Просмотр полной версии : Разгон до 100км/ч, ТТХ. Ух, поспорим!..
Ух, чувствую будет опять батл МКПП vs АКПП
Но я немного не об этом (хотя МКПП все-равно быстрее Автомата и ДСГ))
Короче вот товые ТТХ пассата B7/
http://www.volkswagen.ru/content/medialib/vwd4/ru/showroom/passat/info/catalog/_jcr_content/renditions/rendition.download_attachment.file/passatcat_32p_spread.pdf
Никто не обратил внимания ЧТО теперь у 1.8 ТСИ разгон 8.2 (против 8.6 и В6) на механике, и 8.8 vs на ДСГ.
Это что, маркетинговый ход? Или новый пассат легче? Кто ездил?
-0.4 до ста это очень прилично....
Ростислав
26.06.2011, 22:02
...облегчили карманы старым владельцам В6:crazy:
по теме: аэродинамика может другая, лобовое сопротивление?:shock:
Лобковое сопротивление.....
Лобковое сопротивление.....
Лобку малясь другую стрижку придали..-наголо побрили :lol: Да и им такую разницу до ста не сделать.
tapilinds
26.06.2011, 22:22
на 100 км не очень то и влияет аэродинамика. Так что этот вариант отпадает
Интересно, а передаточные теже?.. а то чтоб реальных 100 набрать нужна 3я, хотя по приборке на 2й идет. мож вторую растянули, но..тогда меньше обороты, хотя момент на низах большой...
Сообщение добавлено в 22:35, предыдущее сообщение было в 22:24
Надо заезд устроить...кто у нас тут обкатал В7...)))
bitten Apple
26.06.2011, 22:44
Можно выдыхать.
В немецких файлах каталогов по D7 tup указано для 160-сильного 1,8 TSI 8,5 с разгона до сотни на седане и 8,8 с для универсала. Независимо от РКПП/DSG.
Тем, кто делал перевод каталогов на русский и типа проверял (корректура, проверка достоверности данных) — двойка.
ps: по факту на DSG разгон будет быстрее, так как дергать ручку при переключениях так, как нужно для достижения наилучшего разгона, владельцу будет жалко :)
igorexa_1981
26.06.2011, 23:05
так как дергать ручку при переключениях так, как нужно для достижения наилучшего разгона, владельцу будет жалко
А из тех кому не жалко, умеючи её дергать именно так как надо, вообще единицы. Потому в подавляющих случаях, не то что ДСГа, обыкновенный гидротрансформатор быстрее мешалки))))
Не будет на дсг, т.к. переключение всего одно (по спидометру) а провал ДСГ при старте больше съедает, а гидротрансформатор вообще жесть. (ооо, начинается), вы не думайте что те цыфры для гидротрансформатора такие хорошие, в реале отрыв гораздо больше чем 0.6 сек...даже у дсг, а гидротрансформатор и еще хуже... если бы писали правду, то никто бы не купил АКПП за те деньги.
И не факт, что перевод..может для РФ, ВНИМАНИЕ, сжалились и евро 3 сделали :vah02: или шумки убрали кг 50:lol: мож на безопасности съэкономили, ну или Вася в Калуге, много лишних деталей при сборке нашел и облегчил авто, особенно Седан:lol::lol::lol:
Сообщение добавлено в 23:11, предыдущее сообщение было в 23:06
Кто в самаре есть на АКПП готов заехать, хоть СЕЙЧАС)) Обещаю переключаться не спеша)))
Сообщение добавлено в 23:21, предыдущее сообщение было в 23:11
Ток старт делаем так - ставим человека на отмашку, или хотябы видео запись ведем, а то многие "гонщики" стартуют на желтый, на 1-2 сек раньше чем надо и тащатся от своей быстроты. Я уже писал, что меня порш кайман догнал только на 180 км/ч, да кстати он на PDK был))))
А дело было так: ночь, стою я на желтый, за мной еще подруга на форде(она свидетель если че) тут рядом паркуется кайман S, с музычкой Тунц-тунч, парнишка, с девчкекой..для понта газует ррр, крутой сча все порвет, а я взял и на красный рванул, пока он сообразил что к чему, топнул на гашетку, кстати у него жопу при этом так мотало...я уже далеко был, и догнал он меня только на ок 180(моих 180), он сказал что ехал за 250, еще спрашивал что у меня R36 или че)))))):lol::lol::lol::lol:
И проехали мы при этом дофига метров.
Сообщение добавлено в 23:25, предыдущее сообщение было в 23:21
Хотя я точно свою скорость не помню, мож и 160-170, т.к. смотрел мало, помню что ооч много, и как только он меня опередил сразу по тормозас..)))
igorexa_1981
26.06.2011, 23:29
Vov4iK, Мне кажется это на форум ХондЭ, а пассат для старых пердунов, которые умеют только на автомате ездить. Вообще я только с Крыма вернулся, туда и обратно почти 8000 км.....как же заипали гонщики Короче флуд пошел уже
Я культурный водитель, а VW это народный автомобиль)))
А ХондЭ это только сивик Тайп R, а все остальное г. а с его ценой лучше пассат 3.2))) Да и для описанных вами людей есть авто поспокойнее пасата - камри, теана...
Сообщение добавлено в 23:36, предыдущее сообщение было в 23:31
Просто когда на владельцев МКПП давят, типа не хватило денег на АКПП, да и ездить быстро не умеете, АКПП все равно во всем лучше... хочется немного поболтать, так сказать природный инстинкт...))
igorexa_1981
26.06.2011, 23:42
Это называется пофлудить))) просто люди для разных целей авто покупают и с разными приоритетами. Мне нужна для доставки из (.) А в (.)В с минимальными усилиями. Для этой цели автомат пять баллов, ну а если с секундомером со светофора, то механика+3,6+ мегачип+ катки на 29"+ сабвуфер и лампочки под днище.
Сабвуферы не признаю, а катки разгон ухудшат на много. Тут принцеп такой - если хочется чтобы автомобиль переключался сам и при этом пофигу на немного худшие ТТХ - то акпп, Если хочется самому переключатся и получить лучшее соотношение цена/ТТХ то МКПП.
А удобство это кому как, мне механика удобнее. А далее это спор, аля лыжник - сноубордист.
Сообщение добавлено в 23:49, предыдущее сообщение было в 23:48
тема ниочём...
Тема о том, почему у нового B7 в каталоге указан гораздо лучший разгон.
Про тупку дсг на старте: vov4ik, про launch control на бензе слышал?
Тема о том, почему у нового B7 в каталоге указан гораздо лучший разгон.
т.е. Ниочём...
тема ниочём...
+100500
точка А -> точка Б... онли
Про тупку дсг на старте: vov4ik, про launch control на бензе слышал?
Я же говорю будет опять батл МКПП vs АКПП. Каждый верит в то что хочет, кто-то вот в инопланетян и ищет их, всем доказывает, и ничего очень весело и интересно им живется, интереснее чем большинству из нас.
А тема тут действительно ли B7 быстрее B6? С темже мотором?.. или может там прошивка другая, так ее бы на B6)))
Я же говорю будет опять батл МКПП vs АКПП
Нет никакого батла, все уже давно замерено и проверено.
или может там прошивка другая, так ее бы на B6)))
чипанись, все дело в ЭБУ.
а еще лучше купи r36
Про тупку дсг на старте: vov4ik, про launch control на бензе слышал?
а че он на пассате есть?
на В6 не было...
igorexa_1981
27.06.2011, 00:20
мануал: тормоз+газ, кажется до 3000 об/мин и полетел.....только надо оно
мануал: тормоз+газ, кажется до 3000 об/мин и полетел.....только надо оно
Еще одно подтверждение что есть проблема старта, если бы все было как на механике, или даже быстрее то зачем придумывать Лаунч контрол?..
Разгон в S600 512hp или в каентурбо 450hp, вот там разгон, а вы меряете раздницу которую низачто в жизни неощутите!
igorexa_1981
27.06.2011, 00:27
Vov4iK своего добился, понеслось, пора спать
а че он на пассате есть?
на В6 не было...
угу
Еще одно подтверждение что есть проблема старта, если бы все было как на механике, или даже быстрее то зачем придумывать Лаунч контрол?..
куй с пальцем не сравнивая - мешалкпа и "автомат" - вот поэтому и ланч контрол. в час пик на трёшки выеди и почувствуй разницу:lol:
усе, спать..
Нет никакого батла, все уже давно замерено и проверено.
а еще лучше купи r36
Какие результаты замера?...
...поверь, были бы деньги, давно бы купил себе замок в дивном крае, вертолет и никаких B6х/B7х....
Сообщение добавлено в 00:40, предыдущее сообщение было в 00:39
Vov4iK своего добился, понеслось, пора спать
Черт, меня спалили..))
Сообщение добавлено в 00:44, предыдущее сообщение было в 00:40
куй с пальцем не сравнивая - мешалкпа и "автомат" - вот поэтому и ланч контрол. в час пик на трёшки выеди и почувствуй разницу:lol:
усе, спать..
А никто не говорит про дубовые машалки, типа Субар WRX STI и др....:wave:
зато там ножки накачаешь:lol:
так, а зачем нужен лаунч контрол?)
спокойной ночи.
bitten Apple
27.06.2011, 00:58
Если что, на Пассатах нет и не было Launch Control.
Эта фишка есть на Гольфах. Можно посмотреть видео по ссылке. Launch Control (http://www.google.ru/search?client=safari&rls=en&q=Launch+Control&ie=UTF-8&oe=UTF-8&redir_esc=&ei=65sHTtm2JIbusgaNxrTCDA#sclient=psy&hl=ru&newwindow=1&client=safari&rls=en&source=hp&q=Launch+Control+VW&aq=f&aqi=g3&aql=&oq=&pbx=1&fp=289472603f80bdf1&biw=1657&bih=1250) в Жоожле.
Инструкция на Гольф 5 гласит: Перевести селектор в "S"; отключить ESP; выжать педаль тормоза левой ногой; перед стартом нажать педаль газа в пол. Обороты поднимутся до МКМ (~1800 на дизеле и ~3000 на бензине, обороты точно не помню).
В нужный момент просто отпускаем тормоз. Всё.
На Гольф 6, как я понял, вместо "S" переводится в ручной режим. На Пассате не работает. В смысле программно отключено.
ps: катали меня в прошлом году на чипованном Golf GTI. Старт с ЛанчКонтролем приятно поразил, неожиданно очень резкий. Я даже приложился затылком о подголовник. :lol:
Все не прочел, с утра некогда, но Nissan juke с новым турбированным мотором 1.6 с непосредственным впрыском - разгон до 100 -8.1 секунды.
Форды с новым мотором и ДСГ, думаю не медленней. По крайней мере на бумаге. Предвижу старты со светофоров
Все не прочел, с утра некогда, но Nissan juke с новым турбированным мотором 1.6 с непосредственным впрыском - разгон до 100 -8.1 секунды.
Форды с новым мотором и ДСГ, думаю не медленней. По крайней мере на бумаге. Предвижу старты со светофоров"Веселые старты" мелкомоторов на недоприводах. Держимся в сторонке. Затопчут.
tapilinds
27.06.2011, 09:18
японцы всегда сильно занижают разгон. А по теме, мне кажется маркетинг
угу
чет мне кажется ты чего то путаешь
Если что, на Пассатах нет и не было Launch Control.
Эта фишка есть на Гольфах. Можно посмотреть видео по ссылке. Launch Control в Жоожле.
вот и я о том же говорю :)
чет мне кажется ты чего то путаешь
вот и я о том же говорю :)
Может путаю.. Давно была здесь тема, где народ вроде как делал, и вроде получалось. Еще писали, что на дизеляке не получится.
B7 мне не нравится, даже с его "разгоном" (IMHO маркетинговым), на картинке выглядел лучше. Мешалка быстрее автомата. Только надо мешалкой правильно манипулировать, а не мешать ей))). Nissan Juke - ШЕДЕВР обкуренных дизайнеров. Как в здравом уме можно купить такую машину?
B7 мне не нравится, даже с его "разгоном" (IMHO маркетинговым), на картинке выглядел лучше. Мешалка быстрее автомата. Только надо мешалкой правильно манипулировать, а не мешать ей))). Nissan Juke - ШЕДЕВР обкуренных дизайнеров. Как в здравом уме можно купить такую машину?
Блин, мне тоже надо тоже завязывать с куревом :shock: а то, я хотел пас в трейд ин сдать в обмен на жука:lol::lol::lol:
Остановило только отсутствие МКПП с полным приводом на ТОПОВОМ МОТОРЕ(В 190лс) Ток вариатор,
ах, да еще багажник, как раз только трава туда и влезет - 190л:crazy:
А так он мне понравился...:) Самобытный авто, необычный...
Блин, мне тоже надо тоже завязывать с куревом :shock: а то, я хотел пас в трейд ин сдать в обмен на жука:lol::lol::lol:
Остановило только отсутствие МКПП с полным приводом на ТОПОВОМ МОТОРЕ(В 190лс) Ток вариатор,
ах, да еще багажник, как раз только трава туда и влезет - 190л:crazy:
А так он мне понравился...:) Самобытный авто, необычный...
Без обид ))
"Веселые старты" мелкомоторов на недоприводах. Держимся в сторонке. Затопчут.
Ну 3,0 TDI тяжеловато затоптать будет, а вот мой 1.8 с 8.8 сек до 100 -вполне. Кстати, из собственного опыта, пусть и небольшого, с ниссаном и немцами скажу, что
связка двигатель/автоматическая трансмиссия ниссановским инженерам удается лучше. Во всяком случае что на Примере 20 летней давности, что на 3-х летнем ноуте-никаких
затупов и мгновенный кикдаун.
Про дизайн- мне немцы нравятся больше. Хотя ноут тоже за дизайн не хвалили,но места сзади больше чем в пассате. Тут уж кому что больше нужно
в обмен на жука
Остановило только отсутствие МКПП с полным приводом на ТОПОВОМ МОТОРЕ(В 190лс) Ток вариатор
интерсно а гнить он будет так же как все ниссаны?
интерсно а гнить он будет так же как все ниссаны?
Утоплю гадину по каско, если загниет)
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot