Просмотр полной версии : Механическая коробка включение передач норма или нет?
misha_82
23.09.2011, 09:30
Уважаемые форумчане, добрый день!
Просмотрел имеющиеся темы по механике, но на свой вопрос ответ не нашел.
Недавно стал обладателем Фольксваген пассат В6 пробег 46000 км.
До этого был обладателем авто только с автоматами, поэтому не знаю мой случай норма или нет. Проблема в следующем: при включении передач от 1 до 3 ощущается слабое сопротивление и звук в коробке, как будто что то мешает, но не кретично, от 4 и выше передача переключается безшумно, вход четкий. Прошу сказать в чем может быть дело, или не парится? Может быть плохо работаю с сцеплением? Спасибо.
звук в коробке
Типа с однократным стуком включается? Если да, то можно забить.
misha_82
23.09.2011, 10:18
да с однократным.
GLADIATOR
23.09.2011, 10:43
все нормально, можешь не париться)))
За 5 лет владения 6 МКПП ни разу не было ни каких затруднений, стуков и пр. Единственно что парило, так это хруст синхронизаторов при переключении с 1-ой на 2-ю при высоких наружних температурах, на 4-м году жизни. Промывка коробки устранила всё.
fedor_64
23.09.2011, 21:25
misha_82, это нормально. Даже у ЗАЗ, ВАЗ, АЗЛК и ГАЗ были те же проблемы.:crazy:
А если серьёзно, были у меня и изделия отечественного автопрома, и иномарки с механикой - у всех низшие передачи включаются чуть с большим усилием, чем более высокие.
Ростислав
23.09.2011, 21:28
все нормально, можешь не париться)))
+1. Если дизель трогайся со 2й :)
Поменял масло в коробке и пропали натуги, что были практически с новья.
misha_82
28.09.2011, 10:29
Поменял масло в коробке и пропали натуги, что были практически с новья.
LMK А вы просто масло поменяли, коробку не промывали? Почитал форумы похожа проблема с синхронизатором 2 передачи, пишут болезнь МКПП ФФ
Сообщение добавлено в 09:29, предыдущее сообщение было в 08:58
За 5 лет владения 6 МКПП ни разу не было ни каких затруднений, стуков и пр. Единственно что парило, так это хруст синхронизаторов при переключении с 1-ой на 2-ю при высоких наружних температурах, на 4-м году жизни. Промывка коробки устранила всё.
Vl@d? а промывка обязательна?
Если сцепление выжато до конца, никаких сопротивлений и звуков при включениях не наблюдаю. При недовыжатом и при переключении вниз на высоких оборотах бывает ощущение слабого сопротивления. В то же время, например, сервисмен из Внуково не мог включить передачу на моем поссаде из-за недовыжатого сцепления.
Gostmair
28.09.2011, 10:59
На Б7 после обкатки вторая стала включаться легче, но есть маленькая разница с остальными. А так дал другу прокатиться, у него ФФ2, он сказал что по ощущениям все норм, мол отвык от механики. ОД сказал что это нормально. Мне кажется не стоит париться, от этого ничего не ломается и машина хуже не едет.
misha_82
28.09.2011, 11:09
в ТОМ ТО И ДЕЛО, ЧТО ХУЖЕ ПРИ ТРОГАНИИ С ПЕРВОЙ И НАБОРЕ СКОРОСТИ НЕ УДАЕТСЯ БЫСТРО ВКЛЮЧИТЬ ВТОРУЮ ПРИХОДИТСЯ МЕДЛИТЬ 1-2 СЕКУНДУ В НЕЙТРАЛИ ПОТОМ ВКЛЮЧАТЬ, ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО ЕДУ КАК ЗАСНУВШИЙ, ПРИ БЫСТРОМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИИ ХРУСТ, НА ХОЛОДНУЮ ТАКОГО НЕТ, ХРУСТ ПОЯВЛЯЕТСЯ ПО МЕРЕ ПРОГРЕВА КОРОБКИ, ТО ЧТО НЕ ПАРИТСЯ НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ
Сообщение добавлено в 10:09, предыдущее сообщение было в 10:07
Если сцепление выжато до конца, никаких сопротивлений и звуков при включениях не наблюдаю. При недовыжатом и при переключении вниз на высоких оборотах бывает ощущение слабого сопротивления. В то же время, например, сервисмен из Внуково не мог включить передачу на моем поссаде из-за недовыжатого сцепления.
С ВЫЖИМАНИЕМ ВСЕ В ПОРЯДКЕ ПОКАТАЛСЯ НЕДЕЛЮ УЖЕ ПРИВЫК, ПРОБЛЕМА НЕ В ЭТОМ
sergeyb3rp
28.09.2011, 12:50
Если сцепление выжато до конца, никаких сопротивлений и звуков при включениях не наблюдаю. При недовыжатом и при переключении вниз на высоких оборотах бывает ощущение слабого сопротивления. В то же время, например, сервисмен из Внуково не мог включить передачу на моем поссаде из-за недовыжатого сцепления.
+100500. Да не лениться и не торопиться, на нижних передачах сцепление продавливать до пола.
misha_82
28.09.2011, 12:57
+100500. Да не лениться и не торопиться, на нижних передачах сцепление продавливать до пола.
но с первой ведь проблем нет, да и на холодную я выжимаю также
но с первой ведь проблем нет, да и на холодную я выжимаю также
Значит, в сервис.
misha_82
28.09.2011, 13:15
может синхронизатор ?
похоже на то, а что можно ожидать если продолжить так ездить? лечить только заменой синхронизатора? может все-таки для начала заменить масла?
ПЕТРУЧЧО
28.09.2011, 13:19
Автору темы: если есть возможность,- поменяйте масло, к примеру, на MOTUL GEAR 300, если это сихронизаторы, то проблема уйдет (железно), да и всей коробке будет на пользу!
Vl@d? а промывка обязательна?
Насчёт обязательности не скажу, т.к. это не прописано в инструкциях. Хуже от этого не будет, а вот польза очевидна, как и от нового масла после промывки. Только надо первый раз после промывки масло слить, т.к. оно будет разбавлено остатками солярки.
А на каком пробеге на 5 ступке меняется сцепление и масло в коробасе ???
misha_82
29.09.2011, 08:13
А на каком пробеге на 5 ступке меняется сцепление и масло в коробасе ???
мануалом вроде как не предусмотрено, видимо предполагается что залитое масло на весь срок службы, если проблем нет и все устраивает, то и не стоит, я так думаю.
вставлю свои пять копеек, машина 2008 года, сейчас пробег 63000, последние 5 тыс, особенно если температура за 30градусов за бортом первую быстро не втыкнешь, втыкается с ударом, причем при полностью выжатом сцеплении. Чтобы включилась беспроблемно, нужно выжать сцепление и только через секунду втыкать первую, тогда все ок. Причем данный симптом то появляется, то исчезает, слава богу пока появляется редко... Ну что грешить? может кто сталкивался?
+ недавно проехал на новой октавии (1.6 механика) у нее педаль сцепления выживается раза в два легче чем у меня....
А на каком пробеге на 5 ступке меняется сцепление и масло в коробасе ???
сцепление - по факту износа, масло не надо вообще там менять
вставлю свои пять копеек, машина 2008 года, сейчас пробег 63000, последние 5 тыс, особенно если температура за 30градусов за бортом первую быстро не втыкнешь, втыкается с ударом, причем при полностью выжатом сцеплении. Чтобы включилась беспроблемно, нужно выжать сцепление и только через секунду втыкать первую, тогда все ок. Причем данный симптом то появляется, то исчезает, слава богу пока появляется редко... Ну что грешить? может кто сталкивался?
+ недавно проехал на новой октавии (1.6 механика) у нее педаль сцепления выживается раза в два легче чем у меня....
надо попробовать понажимать и потрогаться в различных режимах и с разных передач. Может и цилиндр какой менять надо или регулировать привод
на нижних передачах сцепление продавливать до пола.
+1, я уже давно привык к этой фишке...
А на каком пробеге на 5 ступке меняется сцепление и масло в коробасе ???
Прикольный вопрос по необслуживаемой коробке...:)...однако именно по пятиступке ФВ есть акция по определённым ВИНам- использовались комплектующие КПП (кольца синхронизатора 1-2 передачи), несовместимые со стандартным применяемым трансмиссионным маслом- акция заключается в бесплатной замене масла на другой оригинальный номер, т.е. на новое/свежее...:)... Если Ваш ВИН между этих винов,то подпадает под акцию 35A7
AAV * 9N * 7 U 003105 048633
WVW * 1K * 6 B 010076 186168
WVW * 1K * 6 P 006087 030489
WVW * 1K * 6 W 091146 202183
WVW * 1K * 7 B 000041 103752
WVW * 1K * 7 P 000026 063150
WVW * 1K * 7 W 003579 213259
WVW * 1K * 7 9 000044 000339
WVW * 1K * 8 B 002274 003216
WVW * 1K * 8 W 000076 146876
3VW * 1K * 6 M 848690 849348
3VW * 1K * 8 P 000021 005954
WVW * 3C * 6 E 227946 246209
WVW * 3C * 6 P 214790 226892
WVW * 3C * 7 E 010133 234493
WVW * 3C * 6 9 000350 000352
WVW * 3C * 7 P 000750 143820
WVW * 3C * 7 Z 000240 001897
WVW * 3C * 7 9 000006 000153
WVW * 3C * 8 E 000010 008049
WVW * 3C * 8 P 000045 030530
WVW * 1K * 6 W 508672 637708
WVW * 1K * 7 W 500227 613290
WVW * 1K * 8 W 500015 530098
WVW * 1J * 6 W 032376 036644
9BW * 1J * 6 4 022786 022786
9BW * 1J * 7 4 000906 004008
LSV * 1T * 6 2 310406 313543
LSV * 1T * 7 2 230037 237291
AAV * 9N * 8 U 000003 000003
WVW * 9N * 6 D 099683 102177
WVW * 9N * 6 Y 257253 261475
WVW * 9N * 7 B 000015 019921
WVW * 9N * 7 D 000061 068426
WVW * 9N * 7 U 034208 034208
WVW * 9N * 7 Y 000606 230323
WVW * 9N * 7 9 000010 000067
WVW * 9N * 8 B 008899 019576
WVW * 9N * 8 Y 000120 036345
Инфо предоставлена уважаемым Эваксом, за что ему респект. По комплекту сцепления и маховику- регламента нет, всё от наездника зависит.
Новожилов
03.10.2011, 10:03
+1. Если дизель трогайся со 2й :)
Ни в коем случае!!!!!!!!
Убъете маховик!!!!!!!
misha_82
07.10.2011, 11:01
Всем добрый день, позавчера заменил масло в МКПП, в сервисе в Люберцах, благо живу рядом, по рекомендации ValeriNa - у Новожилова Владимира, при сливе старого цвет был черный, коробку промывать не решился, на данный момент проблема не ощущается, 2-ая включается без каких-либо усилий, тыррррров при переключении нет, как будет дальше отпишу. Масло залили оригинальное ваговское, покупал 3 бутылки в Автотерра на Новорязанке, Владимир помог. Залили 2,3 литра. Владимиру еще раз спасибо за работу, я остался доволен.
сливе старого цвет был черный
Нифигасе...чёрный. У меня под 200 тык пробег- олейна по цвету...посмотреть то не проблема, поменять ломы- чёт там снимать надо, заливать через датчик ЗХ...я не заморачивался- цвет и уровень (тоже хрен этот уровень посмотришь на пятиступке, но выше пробки точно) в норме.
misha_82
07.10.2011, 21:16
олейна по цвету.
Вам повезло больше
misha_82, я к чему- спустя какое то время гляньте состояние масла...с чего оно почернело- хз...
misha_82
08.10.2011, 21:52
[QUOTE=bobz;973877]misha_82, я к чему- спустя какое то время гляньте состояние масла...с чего оно почернело- хз...
bobz,а как его глянуть можно? открутив боковую пробку? а не потечет?
Должно потечь.Быстро подставить чистый белый лист бумаги или ветоши и закрутить пробку.
bobz,а как его глянуть можно? открутив боковую пробку? а не потечет?
Потечёт, если с фанатизмом. Я просто не до конца откручиваю смотровую пробку, начинает сочиться- можно оценить, что уровень около нормы и по цвету капли- состояние. Как то так...
Новожилов
09.10.2011, 13:51
Потечёт, если с фанатизмом. Я просто не до конца откручиваю смотровую пробку, начинает сочиться- можно оценить, что уровень около нормы и по цвету капли- состояние. Как то так...
Такая "проверка состояния масла в коробке",не является корректной!!!!
Нужно сливать все масло из коробки в чистую светлую емкость,чтобы оценить его общее состояние.....
Нужно сливать все масло из коробки в чистую светлую емкость,чтобы оценить его общее состояние.....
Поверьте...:)...чтобы оценить состояние и уровень масла в коробке (даже на 5-ти ступке) не обязательно сливать всё и заливать обратно. Уровень пятиступки должен быть примерно на 7 мм выше центра смотровой пробки, если при откручивании начинает сочиться, а визуально потёков через сальники и уплотнители нет- можно не париться. По просочившейся капле, точнее по её цвету и прозрачности можно оценить состояние масла. Охота морочиться- так замените...хуже не будет.
У меня все включается без проблем и легко, без звуков и т.п., т-т-т.
Попробовал механику на Б7, показалось, что немного короче ход и чуть легче переключения. Показалось или на Б7 новая МКПП?
skifroma
12.12.2011, 22:44
а как у кого механика работает в зимнее время!? у меня пока мотор не прогреется до рабочей температуры, первая и вторая переключается как то не так. первая включается с напрягом, ну а при переключении на вторую, такое ощущение как быд то бы передача ударяется о шестеренки чуть отпружинивает, ето происходит всего один раз, при оборотах около 3000. когда прогреется все хорошо, что это?!. + 2я передача не всегда плавно включается. может я разучился управлять механикой?)
И что за промывка коробки?
misha_82
13.12.2011, 11:15
а как у кого механика работает в зимнее время!? у меня пока мотор не прогреется до рабочей температуры, первая и вторая переключается как то не так. первая включается с напрягом, ну а при переключении на вторую, такое ощущение как быд то бы передача ударяется о шестеренки чуть отпружинивает, ето происходит всего один раз, при оборотах около 3000. когда прогреется все хорошо, что это?!. + 2я передача не всегда плавно включается. может я разучился управлять механикой?)
И что за промывка коробки?
работает как и летом особой разницы не заметил, по поводу отпружинивает, если бы были синхронизаторы проявлялось бы при прогреве, на высоких оборотах. 2 ая не всегда плавно это как? с задержкой, как будто не пускает?
по поводу промывки - производителем не предусмотрено, хотя VAGом и замена масла не предусмотрена, я считаю что менять обязательно надо хотя бы после 100 тысяч.
skifroma
13.12.2011, 20:27
ну что то типо толчка
Semyon001
19.03.2017, 20:13
Извините если тема уже была но я не нашел.
Passat b6 2.0 tdi bmp коробка механика.
Проблема заключается в недожиме первой второй передаче , стою на месте выжимаю сцепления и первая или вторая включается с хрустом и с усилием крутящего момента на колеса .Но если включить 3 то получается коробка останавливается и передачи включаются без хруста поменял маховик с корзиной и сцепой в сборе стало чуть лучше но все равно проблема осталась .
Скажите какие есть мысли на эту тему или кто нибудь знает нормальных механиков которые не разводят ?
А то сколько сервисов я не проехал одни говорят замена КПП другие корзина со сцеплением третьи коробку на переборку .
поменял маховик с корзиной и сцепой в сборе
Извиняюсь, а выжимной подшипник меняли? Уровень масла и его состояние в коробке смотрели?
коробку на переборку
Похоже на смерть синхронов... А какой пробег у машины, какой хозяин по счёту? МКПП ФВ- это то немногое, что ФВ ещё не разучился делать качественно.
Проблема заключается в недожиме первой второй передаче
Прокачать гидропривод сцепления не пробовали?
Semyon001
19.03.2017, 21:00
Менял все в сборе выжимной подшипник, масло ,и прокачивал систему
Если масло поменяли правильно и залили именно нужный объём- остаются синхроны...по идее.
Похоже на смерть синхронов...
Тогда или пробег конский,или без нужного уровня масла эксплуатировалась.
МКПП ФВ- это то немногое, что ФВ ещё не разучился делать качественно.
пробег конский
Афтар не говорит...
Semyon001
20.03.2017, 00:20
Пробег 180 ,что скажите куда лезть что смотреть ,
Или менять пробовать коробку
Сообщение добавлено 20.03.2017 в 00:20, предыдущее сообщение было 19.03.2017 в 23:48
Просто если это сенхроны тогда если сцепление выжито то как бы коробка не хрустела машина будет стоять на месте ,а тут она дергается получается так что сцепление как то закусывает что ли или оно не дожато но если один раз включил передачу на выжито сцепление то потом включается нормально до тех пор пока педаль не отпустишь ,а далее круговорот происходит повторно ,я сейчас что бы без хруста включить первую сначала включаю третью потом первую
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot