B.B.Flint
17.06.2011, 01:22
Всем привет!:wave: Очень давно сюда не заходил, но надеюсь, что не все забыли, и что не прогоните.:) Тем более, историю, как мне кажется, могу рассказать дизелистам интересную и поучительную.:znaika:
Для начала скажу, что езжу с сентября 2006-го на 2.0 ТДИ ДСГ. Сейчас пробег 87000.
И вот. Недели полторы назад еду я на дачу по М4, отъехал от дома уже км эдак на 90, до дачи осталось около 20 и тут началось. Или, правильнее, закончилось.:) Движок на 110 км/ч заглох, спиралька заморгала, я к обочине. Постоял минутку. Думал обойдется. Не обошлось. Раза четыре покрутил - не завелась. Это, кстати, оказалось важно, но до этого еще дойду.:) Вышел из машины, поголосовал шнурком минуты три:help:, останавливается Гранд Витара с классным таким молодым бородачом и с вопросом "Покатаемся?" везет меня до дачи, прям до самого гаража. Я ему спасибо, мол, огромное, что с меня причитается, а он со словами "Да фигня, я тебе помог, и ты кому-нибудь поможешь" укатил, даже имени не сказал.:beer: И я почувствовал, что миру немножко задолжал...
Наутро еще разочек попробовал завести. Разумеется, хрен. Тут окончательно понял, что форсунка из третьего цилиндра, которая уже с несколько месяцев коротила, все-таки накрылась, но позвонил Саше "Толстому" (Саш, спасибо тебе за все советы:beer:), он подбросил еще вариант - топливный насос сдох. К этому тоже еще вернусь.
Начал прикидывать во что это все можеть обойтись и где ремонтироваться.:shock: После длительных переговоров с разными конторами решил ехать в АвтоZ, так как у официалов озвучивали какие-то жуткие цифры.
До Москвы на следующий день поехал тоже на шнурке. Отец помог. Ехал ессно без света, кондея и музыки, но у МКАДа все же прозвенел первый звоночек - отрубились стеклоподъемники. Около Носовихинского на приборке горело уже все, что только можно, кроме дисплея.:) Аккумулятор сел почти в ноль (вот они - попытки завести!), поэтому пришлось машину оставить неподалеку, на стоянке у VW Genser, который был уже закрыт. Сняли батарейку, чтоб зарядить, и уехали.
Через день приехали, чтобы все-таки добраться до АвтоZ, но на всякий случай заглянул в Дженсер...
И вот тут поперло.:) Они, а вернее мастер-приемщик Сергей Тишевской, предложил для начала продиагностировать электрику (кстати, ровно за столько же, что и в АвтоZ), выдать протокол, а потом поговорить. Ну, ОК. Продиагностировали. Третья форсунка мертвая. Я к Сергею с вопросом про куланц. Он обещает поговорить с инженером по гарантии Тимуром Егоровым, но так как была суббота, разговор перенесся на понедельник. Я ночью неожиданно попадаю в больницу:), так что все последующие переговоры вел оттуда.:)
В понедельник Сергей звонит и говорит, что по ТПЛ-ке нужно менять форсунку (40000!), жгут, блок управления двигателем(59000!!!) и плюс работы. В общей сложности тысяч на 110000. И типа все, кроме БУ, можно по куланцу 70 на 30. Но из-за БУ я тихонько фигею. :shock1: И слабым голосом говорю, что нельзя же так с безработными.:) Он обещает еще раз поговорить с Тимуром и с шеф-механиком насчет того, чтобы БУ не менять, а адаптировать старый. Перезвонил, что будут пробовать. Если получится, то выйдет около пятнашки.:znaika: Я даю добро на ремонт.
Заказали запчасти, через несколько дней заменили, адаптировали. Не завелась. Оказалось топливный насос (11000) тоже мертвый. Но он по куланцу не меняется, ибо уж очень грязный. Семь бед - один ответ: говорю, чтоб меняли.
Одним словом, вчера забрал. Движок работает (тьфу*3), как давно не работал. По всем счетам (и запчасти, и работы) вышло 21300 руб. с учетом куланца и 20% скидки за "негарантийность" авто.
Еще раз огромное человеческое спасибо Сергею Тишевскому, Тимуру Егорову и всему Дженсеру вообще!:beer:
Да, еще... Когда я машину забирал, мне Сергей вписал в заказ-накладную рекомендацию заменить маховик ДСГ (35000) + 7 нормочасов, так как он сильно шаркает на холостых и в нейтрали и может пробить купол. А на словах сказал, что по куланцу должно выйти опять около пятнашки...
Все цены в скобках ессно дилерские, в нете можно найти раза в полтора дешевле, но на круг как ни крути ИМХО слаще, чем в Дженсере не получилось бы. Гарантия опять же...
Сорри, что так длинно, но, надеюсь, что было полезно. Будут вопросы, всегда рад ответить.:wave:
ЗЫ Антон, статус поменяй, а? Этот уже немножко устарел...:lol:
Для начала скажу, что езжу с сентября 2006-го на 2.0 ТДИ ДСГ. Сейчас пробег 87000.
И вот. Недели полторы назад еду я на дачу по М4, отъехал от дома уже км эдак на 90, до дачи осталось около 20 и тут началось. Или, правильнее, закончилось.:) Движок на 110 км/ч заглох, спиралька заморгала, я к обочине. Постоял минутку. Думал обойдется. Не обошлось. Раза четыре покрутил - не завелась. Это, кстати, оказалось важно, но до этого еще дойду.:) Вышел из машины, поголосовал шнурком минуты три:help:, останавливается Гранд Витара с классным таким молодым бородачом и с вопросом "Покатаемся?" везет меня до дачи, прям до самого гаража. Я ему спасибо, мол, огромное, что с меня причитается, а он со словами "Да фигня, я тебе помог, и ты кому-нибудь поможешь" укатил, даже имени не сказал.:beer: И я почувствовал, что миру немножко задолжал...
Наутро еще разочек попробовал завести. Разумеется, хрен. Тут окончательно понял, что форсунка из третьего цилиндра, которая уже с несколько месяцев коротила, все-таки накрылась, но позвонил Саше "Толстому" (Саш, спасибо тебе за все советы:beer:), он подбросил еще вариант - топливный насос сдох. К этому тоже еще вернусь.
Начал прикидывать во что это все можеть обойтись и где ремонтироваться.:shock: После длительных переговоров с разными конторами решил ехать в АвтоZ, так как у официалов озвучивали какие-то жуткие цифры.
До Москвы на следующий день поехал тоже на шнурке. Отец помог. Ехал ессно без света, кондея и музыки, но у МКАДа все же прозвенел первый звоночек - отрубились стеклоподъемники. Около Носовихинского на приборке горело уже все, что только можно, кроме дисплея.:) Аккумулятор сел почти в ноль (вот они - попытки завести!), поэтому пришлось машину оставить неподалеку, на стоянке у VW Genser, который был уже закрыт. Сняли батарейку, чтоб зарядить, и уехали.
Через день приехали, чтобы все-таки добраться до АвтоZ, но на всякий случай заглянул в Дженсер...
И вот тут поперло.:) Они, а вернее мастер-приемщик Сергей Тишевской, предложил для начала продиагностировать электрику (кстати, ровно за столько же, что и в АвтоZ), выдать протокол, а потом поговорить. Ну, ОК. Продиагностировали. Третья форсунка мертвая. Я к Сергею с вопросом про куланц. Он обещает поговорить с инженером по гарантии Тимуром Егоровым, но так как была суббота, разговор перенесся на понедельник. Я ночью неожиданно попадаю в больницу:), так что все последующие переговоры вел оттуда.:)
В понедельник Сергей звонит и говорит, что по ТПЛ-ке нужно менять форсунку (40000!), жгут, блок управления двигателем(59000!!!) и плюс работы. В общей сложности тысяч на 110000. И типа все, кроме БУ, можно по куланцу 70 на 30. Но из-за БУ я тихонько фигею. :shock1: И слабым голосом говорю, что нельзя же так с безработными.:) Он обещает еще раз поговорить с Тимуром и с шеф-механиком насчет того, чтобы БУ не менять, а адаптировать старый. Перезвонил, что будут пробовать. Если получится, то выйдет около пятнашки.:znaika: Я даю добро на ремонт.
Заказали запчасти, через несколько дней заменили, адаптировали. Не завелась. Оказалось топливный насос (11000) тоже мертвый. Но он по куланцу не меняется, ибо уж очень грязный. Семь бед - один ответ: говорю, чтоб меняли.
Одним словом, вчера забрал. Движок работает (тьфу*3), как давно не работал. По всем счетам (и запчасти, и работы) вышло 21300 руб. с учетом куланца и 20% скидки за "негарантийность" авто.
Еще раз огромное человеческое спасибо Сергею Тишевскому, Тимуру Егорову и всему Дженсеру вообще!:beer:
Да, еще... Когда я машину забирал, мне Сергей вписал в заказ-накладную рекомендацию заменить маховик ДСГ (35000) + 7 нормочасов, так как он сильно шаркает на холостых и в нейтрали и может пробить купол. А на словах сказал, что по куланцу должно выйти опять около пятнашки...
Все цены в скобках ессно дилерские, в нете можно найти раза в полтора дешевле, но на круг как ни крути ИМХО слаще, чем в Дженсере не получилось бы. Гарантия опять же...
Сорри, что так длинно, но, надеюсь, что было полезно. Будут вопросы, всегда рад ответить.:wave:
ЗЫ Антон, статус поменяй, а? Этот уже немножко устарел...:lol: