдущее сообщение было в 22:23
Кста, а как "Гостем" то перестать быть?! Уже больше полугода курю этот форум, а все гость))))) Хотя бы в Новички меня запишите!)))))))
провод на массу двигателя проверь
Демьян30
09.08.2011, 00:13
Проверял! Мертво прикручен к стойке... Тот что от аккума или там еще провод от двигателя есть?
Демьян30
09.08.2011, 00:31
Ок. завтра поищу его...Спасибо!
Демьян30
09.08.2011, 20:11
Разобрался я со своим траблом....На эвакуаторе покатился на СТО! Подкинули комп и ничего! Но быстро выявили, что на стартер сигнал приходит и тишина!Стартер сдох! И в момент клина конечно же посадил аккум! Сняли... отвез его электрикам по генераторам/стартерам -они вскрыли, а там живого места нет! Ремонтировать бесполезно! Начал заниматься поисками нового.... Оффы как всегда -дороже всех Valeo оригтнал 260 евро и непонятно когда привезут, был еще вариант турецкий вдвое дешевле, но через 3 дня! Чуваки которые разбирали стартер предложили неоригинальный Bosch и из наличия за 1200грн (пр.100 евро)! Свиду ниче -не кустарщина - согласился! Переставили они другое втягивающее, так как там разъемы разные, отвез , поставили - все работает как часы! Доволен как слон!))))))) Омрачает немного то, что эвакуаторщик козел в момент снятия машины теранул тросом низ бампера возле туманки и сделал вид "Шо так и було"! Связался с его хозяином - завтра буим что-то решать....! Всем удачи на доргах! М.б. эта инфа уому-то пригодится! Мастера сказали , что это редкий случай и даж запчастей на эти стартеры не возят,т.к. рано им еще ломаться!
Bolat_kz
10.08.2011, 01:10
у меня "B4" сильно греется это нормально
Добрый день уважаемые!
Скажите пожалуйста реле 1K0 951 253 A на авто passat b6 2.0fsi bvy имеется? у товарища машинка заглохла на холостых. Может быть в ней дело? Я тут всю тему прочитал, вреде все пишут про TSI. Зараее спасибо!
У меня история похожа, но не совсем. С утра пытался завести машину, реакции на ключ никакой, приборка не работает, стартер не крутит, не диагностируются. Из работающего: только только максидот, центральный замок и габариты. Сигналки нет, аккумулятор новый. Замена реле не помогла.
Вопрос: как про диагностировать машину на наличие неисправности? Какие еще возможны неисправности (кроме реле)?
Доброго времени суток!!!!!!!!!!!!
Подскажите дело в реле 15-й клемы или нет?????
Случилось пару раз, здавая задним ходом авто заглох, заводился и глох.
Смог завести с попытки 20-й, при этом авто заводился,как будто не работал один из цилиндров(ощущение,как будто бензин с водой). Прогазовав и дать "просраться" -все норм работает.Сканировали компом -ошибок не показало......
1,8 tsi 2008г.в. highline MKПП
Скажите пожалуйста реле 1K0 951 253 A на авто passat b6 2.0fsi bvy имеется?
На всех пасцатах есть такое чудо, может только номера отличаются, не знаю...
все пишут про TSI
У меня тди- есть такое рЫле...я на него пялился как то, а в бардачке схема припрятана- как его менять...
Какие еще возможны неисправности (кроме реле)?
Что из нештатной хрени установлено (сига, догреватель, мультлок, берлок, запуск дистанционный)? Копать туда сначала... Потом- точки крепления массы, начиная с акума и ДВС обжать/проверить.
Подскажите дело в реле 15-й клемы или нет?????
По Вашим симтомам- наврядли. При отказе указанного реле гаснет приборная панель. У Вас же больше на проблемы в рециркуляции отработанных газов, дырках во впуске или загаженной дроссельной заслонке похоже...а может и в топливе дело...страна такая, млять...
хХТохаХх
15.06.2012, 14:47
И мне помогли . . . тоже написало ошибку 15й клеммы . . . сегодня займусь после работы . . .
Решил освежить тему. У меня вот какая ситуёвина. На ходу начинает пинаться ДСГ-6 1-2-3 и обратно(в пробке). Потом загорается восклицательный знак на круизе и глохнет двигатель. Ставлю селектор в паркинг, вытаскиваю ключ, тут же его вставляю, запускаю двигатель и еду дальше. Вчера так было раз 5. Приборка при этом не гаснет. Ошибок нет. Топливный насос в баке менял 12.08. Дизель 2л. CBAB Какие у кого мысли? реле уже заказал.
Топливный насос в баке менял 12.08
Что поставили?
Что поставили? Pierburg 7.02550.32.0 только там один штуцер Г - образный, пришлось колхозить
Pierburg 7.02550.32.0 только там один штуцер Г - образный, пришлось колхозить
Точно это Ваш номер? Пирбург без колхоза встаЁт...
Точно это Ваш номер? Пирбург без колхоза встаЁт... Там пришлось колхозить подсоединение к Г- образному штуцеру
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot