при включённом климате на самой низкой температуре)зашкаливает температура двигла)

[vasyamik]

Уважаемые комрады.Случилась такая фигня)еду сегодня по трассе за бортом +32..раздаётся писк и бортовик просит долить охлаждающей жидкости)по дороге её естественно у меня не оказалось и я долил дисцилированой воды)запрыгнул в машинку климат на самую маленькую температуру...вентиляторы на 1..и поехал по трассе дальше)разогнался порядка 140км...смотрю на температуру двигла она медленно ползёт вверх была около 95-100 градусов)))я в непонятках притормаживаю....вышел из машины капот открыл)))вроде всё как всегда..норма)))запрыгнул назад и поехал...разогнался опять порядка 140 опять такая же фигня)))сбрасываю скорость держу в районе 100-110 км и о чудо всё в норме температура опускается до 90 гр. и стоит на месте)разгоняюсь быстрее температура подымается)тут у меня возникает мысля а что если поставить климат на 22гр.)ставлю и о чуда и при 160 температура держится как положено 90гр.)но тока если климат опять поставлю на самую низкую температуру...опять начинает температура двигла зашкаливать)а при 22 всё как положено)вопрос: что это такое?к чему готовиться?или так и должно быть?)

[vvs]

А как давно мылся радиатор ? Заметил, что если работает кондей (именно работает), при этом крутится второй карлсон и при остановке нет симптоматичного включения карлсонов и неск. минут их воя. Токшо приехал на работу в спорте по пустому городу, das auto умеет конечно адреналину дать, так вот приехал, потушился и ничего, нет принудительных карлсонов. А за бортом +29.

[Тёмик]

А как давно мылся радиатор ? Заметил, что если работает кондей (именно работает), при этом крутится второй карлсон и при остановке нет симптоматичного включения карлсонов и неск. минут их воя. Токшо приехал на работу в спорте по пустому городу, das auto умеет конечно адреналину дать, так вот приехал, потушился и ничего, нет принудительных карлсонов. А за бортом +29.
Много раз прочитал твое сообщение... вроде бы по-русски, но ничо не понял.... переведи!)))

[bobz]

vasyamik, чё за мотор то? По теме- у Вас всё не правильно, температура не должна повышаться ни в коем разе. Вариантов примерно три- забитое межрадиаторное пространство, неисправная помпа, умирающий термостат. Возможна так же проблема с вентиляторами охлаждения (периодический сбой работы). Ваша проблема дистанционно не лечится, надо вживую смотреть и сканировать.

[vasyamik]

bobz мотор 2.0 TDI BMP...было как-то не давно похожее проверили термостат сказали норма)оказалось всё куда проще...накрылся предохранитель и не крутились вентиляторы)а как убедиться что могло произойти сейчас?) помпа?)либо забито межрадиаторное пространство?просканить на ошибки?

[bobz]

)оказалось всё куда проще...накрылся предохранитель и не крутились вентиляторы)
Теперь можно забить. Если проблема не вернётся, если вернётся- копать дальше. Теперь Вы знаете, что венты должны работать, на дизеле- хотя бы периодически включаться летом, контролировать это просто- открытый капот, ХХ, одна сигарета- два три включения. Не спешите тратить деньги, еще успеете...

[vvs]

Много раз прочитал твое сообщение... вроде бы по-русски, но ничо не понял.... переведи!)))

Имелось в виду работа вентиляторов = карлсонов :) При работе без кондея работает вроде бы только 1, если включен кондей, работают оба. Если после отжига (читай агрессивной езды на высоких оборотах) после остановки и гашения двигателя из-под капота появляется характерный вой работающих вентиляторов, то система считает, что надо принудительно охлаждать всё что охлаждается. Ну собственно угадалось - вентиляторы не работали.

[Vov4iK]

Если климат двух зонный, и с окошками Т, то посмотри через сервисное меню реальную температуру двигателя. 96-100 это нормально.
А приборка не показывает реальную Т, и при 110 она может 90 показывать.
Ну и помой радиатор.

[vasyamik]

сёння целый день катался с климатом на минимум и глюк славо богу не повторился)))что это могло быть?

[vasyamik]

так что подскажете?может пока всё в норме забить?)иль копать дальше?