Александр 1.8Т
10.07.2011, 21:56
Доброго времени суток!
Примерно 1 год назад, а именно в августе 2011 случилось мне стать "счастливым" обладателем "замечательного" германского автомобиля, Калужской сборки Volkswagen Passat. Под капотом этого зверя оказался шикарный двигатель 1.8 TSI. Первые дни я был счастлив как СЛОН, ездил аккуратно, вальяжно, не позволял себе хоть как выпустить адреналин на жарких городских улицах... и вот незадача, проехав тысячу километров мой Passat попросил долить в него масло. Ну бывает всякое, подумал я и без зазрения совести влил бутылочку золотистой жидкости (оригинал) в жерло этого монстра. Но не прошло и полутора тысяч километров, как авто опять захотел есть и мне пришлось опять подкармливать его литром масла. Так продолжалось до 4000 км. Я периодически звонил в дилерский центр "Аксель Сити Юг" и получал обнадеживающее "ЩАС ПРИТРЁТСЯ" или "ПОСЛЕ ПЕРВОГО ТО ВСЕ ПРЕКРАТИТСЯ". И вот возвращаясь с работы по ул.Марата, движение по которой ни когда не отличалось особой резвостью, передо мной возникает непреодолимая задача, машина начинает дергаться и загораются лампы неисправности двигателя. Я решил, что вот и конец... но нет, доставив авто в дилерский центр "Аксель-Сити Юг", "мастера" констатируют: масло в цилиндре. Неисправность исправили, но документы о нахождении авто на сервисе выдать отказались, ссылаясь на то, что ремонт моего автомобиля по гарантии осуществлялся за счет ФГР(Фольксваген групп Русс) и все документы принадлежат им, но не мне... Периодически заезжаю на сервис и жалуюсь, что очень большой расход масла, но реакции ни какой, показывали инструкцию авто, в которой допустимо 1000 гр. на 1000 км. Примерно при пробеге 7000 км. во второй раз заливает цилиндр маслом... прошу заменить двигатель, но не тут то было, авто проводить в сервисе пару недель, за которые "мастера-механники" умудрились заменить: с их слов- поршневые кольца, маслосъемные колпачки и прокладки. Забрал авто, ДОКУМЕНТЫ О ГАРАНТИЙНОМ РЕМОНТЕ ВЫДАТЬ ОТКАЗАЛИСЬ, ПРИЧИНЫ УКАЗЫВАЛ ВЫШЕ. Дальнейший дефект поверг меня в ужас, масло сочилось в месте соединения ДВС и АКПП (как мне пояснили), при этом капли попадали прямо на раскаленную выхлопную систему, на мои замечания, что дышать в салоне автомобиля не только не возможно, но и не безопасно вразумительного ответа не последовало. Ремонт назначили через две недели в связи с отсутствием необходимых запчастей, а я купив противогаз и не закрывая окон передвигался по ноябрьскому Питеру. Пришел светлый день и вроде все исправили (документы опять не выдали), а масло как утекало, так и утекает, правда в меньших количествах (500-600 гр./1000 км.). Как обычно утешили словами, что наступит магическая цифра 15 000 и ТО-1 все расставит на свои места, зальют хорошее, более вязкое масло "Шелл", проблема исчезнет. Не тут то было... 17 000 км я в ЯРОСТИ! Расход 500 гр на 1000 км продолжается. Еду к дилеру как обычно в "Аксель-Сити Юг" и предъявляю претензию по поводу технического состояния авто, но в ответ только слышу: Вы еще залейте масла и поездите, дабы собрать больше информации. Тут же подхожу на приемную и пишу заявление о том, что сотрудники отказываются проводить замер расхода моторного масла. Через 4 дня раздался звонок и очень знакомый голос мастера по гарантии пригласил меня приехать для проведения процедуры замера расхода масла. Сотрудники выполнили необходимые процедуры, опечатали двигатель и отправили меня восвояси. Залитое в двигатель масло иссякло примерно за две тысячи километров. Еще раз провели процедуры и результат 390 гр. на 1000 км., что не является превышением нормы угара (расхода) для этого двигателя. Смирился. Поездил еще. Масло жрет. Жрет. Жрет. Наступает май, жара, цветы... а КОНДЕЙ не работает. Что за хрень, решил не повторять попыток общения с ООО "Аксель-Ситии Юг", поехал к другому ОД, результат такой, при диагностике выдает ошибку какого то контакта, меня вызывает мастер и показывает, что пластиковый штекер (контакт), находящийся в нижней части двигателя, за радиатором имеет механические повреждения, а именно сломан при соединении-разединении и один контакт загнут наглухо! Возникает необходимость ехать в Аксель-Ситии Юг... там меня посылают лесом и говорят, что я сломал его сам (СПЕЦИАЛЬНО), хотя я и не знал как к нему подлезть и для чего он существует. По гарантии делать отказываются, 30 мин. не нормативной лексики и иду в кассу оплачивать счет на 2000 рублей. Обижаюсь. А тут еще и масло!!!!! Которое меня уже задрало. Опять еду к другому ОД и прошу повторно провести (независимо) процедуру замера расхода масла. Зашита двигателя снимается и ВОТ оно! Вся защита, вся крышка картера, боковая крышка в масле... Закипаю. Масло просто сочиться через прокладки.
"Мастера" в Аксель-Сити Юг забирают авто на два дня и меняют прокладки по гарантии, документы о гарантийном ремонте опять не выдают (с улыбкой и словами : - а зачем Вам?)
Пишу письмо в Аксель-Сити Юг с требованием выдать мне документы, мне официально отвечают, что они мне не принадлежат, что у них нет их в базе и что они отправлены в Москву в ФГР.
Пишу в ФГР: дайте пожалуйста документы, они отвечают:- свои маленькие вопросики решайте со своим маленьким дилерском, все документы у него.
Пишу в Роспотребнадзор, ответ пока не забрал, но из телефонного разговора с инспектором, он наказал ООО "Аксель-Сити ЮГ" на 5-10 т.р. МОШЬ! ВОТ ОНА СИЛА НАШЕГО ГОСУДАРСТВА, но заставить их выдать мне документы он не в силах.
ТО-2... сняли защиту двигателя и увидел как моё масло опять вытекает наружу, причем в масле все днище, оно сочится кажется отовсюду. Поехал в Аксель-Сити ЮГ, мне говорят, что машину принимать у меня не будут для гарантийного ремонта, а я могу записаться в очередь на 7 августа 2011 года, хорошо, что не на апрель! И документы они выдавать мне не будут о том, что проводили гарантийный ремонт автомобиля, и в сервисной книжке отметки о гарантийном ремонте ставить не будут. И ВООБЩЕ ЧЁ Я ПРИПЁРСЯ...?
Эпилог:
Ни когда не ленитесь проверить все ли документы Вам выдали после ремонта, проверьте даты сдачи авто и дата выдачи, какие работы проводились.
P.s. Если кто то может повлиять на ситуацию, прошу сделать это, хамство и наглость в работе с клиентами не имеют границ. Для себя я обрисовал стратегию выхода из сложившейся ситуации, но если у кого имеется опыт в подобных вопросах, прошу поделиться. На дополнительные вопросы отвечу. Желаю Всем ни гвоздя ни жезла.
Сообщение добавлено в 20:56, предыдущее сообщение было в 20:45
час писал этот бред.
Примерно 1 год назад, а именно в августе 2011 случилось мне стать "счастливым" обладателем "замечательного" германского автомобиля, Калужской сборки Volkswagen Passat. Под капотом этого зверя оказался шикарный двигатель 1.8 TSI. Первые дни я был счастлив как СЛОН, ездил аккуратно, вальяжно, не позволял себе хоть как выпустить адреналин на жарких городских улицах... и вот незадача, проехав тысячу километров мой Passat попросил долить в него масло. Ну бывает всякое, подумал я и без зазрения совести влил бутылочку золотистой жидкости (оригинал) в жерло этого монстра. Но не прошло и полутора тысяч километров, как авто опять захотел есть и мне пришлось опять подкармливать его литром масла. Так продолжалось до 4000 км. Я периодически звонил в дилерский центр "Аксель Сити Юг" и получал обнадеживающее "ЩАС ПРИТРЁТСЯ" или "ПОСЛЕ ПЕРВОГО ТО ВСЕ ПРЕКРАТИТСЯ". И вот возвращаясь с работы по ул.Марата, движение по которой ни когда не отличалось особой резвостью, передо мной возникает непреодолимая задача, машина начинает дергаться и загораются лампы неисправности двигателя. Я решил, что вот и конец... но нет, доставив авто в дилерский центр "Аксель-Сити Юг", "мастера" констатируют: масло в цилиндре. Неисправность исправили, но документы о нахождении авто на сервисе выдать отказались, ссылаясь на то, что ремонт моего автомобиля по гарантии осуществлялся за счет ФГР(Фольксваген групп Русс) и все документы принадлежат им, но не мне... Периодически заезжаю на сервис и жалуюсь, что очень большой расход масла, но реакции ни какой, показывали инструкцию авто, в которой допустимо 1000 гр. на 1000 км. Примерно при пробеге 7000 км. во второй раз заливает цилиндр маслом... прошу заменить двигатель, но не тут то было, авто проводить в сервисе пару недель, за которые "мастера-механники" умудрились заменить: с их слов- поршневые кольца, маслосъемные колпачки и прокладки. Забрал авто, ДОКУМЕНТЫ О ГАРАНТИЙНОМ РЕМОНТЕ ВЫДАТЬ ОТКАЗАЛИСЬ, ПРИЧИНЫ УКАЗЫВАЛ ВЫШЕ. Дальнейший дефект поверг меня в ужас, масло сочилось в месте соединения ДВС и АКПП (как мне пояснили), при этом капли попадали прямо на раскаленную выхлопную систему, на мои замечания, что дышать в салоне автомобиля не только не возможно, но и не безопасно вразумительного ответа не последовало. Ремонт назначили через две недели в связи с отсутствием необходимых запчастей, а я купив противогаз и не закрывая окон передвигался по ноябрьскому Питеру. Пришел светлый день и вроде все исправили (документы опять не выдали), а масло как утекало, так и утекает, правда в меньших количествах (500-600 гр./1000 км.). Как обычно утешили словами, что наступит магическая цифра 15 000 и ТО-1 все расставит на свои места, зальют хорошее, более вязкое масло "Шелл", проблема исчезнет. Не тут то было... 17 000 км я в ЯРОСТИ! Расход 500 гр на 1000 км продолжается. Еду к дилеру как обычно в "Аксель-Сити Юг" и предъявляю претензию по поводу технического состояния авто, но в ответ только слышу: Вы еще залейте масла и поездите, дабы собрать больше информации. Тут же подхожу на приемную и пишу заявление о том, что сотрудники отказываются проводить замер расхода моторного масла. Через 4 дня раздался звонок и очень знакомый голос мастера по гарантии пригласил меня приехать для проведения процедуры замера расхода масла. Сотрудники выполнили необходимые процедуры, опечатали двигатель и отправили меня восвояси. Залитое в двигатель масло иссякло примерно за две тысячи километров. Еще раз провели процедуры и результат 390 гр. на 1000 км., что не является превышением нормы угара (расхода) для этого двигателя. Смирился. Поездил еще. Масло жрет. Жрет. Жрет. Наступает май, жара, цветы... а КОНДЕЙ не работает. Что за хрень, решил не повторять попыток общения с ООО "Аксель-Ситии Юг", поехал к другому ОД, результат такой, при диагностике выдает ошибку какого то контакта, меня вызывает мастер и показывает, что пластиковый штекер (контакт), находящийся в нижней части двигателя, за радиатором имеет механические повреждения, а именно сломан при соединении-разединении и один контакт загнут наглухо! Возникает необходимость ехать в Аксель-Ситии Юг... там меня посылают лесом и говорят, что я сломал его сам (СПЕЦИАЛЬНО), хотя я и не знал как к нему подлезть и для чего он существует. По гарантии делать отказываются, 30 мин. не нормативной лексики и иду в кассу оплачивать счет на 2000 рублей. Обижаюсь. А тут еще и масло!!!!! Которое меня уже задрало. Опять еду к другому ОД и прошу повторно провести (независимо) процедуру замера расхода масла. Зашита двигателя снимается и ВОТ оно! Вся защита, вся крышка картера, боковая крышка в масле... Закипаю. Масло просто сочиться через прокладки.
"Мастера" в Аксель-Сити Юг забирают авто на два дня и меняют прокладки по гарантии, документы о гарантийном ремонте опять не выдают (с улыбкой и словами : - а зачем Вам?)
Пишу письмо в Аксель-Сити Юг с требованием выдать мне документы, мне официально отвечают, что они мне не принадлежат, что у них нет их в базе и что они отправлены в Москву в ФГР.
Пишу в ФГР: дайте пожалуйста документы, они отвечают:- свои маленькие вопросики решайте со своим маленьким дилерском, все документы у него.
Пишу в Роспотребнадзор, ответ пока не забрал, но из телефонного разговора с инспектором, он наказал ООО "Аксель-Сити ЮГ" на 5-10 т.р. МОШЬ! ВОТ ОНА СИЛА НАШЕГО ГОСУДАРСТВА, но заставить их выдать мне документы он не в силах.
ТО-2... сняли защиту двигателя и увидел как моё масло опять вытекает наружу, причем в масле все днище, оно сочится кажется отовсюду. Поехал в Аксель-Сити ЮГ, мне говорят, что машину принимать у меня не будут для гарантийного ремонта, а я могу записаться в очередь на 7 августа 2011 года, хорошо, что не на апрель! И документы они выдавать мне не будут о том, что проводили гарантийный ремонт автомобиля, и в сервисной книжке отметки о гарантийном ремонте ставить не будут. И ВООБЩЕ ЧЁ Я ПРИПЁРСЯ...?
Эпилог:
Ни когда не ленитесь проверить все ли документы Вам выдали после ремонта, проверьте даты сдачи авто и дата выдачи, какие работы проводились.
P.s. Если кто то может повлиять на ситуацию, прошу сделать это, хамство и наглость в работе с клиентами не имеют границ. Для себя я обрисовал стратегию выхода из сложившейся ситуации, но если у кого имеется опыт в подобных вопросах, прошу поделиться. На дополнительные вопросы отвечу. Желаю Всем ни гвоздя ни жезла.
Сообщение добавлено в 20:56, предыдущее сообщение было в 20:45
час писал этот бред.